Việt Nam phấn đấu giai đoạn 2025-2035, tỷ trọng giá trị tăng thêm của dịch vụ logistics trong tổng sản phẩm trong nước đạt 5-7%. Tốc độ tăng trưởng trung bình của ngành dịch vụ logistics hằng năm đạt 12-15%. Tỷ lệ doanh nghiệp thuê ngoài dịch vụ logistics đạt 70-80%.
Kết nối khu vực bằng hạ tầng số, tài chính thông minh và hợp tác đa phương được xem là yếu tố sống còn của các hành lang trung chuyển thế hệ mới.
Theo Cục Hải quan, tình hình buôn lậu, gian lận thương mại diễn biến phức tạp, thủ đoạn ngày càng tinh vi. 9 tháng của năm 2025, cơ quan Hải quan tích cực vào cuộc, phát hiện, xử lý 13.328 vụ việc, nộp ngân sách nhà nước hơn 664 tỷ đồng.
Ngày 9/10, Đoàn công tác của tỉnh do đồng chí Nguyễn Anh Chức, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh làm Trưởng đoàn đã đi kiểm tra thực tế và làm việc với một số xã, phường, đơn vị về công tác thu gom, vận chuyển, xử lý rác thải sinh hoạt trên địa bàn tỉnh Hà Nam cũ. Tham dự buổi làm việc có đại diện lãnh đạo Sở Tài chính, Sở Nông nghiệp và Môi trường, Văn phòng UBND tỉnh và Chủ tịch UBND một số xã, phường.
Ngày 9/10, tại cuộc họp của Ban Chỉ đạo thực hiện đầu tư xây dựng các dự án liên quan đến Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, Bí thư Tỉnh ủy Bắc Ninh Nguyễn Hồng Thái yêu cầu, công tác quy hoạch phải mang tính chiến lược lâu dài, sát thực tiễn, tránh quy hoạch 'treo'.
Các dự án logistics xanh, tự động hóa, AI tại Việt Nam đang góp phần đưa đất nước trở thành trung tâm logistics khu vực...
Theo giới chuyên gia, số hóa và trí tuệ nhân tạo (AI) không phải là mối đe dọa, mà chính là cơ hội vàng để ngành logistics Việt Nam bứt phá, giải quyết các thách thức về chi phí và hạ tầng để vươn lên thành một trung tâm trung chuyển hàng hóa hàng đầu khu vực.
Được ví như 'mạch máu' kết nối toàn cầu, hàng không đang trở thành động lực tăng trưởng mới của Việt Nam. Vì thế sân bay Long Thành khi hoàn thiện không chỉ giảm tải cho Tân Sơn Nhất mà còn mở cánh cửa đưa Việt Nam vươn lên vị thế trung tâm logistics, thương mại và du lịch khu vực.
Với việc số hóa quy trình vận hành qua sáng kiến 'sân bay không giấy tờ' và xây dựng hạ tầng trọng điểm với siêu dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, hàng không Việt Nam đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu trở thành một trung tâm hàng không tiên tiến và năng động nhất khu vực Đông Nam Á…
Thời gian qua, tình hình buôn lậu, gian lận thương mại tiếp tục diễn biến phức tạp trên nhiều tuyến, địa bàn. Các đối tượng lợi dụng loại hình trung chuyển, chuyển khẩu, quá cảnh để vận chuyển, buôn bán hàng giả, hàng xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ, nổi lên tại các cửa khẩu Móng Cái (Quảng Ninh), Hữu Nghị (Lạng Sơn).
Với hơn 45.000 doanh nghiệp, trong đó hơn 5.000 doanh nghiệp giao nhận quốc tế, quy mô thị trường khoảng 80 tỷ USD, Việt Nam có xu hướng là trung tâm logistics mới của ASEAN.
Chiều ngày 7/10, đơn vị tư vấn đã báo cáo lãnh đạo UBND TPHCM tiến độ xây dựng dự thảo Đề án 'Tiếp tục phát triển, hiện đại hóa Cảng cửa ngõ quốc tế Cái Mép - Thị Vải thành cảng quốc tế trung chuyển lớn nhất cả nước, có tầm cỡ khu vực Châu Á và thế giới'.
