Theo PGS.TS Phạm Hữu Tuyến, xăng E10 đã được sử dụng rộng rãi trên thế giới. Thực tiễn cho thấy loại nhiên liệu này phù hợp với phần lớn phương tiện đang lưu hành.
Từ 1/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ chính thức được bán trên toàn quốc thay cho xăng khoán RON95.
Theo lộ trình, từ ngày 1/6 sẽ chính thức dừng lưu hành xăng RON95 trên toàn quốc để chuyển sang sử dụng xăng E10 và E5. Vậy, xăng khoáng RON97 có tiếp tục được lưu hành trên thị trường?
Bộ Công Thương vừa phát hành Cẩm nang sử dụng xăng sinh học E10 nhằm cung cấp thông tin về lợi ích, cách sử dụng và những lưu ý dành cho người tiêu dùng.
Ông Bùi Ngọc Bảo- Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam khuyến cáo người dân, nhất là với các dòng xe cũ, xe sản xuất trước năm 2000 sử dụng bộ chế hòa khí (carburetor), nên bảo dưỡng cơ bản xe trước khi chuyển đổi nhiên liệu.
Đến thời điểm này, các cửa hàng kinh doanh xăng dầu trên địa bàn Hải Phòng cơ bản hoàn thành việc chuẩn bị các điều kiện cần thiết để chuyển sang kinh doanh xăng E10.
Xăng sinh học E10 đang trở thành chủ đề được nhiều người sử dụng ô tô, xe máy quan tâm, đặc biệt là những lo ngại như xe có bị hại động cơ hay không, có gây hao xăng hơn, nóng máy hơn hoặc liệu xe cũ có dùng được hay không?
Theo Thông tư số 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương, từ ngày 1-6-2026, xăng sinh học sẽ được áp dụng đồng bộ trên cả nước, từng bước thay thế các loại xăng khoáng hiện nay nhằm hướng tới giảm phát thải và bảo vệ môi trường.
Hơn 65 quốc gia, trong đó có các nền kinh tế lớn nhất thế giới, đã dùng xăng E10 trong nhiều thập kỷ là minh chứng cho những định hướng đúng đắn mà Việt Nam đang theo đuổi.
Một số thông tin trên mạng xã hội về việc xe nổi đèn 'cá vàng' báo lỗi động cơ sau khi đổ xăng sinh học E10 khiến nhiều người lo lắng.
Xăng E10 đang trở thành tâm điểm, từ lo ngại hao xăng đến nóng máy, cùng chuyên gia giải mã chi tiết những lo ngại về nhiên liệu này.
Chi phí đổ xăng hằng tháng tăng cao dù quãng đường di chuyển không đổi. Thực tế, các chi tiết cơ khí mòn, bẩn khiến động cơ vất vả hơn, làm tiêu tốn thêm 15-30% nhiên liệu.
Các nghiên cứu, thử nghiệm đều đánh giá xăng E10 phù hợp phần lớn phương tiện đang lưu hành hiện nay.
Theo Bộ Công thương, việc triển khai xăng E10 không nhằm áp đặt hay hạn chế quyền lựa chọn của người tiêu dùng mà hướng tới đảm bảo an ninh năng lượng, phát triển xanh, bền vững.
Xăng sinh học E10 đang trở thành tâm điểm chú ý khi sẽ chính thức được bán trên toàn quốc từ 1/6, vậy xăng E10 khác gì xăng khoáng RON95?
BRAZIL - Khi nhiều quốc gia còn dè dặt với xăng E10, Brazil đã đi xa hơn rất nhiều. Quốc gia Nam Mỹ này hiện có hơn 70 triệu xe chạy bằng ethanol và chuẩn bị nâng tỷ lệ pha cồn lên E32, hướng tới tự chủ hoàn toàn xăng dầu.
Không chỉ giúp giảm phụ thuộc dầu mỏ, xăng sinh học E10 còn được xem là công cụ chuyển đổi năng lượng, giảm phát thải, giúp hiện thực hóa mục tiêu phát triển bền vững.
Phát triển xăng sinh học E10 mở ra cơ hội tỷ USD và thúc đẩy nông nghiệp xanh. Tuy nhiên, Việt Nam cần chủ động nguồn cung ethanol và đồng bộ hạ tầng để bứt phá.
Theo ghi nhận của Nhân Dân, sáng 28/5 tại Thành phố Hồ Chí Minh, vẫn có rất nhiều cây xăng bán loại xăng khoáng A95, nhiều người dân cũng chọn cây xăng có bán loại A95 để đổ. Dùng xăng sinh học là xu thế, tuy nhiên để được người dân tin tưởng, ủng hộ, câu chuyện chuyển đổi dùng xăng sinh học cần được truyền thông kỹ hơn.
Chi cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng TP.HCM khẳng định công tác giám sát xăng E10 trên địa bàn được phân định rất rõ ràng, chưa ghi nhận phản ánh, khiếu nại nào.
Việc triển khai xăng E10 tại nhiều địa phương đã tạo ra không ít tranh luận trong cộng đồng.
Hàng loạt cửa hàng xăng dầu thuộc hệ thống Petrolimex tại TP.HCM đã hoàn tất chuyển đổi từ xăng khoáng RON95-V sang xăng sinh học E10 trước thời điểm áp dụng đồng loạt từ ngày 1/6.
Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam cho biết, các thông tin nói xăng E10 khiến xe hụt hơi, nghẹt kim phun hay buộc phải pha thêm phụ gia hỗ trợ đều không chính xác.
Từ ngày 1/6/2026, trên thị trường chỉ còn xăng E5RON92 và E10RON95 theo lộ trình sử dụng nhiên liệu sinh học đã đề ra.
Từ 15 giờ chiều nay (28-5), giá xăng dầu đồng loạt giảm; trong đó, giá xăng RON95 giảm gần 1.400 đồng/lít, còn dầu diesel giảm 1.110 đồng/lít.
Liên Bộ Công thương-Tài chính vừa quyết định điều chỉnh giảm đồng loạt giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu từ 15 giờ ngày 28/5. Trong đó, xăng RON95-III giảm gần 1.400 đồng/lít, xăng E5RON92 giảm hơn 1.000 đồng/lít, tiếp tục duy trì mức chênh lệch giá hợp lý nhằm khuyến khích sử dụng nhiên liệu sinh học.
Liên Bộ Công Thương - Tài chính vừa quyết định giảm mạnh giá bán lẻ xăng dầu từ 15h ngày 28/5. Theo đó, mức bán lẻ các loại xăng dầu đồng loạt giảm hơn 1.000 đồng/lít.
Ghi nhận tại nhiều cây xăng ở Hà Nội sáng 28/5 cho thấy, người tiêu dùng yên tâm sử dụng xăng E10 khi phương tiện vận hành ổn định, nguồn cung bảo đảm.
Từ 15h ngày 28/5, giá xăng dầu đồng loạt giảm hơn 1.000 đồng/lít.
Trong kỳ điều hành ngày 28/5, giá xăng dầu đồng loạt giảm. Trong đó, xăng giảm mạnh tới gần 1.400 đồng/lít, còn diesel giảm 1.110 đồng/lít
Liên Bộ Công Thương - Tài chính quyết định điều chỉnh giảm giá các mặt hàng xăng dầu từ 15 giờ ngày 28/5. Trong đó, xăng RON95-III giảm gần 1.400 đồng/lít, đưa giá bán lẻ tối đa xuống còn 24.154 đồng/lít.
Từ trải nghiệm thực tế, ông Đào Duy Anh cho rằng xăng E10 không gây vấn đề trong vận hành thông thường.
Giá xăng dầu đồng loạt giảm hơn 1.000 đồng/lít (kg) từ 15h hôm nay (28-5).
Theo thông tin từ Petrolimex, người dùng ô tô và xe máy đời mới tại Việt Nam không cần xả sạch xăng khoáng còn trong bình trước khi chuyển sang sử dụng xăng sinh học E10.
Trước hàng loạt thông tin lan truyền trên mạng xã hội cho rằng xăng E10 có thể gây hỏng động cơ, ăn mòn hệ thống nhiên liệu hay khiến xe ì máy, nhiều chuyên gia, hiệp hội ô tô và cơ quan quản lý đã đồng loạt lên tiếng bác bỏ. Theo các đánh giá kỹ thuật và thực tế sử dụng tại nhiều quốc gia, cũng như ở nước ta, phần lớn ô tô, xe máy hiện nay đều tương thích với xăng E10; những lo ngại về việc nhiên liệu sinh học 'phá xe' được cho là thiếu cơ sở khoa học và chưa có thực tế kiểm chứng.
Thông tin về lộ trình sử dụng xăng E10 sẽ được áp dụng từ 1/6, lãnh đạo Bộ Công Thương cho biết xăng E10 RON 95-III sẽ được bán rộng rãi, thay thế xăng khoáng RON 95-III trên thị trường từ thứ 2 tuần tới. Còn xăng E5 RON 92 tiếp tục được bán tới cuối 2030.
Nếu như bạn đang thắc mắc xe máy mình đang chạy có dùng được xăng E10 hay không thì các thông tin dưới đây sẽ rất hữu ích.
Từ ngày 1/6/2026, xăng E10 chính thức được phân phối trên toàn quốc, thay thế xăng RON95 truyền thống. Đây không phải quyết định đột ngột, mà lộ trình đã được xây dựng từ năm 2012 và trải qua nhiều bước thử nghiệm...
Nhiều người nghĩ xăng E10 chỉ là 'xăng pha cồn' kém chất lượng nên cần bán song song với RON 95 để người dân tự lựa chọn. Nhưng Bộ Công Thương cho biết điều này đi ngược lộ trình nhiên liệu sinh học quốc gia.
Các doanh nghiệp chuẩn bị đầy đủ các điều kiện cần thiết về cơ sở vật chất, hệ thống bồn chứa, trụ bơm, nguồn cung… để chuyển qua kinh doanh hoàn toàn xăng sinh học kể từ ngày 1/6/2026.
Từ Mỹ, châu Âu đến Thái Lan, E10 đã trở thành nhiên liệu phổ biến suốt nhiều năm qua. Tại Việt Nam, điều quan trọng nhất lúc này là hiểu đúng để an tâm sử dụng.
Nhiều cư dân mạng khuyên nhau không nên đổ đầy bình xăng E10 khi trời nóng vì xăng này 'nở ra' nhiều hơn. Điều này có đúng không và người dùng xe cần lưu ý gì?