Sau hơn 1 năm thi công, 'siêu nút giao' Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long trị giá gần 2.400 tỷ đồng đã thành hình với hệ thống cầu nhánh tuabin và hầm chui dần lộ diện.
Tuyến đường 13km xuyên rừng Mã Đà được thiết kế dạng cầu cạn cao 9-12m, trang bị tường chống ồn và chắn sáng để bảo vệ hệ sinh thái Khu bảo tồn thiên nhiên Đồng Nai.
Nêu ý kiến về hướng nâng cấp, mở rộng cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, UBND tỉnh Thái Nguyên vừa cho biết đang lập dự án đầu tư PPP toàn bộ tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên và đoạn đến Chợ Mới (tỉnh Bắc Kạn cũ) với kinh phí hơn 21.000 tỷ đồng.
Bộ Xây dựng đề xuất đầu tư tuyến Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội với 6 làn xe cao tốc. Tổng mức đầu tư sơ bộ 235.740 tỷ đồng, giảm 26.000 tỷ so với nghiên cứu trước đó.
Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng Vành đai 5- vùng Thủ đô Hà Nội với quy mô cơ bản 6 làn xe, hoàn thành trong năm 2030.
Tuyến đường ven sông Đồng Nai với quy mô 8-10 làn xe sẽ đóng vai trò trục cảnh quan chủ đạo, thúc đẩy tái cấu trúc đô thị và khai thác hiệu quả quỹ đất ven sông.
UBND tỉnh Quảng Ngãi đang rà soát phương án đầu tư cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum quy mô 4 làn xe, kết nối vùng duyên hải với khu du lịch Măng Đen và ngã ba Đông Dương.
Cần Thơ đang xúc tiến các bước chuẩn bị đầu tư xây dựng 2 cầu vượt tại những nút giao được xem là 'điểm nghẽn' giao thông ở khu vực trung tâm, với tổng mức đầu tư gần 600 tỷ đồng từ ngân sách địa phương.
TP.HCM vừa chốt chủ trương đầu tư xây dựng Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng và cây xanh công cộng Bến Bạch Đằng. Theo đó, diện mạo khu vực trung tâm thành phố sẽ có nhiều thay đổi.
Với chiều dài hơn 200km chảy qua địa bàn, sông Đồng Nai được xác định là một trong những trục phát triển chiến lược của TP Đồng Nai. Địa phương đang nghiên cứu hình thành tuyến đường 8-10 làn xe kết nối Biên Hòa với Nhơn Trạch.
Ngày 23/6, đại diện UBND tỉnh Thái Nguyên đã xác nhận, cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên vừa được Bộ Xây dựng có văn bản giao cho tỉnh tiếp nhận, quản lý. Nhiều ý kiến cho rằng, đây là quyết định mang nhiều lợi ích, song cũng nhiều thách thức nhất là năng lực quản lý, sự phối hợp liên vùng…
Dự án cao tốc Dinh Bà - Cao Lãnh dài 68km, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 29.800 tỷ đồng, đang được tỉnh Đồng Tháp hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Dự kiến dự án sẽ được khởi công xây dựng vào cuối năm 2027.
Sau hơn 10 tháng thi công, cầu Long Thành 2 trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành dần thành hình với nhiều trụ cầu vươn giữa sông Đồng Nai.
Tình trạng kẹt xe kéo dài từ sáng đến tối trên đường tỉnh 824 đã trở thành nỗi ám ảnh của người dân và cánh tài xế lưu thông giữa Tây Ninh và TPHCM.
Chấm dứt hơn 10 năm chịu cảnh hạ tầng xuống cấp, đoạn đường Nguyễn Cảnh Dị kéo dài (đoạn qua địa bàn phường Định Công, Hà Nội) dài khoảng 600 mét hiện đã khoác lên mình diện mạo hoàn toàn mới...