Chiều 7-10, Phó Chủ tịch Thường trực UBND TPHCM Nguyễn Văn Thọ chủ trì họp nghe báo cáo tiến độ dự thảo Đề án tiếp tục phát triển, hiện đại hóa Cảng cửa ngõ quốc tế Cái Mép - Thị Vải.
TP.HCM đặt mục tiêu hiện đại hóa cảng cửa ngõ quốc tế, phát triển Cái Mép thành cảng quốc tế trung chuyển lớn nhất cả nước và có tầm cỡ khu vực châu Á và thế giới.
Ngày 10/7, Tập đoàn Airbus của châu Âu đã ghi dấu mốc thương mại mới khi A320 vượt qua Boeing 737 của Mỹ để trở thành dòng máy bay được bàn giao nhiều nhất trong lịch sử.
TP.HCM đang đứng trước cơ hội lớn để hiện thực hóa khát vọng trở thành trung tâm hàng hải quốc tế tầm khu vực và thế giới, đưa Việt Nam vươn ra biển lớn.
Sáng 7-10, Chi Cục chăn nuôi và thú y, Sở NN-MT TPHCM tổ chức hội nghị triển khai một số giải pháp phòng chống dịch tả heo châu Phi với sự tham dự của gần 100 người là các hộ chăn nuôi, chủ trang trại, trạm thú y và đại diện các xã, phường khu vực Bình Dương.
Việt Nam không những là nơi xuất phát tội phạm nguồn mà còn là địa bàn trung chuyển mua bán người từ một số nước trong khu vực đi nước thứ ba...
TPHCM là trung tâm kinh tế, thương mại và dịch vụ logistics quan trọng nhất cả nước, đóng vai trò đầu tàu kinh tế phía Nam và giữ vị trí đặc biệt trong trục giao thông quốc gia nằm giữa Đông Nam bộ và Tây Nam bộ, đồng thời kết nối trực tiếp với Tây Nguyên và miền Trung.
Bộ Xây dựng xác định phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại, thông minh để hình thành cơ bản bộ khung kết cấu hạ tầng quốc gia trong giai đoạn tới đây.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt nhiệm vụ lập điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đạt quy mô cấp sân bay 4F.
Từ ngày 1/7/2025, TP. Hồ Chí Minh sau sáp nhập sẽ tích hợp cả hệ sinh thái công nghiệp - logistics của Bình Dương và hành lang biển - du lịch của Vũng Tàu. Đối với khu vực Vũng Tàu, việc sáp nhập với TP. Hồ Chí Minh mở ra không gian phát triển mới để trở thành trung tâm logistics mang tầm quốc tế.
Với quy mô gần 2.000 ha và định hướng đạt chuẩn quốc tế cấp 4E, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được quy hoạch trở thành sân bay trung chuyển hành khách và hàng hóa hàng đầu khu vực phía Bắc.
Bộ Xây dựng phê duyệt nhiệm vụ điều chỉnh quy hoạch, đặt mục tiêu nâng cấp sân bay Gia Bình đạt tiêu chuẩn sân bay 4F và trở thành trung tâm trung chuyển khu vực.
Theo báo cáo của hãng phân tích năng lượng ExPro Consulting, hơn 70% lượng khí đốt mà Ukraine mua từ đầu năm đến nay thực chất có xuất xứ từ Nga, được trung chuyển qua Slovakia và Hungary.
Bộ Xây dựng phê duyệt nhiệm vụ điều chỉnh quy hoạch, đặt mục tiêu nâng cấp sân bay Gia Bình đạt tiêu chuẩn sân bay 4F và trở thành trung tâm trung chuyển khu vực.
Không chỉ là điểm trung chuyển, những sân bay sang trọng bậc nhất thế giới biến thời gian chờ đợi thành trải nghiệm xa hoa như khu nghỉ dưỡng xa xỉ.
Theo các chuyên gia, doanh nghiệp, TP. Đà Nẵng cần sớm đầu tư hoàn thiện hạ tầng logistics để giảm chi phí, tăng sức cạnh tranh cho hàng hóa xuất khẩu.
