Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề xuất ô tô sản xuất trong giai đoạn từ 2017-2021, khi tham gia giao thông tại Hà Nội và TP.HCM phải đạt mức tiêu chuẩn khí thải Euro 4 kể từ ngày 1/1/2027.
Luật Đường bộ 2024: Giải quyết nút thắt hạ tầng trạm sạc; Đề xuất ô tô phải đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4; Hỗ trợ người dân sử dụng phương tiện giao thông xanh... là những nội dung đáng chú ý trong chương trình Giao thông Hà Nội hôm nay.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa đề xuất lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải mới đối với ô tô tham gia giao thông, dự kiến bắt đầu từ năm 2026.
Không khí Hà Nội tiếp tục xấu đi trong những ngày này, lộ rõ áp lực giảm phát thải giao thông. Khi Hà Nội chuẩn bị triển khai vùng phát thải thấp đầu tiên vào năm 2026, kinh nghiệm của những đô thị tiên phong như London, Paris và Seoul cho thấy đây hoàn toàn có thể là bước ngoặt nếu được làm đúng cách.
Ô nhiễm không khí không chỉ gây ảnh hưởng đến sức khỏe cộng đồng, làm gia tăng các bệnh không lây nhiễm mà còn gây thiệt hại nặng nề cho nền kinh tế, gây thiệt hại tới 5-7% GDP hằng năm.
Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Phú Thọ vừa ban hành kế hoạch tập trung tăng cường kiểm soát, phòng ngừa và xử lý ô nhiễm môi trường không khí trên địa bàn trong các tháng cuối năm 2025. Đây là đợt cao điểm nhằm bảo vệ sức khỏe người dân và nâng cao ý thức cộng đồng trong công tác bảo vệ môi trường.
Sáng nay (15/11), các điểm đo tại Hà Nội ghi nhận chất lượng không khí lên xấu, có hại cho sức khỏe tất cả mọi người. Dự báo ô nhiễm còn kéo dài ở miền Bắc đến hết thứ Hai, trước khi không khí lạnh mạnh tràn về.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề xuất các nhóm xe ô tô sẽ được áp dụng tiêu chuẩn khí thải theo năm sản xuất trong dự thảo mới, liên quan tới vấn đề áp tiêu chuẩn khí thải phương tiện với loại hình ô tô.
COP30 tại Brazil thúc đẩy tiến trình loại bỏ nhiên liệu hóa thạch, với sự ủng hộ của nhiều quốc gia nhằm chống biến đổi khí hậu hiệu quả.
Nhằm kiểm soát ô nhiễm không khí và bảo vệ sức khỏe cộng đồng, Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa có đề xuất lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải đối với ô tô.
Nghị viện châu Âu (EP) ngày 13/11 đã thông qua kế hoạch của EU nhằm giảm 90% lượng khí thải nhà kính vào năm 2040, đồng thời cho phép chuyển 5% mục tiêu này sang các quốc gia bên ngoài khối thông qua tín chỉ carbon, mở đường cho việc trở thành luật của EU.
Ngày 13/11 , tại Hà Nội, Bộ Công an đã tổ chức Hội thảo khoa học với chủ đề 'Chuyển đổi xanh trong Công an nhân dân'. Trung tướng Đặng Hồng Đức, Thứ trưởng Bộ Công an dự và chỉ đạo Hội thảo.
Ngành môi trường đang tăng tốc xây dựng lộ trình kiểm soát khí thải giao thông, đồng thời thúc đẩy sử dụng xăng sinh học và nhiên liệu sạch - những giải pháp nền tảng hướng tới phát triển năng lượng xanh, đô thị bền vững.
TP.Hồ Chí Minh đang bước vào giai đoạn mới trong chiến lược phát triển xanh, khi ô nhiễm không khí và phát thải giao thông đã trở thành thách thức trực tiếp đối với sức khỏe cộng đồng...
Điểm nghẽn lớn trong việc kiểm soát khí thải ô tô tại Việt Nam không nằm ở quy chuẩn của xe, mà ở nhiên liệu. Xe đạt chuẩn Euro 5 mà xăng chỉ ở mức Euro 3 thì khí thải đầu ra không thể sạch.
ANH - Giữa lòng châu Âu tấp nập, có một ngôi làng 250 cư dân sống mà không thải ra một hạt carbon, không cần máy sưởi giữa mùa đông, không có bóng dáng ô tô.
Nghị viện châu Âu (EP) ngày 13/11 đã thông qua kế hoạch của Liên minh châu Âu (EU) về mục tiêu đến năm 2040 cắt giảm 90% lượng phát thải khí nhà kính so với mức của năm 1990. Đây là một bước tiến quan trọng trong nỗ lực hướng tới trung hòa carbon của EU đồng thời mở đường để kế hoạch này được đưa vào luật của khối.
Việt Nam đang đối mặt với ô nhiễm không khí nghiêm trọng, đe dọa mục tiêu giảm phát thải nhà kính đến năm 2030 và cam kết Net Zero năm 2050. Nếu không có giải pháp đồng bộ, bài toán ô nhiễm cùng phát thải khí nhà kính sẽ ngày càng phức tạp, ảnh hưởng đến sức khỏe cộng đồng và sự phát triển bền vững của đất nước.
