Sở Công Thương TP. Đà Nẵng yêu cầu các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu chủ động hoàn thiện hạ tầng, cơ sở vật chất, sẵn sàng kinh doanh xăng E10 từ ngày 1/6/2026.
Mẫu xe đa dụng cỡ trung Mazda CX-5 thế hệ thứ ba vừa ra mắt thị trường Nhật Bản với hệ truyền động lai xăng điện có thông số vận hành mạnh mẽ vượt trội.
Từ ngày 1/6, lực lượng Quản lý thị trường (QLTT) TP Hà Nội sẽ tiếp tục phối hợp với các cơ quan chức năng đẩy mạnh công tác kiểm tra, giám sát hoạt động kinh doanh xăng dầu trên địa bàn.
Ngày 22/5/2026, Bộ Công Thương đã có công văn số 3673/BCT-ĐCK gửi UBND các tỉnh, thành phố về việc tăng cường hoạt động truyền thông về xăng E10.
Căn cứ Chỉ thị 07/CT-TTg ngày 26-2-2026 của Thủ tướng Chính phủ về đẩy mạnh việc sản xuất, phối trộn, phân phối và sử dụng nhiên liệu tại Việt Nam; Nghị quyết 391/PLX-NQ-HĐQT của Hội đồng Quản trị Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex/Tập đoàn) về triển khai kinh doanh xăng sinh học và nhiên liệu mức 5, tại địa bàn tỉnh Đồng Tháp, Công ty TNHH MTV Petrolimex Đồng Tháp (Petrolimex Đồng Tháp/Công ty) đang tích cực triển khai chuyển đổi sang kinh doanh xăng sinh học E10 trên toàn hệ thống phân phối trực thuộc.
Khi Việt Nam chuẩn bị chuyển sang xăng E10, những băn khoăn về ảnh hưởng tới động cơ đang được giải đáp bằng khẳng định từ doanh nghiệp, chuyên gia và các hãng sản xuất ô tô, xe máy.
Thực hiện Thông tư 50 của Bộ Công Thương, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu tại tỉnh Quảng Ninh sẵn sàng chuyển đổi, cung ứng xăng sinh học E10 RON95-V từ ngày 1/6.
Hơn 90% phương tiện hiện nay có thể sử dụng xăng E10, song nhiều người dùng vẫn băn khoăn về mức độ tương thích của các dòng xe đời cũ.
Từ 1/6, xăng E10 chính thức bắt buộc toàn quốc. Các hãng xe như Ford, Toyota, Hyundai đảm bảo xe hiện hành không bị ảnh hưởng.
Từ đầu tháng 6, nhiều chiêu trò trục lợi từ xăng E10 như remap ECU và phụ gia xuất hiện, trong khi Petrolimex tại TP.HCM chưa ghi nhận sự cố.
PGS.TS Đàm Hoàng Phúc, Giám đốc Chương trình Đào tạo kỹ thuật ô tô (Đại học Bách khoa Hà Nội) là người trực tiếp nghiên cứu thực nghiệm về xăng sinh học trên ô tô thế hệ mới tại Việt Nam có bài viết về vấn đề xăng E10.
Theo Thông tư số 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương, kể từ ngày 1/6/2026, các loại xăng không chì theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành bắt buộc phải được phối trộn, pha chế thành xăng sinh học E10 để sử dụng cho các động cơ xăng trên phạm vi toàn quốc. Hiện các doanh nghiệp xăng dầu trên địa bàn thành phố đang tăng tốc thực hiện theo quy định nêu trên.
Trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới biến động và nguồn cung xăng dầu tiềm ẩn nhiều rủi ro, PGS.TS Phạm Hữu Tuyến cho rằng cần nhìn nhận xăng sinh học E10 không chỉ ở khía cạnh kỹ thuật, mà còn từ góc độ an ninh năng lượng, đa dạng hóa nguồn cung và giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch truyền thống.
Trước thời điểm xăng sinh học E10 được triển khai đồng loạt từ ngày 1/6, nhiều người dân tại Lâm Đồng đã chủ động tìm hiểu, sử dụng và từng bước thích ứng với loại nhiên liệu mới.
Từ ngày 1/6/2026, xăng không chì lưu thông trên thị trường sẽ phải được phối trộn thành xăng sinh học E10 để sử dụng cho các phương tiện động cơ xăng trên phạm vi toàn quốc.
Từ ngày 1-6, xăng E10 được phân phối đại trà trên cả nước, đánh dấu cột mốc quan trọng trong chuyển đổi từ xăng khoáng sang xăng sinh học, là bước đi chiến lược cho nền kinh tế xanh.
Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) tổ chức Cuộc thi 'Tìm hiểu lợi ích của xăng sinh học E10' trên phạm vi toàn quốc. Vòng thi trực tuyến chính thức khởi động từ 10h00 ngày 25/5/2026 đến 10h00 ngày 31/5/2026 trên Cổng thông tin điện tử Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước. Vòng thi trực tiếp dự kiến được tổ chức ngày 12/6/2026 tại Hà Nội.
Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 sẽ được triển khai đồng loạt trên toàn quốc theo lộ trình của Bộ Công Thương. Trong bối cảnh hàng chục triệu xe máy, ô tô bắt đầu chuyển sang loại nhiên liệu mới, nhiều người dùng vẫn băn khoăn liệu xăng E10 có gây hao xăng, ảnh hưởng động cơ hay khiến xe đời cũ nhanh xuống cấp.
Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ được sử dụng trên toàn quốc. Theo khuyến cáo, E10 là loại xăng gồm 10% ethanol sinh học và 90% xăng truyền thống, góp phần giảm phát thải, giảm phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch. Tuy nhiên, nhiều người thắc mắc xe đời cũ có tương thích không, có cần xả hết nhiên liệu cũ trước khi chuyển sang xăng E10 hay không?
Trong nỗ lực của chính phủ nhằm đa dạng hóa nguồn cung, lượng dầu thô nhập khẩu từ Australia của Hàn Quốc trong tháng 4 đã đạt 440.000 tấn, tăng 89% so với cùng kỳ năm ngoái.
Đại diện Petrolimex khẳng định doanh nghiệp đã sẵn sàng về hạ tầng và nguồn cung, bảo đảm cung ứng ổn định xăng E10 khi triển khai đồng bộ trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026.
Trong khi nhiều người lo lắng về lộ trình bắt buộc chuyển đổi sang xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 01/6/2026 tại Việt Nam, nhìn ra thế giới, loại nhiên liệu này đã được áp dụng phổ biến từ lâu với mức pha trộn cao.
Lực lượng quản lý thị trường (QLTT) TP Hà Nội sẽ tăng cường tuyên truyền, giám sát thực hiện lộ trình chuyển đổi sang xăng sinh học E10.
Mới đây, các thương hiệu ôtô lớn đang có mặt tại Việt Nam đã đưa ra thông tin chính thức trấn an các khách hàng của mình liên quan đến xăng sinh học E10.
Từ ngày 1/6/2026, xăng không chì lưu thông trên thị trường phải được phối trộn, pha chế thành xăng sinh học E10. Chi cục Quản lý thị trường TP. Hà Nội sẽ tăng cường kiểm tra, giám sát hoạt động kinh doanh xăng dầu, kịp thời xử lý các hành vi vi phạm.
Bên cạnh các tranh luận về khả năng tương thích của động cơ đối với xăng sinh học E10, trên mạng xã hội còn xuất hiện hàng loạt video hướng dẫn tách cồn khỏi xăng E10 bằng phương pháp thủ công, thu hút hàng trăm nghìn lượt xem.
Dù giữ thói quen lái xe tiết kiệm, nhiều chủ xe ô tô vẫn phải chi nhiều tiền cho nhiên liệu xăng dầu vì những nguyên nhân ít ngờ tới sau đây.
Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ chính thức được triển khai trên toàn quốc theo lộ trình của Chính phủ và Bộ Công Thương. Theo đánh giá, xăng E10 an toàn với phần lớn xe hiện nay.
Thời gian gần đây, xăng sinh học E10 đã được bán tại nhiều cửa hàng xăng, dầu trên toàn quốc nhằm thực hiện lộ trình loại bỏ xăng khoáng, chuyển đổi hoàn toàn sang xăng sinh học E10 kể từ ngày 1-6-2026.
Để đánh giá mức độ phù hợp của xăng E10 với phương tiện đang lưu hành tại Việt Nam, Bộ Công Thương đã phối hợp với nhiều đơn vị nghiên cứu, trong đó có Đại học Bách khoa Hà Nội và Đại học Giao thông Vận tải triển khai khảo sát, thử nghiệm trên thực tế. Kết quả cho thấy, phần lớn xe hiện đại có thể sử dụng xăng E10 bình thường mà không ảnh hưởng đáng kể đến vận hành hay tuổi thọ động cơ.
Chi cục QLTT TP Hà Nội khuyến khích người dân tích cực sử dụng xăng sinh học E10 nhằm góp phần bảo vệ môi trường, giảm phát thải; đồng thời kịp thời phản ánh, kiến nghị tới cơ quan chức năng khi phát hiện các cửa hàng kinh doanh xăng dầu có dấu hiệu vi phạm như bán xăng không đúng chủng loại theo quy định, găm hàng...
Xăng E10 đang là tâm điểm chú ý khi hàng loạt chủ xe ô tô lẫn xe máy đều phản ánh tình trạng tốn xăng, hụt ga, thậm chí là báo 'lỗi cá vàng' sau khi sử dụng.
Chiều 23-5, Cục Quản lý và phát triển thị trường trong nước (Bộ Công thương) cho biết, sẽ tổ chức cuộc thi 'Tìm hiểu lợi ích của xăng sinh học E10' trên phạm vi toàn quốc.
Nhiều người dân bắt đầu yên tâm sử dụng sau khi trải nghiệm thực tế và được tư vấn trực tiếp tại các cửa hàng xăng dầu.
Hệ truyền động khác nhau, cách tỏa nhiệt cũng không giống nhau vì vậy các vụ cháy từ xe xăng - xe điện sẽ có những giải pháp dập lửa hoàn toàn khác biệt.
Việc thay thế xăng khoáng bằng xăng E10, không ảnh hưởng đáng kể đến khả năng vận hành của động cơ, theo nhận định của PGS.TS Phạm Hữu Tuyến. Người sử dụng chỉ cần duy trì chế độ bảo trì, bảo dưỡng như thông thường để bảo đảm tuổi thọ phương tiện.
Bài viết dưới đây sẽ cập nhật bảng giá xe máy điện Dat Bike tháng 5/2026 mới nhất tại các đại lý với đầy đủ các dòng.
Thống kê cho thấy lốp xe điện mòn nhanh hơn 10-30% so với xe xăng do gánh nặng từ bộ pin lithium-ion và áp lực ma sát cực lớn từ mô-men xoắn tức thời khi vận hành.