Tối 13/12, Công ty cổ phần Quản lý và Xây dựng đường bộ Thừa Thiên Huế cho biết đã phải sử dụng hơn 2m³ đất cấp phối để đổ đầy hố sụt lún vừa xuất hiện trên mặt đường Quốc lộ 49, đoạn qua xã Bình Điền, thành phố Huế, nhằm bảo đảm an toàn tạm thời cho các phương tiện lưu thông.
Một hố tử thần bất ngờ xuất hiện trên Quốc lộ 49, đoạn qua thôn Tân Thọ, xã Bình Điền (TP Huế), tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Chiều 13/12, trên tuyến Quốc lộ 49 đoạn qua xã Bình Điền, TP. Huế đã xuất hiện một hố sụt lún nguy hiểm, tiềm ẩn rủi ro mất an toàn giao thông.
Quốc lộ 49 đoạn qua xã Bình Điền, TP Huế xuất hiện hố sụt lún sâu, nguy cơ mất an toàn giao thông.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa có thông báo phân luồng giao thông phục vụ thi công sửa chữa Đại lộ Thăng Long đoạn Km 9+000 - Km 11+000
Sở Xây dựng Hà Nội vừa đề nghị các đơn vị liên quan khẩn trương vào cuộc, bảo đảm tiến độ các dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn.
Từ nay tới ngày 15/1/2026, tuyến Đại lộ Thăng Long tiếp tục được triển khai sửa chữa nhằm bảo đảm an toàn giao thông và chất lượng hạ tầng.
Hà Nội đang yêu cầu đẩy nhanh tiến độ nhiều dự án giao thông trọng điểm, trong đó có Vành đai 2,5, Vành đai 4, các tuyến quốc lộ, nút giao lớn. Nhiều mốc thời gian hoàn thành được ấn định nhằm bảo đảm đồng bộ hạ tầng, giảm áp lực giao thông đô thị.
Người dân phản ánh đơn vị thi công vỉa hè tại góc đường Hùng Vương - Trần Nhân Tôn, phường An Đông, TP HCM đã đào một đoạn rãnh dài ngay khúc cua.
Sở Xây dựng cho biết các công trình chỉ được chiếm dụng mặt đường từ 22h đến 5h và đang gấp rút hoàn thiện vỉa hè nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân dịp Tết 2026.
TP.HCM thi công đào đường dồn dập cuối 2025 khiến người dân lo ngại. Vì sao thành phố phải tăng tốc trước Tết 2026 và mục tiêu thật sự là gì?
Sở Xây dựng Hà Nội thông báo phương án phân luồng, tổ chức giao thông khi thi công gói thầu 4 trên Đại lộ Thăng Long đoạn Km9+000–Km11+000, xã An Khánh.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa thông báo phương án phân luồng và tổ chức giao thông trong thời gian thi công gói thầu số 4 thuộc Dự án sửa chữa, đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến Đại lộ Thăng Long, đoạn Km9+000 - Km11+000 (phía cao tốc trái), địa bàn xã An Khánh.
Từ ngày 10/12/2025, công tác sửa chữa mặt đường trên đoạn Km9+000 - Km11+000 của Đại lộ Thăng Long (phía cao tốc trái, thuộc xã An Khánh) sẽ bắt đầu, kéo theo việc điều chỉnh tổ chức giao thông trên toàn khu vực.
Liên ngành Sở Xây dựng, Công an thành phố, UBND xã An Khánh vừa thống nhất thực hiện dựng rào chắn 1/2 lòng đường đại lộ Thăng Long qua xã An Khánh để thi công sửa chữa mặt đường.
Sở Xây dựng Hà Nội thông báo phân luồng giao thông đường Xuân Thủy và Đại lộ Thăng Long để phục vụ thi công sửa chữa.
Từ hôm nay đến giữa tháng 1/2026, lực lượng chức năng sẽ rào chắn một phần Đại lộ Thăng Long để phục vụ cho việc sửa chữa.
Từ ngày 10-12-2025 đến ngày 15-1-2026, Sở Xây dựng Hà Nội phân luồng giao thông phục vụ sửa chữa Đại lộ Thăng Long, đoạn từ Km9+000 đến Km11+000 (phía cao tốc trái), thuộc địa bàn xã An Khánh.