Lượng khí thải từ nhiên liệu hóa thạch toàn cầu dự kiến cao kỷ lục trong năm nay trong khi mục tiêu giữ nhiệt độ Trái Đất không tăng quá 1,5 độ C so với thời kỳ tiền công nghiệp gần như 'bất khả thi'.
Các báo cáo mới cảnh báo khí hậu toàn cầu đang nóng lên 2,6°C, khí thải từ nhiên liệu hóa thạch lập kỷ lục, trong khi cam kết cắt giảm của các nước vẫn quá yếu.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề xuất lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải đối với ô tô nhằm kiểm soát ô nhiễm không khí và bảo vệ sức khỏe cộng đồng.
Cam kết của Trung Quốc về việc cắt giảm tổng lượng khí thải nhà kính 7 - 10% vào năm 2035, được xem là một bước tiến chính trị quan trọng của quốc gia này; tuy nhiên, trong bối cảnh hợp tác khí hậu toàn cầu suy yếu và nền kinh tế nội địa gặp khó khăn, giới quan sát nhận định các mục tiêu mới này vẫn chưa đủ mạnh để đáp ứng yêu cầu 'tham vọng cao nhất có thể' của Thỏa thuận Paris.
Quy định mới có thể buộc ôtô phải đáp ứng đến chuẩn khí thải Euro 5 trong tương lai, nhắm đến giảm ô nhiễm môi trường, đặc biệt tại các thành phố lớn.
Giới chuyên gia nhận định, kiểm soát khí thải giao thông, phát triển hạ tầng để chuyển đổi năng lượng sạch và thúc đẩy các tiêu chuẩn kỹ thuật về môi trường ở đô thị là những nhiệm vụ cấp bách để hiện thực hóa mục tiêu xây dựng thành phố xanh sạch, hướng tới mục tiêu phát triển bền vững.
Theo lộ trình Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ, ô tô tại Hà Nội, TPHCM sẽ áp dụng chuẩn khí thải Euro 4 trở lên. Quy định mới sẽ tác động đến nhiều dòng xe cũ, buộc chủ xe nâng cấp hoặc thay thế.
Nhằm kiểm soát ô nhiễm không khí và bảo vệ sức khỏe cộng đồng, Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa có đề xuất lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải đối với ô tô.
Lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải ô tô đạt chuẩn Euro đang được lấy ý kiến nhằm hoàn thiện và áp dụng vào thực tế. Vậy những xe ô tô cũ bị xử lý ra sao nếu áp dụng lộ trình tiêu chuẩn khí thải.
Máy bay Horizon được Natilus thiết kế để phù hợp với cơ sở hạ tầng hiện tại của Boeing 737 và Airbus A320, nhưng lại có khoảng 30% diện tích sàn nhiều hơn so với máy bay truyền thống và tiêu thụ nhiên liệu ít hơn 30%.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề xuất lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải đối với ô tô nhằm kiểm soát ô nhiễm không khí và bảo vệ sức khỏe cộng đồng.
UBND tỉnh Bắc Ninh vừa cấp Giấy phép môi trường cho Công ty TNHH Cơ khí Seiki Việt Nam (KCN Đại Đồng – Hoàn Sơn, huyện Tiên Du) đối với dự án 'Nhà máy sản xuất các sản phẩm cơ khí chính xác phục vụ ngành công nghiệp phụ trợ'.
Mới đây, dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về Lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ (Lộ trình) đã được báo cáo và đưa ra lấy ý kiến với nhiều nội dung đáng chú ý.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang đề xuất lộ trình mới về tiêu chuẩn khí thải cho ô tô, kế thừa các quy định hiện hành và bổ sung quy định riêng cho từng giai đoạn sản xuất. Theo đó, Hà Nội và TP HCM sẽ áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải cao hơn, sớm hơn các địa phương khác, tiến tới yêu cầu tất cả xe ô tô lưu hành tại hai đô thị này phải đạt tối thiểu Mức 2 từ năm 2029.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề xuất áp dụng quy chuẩn khí thải với xe ô tô trước ở Hà Nội, TP HCM với mức 4 (tương đương tiêu chuẩn Euro 4) từ ngày 1/1/2027.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề xuất xe ôtô sản xuất trước năm 1999, khi tham gia giao thông sẽ áp dụng tiêu chuẩn khí thải Mức 1 kể từ ngày Quyết định có hiệu lực thi hành.
Google dự kiến đầu tư kỷ lục 5,5 tỷ euro (6,4 tỷ USD) vào Đức trong năm 2029, dự án đầu tư lớn nhất từ trước đến nay của Google tại quốc gia này.
Ngày 11/11, tại Hà Nội, Đại tướng Lương Tam Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bộ trưởng Công an, chủ trì Hội nghị triển khai chương trình hành động của Đảng ủy Công an Trung ương thực hiện Nghị quyết số 59-NQ/TW, ngày 24/1/2025 của Bộ Chính trị về hội nhập quốc tế trong tình hình mới.
Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, việc áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ để kiểm soát và loại bỏ phương tiện không đạt chuẩn, khuyến khích người dân chuyển đổi sang phương tiện xanh như xe điện, xe hybrid, xe sử dụng công nghệ thân thiện môi trường.