Theo định hướng, thành phố sẽ xây dựng bể ngầm khổng lồ với dung tích khoảng 125 triệu m3 để chống ngập úng; dự kiến triển khai giai đoạn 2036- 2045.
Hà Nội đã được định hướng phát triển, tái cấu trúc theo mô hình đô thị Đa cực - Đa trung tâm, Đa tầng - Đa lớp, TP 'Văn hiến - Văn minh - Hiện đại' với tầm nhìn 100 năm. Để đáp ứng đòi hỏi đó, TP phải có một hệ thống giao thông đô thị xứng tầm, kết nối chặt chẽ giữa các cực tăng trưởng, làm nổi bật vai trò trung tâm trong Vùng Thủ đô, Vùng đồng bằng sông Hồng cũng như của cả nước.
Chuyên gia giao thông Nguyễn Mạnh Thắng nhận định, một trong những vấn đề lớn nhất, khó khăn nhất đang kìm chân Hà Nội là ùn tắc giao thông.
Kết quả thực hiện nhiệm vụ trong tháng 01/2026 cho thấy, Hà Nội đã tiếp đà chuyển động mạnh mẽ, tích cực của năm 2025, đặc biệt là 2 tháng cuối năm 2025, đem lại những kết quả nổi bật toàn diện trên nhiều lĩnh vực.
Dịp Tết Nguyên đán, nhu cầu đi lại của người dân tăng đột biến, kéo theo tình trạng ùn tắc kéo dài và nguy cơ tai nạn giao thông tại nhiều tuyến đường. Vì vậy cần có đồng bộ nhiều giải pháp để giảm tai nạn và ùn tắc giao thông dịp này.
Đề án quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm xác lập 9 cực tăng trưởng, 9 trung tâm đô thị lớn và 9 trục động lực phát triển.
Các đô thị này là hệ thống đô thị vệ tinh và đối trọng, hỗ trợ, chia sẻ áp lực và tạo động lực phát triển chung cho cả vùng đô thị Hà Nội.
Chiều 30/1, đồng chí Nguyễn Duy Ngọc, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội đã chủ trì Hội nghị giao ban công tác tháng 1, triển khai nhiệm vụ tháng 2/2026 của thành phố Hà Nội.
TP Hà Nội đang đề xuất nâng mức bồi thường đất lên từ 1,5 - 2 lần so với bảng giá đất hiện hành, đồng thời bổ sung nhiều chính sách hỗ trợ mới nhằm tạo sự đồng thuận của người dân, đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng (GPMB) cho các dự án trọng điểm. Động thái này thể hiện quyết tâm mạnh mẽ của TP trong tháo gỡ nút thắt kéo dài nhiều năm qua.
Mỗi dịp Tết Nguyên đán, các cửa ngõ Hà Nội và TP.HCM lại rơi vào cảnh ùn tắc kéo dài do lưu lượng phương tiện tăng đột biến. Tết Bính Ngọ 2026 đang đến gần, các địa phương đã triển khai nhiều giải pháp mới, từ điều tiết tổ chức giao thông đến ứng dụng công nghệ. Tuy vậy, câu hỏi đặt ra là những 'nút thắt' quen thuộc liệu có được tháo gỡ căn cơ?
Dự kiến, từ nay đến năm 2045, Hà Nội sẽ triển khai 20 dự án đầu tư xây dựng hạ tầng, với hàng loạt tuyến đường được xây dựng, cải tạo hoặc mở rộng, với tổng nguồn vốn gần 3 triệu tỷ đồng.
Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm xác định Hà Nội phát triển theo mô hình 9 cực, 9 trung tâm lớn và 9 trục động lực, tổ chức lại không gian đô thị theo cấu trúc đa tầng, đa lớp.
HĐND thành phố Hà Nội đã thông qua Nghị quyết về các nội dung chính của Quy hoạch tổng thể Thủ đô, với tầm nhìn 100 năm và chủ trương đầu tư một số dự án triển khai thực hiện theo Nghị quyết số 258 của Quốc hội tại kỳ họp thứ 31.
Sáng 27-1, tại kỳ họp thứ ba mươi mốt, HĐND thành phố Hà Nội thông qua Nghị quyết về các nội dung chính của Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm.
Trong bối cảnh Vùng Thủ đô Hà Nội đứng trước yêu cầu phát triển nhanh, bền vững hơn, Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội đang được hoàn thiện đã đặt ra định vị chiến lược: Hà Nội không chỉ là trung tâm hành chính - chính trị quốc gia, mà còn phải thực sự trở thành 'hạt nhân' điều phối, dẫn dắt và lan tỏa động lực phát triển cho toàn vùng.
Dự báo từ nay đến Tết Bính Ngọ 2026, lưu lượng người và phương tiện về Hà Nội tiếp tục tăng. Lực lượng chức năng chủ động phân luồng, ứng trực, hạn chế ùn tắc, không để tắc đường kéo dài.
Cùng với hoàn thiện chính sách, hạ tầng cũng là động lực phát triển thị trường trong thời gian tới. Tại Hà Nội, nhà đất được dự báo sẽ phân hóa ngày càng rõ nét theo từng khu vực.
Công an Thành phố Hà Nội vừa ban hành thông báo mới về việc điều chỉnh phân luồng giao thông phục vụ Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng (diễn ra từ 19/1 đến 25/1/2026 tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia).
