Các doanh nghiệp hoạt động xuất nhập khẩu tại cảng Cửa Việt, tỉnh Quảng Trị mới hoàn thành 50% công việc trong nửa đầu năm 2025. Nguyên nhân do cảng Cửa Việt bị bồi lấp nhanh, tàu không vào, ra được để xuất hàng.
Mỗi ngày có hàng chục lượt xe ben hạng nặng chở đá từ mỏ đá Thái Sơn ra vào đã khiến tuyến đường dân sinh nối thôn 3 với thôn Tà Ngào (xã Bảo Lâm 3, tỉnh Lâm Đồng) bị 'cày' nát, hư hỏng nghiêm trọng.
Biển báo cấm tổng trọng tải xe trên 5 tấn đi trên đường ấp Phước Tú, xã Bến Lức, tỉnh Tây Ninh đã được tháo dỡ và thay bằng biển cấm tải trọng trục xe trên 10 tấn. Biển báo này chỉ được gắn ở 1 đầu đường.
Xe tải trọng lớn, nối đuôi nhau chạy rầm rập trên đường Vân Trì (Hà Nội) bất chấp biển cấm 10 tấn, phía sau những 'hung thần' này là nơi sản xuất bê tông đang hoạt động rầm rộ, đặt ra nhiều dấu hỏi về sự an toàn của người dân.
Tỉnh Hưng Yên đề xuất xây dựng siêu cảng biển có khả năng tiếp nhận tàu hàng trọng tải lên đến 200.000 tấn tại khu vực Diêm Điền.
Nhằm tiếp tục mở rộng hoạt động, tăng năng lực cạnh tranh hệ thống cảng biển Hải Phòng, mới đây Bộ Xây dựng đã chính thức chấp thuận cho bến cảng số 1, 2 thuộc Khu bến cảng Lạch Huyện (Hải Phòng) tiếp nhận tàu container trọng tải đến 165.000 DWT (giảm tải)...
Hưng Yên vừa đề xuất một dự án đầy tham vọng, xây dựng cảng biển lớn tại khu vực Diêm Điền, có khả năng tiếp nhận tàu hàng trọng tải lên đến 200.000 tấn.
Do ảnh hưởng của bão số 3, tuyến đường Quốc lộ 7 từ xã Con Cuông lên xã Mường Xén xuất hiện hàng chục điểm sạt lở.
Từ ngày 1/8, công ty sản xuất ô tô KAMAZ của Nga chuyển sang chế độ tuần làm việc bốn ngày đối với các đơn vị có công suất thấp.
Nhằm hạn chế những tai nạn đáng tiếc, xử lý, chấn chỉnh tồn tại, hạn chế, cơ quan chức năng tỉnh Thanh Hóa sẽ tổng kiểm tra phương tiện kinh doanh vận tải trên các tuyến giao thông đường bộ, đường thủy.
Chiều 25/7, Bộ trưởng Trần Hồng Minh dẫn đầu đoàn công tác Bộ Xây dựng làm việc với tỉnh Ninh Bình về quy hoạch, đầu tư xây dựng một số công trình giao thông trên địa bàn tỉnh.
Ngày 25/7, lực lượng Cảnh sát Giao thông (CSGT) TP Hồ Chí Minh ra quân thực hiện tổng kiểm soát, xử lý phương tiện kinh doanh vận tải trên đường bộ và đường thủy trên địa bàn, dự kiến kéo dài đến 25/8.
Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã HAH – sàn HOSE) dự kiến sẽ phát hành thêm gần 38,97 triệu cổ phiếu để trả cổ tức bằng cổ phiếu, vốn điều lệ dự kiến tăng lên tới 1.688,6 tỷ đồng sau đợt phát hành.
Bên cạnh việc duy trì đà tăng trưởng 2 chữ số, tính đến cuối quý 2/2025, Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD) đang nắm giữ lượng tiền, tương đương tiền và đầu tư tài chính ngắn hạn lên tới 5.000 tỷ đồng.
Thiên tai đã và đang gây hậu quả nghiêm trọng về người và tài sản của các nước trên thế giới, trong đó có Việt Nam. Tuy nhiên, nhiều người còn chủ quan hoặc chưa hiểu rõ về các loại hình thiên tai có nguồn gốc khí tượng thủy văn cụ thể như cấp độ gió bão, gió từ áp thấp nhiệt đới đến siêu bão mà sức tàn phá của nó ở mức rất nghiêm trọng.
Lực lượng chức năng thành phố Hà Nội đã tăng cường kiểm tra, giám sát hoạt động tại các bến khách ngang sông, đồng thời tuyên truyền, nhắc nhở các chủ đò và hành khách thực hiện nghiêm các quy định về ATGT đường thủy.
CTCP Vận tải Biển Vinaship (VNA) báo cáo lãi quý II đạt 0,24 tỷ đồng, giảm 99,1% so với cùng kỳ. Trước đó, trong quý I, doanh nghiệp ghi nhận lợi nhuận sau thuế giảm mạnh tới gần 70%, còn xấp xỉ 83 triệu đồng.
