Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu các Bộ, ngành và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đánh giá hiệu quả tổng thể của Dự án sân bay quốc tế Long Thành, bảo đảm sân bay quốc tế Long Thành thực sự là 'công trình thế kỷ' minh bạch, hiệu quả.
Văn phòng Chính phủ ban hành Công văn số 12290/VPCP-CN ngày 11/12/2025 truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về triển khai kết luận của đồng chí Tổng Bí thư Tô Lâm tại buổi kiểm tra hiện trường Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu xây dựng hệ sinh thái dịch vụ hàng không hiện đại và đồng bộ, hướng tới hình thành 'Thành phố sân bay Long Thành', trở thành trung tâm dịch vụ, logistics và trung chuyển khu vực Đông Nam Á.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Xây dựng lưu ý các mục tiêu để Cảng hàng không quốc tế Long Thành trở thành điểm đến hàng không hấp dẫn bậc nhất Đông Nam Á.
Văn phòng Chính phủ ban hành Công văn số 12290/VPCP-CN ngày 11/12/2025 truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về triển khai kết luận của đồng chí Tổng Bí thư Tô Lâm tại buổi kiểm tra hiện trường Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Phó Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương kiểm soát chất lượng, an toàn, phòng, chống tham nhũng, lãng phí, bảo đảm Cảng hàng không quốc tế Long Thành thực sự là 'công trình thế kỷ' minh bạch, hiệu quả.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà giao các cơ quan liên quan xây dựng chính sách thu hút các hãng hàng không quốc tế đến khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành; trong đó lưu ý phải có cơ chế phí, lệ phí, dịch vụ mặt đất, bảo dưỡng, trung chuyển hàng hóa cạnh tranh quốc tế, đồng thời triển khai chiến lược quảng bá, xúc tiến thị trường toàn cầu.
Ngày 10/12, tại diễn đàn Kết nối thương mại biên giới Việt Nam – Campuchia, các bộ ngành, địa phương và doanh nghiệp đã cùng thảo luận tháo gỡ điểm nghẽn và mở ra không gian hợp tác mới cho hạ tầng thương mại, logistics và chuỗi cung ứng xuyên biên giới.
Điều chỉnh Quy hoạch năng lượng quốc gia đặt ra yêu cầu làm mới toàn bộ hạ tầng ngành than nhằm bảo đảm nguồn cung và an ninh năng lượng giai đoạn tới.
Sân bay Gia Bình hướng tới là cửa ngõ hàng không của miền Bắc, là cảng hàng không trung chuyển hành khách, hàng hóa và cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa, đại tu máy bay của khu vực châu Á - Thái Bình Dương.
Với vị trí chiến lược của Khu thương mại tự do (FTZ) Đà Nẵng gắn với cảng biển nước sâu Liên Chiểu (đang được đầu tư xây dựng trở thành cảng cửa ngõ quốc tế) cùng các chính sách vượt trội, ưu đãi thu hút đầu tư, trong thời gian qua, đã có nhiều tập đoàn, công ty trong và ngoài nước tiến hành khảo sát, tìm cơ hội đầu tư vào FTZ Đà Nẵng.
Theo Anadolu, Bộ trưởng Ngoại giao và Thương mại Hungary Peter Szijjarto thông báo nhà điều hành đường ống dẫn khí đốt TurkStream, vận chuyển khí đốt của Nga tới châu Âu qua Thổ Nhĩ Kỳ, sẽ chuyển trụ sở chính từ Hà Lan sang Hungary.
Nhu cầu di chuyển bằng máy bay cuối năm tăng cao, cộng với việc sân bay Vinh dự kiến mở cửa trở lại vào ngày 19/12 đã khiến giao dịch tại các phòng vé Hà Tĩnh sôi động.
Hiện nay, nhiều quốc gia thành công trong việc phát triển các dự án lấn biển. Tuy nhiên, không phải tất cả dự án này đều thành công.
Việc khai trương cặp cửa khẩu quốc tế Tân Nam (tỉnh Tây Ninh) - Meun Chey (tỉnh Prey Veng, Campuchia) là bước đi quan trọng hoàn thiện hệ thống hạ tầng cửa khẩu, mạng lưới logistics, giao thông liên vận giữa Việt Nam và Campuchia; hướng tới trở thành điểm trung chuyển kết nối tới các nước ASEAN thông qua mạng lưới đường bộ khu vực.
Phát biểu trong cuộc họp báo chung với Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ Recep Tayyip Erdogan tại Istanbul mới đây Thủ tướng Hungary Viktor Orban cho biết hai bên đã đạt được một thỏa thuận quan trọng, theo đó Thổ Nhĩ Kỳ sẽ đảm bảo tuyến trung chuyển khí đốt từ Nga sang Hungary.
Cửa khẩu quốc tế Mộc Bài (tỉnh Tây Ninh) từ lâu đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong giao thương, xuất nhập khẩu và kết nối du lịch khu vực.
Ngày 8/12, tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 10, Quốc hội nghe Tờ trình và Báo cáo thẩm tra về việc điều chỉnh nội dung Nghị quyết số 94/2015/QH13 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Sáng 8/12, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải điều hành phiên họp nghe Chính phủ trình bày Tờ trình và Báo cáo thẩm tra về việc điều chỉnh nội dung Nghị quyết 94 liên quan chủ trương đầu tư Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Chính phủ đề nghị Quốc hội cho phép phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi Giai đoạn 2 của Dự án theo thẩm quyền.