Sở Xây dựng Hà Nội thông báo áp dụng hàng loạt hạn chế giao thông trên đường Xuân Thủy và Đại lộ Thăng Long để phục vụ thi công, nhiều đoạn sẽ bị rào chắn, thu hẹp.
Sở Xây dựng cũng yêu cầu các đơn vị liên quan lắp đặt hệ thống báo hiệu đường bộ gồm: các biển báo công trường thi công, đường bị thu hẹp, đi chậm và hệ thống đèn chiếu sáng, đèn cảnh báo ban đêm...
Sở Xây dựng Hà Nội vừa thông báo phương án phân luồng giao thông phục vụ thi công di chuyển và lắp đặt cầu đi bộ từ vị trí trước cổng Đại học Quốc gia Hà Nội về cổng số 2 Trường Đại học Sư phạm Hà Nội.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa có thông báo phân luồng giao thông phục vụ thi công sửa chữa Đại lộ Thăng Long đoạn Km9+000 - Km11+000.
Trước tình trạng nhiều rào chắn thi công trên các tuyến phố trung tâm bị 'bỏ không' trong thời gian dài, gây cản trở giao thông, mất mỹ quan đô thị, Hà Nội yêu cầu các đơn vị khẩn trương thu hồi, xử lý nghiêm các trường hợp thi công chậm tiến độ.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa chủ trì, phối hợp với các đơn vị có liên quan rà soát, kiểm tra nhiều dự án giao thông trên đường, qua đó đã yêu cầu tháo dỡ, thu hẹp hàng loạt hàng rào thi công.
Tối muộn, ở khu vực thi công tuyến đường Minh Khai – Vĩnh Tuy – Yên Duyên, nhiều người dân sống quanh ngõ 885 và ngõ 727 Tam Trinh (phường Hoàng Mai, Hà Nội) vẫn không giấu được sự lo lắng khi phải di chuyển qua đoạn công trình kéo dài gần 1km.
Ban An toàn giao thông tỉnh Nghệ An mới đây đã có cuộc làm việc cùng chủ đầu tư dự án quốc lộ 7 (QL7) đoạn qua xã Diễn Châu và đơn vị thi công trước việc quá trình thi công để xảy ra mất an toàn giao thông, gây ra tai nạn giao thông.
Sau phản ánh của Gia đình và Xã hội, dự án trọng điểm của TP Hà Nội 370 tỷ đã lấp ta-luy âm, nơi xe ô tô gặp nạn trong đêm
Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng sẽ tạm cấm người và phương tiện lưu thông qua đèo Prenn trong ngày hôm nay (8/12) để phục vụ thi công chặt hạ cây có nguy cơ ngã đổ, đảm bảo an toàn giao thông.
Ngày 6-12, ngay sau khi nhận được thông tin do người dân cung cấp về việc xuất hiện vết nứt lớn trên đỉnh đồi khu dân cư thôn Rà Bhượp, ông A Lăng Tối - Phó Chủ tịch UBND xã Tây Giang (TP Đà Nẵng) cùng lực lượng Ban Chỉ huy quân sự xã đã lên kiểm tra hiện trường nhằm đánh giá mức độ nguy hiểm, xác định phạm vi ảnh hưởng khu vực và đề xuất phương án xử lý lâu dài.
Một vết nứt lớn vừa được phát hiện trên đỉnh đồi gần khu dân cư thôn Rà Bhượp, xã Tây Giang (TP. Đà Nẵng), đặt khu vực này trước nguy cơ sạt lở cao nếu thời tiết tiếp tục diễn biến bất lợi. Chính quyền địa phương đã triển khai các biện pháp khẩn cấp nhằm bảo đảm an toàn cho người dân.
Ngày 6-12, người dân phát hiện trên đỉnh đồi khu dân cư thôn Rà Bhượp, xã Tây Giang, TP Đà Nẵng xuất hiện vết nứt lớn cách khu dân cư thôn khoảng 500 m. Vết nứt có chiều dài khoảng 200, rộng 2m và có độ sâu khoảng 2m do mưa lớn tháng 10, 11 gây ra. Đây dấu hiệu cực kỳ nguy hiểm và báo hiệu nguy cơ sạt lở đất rất cao nếu tiếp tục có mưa lớn, đe dọa trực tiếp đến tính mạng và tài sản của người dân khu vực chân đồi.
