Sau quá trình dài chuẩn bị do những vướng mắc về thủ tục và vốn, theo dự kiến, cao tốc Chi Lăng – Hữu Nghị (Lạng Sơn) sẽ được khởi công vào ngày 21/4/2024.
Ngày 11/4, UBND tỉnh Lạng Sơn đã ban hành quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng theo hình thức BOT.
Về phương án sử dụng nguồn tăng thu, tiết kiệm chi năm 2023, Thủ tướng Phạm Minh Chính lưu ý cần thực hiện đúng Luật Ngân sách và tập trung cho các lĩnh vực ưu tiên như hạ tầng chiến lược, giao thông vận tải, trong đó có các dự án cấp bách và một số đoạn cao tốc hiện chỉ có 2 làn xe.
Theo tính toán, việc nâng cấp tuyến cao tốc Bắc - Nam phía đông đoạn La Sơn - Hòa Liên cần hơn 3.000 tỷ đồng.
Theo phương án đề xuất, dự án sẽ tiến hành mở rộng mặt đường, các công trình trên tuyến đảm bảo quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 22m.
Thủ tướng Phạm Minh Chính lưu ý, sử dụng ngân sách từ nguồn thu thuế phải có trọng tâm, trọng điểm, tập trung các lĩnh vực ưu tiên như hạ tầng chiến lược, giao thông vận tải, trong đó có các dự án cấp bách, một số đoạn cao tốc hiện chỉ có 2 làn xe…
Về phương án sử dụng nguồn tăng thu, tiết kiệm chi năm 2023, Thủ tướng yêu cầu ưu tiên cho giao thông vận tải, cụ thể là một số đoạn cao tốc hiện chỉ có 2 làn xe.
Dự án tuyến Cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị-Chi Lăng theo hình thức BOT với nguồn vốn hơn 11.000 tỷ đồng đã chính thực lựa chọn được nhà đầu tư thực hiện công trình này.
Bộ Giao thông vận tải vừa báo cáo Thủ tướng phương án đầu tư, nâng cấp đường cao tốc từ hai hoặc bốn làn xe không có làn dừng khẩn cấp liên tục lên đạt chuẩn cao tốc.
Bộ GTVT vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh.
Dự án Cao tốc La Sơn-Hòa Liên sẽ tiến hành mở rộng mặt đường, các công trình trên tuyến đảm bảo quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 22m.
Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Chính phủ nâng cấp các cao tốc phân kỳ đầu tư, trong đó mở rộng cấp bách 5 đoạn với số vốn hơn 55.000 tỷ đồng.
Bộ GTVT đề xuất ưu tiên hơn 55 nghìn tỷ cho 5 tuyến có nhu cầu cấp bách, trong đó có cao tốc Cam Lộ - La Sơn, Cao Bồ - Mai Sơn.
Bộ GTVT vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh.
Bộ Giao thông Vận tải vừa báo cáo Chính phủ phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh.
Bộ GTVT vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh. Trong đó, Bộ GTVT đề xuất ưu tiên đầu tư 5 tuyến cao tốc.
Bộ GTVT vừa có Tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ về báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn La Sơn - Hòa Liên. Qua đó, sẽ tiến hành mở rộng mặt đường, các công trình trên tuyến đảm bảo quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư khoảng 3.011 tỷ đồng.
Để đầu tư, nâng cấp các tuyến đường cao tốc phân kỳ, Bộ Giao thông vận tải tính toán mất khoảng 500.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, trong điều kiện ngân sách khó khăn, Bộ GTVT đề xuất ưu tiên vốn ngân sách cho 5 tuyến cao tốc có nhu cầu cấp bách, với sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 55.300 tỷ đồng.
Các tuyến cao tốc phân kỳ 2 làn xe được Bộ Giao thông Vận tải đề xuất phương án ưu tiên nguồn vốn đầu tư nhằm đảm bảo hiệu quả và năng lực khai thác, lưu thông.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi Chính phủ về việc đề xuất các phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh.
Theo tính toán của Bộ GTVT, cần đến gần 494.600 tỷ đồng để nâng cấp tất cả cao tốc 2 làn xe, 4 làn xe hạn chế lên quy mô đầy đủ, tuy nhiên đây là điều khó khăn.
Do không thể cân đối ngay hơn 494 nghìn tỷ đồng để nâng cấp các tuyến cao tốc phân kỳ đầu tư (2 làn hoặc 4 làn), Bộ GTVT đề xuất ưu tiên hơn 55 nghìn tỷ cho 5 tuyến có nhu cầu cấp bách, trong đó có cao tốc Cam Lộ - La Sơn, Cao Bồ - Mai Sơn.
Hạng mục cầu tạm qua nút giao đang thi công hầm chui thuộc dự án 4.800 tỷ đồng ở cửa ngõ Tân Sơn Nhất đã thành hình. Dự kiến ngày 14/4, nhà thầu sẽ thông xe, giúp giảm áp lực giao thông qua khu vực.
Dự án có tổng chiều dài trên 9km, đi qua địa bàn các xã Thanh Phú, Tân Bửu, Mỹ Yên và thị trấn Bến Lức với tổng kinh phí 971 tỷ đồng, trong đó chi phí GPMB khoảng 220 tỷ đồng.
Hơn 4km đường song hành Quốc lộ 50 đứng trước nguy cơ không thể thông tuyến cuối năm 2024 do vướng mặt bằng 11 hộ dân.