Bất chấp hệ thống cảnh báo và rào chắn, hàng loạt vụ ôtô đối đầu tàu hỏa vẫn liên tiếp xảy ra tại các đường ngang, để lại hậu quả nặng nề. Theo các chuyên gia và cơ quan quản lý, đằng sau những tai nạn thương tâm ấy chính là sự liều lĩnh và thiếu hiểu biết của người tham gia giao thông về đặc thù an toàn đường sắt.
Tình trạng mất an toàn giao thông đường sắt tại Hà Nội và nhiều địa phương đang ở mức báo động khi người tham gia giao thông vẫn giữ thói quen 'liều một giây' bất chấp tính mạng.
Sau thời gian dài thi công, cầu Vạn Xuân bắc qua sông Kẻ Vạn kết nối 2 phường Kim Long và Phú Xuân (TP Huế) hiện đã hoàn thành nhưng vẫn chưa thể đi lại được. Nguyên nhân là do tuyến đường dẫn lên cầu này chưa thi công vì vướng giải phóng mặt bằng khi một số hộ dân chưa bàn giao đất cho dự án.
Trong quá trình tuần tra, lực lượng Công an TP Huế cũng phát hiện 3 nhóm với 16 đối tượng có biểu hiện livestream cổ vũ đua xe trái phép. Ngoài ra, một nhóm 3 đối tượng có các hành vi vi phạm nghiêm trọng như: chở quá số người, không đội mũ bảo hiểm, đi vào đường một chiều, lạng lách, đánh võng và cố tình tông vào rào chắn của lực lượng chức năng đang làm nhiệm vụ...
Nam tài xế xe ô tô bán tải cố tình vượt qua đường sắt khi có tín hiệu cảnh báo và rào chắn bắt đầu hạ. Vụ việc khiến xe mắc kẹt lại, may mắn không xảy ra va chạm.
UBND tỉnh Đồng Nai đã chỉ đạo Sở Xây dựng và Công an tỉnh khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông do thi công sửa chữa trên quốc lộ 51.
Chỉ trong một ngày, hai ô tô vi phạm an toàn đường sắt tại Hà Nội, từ vượt rào đến dừng xe sai vị trí, dẫn tới tình huống va chạm và nguy cơ tai nạn.
Khi đến đường ngang dân sinh, tài xế bán tải vẫn cố tình vượt qua dù rào chắn đang hạ xuống rồi bị mắc kẹt, suýt xảy ra tai nạn nghiêm trọng.
Cố tình vượt khi rào chắn đang hạ, một tài xế xe bán tải ở Hà Nội bị mắc kẹt ngay khu vực đường sắt, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn nghiêm trọng và bị xử phạt nặng.
Các vụ va chạm giữa ô tô và tàu hỏa liên tiếp xảy ra thời gian gần đây, đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về ý thức tham gia giao thông và nguy cơ mất an toàn tại các điểm giao cắt đường sắt.
Trải qua thời gian dài sử dụng, cầu sắt bắc qua kênh Quần Liêu (xã Nghĩa Sơn, tỉnh Ninh Bình) đã xuống cấp nghiêm trọng, khiến việc đi lại của người dân gặp nhiều bất tiện và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Ngày 18/4, UBND tỉnh Đồng Nai cho biết, đã chỉ đạo Sở Xây dựng và Công an tỉnh Đồng Nai khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông do sửa chữa, tháo dỡ trạm thu phí trên Quốc lộ 51.
Lãnh đạo tỉnh Đồng Nai vừa yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương triển khai các giải pháp nhằm giảm ùn tắc giao thông trên quốc lộ 51 trong quá trình thi công sửa chữa, nâng cấp tuyến đường huyết mạch này, đồng thời bảo đảm tiến độ dự án.
Sau rất nhiều nỗ lực của lực lượng liên ngành công an, đường sắt, nhiều đường ngang tự mở qua khu vực dân sinh đã được đóng lại nhằm đảm bảo an toàn hơn cho người dân.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, từ ngày 16/4/2026 đến hết ngày 15/4/2027, đơn vị thi công rào chắn và phân luồng tổ chức giao thông phục vụ thi công nhà ga S1 (ga Quần Ngựa) và nhà ga S3 (ga Vành đai 1) thuộc dự án Đầu tư xây dựng đường sắt đô thị thành phố Hà Nội, tuyến số 5 (Văn Cao-Hòa Lạc).
Liên quan đến việc tồn tại 2 trạm thu phí (đã ngưng thu phí hơn 3 năm) trên tuyến Quốc lộ 51, gây mất an toàn giao thông, sáng 18/4, Sở Xây dựng Đồng Nai phối hợp các đơn vị chức năng bắt đầu tiến hành tháo dỡ 2 trạm thu phí.
Sau hơn 3 năm dừng hoạt động, trạm thu phí trên Quốc lộ 51 nối Đồng Nai với TPHCM đang được tháo dỡ nhằm hoàn trả mặt bằng, giúp tuyến đường thông thoáng hơn.
Liên tiếp những vụ tai nạn giao thông đường sắt tính từ đầu năm đến nay để lại nhiều hậu quả nghiêm trọng về người và tài sản. Thực trạng này đang gióng lên một hồi chuông cảnh báo về vấn đề an toàn khi tham gia giao thông của một bộ phận người dân vẫn còn rất chủ quan.