Bên cạnh các biện pháp cơ học như vệ sinh vườn tược, rào chắn..., trồng cây có khả năng xua đuổi rắn tự nhiên là giải pháp đơn giản, an toàn và tiết kiệm.
Bản tin 17 giờ 6-12 trên Báo Sài Gòn Giải Phóng có các thông tin đáng chú ý sau: Vì sao cây xanh tại Công viên Thùy Vân được rào chắn kỹ lưỡng?; Khởi công xây dựng nhà ở cho người dân vùng lũ Lâm Đồng; Hai cô gái kể lại giây phút hoảng loạn tìm đường thoát khỏi vụ cháy quán ăn trên đường Trần Hưng Đạo; Xe khách, xe tải và xe đầu kéo va chạm nhau rồi bốc cháy; Đang ngồi uống nước ven đường, hai thanh niên bị xe khách tông tử vong; Bưởi Diễn rụng hàng loạt sau bão lũ, người dân lo thất thu vụ tết.
Theo cam kết của nhà đầu tư, thời gian thi công tuyến đường ra Bệnh viện Nhi tỉnh Gia Lai (phường Pleiku) là 3 tháng, kể từ ngày 5-8-2025, dự kiến hoàn thành vào ngày 5-11-2025. Tuy nhiên, đến nay đã quá hạn thi công gần 1 tháng mà con đường vẫn chưa có gì khởi sắc.
Sáng 6-12, các đoạn quốc lộ 1 bị ngập do mưa lũ qua địa bàn tỉnh Lâm Đồng đã hoàn toàn rút nước, phương tiện lưu thông trở lại bình thường.
Những lô cốt thuộc dự án hệ thống xử lý nước thải Yên Xá (Thành phố Hà Nội) chiếm khoảng một phần ba mặt đường khiến các dòng phương tiện bị dồn lại, di chuyển khó khăn, đặc biệt trong giờ cao điểm.
Các vết nứt dài 50 mét trên quốc lộ 1 qua Đèo Ngang nối Quảng Trị và Hà Tĩnh đã được đơn vị quản lý tuyến kiểm tra, triển khai phương án khắc phục.
Mỗi ngày sẽ có khoảng từ 60-100 công nhân làm việc tại dự án chỉnh trang đường Lê Lợi, TPHCM
Hàng loạt lô cốt xuất hiện dày đặc ở các tuyến phố khiến mặt đường bị thu hẹp, các phương tiện phải di chuyển chậm và liên tục đối mặt nguy cơ ùn tắc giờ cao điểm.
Thực hiện Thông tư số 41/2024/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng), các địa phương trên địa bàn tỉnh Phú Thọ chủ động triển khai nhiều giải pháp nhằm bảo đảm an toàn giao thông trong thi công, sửa chữa các tuyến đường.
Mặt đường Quốc lộ 1 đoạn qua Đèo Ngang xuất hiện vết nứt lớn kéo dài, gây lo ngại về an toàn giao thông.
Nhiều điểm sạt lở lớn nhỏ xuất hiện trên các tuyến đèo trọng yếu quanh khu vực Đà Lạt sau mưa lớn. Đèo Prenn bị phong tỏa hoàn toàn, đèo Mimosa và Sacom liên tục ghi nhận sạt trượt mới, buộc ngành chức năng tăng cường rào chắn và cảnh báo nguy hiểm.
Các phương tiện di chuyển trên tuyến Quốc lộ 48C, đặc biệt qua khu vực cầu Xốp Chạng mới sửa chữa cần tuân thủ tốc độ, hệ thống biển báo, rào chắn, dây phản quang cảnh giới...
Dự án Nút giao Mỹ Thủy – điểm kết nối huyết mạch dẫn vào Cảng Cát Lái (TP.HCM) – có tổng mức đầu tư gần 3.500 tỷ đồng nhưng sau gần 9 năm triển khai vẫn trong tình trạng ngổn ngang. Mục tiêu hoàn thành và thông xe toàn bộ trước ngày 30/4/2026 hiện được đánh giá là rất khó đạt.