Tp.HCM đang lên kế hoạch cấm xe khách giường nằm vào nội đô nhằm chấn chỉnh tình trạng xe dù, bến cóc tồn tại nhiều năm nay.
Đông đảo người dân sinh sống, làm việc ở TPHCM có quê ở các tỉnh miền Bắc và miền Trung, khi được hỏi về 'xe dù', 'bến cóc' thì đều cho rằng, Bến xe Miền Đông mới rất đẹp, hiện đại, nhưng vào bến lại tốn nhiều thời gian vì nằm ở vị trí xa trung tâm. Để thu hút hành khách, cần tổ chức xe nhỏ trung chuyển hoặc kết nối tuyến xe buýt từ các quận, huyện với bến xe mới. Tết Nguyên đán đang đến gần, nhu cầu về quê bằng xe khách tăng cao đột biến, cần có giải pháp giúp người dân thuận tiện khi sử dụng bến xe mới.
Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) Tp.HCM Trần Quang Lâm khẳng định bến xe miền Đông mới là chủ trương, tầm nhìn đúng đắn.
Sau 2 năm đưa vào khai thác, Bến xe Miền Đông mới rơi vào cảnh ế khách. Các chuyên gia cho rằng kết nối giao thông, tạo mạng lưới trung chuyển sẽ giúp thu hút nhiều khách đến bến.
Ngày 5/11, Giải đua xe ô tô địa hình lớn và lâu đời nhất Việt Nam PVOIL Cup 2022 khởi tranh tại Làng Văn hóa Du lịch các Dân tộc Việt Nam (Hà Nội).
Đang tác nghiệp nạn 'xe dù, bến cóc', phóng viên Báo Giao thông bị tài xế nhà xe Thế Vĩnh đánh gây thương tích.
Liên quan đến vụ việc hành hung PV Báo Giao Thông, ngày 4-11, Công an tỉnh Đắk Lắk cho biết, đã có văn bản gửi Hội Nhà báo Việt Nam, Báo Giao thông phản hồi thông tin vụ việc.
Lực lượng chức năng đã ra quyết định xử phạt đối với tài xế nhà xe Thế Vĩnh hành hung phóng viên Báo Giao thông khi đi tác nghiệp.
Kế hoạch cấm xe trên 30 chỗ vào trung tâm TP.HCM sẽ được Sở GTVT TP.HCM trình UBND TP xem xét và dự kiến triển khai vào tháng 12.
Trong 3 tháng, Đội CSGT số 6 (Công an TP Hà Nội) xử lý 745 xe khách tập trung vào các lỗi dừng đỗ, đón trả khách sai quy định, mở cửa đu bám xe khi chạy hay quá tốc độ cho phép.
Nhiều doanh nghiệp vận tải cho rằng hiệu quả của Bến xe Miền Đông mới đang chưa cao so với quy mô dự kiến, ảnh hưởng đến doanh thu lẫn tình hình giao thông.
Tình trạng 'xe dù, bến cóc' tại TP.HCM lại nóng lên những ngày qua sau khi Thành phố tiếp tục di dời nhiều tuyến xe khách từ bến xe Miền Đông cũ (quận Bình Thạnh) sang bến xe Miền Đông mới (TP. Thủ Đức).
Trên địa bàn TP Đà Lạt (Lâm Đồng), nhiều đơn vị vận tải hành khách không đăng ký kinh doanh theo quy định; sử dụng trụ sở chi nhánh, văn phòng đại diện, điểm giao dịch hoặc các bãi đỗ xe công cộng làm nơi tập kết khách, đón trả khách cho xe chạy tuyến cố định, xe hợp đồng.
Số liệu từ Bến xe Miền Đông (BXMĐ) mới cho thấy, tổng số đầu xe khách trong danh sách đăng ký hoạt động tại BXMĐ cũ thuộc diện phải di dời ra bến mới giai đoạn 2 là 1.392 xe. Tuy vậy, số đầu xe vào bến hoạt động sau khi di dời giai đoạn 2 chỉ có 520 xe...
Những điểm đón trả khách sai quy định xuất hiện nhiều nơi, xe tấp vào lề đường đột ngột gây ảnh hưởng đến các phương tiện giao thông khác.
Tất cả bến xe lớn trên địa bàn Hà Nội đều đã sụt giảm từ 30 - 50% lượng xe khách liên tỉnh (XKLT); nhiều xe trong số đó ra ngoài chạy dù, gây mất trật tự, ATGT. Hà Nội đang rất cần các tỉnh, TP khác cùng chung tay giải quyết vấn đề này.
Bến xe Miền Đông mới có vị trí bất tiện, doanh nghiệp vận tải phải trung chuyển khách, hàng hóa nên cước đội giá đắt nên xảy ra tình trạng hàng trăm chuyến bỏ bến ra ngoài chạy 'dù'
Tình trạng xe dù đón trả khách sai quy định trên địa bàn TP.HCM diễn ra công khai, các nhà xe còn lợi dụng trạm xăng tạm đóng cửa để làm bến cóc, trung chuyển người và hàng hóa.