Tổng công ty Đầu tư và phát triển nhà Hà Nội triển khai cho thuê diện tích dịch vụ thương mại, văn phòng.
Công an TP Hà Nội vừa ban hành thông báo mới về việc điều chỉnh phân luồng giao thông phục vụ Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng (diễn ra từ 19/1 đến 25/1/2026 tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia). Đáng chú ý, từ 21h00 ngày 20/1, sẽ áp dụng lệnh cấm triệt để đối với xe tải trọng lớn và hạn chế phương tiện cá nhân... tại nhiều tuyến huyết mạch như Đại lộ Thăng Long và Vành đai 3 trên cao.
Hà Nội xác định phát triển hạ tầng là đột phá chiến lược, giữ vai trò then chốt trong việc mở rộng không gian phát triển và nâng cao năng lực cạnh tranh của Thủ đô.
Trong chiến lược phát triển đô thị giai đoạn mới, thành phố Huế đang từng bước hiện thực hóa định hướng mở rộng không gian phát triển về hướng biển. Đây không chỉ là sự mở rộng về địa lý, mà là lựa chọn chiến lược nhằm tái cấu trúc động lực tăng trưởng, giảm áp lực cho khu vực đô thị trung tâm và tăng cường liên kết vùng.
Thực hiện chỉ đạo của Tổng Bí thư Tô Lâm và lãnh đạo Đảng, Nhà nước, Hà Nội đang khẩn trương xây dựng các đề án chiến lược, trọng tâm là quy hoạch tầm nhìn 100 năm, tái cấu trúc theo mô hình đô thị đa cực, đa trung tâm, đa tầng, đa lớp.
Bước vào kỷ nguyên mới - kỷ nguyên của chuyển đổi số, kinh tế xanh, kinh tế tri thức và hội nhập toàn cầu sâu rộng, Hà Nội đứng trước thời khắc có ý nghĩa lịch sử: Bứt phá để trở thành đô thị dẫn dắt khu vực, là một trung tâm đổi mới sáng tạo lớn của thế giới.
Với việc xác định xây dựng kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại là một trong ba đột phá chiến lược, Hà Nội đã chủ động lựa chọn hạ tầng làm trụ cột tạo chuyển biến mạnh mẽ, toàn diện trong phát triển. Từ tầm nhìn chiến lược đến những công trình cụ thể, như các tuyến đường vành đai, các cây cầu vượt sông Hồng, chuyển động hạ tầng đang từng bước hiện thực hóa khát vọng đổi mới, mở ra không gian phát triển mới cho Thủ đô.
Dự án nút giao Vành đai 3.5 - Đại lộ Thăng Long có tổng mức đầu tư gần 2.400 tỷ đồng, được thiết kế gồm hầm chui gần 1km và hệ thống cầu nhánh tuabin.
Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm xác định Hà Nội là trung tâm, hạt nhân và động lực dẫn dắt Vùng Thủ đô, với cấu trúc 'chùm đô thị hướng tâm', liên kết hạ tầng, giao thông, môi trường và thể chế để phát triển bền vững toàn vùng.
TP HCM vừa hoàn tất việc lựa chọn phương án kiến trúc cho cầu vượt thuộc Dự án nâng cấp đường trục Bắc - Nam, tuyến giao thông trọng điểm dài 8,6 km với quy mô 10 làn xe, nhằm nâng cao kết nối vùng và giảm áp lực giao thông tại cửa ngõ phía Nam thành phố.
Bốn ngân hàng là Agribank, MB, BIDV và MBV cho vay 25.453 tỷ đồng xây dựng đường Vành đai 4, góp phần thúc đẩy phát triển hạ tầng và kinh tế khu vực thủ đô Hà Nội.
Quy hoạch Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm phải được đặt trong tổng thể chiến lược phát triển đất nước, lấy thể chế làm đột phá, không gian phát triển làm nền tảng và chất lượng sống làm thước đo. Đây là yêu cầu xuyên suốt được Tổng Bí thư Tô Lâm nhấn mạnh tại buổi làm việc với Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội sáng 10/1.
Hà Nội rà soát quy hoạch Sân bay quốc tế Nội Bài, nghiên cứu đưa sân bay Gia Lâm, Hòa Lạc vào khai thác lưỡng dụng và dự trữ quỹ đất tại khu vực phía Nam (Ứng Hòa) để xây dựng sân bay thứ hai của vùng Thủ đô.
Theo Tổng Bí thư, quy hoạch Thủ đô phải đi trước một bước, có tầm nhìn xa, có không gian phát triển mở, quy hoạch không chỉ cho hôm nay mà phải đủ dư địa cho các thế hệ.
Ngày 10/1, tại Hà Nội, Tổng Bí thư Tô Lâm làm việc với Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội về xây dựng Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm gắn với hoàn thiện thể chế, đáp ứng yêu cầu phát triển; dự kiến mô hình phát triển kinh tế-xã hội và thực hiện mục tiêu tăng trưởng 2 con số.
Theo Tổng Bí thư Tô Lâm, Hà Nội không thể phát triển theo tư duy của một địa phương lớn mà phải được định vị và vận hành như một trung tâm kiến tạo phát triển quốc gia, có vai trò dẫn dắt.