Thời gian qua, TTXVN đã có loạt 3 bài phản ánh tình trạng xe ô tô kéo rơ moóc nhiều cụm trục loại từ 26-28 bánh gắn biển kiểm soát Lào (xe 2 khúc) với tải trọng 50 đến trên 60 tấn được nhập cảnh qua cửa khẩu Cầu Treo (tỉnh Hà Tĩnh) khi lưu thông vào nội địa khiến nhiều tuyến đường bị hư hỏng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, tạo sự bất công đối với doanh nghiệp vận tải trong nước.
LTS: Phát triển công nghiệp tàu thủy là một giải pháp quan trọng để khai thác hiệu quả kinh tế biển, lĩnh vực Việt Nam có nhiều tiềm năng, lợi thế, đặc biệt là tạo thế chủ động trong đóng mới, sửa chữa tàu biển. Trước những yêu cầu khắt khe của thị trường, ngành công nghiệp tàu thủy cũng đứng trước bài toán cần chuyển đổi công nghệ. Không chỉ đáp ứng công nghệ hiện đại mà còn là chuyển đổi sản xuất theo xu hướng xanh hóa, cho ra đời các sản phẩm thân thiện với môi trường.
Dự án nâng cấp luồng Quy Nhơn cho tàu 50.000 DWT tới nay cơ bản hoàn thành công tác nạo vét, dự kiến hoàn thiện dự án trong tháng 9.
Mục đích mua tàu của HAH để phục vụ kế hoạch phát triển kinh doanh trung và dài hạn của Công ty là đón đầu xu thế phát triển thị trường vận tải biển toàn cầu hướng tới mở rộng dịch vụ của mình đến Địa Trung Hải - Châu Âu và/hoặc Bờ Tây Mỹ trong các năm tới.
Với siêu bão (cấp 16-17), sức phá hoại cực kỳ lớn, đánh đắm tàu biển có trọng tải lớn, gây những thiệt hại cực kỳ thảm khốc.
Hải An muốn đóng tàu container mới để phục vụ kế hoạch mở rộng dịch vụ đến khu vực Địa Trung Hải - châu Âu và/hoặc Bờ Tây nước Mỹ.
Theo tính toán của các chuyên gia, thị trường đóng tàu trên toàn thế giới sẽ đạt quy mô gần 200 tỷ USD vào năm 2030. Đó là chưa kể thị trường cơ khí chế tạo phục vụ cho năng lượng tái tạo cũng được dự báo sẽ bùng nổ trong tương lai gần. PVSM sẽ định vị mình ở đâu trong thị trường rộng mở này?
Bão là nỗi kinh hoàng gây thiệt hại nặng nề cho những quốc gia ven biển, trong đó có Việt Nam. Người dân cần chú ý phòng chống bão để giảm thiểu tối đa thiệt hại.
Cách phân biệt các cấp độ bão và tác động của từng cấp bão sẽ giúp người dân hiểu rõ, để chủ động hơn trong công tác phòng ngừa và bảo vệ an toàn cho bản thân và gia đình.
Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Quốc gia, việc hiểu rõ các cấp độ gió bão và tác động của chúng là vô cùng cần thiết để mỗi người dân có thể chủ động phòng tránh, bảo vệ tài sản và tính mạng của mình.
Theo Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Khánh Hòa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Bộ Xây dựng phê duyệt, nhiều cảng biển du lịch được ưu tiên đầu tư xây dựng.
Cùng với hội nhập quốc tế sâu rộng, việc hướng về phía biển, phát triển bền vững từ tọa độ biển mở ra những không gian, dư địa mới, trở thành định hướng chiến lược của nhiều quốc gia, vùng lãnh thổ, các địa phương có biển. Nhận thức sâu sắc điều đó, những năm qua, tỉnh Thanh Hóa đã triển khai đồng bộ, quyết liệt các giải pháp nhằm phát huy tối đa tiềm năng, lợi thế, thúc đẩy kinh tế biển. Trong đó, những kết quả đạt được trong công tác quy hoạch cảng biển đã tạo động lực, mở ra dư địa mới cho phát triển bền vững của tỉnh.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1051/QĐ-BXD phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Nghệ An thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Quy hoạch đặt mục tiêu đến năm 2030, hệ thống 9 bến cảng và hàng chục cầu cảng hiện đại, tạo động lực phát triển mạnh mẽ cho kinh tế biển khu vực Bắc Trung Bộ.
Cảng nước sâu Gemalink thuộc Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD) vừa chính thức được cho phép tiếp nhận tàu container có trọng tải lên đến 232.494,5 DWT - cỡ tàu container lớn hàng đầu thế giới hiện nay.
Sáng nay (16/7), đại biểu HĐND phường Mường Thanh tổ chức tiếp xúc cử tri trước kỳ họp thứ hai, HĐND phường khóa I, nhiệm kỳ 2021 – 2026.
Có mấy tháng đầu năm nay, tai nạn giao thông được ghi nhận giảm đi. Nhưng gần đây, va đụng gây hậu quả lớn lại rộ lên. Đáng chú ý là các tai nạn do xe hai bánh gắn máy gây ra có xu hướng giảm rõ. Nhưng ở phía kia, tai nạn giao thông do xe có trọng tải lớn lại gây nhiều thiệt hại.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Nghệ An thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Chiếc tàu thủy chạy bằng năng lượng mặt trời Yuanhai Kou có thể chở tới 7.000 chiếc xe ô tô và vừa thực hiện thành công hành trình đầu tiên từ Trung Quốc tới Hy Lạp.