Ngày 6/2, tại kỳ họp thứ 8 HĐND TP Hồ Chí Minh khóa X, nhiệm kỳ 2021 – 2026, các đại biểu đã thông qua 14 nghị quyết, trong đó có nhiều nghị quyết về chủ trương đầu tư các dự án giao thông trọng điểm nhằm thúc đẩy sự phát triển của TP nói riêng, Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói chung.
Tại Kỳ họp thứ 8 Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh khóa X diễn ra vào ngày 6/2, đã thông qua nghị quyết về xây dựng cầu Thủ Thiêm 4. Dự án thuộc nhóm A, có tổng mức đầu tư hơn 5.063 tỷ đồng, nguồn vốn ngân sách Thành phố.
Những ngày cận Tết Nguyên đán, đường phố Hà Nội luôn trong tình trạng ùn tắc từ sáng sớm đến đêm khuya, người dân chật vật di chuyển, chen chúc trong dòng xe cộ đông đúc.
Nhằm kết nối khu Đô thị mới Thủ Thiêm với khu đô thị mới Nam TP, tạo điều kiện thúc đẩy phát triển nhanh cho 2 khu đô thị này. Tại kỳ họp thứ 8 HĐND TP Hồ Chí Minh khóa X, nhiệm kỳ 2021 – 2026, diễn ra vào ngày 6/2, đã thông qua Nghị quyết về xây dựng cầu Thủ Thiêm 4.
Sáng 6/2, Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh khóa X đã thông qua nghị quyết thống nhất Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành-Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và Cảng hàng không quốc tế Long Thành theo phương thức đối tác công tư.
Trong quá trình sửa đổi Luật Thủ đô, quy hoạch được xác định là trụ cột xuyên suốt, vừa định hình không gian phát triển của Hà Nội, vừa tạo cơ sở pháp lý để Thủ đô thực hiện vai trò trung tâm, động lực và điều phối sự phát triển của Vùng Thủ đô và các vùng liên kết. Đặt trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm, Luật Thủ đô sửa đổi được kỳ vọng sẽ tháo gỡ những điểm nghẽn về liên kết vùng, mở rộng dư địa phát triển và lan tỏa động lực cho cả nước.
UBND phường An Khánh (TP.HCM) đang tổ chức lấy ý kiến cộng đồng đối với hồ sơ điều chỉnh cục bộ quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000 Phân khu số 1 và quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 Khu trung tâm chính trị – hành chính – văn hóa tại Khu đô thị mới Thủ Thiêm.
Dự án quy mô hơn 33ha tại phường An Khánh được định hướng là hạt nhân quản lý mới của TP.HCM, tích hợp hồ điều tiết sinh thái và kết nối trực tiếp với tuyến Metro số 2.
Năm 2026 được coi là mốc then chốt của loạt dự án vành đai, cao tốc quanh Hà Nội. Trong khi một số tuyến được đặt mục tiêu hoàn thành, nhiều dự án khác vẫn đối mặt áp lực tiến độ, giải phóng mặt bằng và nguồn vốn.
Hà Nội đặt mục tiêu xây dựng bể ngầm chứa tới 125 triệu m3 nước nhằm giải quyết căn cơ bài toán ngập úng đô thị…
Trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm vừa được thông qua, Hà Nội đề xuất nghiên cứu xây dựng hệ thống bể ngầm đa năng dung tích khoảng 125 triệu m³ nhằm chứa nước mưa, giải quyết căn cơ tình trạng ngập úng, đồng thời kết hợp phát triển hạ tầng giao thông ngầm.
Hà Nội đề xuất nghiên cứu xây dựng một hệ thống 'bể ngầm khổng lồ' đa năng với dung tích dự kiến lên tới khoảng 125 triệu m3. Công trình sẽ giải quyết triệt để tình trạng ngập úng ở Thủ đô.
Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm xác lập mô hình 'chùm đô thị hướng tâm', trong đó nhiều cực tăng trưởng, trục động lực và hành lang phát triển được định hướng gắn với văn hóa, di sản, sinh thái và du lịch, tạo nền tảng đưa Hà Nội trở thành trung tâm du lịch lớn của vùng và quốc tế.
Để giải quyết triệt để ngập úng, Thành phố nghiên cứu xây dựng hệ thống 'bể ngầm khổng lồ' chứa nước mưa.