Trung tâm Tài chính quốc tế thành công không chỉ cần tòa nhà chọc trời và ưu đãi thuế, mà quan trọng hơn là một môi trường pháp lý minh bạch, ổn định. TS. Nguyễn Văn Cương - Viện trưởng Viện Chiến lược và Khoa học pháp lý, Bộ Tư pháp đã nhấn mạnh điều này tại Tọa đàm Khung pháp lý về Trung tâm Tài chính quốc tế tại Việt Nam do Bộ Tư pháp tổ chức ngày 3/10.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Chính phủ về phương án khai thác Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Long Thành giai đoạn 1. Theo đó, từ năm 2026, Long Thành sẽ đảm nhận tới 80% các chuyến bay quốc tế, trở thành cửa ngõ trung chuyển hàng không của Việt Nam.
Trước sự thay đổi khó lường trong chính sách thuế đối ứng của Hoa Kỳ, một số ngành hàng xuất khẩu của Thành phố Hồ Chí Minh đã và đang tích cực tìm cách thích nghi, đa dạng hóa thị trường, để duy trì và có thể đạt mục tiêu kinh doanh năm 2025.
Hải quan khu vực XIII cho biết, từ đầu năm 2025 đến nay, đơn vị đã tích cực thực hiện các biện pháp thu hồi nợ thuế và chống buôn lậu đạt kết quả đáng ghi nhận.
Sau khi sáp nhập Quảng Nam, Đà Nẵng đang tận dụng lợi thế hạ tầng và Khu thương mại tự do để vươn tầm trung tâm logistics quốc tế, hướng tới mục tiêu nâng tỷ trọng xuất khẩu miền Trung lên 25% cả nước.
Với lợi thế hạ tầng và vị trí chiến lược, Đà Nẵng đang khẳng định vai trò động lực xuất khẩu, trung tâm logistics quốc tế, tạo nền tảng mới để Việt Nam nâng cao vị thế trên bản đồ thương mại toàn cầu.
Sáng 2/10, Cục Xúc tiến thương mại (Bộ Công Thương) phối hợp với Sở Công Thương thành phố Đà Nẵng và các cơ quan, đơn vị liên quan tổ chức 'Hội nghị kết nối giao thương, xúc tiến xuất khẩu - Đà Nẵng 2025' theo hình thức trực tiếp và trực tuyến.
Các đại biểu Đại hội Đảng bộ tỉnh Đồng Tháp đã thông qua nghị quyết quan trọng, xác định 5 đột phá chiến lược, trong đó đầu tư phát triển hạ tầng giao thông là nhiệm vụ quan trọng hàng đầu.
Khánh Hòa sở hữu các cảng nước sâu chiến lược như Vân Phong, Cam Ranh, Cà Ná có tiềm năng phát triển thành trung tâm trung chuyển quốc tế, kết nối mạnh mẽ với chuỗi cung ứng toàn cầu.
Sáng 1/10, tuyến buýt 20ATC (Nhổn-Quốc lộ 32-Minh Châu) do Xí nghiệp Xe buýt 10-10 Hà Nội (thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội) vận hành, đã chính thức đưa vào khai thác.
Cửa khẩu quốc tế Móng Cái là cửa ngõ giao thương quan trọng giữa Việt Nam và Trung Quốc. Không chỉ là điểm trung chuyển du khách, đây còn là nơi tập trung lưu lượng hàng hóa xuất nhập khẩu rất lớn. Chính vì vậy, việc xây dựng mô hình cửa khẩu thông minh vận hành bằng công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) đang được tỉnh Quảng Ninh triển khai quyết liệt.
Tuyến buýt 20ATC (Nhổn – Quốc lộ 32 – Minh Châu) đã chính thức lăn bánh vào lúc 4h44 ngày 1/10/2025. Việc đưa tuyến vào hoạt động được thực hiện theo Quyết định số 2365/QĐ-SXD của Sở Xây dựng Hà Nội, do Xí nghiệp xe buýt 10-10 Hà Nội (Tổng công ty Vận tải Hà Nội) vận hành, đảm bảo đúng tiến độ đề ra.
Vào lúc 4h44 hôm nay (1-10), tuyến buýt 20ATC (Nhổn – Quốc lộ 32 – Minh Châu), do Xí nghiệp Xe buýt 10-10 Hà Nội (thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội) đã chính thức đưa vào khai thác.