Dù được mở rộng lên 6 làn xe và là tuyến cao tốc có lưu lượng phương tiện lớn nhất khu vực phía Bắc, cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ hiện chỉ khai thác tối đa 100 km/h, thấp hơn so với tuyến Cầu Giẽ - Ninh Bình được khai thác 120 km/h.
Hà Nội điều chỉnh rào chắn trên đường Văn Cao từ ngày 18/6/2026 đến 15/4/2027 để phục vụ thi công ga S1 (Quần Ngựa), thuộc dự án Metro số 5 dài gần 40km.
TP. Hồ Chí Minh tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc cầu vượt tại nút giao cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây với Vành đai 3, phục vụ tuyến liên cảng Cát Lái - Phú Hữu.
Theo tính toán, việc nâng cấp mở rộng tuyến đường bộ cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng từ quy mô 4 làn xe hạn chế lên 6 làn xe hoàn chỉnh sẽ cần hơn 7.300 tỷ đồng, đề xuất đầu tư bằng vốn ngân sách nhà nước.
Cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị bổ sung hơn 1.000km cao tốc, bao gồm hai tuyến vành đai miền núi phía Bắc và các trục kết nối cửa khẩu quốc tế quan trọng đến năm 2050.
Nhằm phục vụ xây dựng ga Quần Ngựa thuộc tuyến metro Văn Cao - Hòa Lạc, Hà Nội điều chỉnh tổ chức giao thông trên đường Văn Cao trong gần 10 tháng, đồng thời tăng cường các giải pháp bảo đảm an toàn giao thông.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đáng chú ý, cơ quan này đề xuất bổ sung 5 tuyến cao tốc mới với tổng chiều dài hơn 1.000 km.
Cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị bổ sung các tuyến cao tốc Vành đai 1, Vành đai 2, Hà Tĩnh - Cầu Treo, Huế - A Lưới và Phan Thiết - Gia Nghĩa vào quy hoạch đến năm 2030.
Sau gần 4 năm thi công, nhiều đoạn Quốc lộ 13 qua khu vực Bình Dương (cũ) đã cơ bản hoàn thiện, mở rộng lên 8 làn xe, góp phần giảm ùn tắc và thay đổi diện mạo cửa ngõ phía đông bắc TPHCM.
Công trình bao gồm hầm vượt biển đầu tiên của Việt Nam dài gần 4km, dự kiến hoàn thành vào năm 2029, giúp rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn 10 phút.
Dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu có tổng vốn hơn 93.000 tỷ đồng. Công trình dài 14 km, được kỳ vọng rút ngắn thời gian kết nối 2 khu vực từ 35 phút xuống còn 10 phút.
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất quy hoạch thêm 5 tuyến cao tốc mới, gồm các tuyến kết nối khu vực trung du, miền núi phía Bắc, Bắc Trung Bộ, TP Huế và Tây Nguyên, nhằm nâng cao năng lực vận tải và thúc đẩy liên kết kinh tế vùng đến năm 2050.
Dù nhiều hạng mục đã hoàn thiện nhưng hầm Đèo Ngang mới nối tỉnh Hà Tĩnh và tỉnh Quảng Trị vẫn chưa thể đưa vào khai thác.
Dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn có tổng vốn đầu tư 6.500 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2026 nhằm nâng cấp toàn tuyến lên 4 làn xe tiêu chuẩn.
Năm tuyến cao tốc mới, kết nối từ khu vực biên giới phía Bắc đến Tây Nguyên và cửa khẩu quốc tế Cầu Treo, đang được đề xuất bổ sung vào Quy hoạch mạng lưới đường bộ đến năm 2050.
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Thông báo số 308/TB-VPCP về kết luận của Phó thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc tại cuộc họp về đầu tư nâng cấp hoàn thiện các tuyến đường bộ cao tốc đã đầu tư theo quy mô phân kỳ.
TP.HCM dự kiến đầu tư xây dựng 5 dự án quy mô gần 199.000 tỷ đồng, trong đó có cao tốc đô thị Hồ Tràm - sân bay Long Thành, đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu.