Đoạn cao tốc Hậu Giang - Cà Mau dài 73,2 km thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông chính thức được đưa vào khai thác. Như vậy, tuyến cao tốc Cần Thơ – Cà Mau chính thức thông toàn tuyến.
Từ ngày 19/1, nhà chức trách đường bộ cấm toàn bộ xe tải từ 7,5 tấn, xe khách từ 29 chỗ trở lên lưu thông vào làn 1 trên cao tốc Phan Thiết- Dầu Giây.
Ngày 19-1, Dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau đoạn Hậu Giang – Cà Mau thông xe. Đây là 'mảnh ghép' cuối cùng để hoàn thiện toàn bộ tuyến cao tốc trục dọc của vùng Đồng bằng sông Cửu Long (từ TPHCM tới Cà Mau) dài gần 270km, bao gồm 4 dự án đường cao tốc (TPHCM – Trung Lương, Trung Lương – Mỹ Thuận, Mỹ Thuận – Cần Thơ, Cần Thơ – Cà Mau), cầu Mỹ Thuận 2 và cầu Cần Thơ nối lại.
Dự án trục giao thông huyết mạch phía Đông quy mô 12-16 làn xe đang được tháo gỡ vướng mắc mặt bằng, dự kiến tái khởi động thi công từ cuối năm 2026.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, Bộ Xây dựng chính thức thông xe tuyến chính cao tốc Dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau dài hơn 73km từ 11 giờ trưa nay 19/1.
Từ trưa 19/1, toàn bộ tuyến cao tốc Cần Thơ – Cà Mau dài hơn 110 km chính thức thông xe, đưa vào khai thác, tăng cường kết nối liên vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh. Đây là tuyến cao tốc Bắc - Nam phía đông, hoàn thiện mạng lưới giao thông từ Cần Thơ đến Cà Mau.
Trưa nay 19/1, cao tốc Hậu Giang- Cà Mau đã thông xe tuyến chính nối thông cao tốc từ Cần Thơ đến Cà Mau.
Tuyến chính cao tốc Dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau được chính thức thông xe và đưa vào khai thác từ 11h ngày 19/1/2026.
Trên địa bàn TPHCM, hằng ngày ô tô phải trả phí qua trạm để đi trên một số tuyến đường chỉ 2 làn xe, đã xuống cấp, đầy ổ gà. Không chỉ tài xế, người dân sinh sống trên những đường này đều tỏ ra ngao ngán.
Sáng 19/1, Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) cho biết, từ 11h ngày 19/1, tuyến chính cao tốc Hậu Giang - Cà Mau mở cho ô tô lưu thông, với tốc độ tối đa 80km/giờ, chính thức đưa vào khai thác cao tốc Bắc - Nam về thẳng vùng cực Nam Tổ quốc.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Giao thông vận tải) phát đi thông báo về việc thông xe tuyến chính cao tốc Dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau dài 73,2km từ 11 giờ ngày 19/1. Sự kiện đánh dấu cột mốc lịch sử khi toàn bộ tuyến đường bộ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau chính thức nối thông, tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao thương và đi lại của nhân dân khu vực đồng bằng sông Cửu Long ngay trong những ngày đầu năm mới 2026.
Sáng 19/1, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) phát đi thông báo về việc thông xe tuyến chính cao tốc Dự án thành phần đoạn Hậu Giang – Cà Mau dài 73,2km từ 11 giờ ngày 19/1.
Sau 18 năm triển khai, dự án đường trục phía Nam Hà Nội dài 41,5 km đã hoàn tất giải phóng mặt bằng và đang đẩy nhanh thi công giai đoạn 2 để kết nối Quốc lộ 1A.
Sau hơn 15 năm triển khai, quốc lộ 1A đoạn Văn Điển – Ngọc Hồi đã chính thức được mở rộng, thông tuyến đồng bộ với quy mô 8 làn xe. Công trình không chỉ góp phần giảm ùn tắc giao thông kéo dài nhiều năm qua, mà còn làm thay đổi diện mạo cửa ngõ phía Nam Thủ đô Hà Nội.
Theo đề xuất mới nhất của tỉnh Phú Thọ về dự án cao tốc Hòa Lạc- Hòa Bình, sẽ phân kỳ đầu tư trước mắt 4 làn xe, giai đoạn sau đầu tư hoàn chỉnh 6 làn xe.
Nút giao Phú Thứ trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình là dự án hạ tầng giao thông trọng điểm của tỉnh Ninh Bình, với tổng mức đầu tư gần 1.400 tỷ đồng.
Để đảm bảo khởi công dự án Đường bộ cao tốc Vinh - Thanh Thủy vào dịp 30/4/2026, các ngành chức năng ở Nghệ An đã cơ bản hoàn thành việc cắm mốc giải phóng mặt bằng đồng thời khẩn trương chuẩn bị các điều kiện để đáp ứng mốc thời gian đã đề ra.
Dự án cầu Vân Phúc được khởi công tháng 8/2025, tổng vốn hơn 3.400 tỷ đồng, đang dần hình thành trục kết nối mới, nối Hà Nội với Phú Thọ qua sông Hồng.
Mặc dù tương lai của thủ đô xanh giữa rừng rậm Nusantara vẫn còn bất định, nhiều cư dân Indonesia mới chuyển đến thích thú với chất lượng cuộc sống ở đây.
Trong bối cảnh nhiều yếu tố đầu vào thay đổi, có thể ảnh hưởng đến phương án tài chính khi thực hiện theo phương thức PPP, tuyến Hòa Lạc - Hòa Bình được đề xuất đầu tư quy mô mở rộng 4 làn xe cao tốc thay vì 6 làn xe như phương án được duyệt.
Bộ Tài chính mới đây đã có văn bản phản hồi UBND tỉnh Phú Thọ về dự án đầu tư tuyến cao tốc Việt Trì - Hòa Bình kết nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai với cao tốc Hòa Bình - Sơn La.
Để 'giải cứu' cửa ngõ phía Nam Thủ đô khỏi cảnh ùn tắc, những ngày này, đội ngũ công nhân đang tập trung thi công quốc lộ 1 đoạn Ngọc Hồi - Văn Điển được mở rộng từ 4 lên 8 làn xe, dự kiến hoàn thành vào quý I/2026.
Sau gần một tháng xén vỉa hè và di dời cây xanh, đường Lê Văn Lương đã được mở rộng lên 3 làn xe hỗn hợp và 1 làn BRT, góp phần giảm ùn tắc tại khu vực nút giao trong các khung giờ cao điểm.
Sau khi xén vỉa hè, di dời cây xanh, đường Lê Văn Lương được mở rộng lên 3 làn xe hỗn hợp và 1 làn BRT, góp phần giảm tình trạng ùn ứ tại nút giao giờ cao điểm.
Kiểm tra các tuyến giao thông, tiến độ xây dựng một số dự án trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên ngày 15/1, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh đề nghị tỉnh Thái Nguyên sớm hoàn thiện các thủ tục dự án đầu tư mở rộng, xây dựng hoàn chỉnh đường cao tốc Hà Nội-Thái Nguyên-Chợ Mới (CT.07).
Tuyến đường ven sông Đồng Nai dài 5,2 km, quy mô 6 làn xe với tổng vốn đầu tư hơn 1.300 tỷ đồng vừa chính thức thông xe kỹ thuật, tạo trục cảnh quan mới cho bờ Đông.
Chuỗi dự án giao thông ven biển quy mô lớn sau khi hoàn thành đã hình thành trục kết nối liên vùng, tạo động lực phát triển mới cho Ninh Bình.
Dự án cầu Thủ Thiêm 4 kết nối khu Nam và khu Đông TP.HCM được xác định là nhiệm vụ cấp bách, dự kiến sớm trình HĐND thành phố thông qua chủ trương đầu tư trong tháng 1/2026.
Sau một tháng hoàn thành giải phóng mặt bằng, đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu chính thức được thông tuyến vào sáng 15/1.
Hai dự án hạ tầng trọng điểm cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cần Giờ vừa động thổ theo hình thức PPP, hứa hẹn thúc đẩy kinh tế liên vùng và kết nối trực tiếp sân bay Long Thành.
Sáng 15-1, UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức Lễ thông xe kỹ thuật dự án đường ven sông Đồng Nai.
Sau 16 năm lận đận thi công, dự án nâng cấp mở rộng QL1 đoạn từ Văn Điển đi Ngọc Hồi sẽ hoàn thành trước Tết Nguyên đán 2026. Đây là dự án giao thông thứ 2 tại Hà Nội được thông xe trong hơn một tháng, kể từ khi Bí thư Thành ủy Hà Nội đi kiểm tra và chỉ đạo trực tiếp.
Dự án cầu Vân Phúc dài 7,77 km nối huyện Phúc Thọ với Phú Thọ đang triển khai thi công cọc khoan nhồi, dự kiến hoàn thành và thông xe toàn bộ vào quý IV/2027.
Dự án cầu Thượng Cát được thiết kế theo dạng cầu dây văng, với chiều dài cầu và đường dẫn hơn 5,2km, mặt cắt gồm 8 làn xe, trong đó có 6 làn cơ giới và 2 làn thô sơ.
Sau hơn 15 năm, tuyến quốc lộ 1A đoạn Văn Điển - Ngọc Hồi (Hà Nội) đã cơ bản hoàn thành phần mở rộng mặt đường với 8 làn xe dự kiến sẽ được hoàn thành vào quý I/2026.
Đối với tỉnh Tây Ninh, đoạn tuyến Vành đai 4 đi qua địa bàn không chỉ là một dự án giao thông đơn thuần mà còn được kỳ vọng trở thành trục động lực chiến lược.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi Liên danh Nhà đầu tư và Công ty TNHH BOT cao tốc Sài Gòn - Mỹ Thuận về triển khai Dự án Đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức đối tác công tư (PPP)...