Nguồn cung bị gián đoạn do sự cố tàu container mắc kẹt trên Kênh đào Suez đã buộc chính phủ Syria phải phân phối nhiên liệu theo khẩu phần. Trong khi đó, nỗ lực giải cứu con tàu vẫn chưa có kết quả đáng kể.
Sau nhiều ngày mắc kẹt trong kênh đào Suez (Ai Cập), sự cố 'siêu tàu' vận tải Ever Given đang làm tê liệt 'dòng chảy' thương mại hàng hải toàn cầu. Giới chuyên gia cho rằng, giờ là lúc cả thế giới cần chung tay, hiến kế để giải cứu con tàu trong thời gian sớm nhất, tránh những kịch bản xấu có thể xảy ra.
Hai nguồn tin của Reuters cho biết nỗ lực di dời tàu Ever Given trở nên phức tạp hơn do phần đá ở dưới mũi tàu.
Nhiều người dân ở làng Manshiyet Rugola, Ai Cập túc trực trên mái nhà suốt nhiều ngày qua để dõi theo con tàu container khổng lồ Ever Given mắc kẹt tại kênh đào Suez.
Tổng thống Ai Cập yêu cầu sớm chuẩn bị các biện pháp giảm tải cho tàu container khổng lồ Ever Given đang bị mắc cạn tại kênh đào Suez, song song với hoạt động 'giải cứu' đang diễn ra.
Hai tàu lai dắt mới được điều động sẽ kéo 'siêu tàu' container dài 400m Ever Given, trong khi các tàu cuốc tiếp tục hút cát từ bên dưới tàu và bùn bám vào mạn trái của con tàu này.
Nguồn tin từ Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez cho biết ngày 28/3 sẽ quyết định xem có cần phải bốc dỡ bớt container khỏi tàu Ever Given để giải cứu nó hay không.
Phương án tốn kém nhất để giải cứu 'siêu tàu' mắc kẹt ở kênh đào Suez có thể tiêu tốn 20.000 USD/giờ.
Dự kiến có cuộc điều tra cụ thể về nguyên nhân chính xác khiến con tàu MV Ever Given mắc kẹt tại tuyến đường huyết mạch này.
Ánh đèn phố đêm bắt đầu sáng rực sau những ngày tạm ngưng hoạt động, cuộc vui lại bất tận cho tới lúc tàn canh. Hòa trong dòng người náo nhiệt, ồn ã là phận 'lai dắt' ẩn mình giữa đêm đen. Trăm cuộc vui là một ngàn câu chuyện không dễ gì thổ lộ...
Ever Given, con tàu chở hàng mang cờ Panama do công ty Evergreen thuê, đang trên đường từ Trung Quốc đến Hà Lan thì bị mắc cạn ở Kênh đào Suez hôm 23/3.
Kênh truyền hình Al Arabiya của Saudi Arabia ngày 26-3 cho hay, nỗ lực giải cứu tàu container Ever Given hiện đang mắc cạn và chắn ngang kênh đào Suez ở Ai Cập sẽ kéo dài nhiều ngày nữa.
Ngày 26/3, nhiều hãng vận tải quốc tế đã bắt đầu chuyển hướng các tàu hàng khỏi kênh đào Suez, sau khi tàu chở container Ever Given vẫn mắc cạn tại một trong những tuyến hàng hải bận rộn nhất thế giới.
Đã bước sang ngày thứ 4 liên tiếp, hoạt động vận tải qua kênh đào Suez bị tê liệt do tàu hàng MV Ever Given khổng lồ nằm chắn ngang và mắc cạn. Công tác giải cứu đang được tích cực đẩy mạnh nhưng dường như chưa thực sự hiệu quả.
Kênh đào Suez - một trong những tuyến đường thủy quan trọng nhất thế giới - có khả năng bị tắc nghẽn trong nhiều tuần, làm gián đoạn dòng chảy thương mại toàn cầu. Và đẩy giá cước vận chuyển lên chóng mặt.
Công ty cứu hộ cho biết việc giải cứu siêu tàu chở hàng Ever Given đang mắc kẹt trên kênh đào Suez có thể sẽ mất vài tuần.
Những nỗ lực giải cứu 'siêu tàu' Ever Given mắc cạn ở Kênh đào Suez vẫn đang tiếp tục, song do kích cỡ của tàu quá lớn nên quá trình làm nổi con tàu này sẽ cần thời gian.
Container mắc cạn, xoay ngang trên kênh đào Suez khiến gần 10 tỷ USD hàng hóa tắc nghẽn nghiêm trọng
Từ ngày 23/3 đến nay, tuyến hàng huyết mạch của thế giới rơi vào cảnh tắc nghẽn nghiêm trọng sau khi tàu container siêu trọng siêu trường Ever Given dài 400m bị mắc cạn và xoay ngang trên Kênh đào Suez.
Tàu container Ever Green dài 400m gặp thời tiết xấu và đâm vào bờ, nằm chắn ngang kênh đào Suez khiến hàng chục tàu thuyền bị mắc kẹt, ảnh hưởng đến tuyến hàng hải huyết mạch của thế giới.
Trạm bờ Quy Nhơn, Chi cục Thủy sản Bình Định đã liên hệ được với tàu cá BĐ 93054 TS có 12 lao động mất tích nhiều ngày trên biển.
Tàu chiến Mỹ chiếc John Midgett đã được nước bạn dỡ hết vũ khí và cạo sạch sơn, chuẩn bị sẵn sàng bàn giao cho phía Cảnh sát biển Việt Nam.
Trưa 12/3, Thiếu tá Đinh Sỹ Công, Đồn Trưởng Đôn Biên phòng Bình Minh, (thuộc Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Nam) cho biết, một tàu câu mực của ngư dân huyện Thăng Bình đang hoạt động đánh bắt hải sản trên biển không may bị hỏng máy.
Chiều 10-3, thông tin từ Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn tỉnh Cà Mau cho biết, Đồn Biên phòng Rạch Gốc (đóng tại thị trấn Rạch Gốc, huyện Ngọc Hiển, Cà Mau) đã cứu hộ thành công và đưa vào bờ an toàn 1 tàu đánh cá bị chìm cùng 7 ngư dân.
Chiều 3/3, Thiếu tá Đinh Sỹ Công, Đồn trưởng Đồn Biên phòng Bình Minh, huyện Thăng Bình, tỉnh Quảng Nam xác nhận, một tàu câu mực của ngư dân địa phương đang hoạt động trên biển không may bị hỏng máy.
Năm 2013, tàu ngầm HQ-182 Hà Nội được phía Nga bàn giao cho Việt Nam. Nhiệm vụ lai dắt tàu ngầm vào quân cảng Cam Ranh, được giao cho biên đội tàu lai Azimuth thuộc Công ty cổ phần Dịch vụ hàng hải Tân Cảng.
Thông tư số 11/2020 của Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội có hiệu lực từ ngày 1/3/2021 đã bổ sung nhiều đối tượng thuyền viên vào danh mục công việc nặng nhọc, nguy hiểm.