Để đáp ứng nhu cầu sử dụng xe điện ngày càng tăng của người dân, Hà Nội đang đẩy nhanh kế hoạch xây dựng các trạm sạc công cộng.
Sáng 29/7, tại Hà Nội đã diễn ra chương trình Giao lưu văn hóa và Giới thiệu du lịch thành phố Tuân Nghĩa, tỉnh Quý Châu (Trung Quốc) tại Việt Nam năm 2025.
Cầu Nhơn Trạch có vốn đầu tư 1.800 tỷ đồng, nối Tp.HCM với Đồng Nai, đang hoàn thiện những hạng mục cuối cùng, dự kiến thông xe vào ngày 19/8.
Thị trường bất động sản tại các tỉnh, thành, trong đó có Hải Phòng được nhận định sẽ có cơ hội hồi phục và khởi sắc trong bối cảnh sắp xếp lại đơn vị hành chính.
Thay vì cấm hoặc hạn chế các khu vực sạc như trước, nhiều chung cư, nhà trọ ở khu vực trung tâm thành phố Hà Nội đã bắt đầu tính toán đến phương án mở rộng khu vực để xe máy điện sao cho an toàn.
Trong bối cảnh thị trường đang dần phục hồi nhưng dòng tiền vẫn thận trọng, nhiều nhà đầu tư đang hướng đến các sản phẩm có chính sách tối ưu.
Mục tiêu đến ngày 1.7.2026 không còn xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực vành đai 1 đang đặt ra cho Hà Nội nhiều thách thức, từ chuyển đổi phương tiện, hỗ trợ người dân, doanh nghiệp, đến đầu tư hạ tầng giao thông xanh.
Sở Xây dựng TP.HCM yêu cầu đẩy nhanh tiến độ sửa chữa cầu Long Thành và phối hợp tìm kiếm lộ trình thay thế, đảm bảo giao thông thông suốt tại nút giao Tân Vạn.
Để tăng độ phủ của xe buýt trong khu vực Vành đai 1 (Hà Nội) tiến tới không cho lưu thông xe máy xăng trong khu vực, Sở Xây dựng TP Hà Nội đang nghiên cứu loại hình xe buýt mini từ 8 - 10 - 12 chỗ để tăng độ tiếp cận đến người dân.
Sở Xây dựng Hà Nội đang xây dựng dự thảo Nghị quyết về chính sách chuyển đổi sử dụng năng lượng sạch, theo đó đề ra lộ trình hạn chế sử dụng xe cơ giới chỉ dùng xăng hoặc diezen từ nay đến năm 2050.
Theo Cục Thống kê (Bộ Tài chính), để đạt mục tiêu tăng trưởng GDP 8% trong năm 2025, những tháng cuối năm Việt Nam phải đạt mức tăng trưởng GDP 8,42%.
Tiến sĩ Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch Mạng lưới không khí sạch Việt Nam cho rằng: Chất lượng không khí ở Hà Nội đã vượt ngưỡng nhiều lần trong năm. Nếu không hành động ngay, hậu quả về sức khỏe cộng đồng sẽ rất nghiêm trọng.
Sở Xây dựng Hà Nội thông tin, xe buýt mini từ 8-12 chỗ sẽ lăn bánh để tăng độ tiếp cận người dân trong khu vực Vành đai 1, tiến tới không lưu thông xe máy xăng.
Theo nhà báo Phạm Trung Tuyến, Phó giám đốc kênh VOV giao thông, Đài tiếng nói Việt Nam, từ câu chuyện cấm xe máy chạy xăng trong vành đai 1, việc đầu tiên Hà Nội cần làm là đưa phương tiện giao thông cá nhân ra khỏi vùng lõi đô thị. Đó là tiền đề để tạo cơ hội cho sự phát triển của phương tiện công cộng, nhất là phương tiện công cộng xanh.
Các hoạt động xã hội tại Hong Kong trở lại bình thường vào tối 20/7, trong khi đó Cơ quan khí tượng thủy văn Macau cũng đã hạ cảnh báo đối với bão Wipha xuống cấp 3 vào lúc 22h30 phút cùng ngày.
CNN cho hay, các nhà khảo cổ học mới đây đã khai quật được một kho giày có kích thước lớn bất thường tại tàn tích của một pháo đài quân sự từ thế kỷ I dọc theo bức tường Hadrian, một bức tường đá dài 117 km, bao quanh vành đai phía Tây Bắc của Đế chế La Mã cổ.
