Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đáng chú ý, cơ quan này đề xuất bổ sung 5 tuyến cao tốc mới với tổng chiều dài hơn 1.000 km.
Cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị bổ sung các tuyến cao tốc Vành đai 1, Vành đai 2, Hà Tĩnh - Cầu Treo, Huế - A Lưới và Phan Thiết - Gia Nghĩa vào quy hoạch đến năm 2030.
Sau gần 4 năm thi công, nhiều đoạn Quốc lộ 13 qua khu vực Bình Dương (cũ) đã cơ bản hoàn thiện, mở rộng lên 8 làn xe, góp phần giảm ùn tắc và thay đổi diện mạo cửa ngõ phía đông bắc TPHCM.
Công trình bao gồm hầm vượt biển đầu tiên của Việt Nam dài gần 4km, dự kiến hoàn thành vào năm 2029, giúp rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn 10 phút.
Dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu có tổng vốn hơn 93.000 tỷ đồng. Công trình dài 14 km, được kỳ vọng rút ngắn thời gian kết nối 2 khu vực từ 35 phút xuống còn 10 phút.
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất quy hoạch thêm 5 tuyến cao tốc mới, gồm các tuyến kết nối khu vực trung du, miền núi phía Bắc, Bắc Trung Bộ, TP Huế và Tây Nguyên, nhằm nâng cao năng lực vận tải và thúc đẩy liên kết kinh tế vùng đến năm 2050.
Dù nhiều hạng mục đã hoàn thiện nhưng hầm Đèo Ngang mới nối tỉnh Hà Tĩnh và tỉnh Quảng Trị vẫn chưa thể đưa vào khai thác.
Dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn có tổng vốn đầu tư 6.500 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2026 nhằm nâng cấp toàn tuyến lên 4 làn xe tiêu chuẩn.
Năm tuyến cao tốc mới, kết nối từ khu vực biên giới phía Bắc đến Tây Nguyên và cửa khẩu quốc tế Cầu Treo, đang được đề xuất bổ sung vào Quy hoạch mạng lưới đường bộ đến năm 2050.
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Thông báo số 308/TB-VPCP về kết luận của Phó thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc tại cuộc họp về đầu tư nâng cấp hoàn thiện các tuyến đường bộ cao tốc đã đầu tư theo quy mô phân kỳ.
TP.HCM dự kiến đầu tư xây dựng 5 dự án quy mô gần 199.000 tỷ đồng, trong đó có cao tốc đô thị Hồ Tràm - sân bay Long Thành, đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu.
Sáng 19/6, tại kỳ họp thứ Ba, Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031, Ủy ban nhân dân Thành phố đã trình Hội đồng nhân dân Thành phố về quyết định chủ trương đầu tư dự án công viên văn hóa Bến Nhà Rồng-Khánh Hội và cây xanh công cộng Bến Bạch Đằng theo hình thức đối tác công-tư (Hợp đồng BT).
Tuyến cao tốc đô thị dài hơn 42km được đề xuất đầu tư theo phương thức PPP nhằm kết nối trực tiếp Cảng hàng không quốc tế Long Thành đến các trung tâm du lịch và công nghiệp phía Nam.
Dự án hoàn thiện hầm Thần Vũ (Nghệ An) có tổng mức đầu tư 2.155 tỷ đồng hiện mới đạt 21% khối lượng sau 1/3 thời gian. Bộ Xây dựng yêu cầu nhà thầu tăng cường nhân lực để kịp về đích vào quý II/2027.
Tại văn bản gửi Bộ Xây dựng mới đây, tỉnh Lâm Đồng cho biết, để mở rộng hai tuyến đường cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang thi công với quy mô 4 làn xe hạn chế lên 4 làn xe hoàn chỉnh, cần bổ sung hơn 4.387 tỷ đồng.
UBND TP.HCM đề xuất ngầm hóa một phần đường Tôn Đức Thắng, đồng thời xây dựng bãi đậu xe ngầm và trung tâm thương mại ngầm tại khu vực Bến Bạch Đằng.
UBND TP Đồng Nai đề xuất Bộ Xây dựng mở rộng hai tuyến cao tốc huyết mạch phía Nam để giảm ùn tắc khi lượng xe tăng cao và kết nối sân bay Long Thành.
Tuyến cao tốc dài gần 100km với tổng mức đầu tư hơn 21.224 tỷ đồng theo hình thức PPP dự kiến khởi công vào cuối tháng 6/2026, mở rộng quy mô lên đến 6 làn xe.
TP Hồ Chí Minh đang triển khai dự án mở rộng đường Trần Bình Trọng (phường Vườn Lài), nhiều hộ dân bị ảnh hưởng đã đồng thuận tháo dỡ nhà cửa, bàn giao mặt bằng để thi công, góp phần chỉnh trang đô thị và hoàn thiện hạ tầng khu vực.
Các dự án cao tốc hoàn thành đã thể hiện rõ hiệu quả của công tác chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, Bộ, ngành và địa phương trong việc thực hiện các dự án giao thông trọng điểm quốc gia.
Phó Thủ tướng yêu cầu các địa phương trọng điểm như Hà Nội, TP.HCM, Đồng Nai đề xuất phương án mở rộng các tuyến cao tốc 2 làn và 4 làn hạn chế nhằm đạt mục tiêu 5.000km vào năm 2030.
Nút giao đường Rừng Sác - cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng vốn gần 3.000 tỷ đồng được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển từ miền Tây, Đông Nam Bộ đến Cần Giờ.
Chính phủ yêu cầu 12 tỉnh, thành phố khẩn trương đề xuất phương án nâng cấp các tuyến cao tốc 2 làn xe và 4 làn xe hạn chế nhằm đạt mục tiêu 5.000km vào năm 2030.
Dự án nút giao đường Rừng Sác với cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng mức đầu tư gần 2.970 tỷ đồng, được kỳ vọng mở thêm trục kết nối chiến lược giữa Cần Giờ với trung tâm TP.HCM, Đông Nam bộ và miền Tây.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản phản hồi ý kiến với kiến nghị triển khai đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc TP HCM - Long An - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng (CT.33) của UBND tỉnh Vĩnh Long.
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu nghiên cứu phương án đầu tư nâng cấp, hoàn thiện các tuyến đường bộ cao tốc đã được đầu tư theo quy mô phân kỳ, bảo đảm hiệu quả, an toàn, tránh lãng phí, thất thoát.
Sở Xây dựng Hà Nội cho phép điều chỉnh phương án rào chắn trên đường Văn Cao, phục vụ thi công ga S1 thuộc tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc.
Thời gian qua, hàng loạt giải pháp tổ chức giao thông theo hướng 'phi công trình' được triển khai trên quốc lộ 13 (TPHCM) đã góp phần kéo giảm đáng kể số vụ tai nạn, số người chết và bị thương, đồng thời cải thiện tình trạng ùn tắc trên tuyến.
Cả nước đã đưa vào khai thác 3.345km đường bộ cao tốc, tuy nhiên có khoảng 2.801km đường cao tốc đang khai thác theo quy mô phân kỳ, chưa bảo đảm Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường bộ cao tốc.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu các bộ, ngành liên quan nghiên cứu phương án đầu tư nâng cấp, hoàn thiện các tuyến đường bộ cao tốc đã đầu tư theo quy mô phân kỳ, bảo đảm hiệu quả đầu tư, an toàn giao thông và khả năng thu hồi vốn.
Trước nhu cầu giao thông ngày càng tăng và thời điểm sân bay Long Thành chuẩn bị đưa vào khai thác, TP Đồng Nai kiến nghị mở rộng đồng bộ các tuyến cao tốc trọng điểm nhằm nâng cao năng lực kết nối vùng, giảm áp lực hạ tầng và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội.
HĐND tỉnh Tây Ninh đã thông qua dự án đầu tư đường tỉnh ĐT827E với tổng kinh phí hơn 7.900 tỷ đồng, mở ra trục kết nối TPHCM - Tây Ninh - Đồng Tháp nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế của cả vùng.
Theo phương án nghiên cứu, các đoạn cao tốc hiện có quy mô 4 làn xe hạn chế, nền đường rộng 17 m sẽ được mở rộng lên 6 làn xe, có làn dừng khẩn cấp theo quy hoạch.
Trước áp lực giao thông ngày càng lớn và nhu cầu kết nối sân bay Long Thành trong thời gian tới, UBND TP Đồng Nai đề xuất Bộ Xây dựng bổ sung phương án mở rộng đồng bộ các tuyến cao tốc trọng điểm đi qua địa bàn.
Dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội với quy mô 6 làn xe cao tốc, đi qua 7 địa phương vừa bước vào giai đoạn thẩm định tiền khả thi, dự kiến hoàn thành vào năm 2030.
Phương án rào chắn mới tại đường Văn Cao được triển khai từ ngày 18/6 để phục vụ thi công ga Quần Ngựa thuộc tuyến đường sắt đô thị số 5. So với phương án trước, phạm vi chiếm dụng mặt đường được thu hẹp nhằm giảm ảnh hưởng đến giao thông khu vực.
UBND thành phố Đồng Nai đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng về việc góp ý hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án Đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.