Trong giai đoạn 2036-2045, Hà Nội dự kiến xây sân bay thứ hai với tổng mức đầu tư 150.000 tỷ đồng. Thành phố cũng có kế hoạch cải tạo, nâng cấp sân bay Hòa Lạc và Gia Lâm.
Theo định hướng, thành phố sẽ xây dựng bể ngầm khổng lồ với dung tích khoảng 125 triệu m3 để chống ngập úng; dự kiến triển khai giai đoạn 2036- 2045.
Hà Nội đã được định hướng phát triển, tái cấu trúc theo mô hình đô thị Đa cực - Đa trung tâm, Đa tầng - Đa lớp, TP 'Văn hiến - Văn minh - Hiện đại' với tầm nhìn 100 năm. Để đáp ứng đòi hỏi đó, TP phải có một hệ thống giao thông đô thị xứng tầm, kết nối chặt chẽ giữa các cực tăng trưởng, làm nổi bật vai trò trung tâm trong Vùng Thủ đô, Vùng đồng bằng sông Hồng cũng như của cả nước.
Chuyên gia giao thông Nguyễn Mạnh Thắng nhận định, một trong những vấn đề lớn nhất, khó khăn nhất đang kìm chân Hà Nội là ùn tắc giao thông.
Kết quả thực hiện nhiệm vụ trong tháng 01/2026 cho thấy, Hà Nội đã tiếp đà chuyển động mạnh mẽ, tích cực của năm 2025, đặc biệt là 2 tháng cuối năm 2025, đem lại những kết quả nổi bật toàn diện trên nhiều lĩnh vực.
Dịp Tết Nguyên đán, nhu cầu đi lại của người dân tăng đột biến, kéo theo tình trạng ùn tắc kéo dài và nguy cơ tai nạn giao thông tại nhiều tuyến đường. Vì vậy cần có đồng bộ nhiều giải pháp để giảm tai nạn và ùn tắc giao thông dịp này.
Đề án quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm xác lập 9 cực tăng trưởng, 9 trung tâm đô thị lớn và 9 trục động lực phát triển.
Các đô thị này là hệ thống đô thị vệ tinh và đối trọng, hỗ trợ, chia sẻ áp lực và tạo động lực phát triển chung cho cả vùng đô thị Hà Nội.
Chiều 30/1, đồng chí Nguyễn Duy Ngọc, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội đã chủ trì Hội nghị giao ban công tác tháng 1, triển khai nhiệm vụ tháng 2/2026 của thành phố Hà Nội.
TP Hà Nội đang đề xuất nâng mức bồi thường đất lên từ 1,5 - 2 lần so với bảng giá đất hiện hành, đồng thời bổ sung nhiều chính sách hỗ trợ mới nhằm tạo sự đồng thuận của người dân, đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng (GPMB) cho các dự án trọng điểm. Động thái này thể hiện quyết tâm mạnh mẽ của TP trong tháo gỡ nút thắt kéo dài nhiều năm qua.
Mỗi dịp Tết Nguyên đán, các cửa ngõ Hà Nội và TP.HCM lại rơi vào cảnh ùn tắc kéo dài do lưu lượng phương tiện tăng đột biến. Tết Bính Ngọ 2026 đang đến gần, các địa phương đã triển khai nhiều giải pháp mới, từ điều tiết tổ chức giao thông đến ứng dụng công nghệ. Tuy vậy, câu hỏi đặt ra là những 'nút thắt' quen thuộc liệu có được tháo gỡ căn cơ?
Dự kiến, từ nay đến năm 2045, Hà Nội sẽ triển khai 20 dự án đầu tư xây dựng hạ tầng, với hàng loạt tuyến đường được xây dựng, cải tạo hoặc mở rộng, với tổng nguồn vốn gần 3 triệu tỷ đồng.
Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm xác định Hà Nội phát triển theo mô hình 9 cực, 9 trung tâm lớn và 9 trục động lực, tổ chức lại không gian đô thị theo cấu trúc đa tầng, đa lớp.
HĐND thành phố Hà Nội đã thông qua Nghị quyết về các nội dung chính của Quy hoạch tổng thể Thủ đô, với tầm nhìn 100 năm và chủ trương đầu tư một số dự án triển khai thực hiện theo Nghị quyết số 258 của Quốc hội tại kỳ họp thứ 31.