Tối 17-4, ngay sau khi nhận được thông tin về vụ việc một cháu nhỏ bị đuối nước tại thôn Khiềm, lãnh đạo UBND xã Bắc Quang đã đến thăm hỏi, động viên và chia buồn với gia đình nạn nhân.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, đơn vi thi công sẽ thực hiện kế hoạch rào chắn và phân luồng tổ chức giao thông phục vụ thi công nhà ga S1 (ga Quần Ngựa) và nhà ga S3 (ga Vành đai 1) thuộc dự án Đầu tư xây dựng đường sắt đô thị thành phố Hà Nội tuyến số 5 (metro số 5), đoạn Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc.
Sau một thời gian xén vỉa hè, dải phân cách để mở rộng lòng đường hai bên (giai đoạn 1), dự án hầm chui Cổ Linh đã bước sang giai đoạn 2, thi công tại trung tâm nút giao. Hiện hàng rào được dựng trên diện rộng và phương tiện được tổ chức theo phương án mới.
Chiều 17/4, Phòng CSGT Công an tỉnh Ninh Bình cho biết, đơn vị đã phối hợp các lực lượng chức năng đóng 16 lối đi tự mở nguy hiểm qua tuyến đường sắt Bắc - Nam, nhằm bảo đảm an toàn giao thông.
Từ ngày 17/4, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) triển khai rào chắn và phân luồng tổ chức giao thông phục vụ thi công nhà ga S1 (ga Quần Ngựa) và nhà ga S3 (ga Vành đai 1) thuộc dự án Đầu tư xây dựng tuyến metro số 5 đoạn Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc.
Hà Nội rào chắn thi công ga S1, S3 tuyến metro số 5 từ 16/4/2026–15/4/2027; tổ chức giao thông tạm, vận hành thử 3 ngày để giảm ùn tắc.
Cầu Bến Thủy 1 đang được gấp rút lắp lưới bảo vệ nhằm hạn chế nguy cơ nhảy cầu, tăng cường an toàn cho người dân và phương tiện qua lại.
Thời gian qua, khu vực đường sắt qua phường Phú Diễn tồn tại nhiều lối đi tự mở, trở thành 'điểm đen' tiềm ẩn nguy cơ tai nạn do người dân tùy tiện băng qua đường ray. Thực trạng này không chỉ đe dọa an toàn chạy tàu mà còn trực tiếp uy hiếp tính mạng người dân.
Ngày 17/4, Đội CSGT Rạch Chiếc, Phòng CSGT Công an TPHCM đã lập biên bản vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đối với ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông – chủ đầu tư dự án Vành đai 3.
Ngày 17/4, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 6, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố Hà Nội) phối hợp với đơn vị liên quan ra quân xử lý dứt điểm các lối đi tự mở trái phép trên địa bàn phường Phú Diễn. Đây là nỗ lực nhằm loại bỏ những 'miếng vá' hạ tầng nguy hiểm, trả lại sự an toàn cho tuyến đường sắt Vành đai Bắc Hồng - Văn Điển.
Ngày 17-4, Đội CSGT đường bộ số 6 (Phòng CSGT Công an thành phố Hà Nội) phối hợp với các đơn vị liên quan ra quân xử lý dứt điểm các lối đi tự mở trái phép trên địa bàn phường Phú Diễn. Đây là nỗ lực nhằm xóa sổ những 'miếng vá' hạ tầng nguy hiểm, trả lại sự an toàn cho tuyến đường sắt Vành đai Bắc Hồng – Văn Điển.
Dù đã có rào chắn và quy định cấm lưu thông phục vụ sửa chữa, nhiều người dân và du khách vẫn tìm cách leo trèo, luồn lách để đi bộ, tập thể dục và chụp ảnh trên cầu Long Biên, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Trao đổi với PV Báo CAND sáng nay (17/4), ông Nguyễn Hùng Dũng, Chủ tịch UBND xã Ô Loan, tỉnh Đắk Lắk cho biết, chính quyền địa phương vừa phối hợp Đội đường sắt La Hai thuộc Công ty Cổ phần đường sắt (CPĐS) Phú Khánh, tiến hành đóng trụ bê tông, rào chắn lại lối đi tự mở (LĐTM) tại lý trình km 1174+312 trên tuyến đường sắt xuyên Việt qua địa phận xã này.
Cuộc chiến xóa bỏ lối đi tự mở và vi phạm hành lang an toàn đường sắt đang ở giai đoạn quyết liệt. Tuy nhiên, mọi nỗ lực của ngành chức năng là không đủ nếu người dân vẫn giữ thói quen coi thường tử thần.
Nhằm bảo đảm an toàn giao thông (ATGT) đường sắt, thời gian qua, với sự nỗ lực của ngành chức năng, chính quyền địa phương có tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua, nhiều lối đi tự mở trên tuyến đường sắt đã được rào chắn, xóa bỏ. Tuy nhiên, để giải quyết triệt để tình trạng này cần sự vào cuộc, phối hợp thực hiện quyết liệt, đồng bộ của cả ngành chức năng, chính quyền địa phương và sự đồng thuận của người dân.