Các đoạn luồng được mở rộng, tăng độ sâu tạo cơ hội cho khu vực Cái Mép - Thị Vải đón được nhiều tàu lớn thuận tiện hơn, tạo tiền đề phát triển để khu vực trở thành cảng cửa ngõ trung chuyển quốc tế.
Cảng cá Cửa Nhượng ở xã Thiên Cầm vừa được UBND tỉnh Hà Tĩnh đưa vào hoạt động. Với tổng vốn đầu tư 280 tỷ đồng, được xây dựng trên diện tích 5ha, cảng có khả năng tiếp nhận khoảng 100 lượt tàu mỗi ngày và sản lượng thủy sản qua cảng ước đạt 16.000 tấn/năm.
Từ ngày 1/12/2025, bãi rác Đa Phước chỉ tiếp nhận rác sinh hoạt trong khoảng 12 tiếng ban đêm thay vì cả ngày như trước. Thay đổi này khiến quá trình thu gom, vận chuyển của các đơn vị dịch vụ môi trường trên toàn TP Hồ Chí Minh gặp khó khăn nghiêm trọng. Lượng rác thu gom ban ngày phải dồn hết sang ban đêm, trong khi hệ thống phương tiện, khung thời gian lưu thông, năng lực tiếp nhận đều bị hạn chế.
Việt Nam hướng tới trở thành trung tâm vận tải hàng không quốc tế, đặc biệt về trung chuyển trong khu vực. Hai trung tâm hàng không của Hà Nội và TP.HCM giữ vai trò đầu mối trọng yếu của mạng lưới giao thông quốc gia và quốc tế.
Từ 1/12, bãi rác Đa Phước chỉ nhận rác ban đêm khiến TP. Hồ Chí Minh phải điều chỉnh toàn bộ hệ thống thu gom, dồn 1.800 tấn rác ca ngày sang ca đêm, nguy cơ ùn ứ rất lớn.
Với 82 KCN và 63 cụm công nghiệp đã được quy hoạch, trong đó phần lớn đã thành lập, đi vào hoạt động; kim ngạch xuất khẩu bình qân đạt gần 50 tỷ USD/năm, kim ngạch nhập khẩu đạt hơn 20 tỷ USD/năm, tỉnh Đồng Nai có quan hệ thương mại với 182 quốc gia và vùng lãnh thổ …
TP.HCM đang triển khai một loạt biện pháp như điều chỉnh khung giờ cấm xe, cấp phép lưu thông trong nội đô đối với xe chuyên dụng vận chuyển chất thải rắn sinh hoạt (CTRSH), nhằm giảm áp lực vận chuyển và xử lý rác thải khi Khu liên hợp xử lý chất thải rắn Đa Phước điều chỉnh thời gian tiếp nhận từ 6g tối đến 6g sáng hôm sau từ ngày 1.12.2025.
Từ ngày 1/12, Bãi rác Đa Phước (xã Hưng Long, TP. Hồ Chí Minh) chỉ tiếp nhận rác sinh hoạt từ 18 giờ đến 6 giờ sáng hôm sau thay vì cả ngày và đêm như trước đây.
Từ ngày 1/12, Khu xử lý rác Đa Phước chỉ tiếp nhận chất thải rắn sinh hoạt vào ban đêm buộc TP.HCM phải điều chỉnh đồng loạt phương án thu gom và vận chuyển.
Thành phố Đà Nẵng đang hướng đến đầu tư đồng bộ, hiện đại hóa hệ thống thu gom, vận chuyển, trung chuyển và xử lý chất thải rắn sinh hoạt (rác) với công nghệ tiên tiến để góp phần đảm bảo môi trường, xây dựng thành phố văn minh, sạch đẹp.
Xã Kép (Bắc Ninh) sở hữu vị trí địa lý thuận lợi, nằm ở cửa ngõ giao thương quan trọng. Tận dụng thế mạnh và tiềm năng sẵn có, xã đang nỗ lực phấn đấu trở thành trung tâm dịch vụ logistics hiện đại.
Chiều 3-12, tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 10, Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn trình bày tờ trình dự thảo Nghị quyết sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị quyết số 136/2024/QH15 ngày 26 tháng 6 năm 2024 của Quốc hội về tổ chức chính quyền đô thị và thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển thành phố Đà Nẵng.
Biên giới Sơn La dài hơn 274km, tiếp giáp với nước bạn Lào, là địa bàn trọng điểm mà các đường dây tội phạm ma túy quốc tế thường xuyên lợi dụng để trung chuyển ma túy. Trong bối cảnh đó, Bộ đội Biên phòng Sơn La đã thể hiện rõ vai trò tuyến đầu, góp phần giữ vững an ninh trật tự, bảo đảm cuộc sống bình yên của người dân.
Tính đến hết tháng 11, TNG ghi nhận tổng doanh thu tăng 10% so với cùng kỳ và cho biết gần đạt mục tiêu doanh thu cả năm.
UBND Thành phố Hà Nội vừa ban hành Công văn 6275/UBND-ĐT về việc tăng cường quản lý hoạt động tập kết, kinh doanh vật liệu xây dựng trên địa bàn Hà Nội. Trong đó, Thành phố giao các sở, ngành rà soát, điều chỉnh danh mục bến bãi vật liệu xây dựng; xử lý nghiêm những điểm trung chuyển tự phát; kiên quyết giải tỏa trường hợp lấn chiếm đất đai và chấm dứt hoạt động của bến bãi trái phép…
Các chuyên gia quốc tế cho rằng, Việt Nam nếu muốn phát triển sân bay quốc tế thì cần cải thiện năng lực cơ sở hạ tầng và lưu lượng bằng cách sử dụng công nghệ kết nối hoàn chỉnh.