Sáng 27-1, tại kỳ họp thứ ba mươi mốt, HĐND thành phố Hà Nội thông qua Nghị quyết về các nội dung chính của Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm.
Trong bối cảnh Vùng Thủ đô Hà Nội đứng trước yêu cầu phát triển nhanh, bền vững hơn, Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội đang được hoàn thiện đã đặt ra định vị chiến lược: Hà Nội không chỉ là trung tâm hành chính - chính trị quốc gia, mà còn phải thực sự trở thành 'hạt nhân' điều phối, dẫn dắt và lan tỏa động lực phát triển cho toàn vùng.
Dự báo từ nay đến Tết Bính Ngọ 2026, lưu lượng người và phương tiện về Hà Nội tiếp tục tăng. Lực lượng chức năng chủ động phân luồng, ứng trực, hạn chế ùn tắc, không để tắc đường kéo dài.
Cùng với hoàn thiện chính sách, hạ tầng cũng là động lực phát triển thị trường trong thời gian tới. Tại Hà Nội, nhà đất được dự báo sẽ phân hóa ngày càng rõ nét theo từng khu vực.
Công an Thành phố Hà Nội vừa ban hành thông báo mới về việc điều chỉnh phân luồng giao thông phục vụ Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng (diễn ra từ 19/1 đến 25/1/2026 tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia).
Tổng công ty Đầu tư và phát triển nhà Hà Nội triển khai cho thuê diện tích dịch vụ thương mại, văn phòng.
Công an TP Hà Nội vừa ban hành thông báo mới về việc điều chỉnh phân luồng giao thông phục vụ Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng (diễn ra từ 19/1 đến 25/1/2026 tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia). Đáng chú ý, từ 21h00 ngày 20/1, sẽ áp dụng lệnh cấm triệt để đối với xe tải trọng lớn và hạn chế phương tiện cá nhân... tại nhiều tuyến huyết mạch như Đại lộ Thăng Long và Vành đai 3 trên cao.
Hà Nội xác định phát triển hạ tầng là đột phá chiến lược, giữ vai trò then chốt trong việc mở rộng không gian phát triển và nâng cao năng lực cạnh tranh của Thủ đô.
Trong chiến lược phát triển đô thị giai đoạn mới, thành phố Huế đang từng bước hiện thực hóa định hướng mở rộng không gian phát triển về hướng biển. Đây không chỉ là sự mở rộng về địa lý, mà là lựa chọn chiến lược nhằm tái cấu trúc động lực tăng trưởng, giảm áp lực cho khu vực đô thị trung tâm và tăng cường liên kết vùng.
Thực hiện chỉ đạo của Tổng Bí thư Tô Lâm và lãnh đạo Đảng, Nhà nước, Hà Nội đang khẩn trương xây dựng các đề án chiến lược, trọng tâm là quy hoạch tầm nhìn 100 năm, tái cấu trúc theo mô hình đô thị đa cực, đa trung tâm, đa tầng, đa lớp.
Bước vào kỷ nguyên mới - kỷ nguyên của chuyển đổi số, kinh tế xanh, kinh tế tri thức và hội nhập toàn cầu sâu rộng, Hà Nội đứng trước thời khắc có ý nghĩa lịch sử: Bứt phá để trở thành đô thị dẫn dắt khu vực, là một trung tâm đổi mới sáng tạo lớn của thế giới.
Với việc xác định xây dựng kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại là một trong ba đột phá chiến lược, Hà Nội đã chủ động lựa chọn hạ tầng làm trụ cột tạo chuyển biến mạnh mẽ, toàn diện trong phát triển. Từ tầm nhìn chiến lược đến những công trình cụ thể, như các tuyến đường vành đai, các cây cầu vượt sông Hồng, chuyển động hạ tầng đang từng bước hiện thực hóa khát vọng đổi mới, mở ra không gian phát triển mới cho Thủ đô.
Dự án nút giao Vành đai 3.5 - Đại lộ Thăng Long có tổng mức đầu tư gần 2.400 tỷ đồng, được thiết kế gồm hầm chui gần 1km và hệ thống cầu nhánh tuabin.