UBND TP. Hà Nội đã phê duyệt phương án, vị trí 3 nút giao thông giữa tuyến đường vành đai 3,5 với tuyến đường trục phía Nam; Quốc lộ 1A và tuyến đường cao tốc Pháp Vân- Cầu Giẽ, tỷ lệ 1/500.
Khuyến khích người dân chuyển đổi sang sử dụng xe máy điện và xe đạp điện từ lâu đã trở thành một phần trong chiến lược phát triển giao thông xanh, giảm phát thải và xây dựng thành phố thông minh tại Trung Quốc.
Việc mở Tổng lãnh sự quán Việt Nam tại Trùng Khánh mở ra cơ hội khai phá tiềm năng hợp tác địa phương với khu vực miền Tây Trung Quốc.
Chỉ thị số 20/CT-TTg về giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường của Thủ tướng Chính phủ vừa ký ban hành đang thu hút sự chú ý của dư luận xã hội. Nhiều chuyên gia đã tham gia góp ý kiến, đề xuất lộ trình hợp lý triển khai thực hiện.
Theo lộ trình Thủ tướng yêu cầu, từ tháng 7/2026, xe máy chạy xăng sẽ không được phép lưu thông trong vành đai 1 Hà Nội.
Tại Chỉ thị số 20, Thủ tướng đã chỉ đạo, từ tháng 7/2026, Hà Nội không còn xe môtô, xe gắn máy sử dụng xăng lưu thông trong Vành đai 1.
UBND TP Hà Nội vừa ra thông báo kết luận của Chủ tịch thành phố về việc tăng cường chất lượng vệ sinh môi trường và trật tự đô thị. Trong đó, yêu cầu Sở Nông nghiệp và Môi trường nghiên cứu triển khai vùng phát thải thấp trong vành đai 2 ngay trong năm 2025.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội giao Sở Nông nghiệp và Môi trường nghiên cứu triển khai vùng phát thải thấp trong Vành đai 2 trong năm 2025.
Thời gian qua, triển khai dự án 'Cán bộ, chiến sĩ Quân đội nâng bước em tới trường' và nhiều chương trình, hoạt động hỗ trợ các em học sinh vùng đồng bào dân tộc thiểu số ở hai xã biên giới Mô Rai, Ia Tơi (Quảng Ngãi) của Đoàn Kinh tế-Quốc phòng (KT-QP) 78, Binh đoàn 15 đã góp phần nâng cao chất lượng giáo dục ở địa phương, ươm 'mầm xanh' tương lai trên vùng biên giới.
Hình thành vành đai công nghiệp đô thị, dịch vụ phục vụ công nghiệp, phát triển khu thương mại tự do là cách để TP.HCM mới chuyển đổi công nghiệp.
Chỉ còn hơn một năm nữa, xe máy chạy xăng sẽ 'biến mất' khỏi vành đai 1 Hà Nội. Vậy hiện trạng vận tải công cộng tại tuyến đường huyết mạch này đang ra sao, và liệu có đủ sức gánh vác nhu cầu di chuyển khổng lồ của người dân?
Trung Quốc đang đẩy mạnh mở rộng thị trường ở nước ngoài và tăng cường hợp tác với các quốc gia trong sáng kiến hạ tầng khổng lồ...
Chiều 16/7, Chủ tịch UBND TP.Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được đã có buổi tiếp và làm việc với ông Huh Jin Hong, Phó Chủ tịch Tập đoàn GS E&C (Hàn Quốc).
Sở Xây dựng Hà Nội dự kiến đưa ra lộ trình cụ thể để hạn chế và tiến tới cấm xe máy, ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại các khu vực trung tâm.
Để sẵn sàng phục vụ tái định cư cho các dự án giao thông, xây dựng... hiện nay Đồng Nai đang rà soát lại nhu cầu cho các dự án trọng điểm của 95 phường, xã mới.
Dự kiến, người dân sẽ được hỗ trợ tối đa là 3 triệu đồng/xe; đối với hộ cận nghèo là 4 triệu đồng/xe và hộ nghèo là 5 triệu đồng/xe.
Hà Nội dự kiến mức hỗ trợ 3 triệu đồng/xe đối với cá nhân thường; 4 triệu đồng/xe đối với hộ cận nghèo; 5 triệu đồng/xe đối với hộ nghèo.
Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất lộ trình thí điểm và mở rộng vùng cấm phương tiện cá nhân chạy xăng/diesel. Theo đó, sẽ hạn chế trong vành đai 1 từ 2035, Vành đai 2 từ 2040, Vành đai 3 từ 2045 và hạn chế toàn TP từ năm 2050.