Nguồn cung cấp điện sạch tăng mạnh đã giúp các công ty điện lực của Trung Quốc giảm lượng khí thải từ sản xuất điện xuống mức thấp kỷ lục trong nửa đầu năm 2025.
Theo Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, từ ngày 1/7/2026, xe máy chạy xăng dầu không hoạt động trong khu vực Vành đai 1 của Hà Nội; đến năm 2030, toàn bộ xe cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch sẽ bị hạn chế tại các khu vực đô thị trung tâm Hà Nội. Thành phố đang tăng tốc độ chuẩn bị hạ tầng và chính sách để thực hiện 'cuộc cách mạng xanh' này.
Việc cấm/hạn chế xe máy chạy xăng để giảm ô nhiễm là chủ trương đúng, tuy nhiên chỉ nên thực hiện từng bước cùng với hệ thống giao thông công cộng hiệu quả.
Hà Nội sẽ ban hành những chính sách đồng bộ, huy động sự tham gia của chính quyền, người dân và doanh nghiệp nhằm cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân Thủ đô.
Thời gian gần đây, Hà Nội liên tiếp ghi nhận chất lượng không khí ở mức nguy hại, có lúc đứng thứ 2 trên thế giới về ô nhiễm. Trước tình trạng ô nhiễm không khí ngày càng nghiêm trọng tại các đô thị lớn, nhiều giải pháp thiết thực được Chính phủ, các bộ, ngành đưa ra với lộ trình cụ thể, đồng bộ nhằm bảo đảm sức khỏe cộng đồng.
Sở Xây dựng Hà Nội dự kiến đưa ra lộ trình cụ thể để hạn chế và tiến tới cấm xe máy, ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại các khu vực trung tâm.
Việt Nam có rất nhiều lợi thế phát triển thị trường hydro xanh vì được thiên nhiên ưu đãi như nắng, gió. Tuy nhiên trong quá trình triển khai vẫn còn vướng nhiều rào cản về chi phí, công nghệ, cơ sở hạ tầng…
Theo dự kiến đến ngày 1/7/2026, TP Hà Nội sẽ thực hiện các biện pháp để tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xe chạy bằng xăng, dầu) lưu thông trong Vành đai 1.
Không chỉ Hà Nội, hiện nay New Delhi, Singapore và nhiều thành phố lớn trên thế giới đang thực hiện các biện pháp cấm xe máy chạy xăng, dầu trên đường phố với lộ trình và chính sách hỗ trợ khác nhau.
Nhằm hiện thực hóa mục tiêu phát triển đô thị xanh, văn minh và thân thiện với môi trường, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo Hà Nội triển khai các giải pháp cụ thể để đến ngày 1/7/2026, không còn mô tô, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực vành đai 1. Xa hơn, từ ngày 1/1/2028, chính sách sẽ mở rộng, không chỉ cấm mô tô, xe máy chạy xăng dầu mà cả ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch cũng sẽ bị hạn chế hoạt động trong khu vực vành đai 1 và vành đai 2.
Hà Nội lấy ý kiến cho dự thảo nghị quyết chuyển đổi phương tiện xanh, hỗ trợ tiền mặt, miễn lệ phí cho người dân, hộ gia đình chuyển đổi từ xe chạy xăng dầu sang xe xanh.
Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất mức hỗ trợ chuyển đổi xe điện là 3 triệu đồng/xe đối với cá nhân; 4 triệu đồng/xe đối với hộ cận nghèo; 5 triệu đồng/xe đối với hộ nghèo. Mỗi cá nhân được hỗ trợ tối đa 1 xe đến hết năm 2030.
Hà Nội dự kiến triển khai chính sách hỗ trợ người dân chuyển sang xe điện, nhằm thúc đẩy mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm và hướng đến một môi trường sống bền vững.
Chỉ thị số 20/CT-TTg (ngày 12/7/2025) của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính có thể được coi là một cuộc cách mạng nhận thức về lĩnh vực bảo vệ sự trong lành cho mặt đất và bầu trời của Tổ quốc.
Sở Xây dựng Hà Nội đang lấy ý kiến góp ý cho dự thảo nghị quyết về chuyển đổi phương tiện xanh và phát triển hệ thống trạm sạc trên địa bàn. Theo đó, dự thảo nghị quyết đề xuất hỗ trợ người dân chuyển đổi sang phương tiện xanh tối đa 5 triệu đồng.
Hà Nội dự kiến hỗ trợ trực tiếp bằng tiền với chủ phương tiện đổi sang xe điện có giá trị từ 15 triệu đồng trở lên với mức tiền từ 3 - 5 triệu đồng tùy thuộc nhóm đối tượng: cá nhân thường, hộ cận nghèo và hộ nghèo.
Theo dự thảo Nghị quyết, Hà Nội sẽ thí điểm hạn chế xe máy chạy xăng từ 1/1/2026, trước khi cấm lưu thông trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026.
Hà Nội dự kiến mức hỗ trợ 3 triệu đồng/xe đối với cá nhân thường; 4 triệu đồng/xe đối với hộ cận nghèo; 5 triệu đồng/xe đối với hộ nghèo.
Hà Nội dự kiến hỗ trợ 3 triệu đồng/xe đối với cá nhân; 4 triệu đồng/xe đối với hộ cận nghèo; 5 triệu đồng/xe đối với hộ nghèo để chuyển từ xe xăng sang xe điện.
Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất lộ trình thí điểm và mở rộng vùng cấm phương tiện cá nhân chạy xăng/diesel. Theo đó, sẽ hạn chế trong vành đai 1 từ 2035, Vành đai 2 từ 2040, Vành đai 3 từ 2045 và hạn chế toàn TP từ năm 2050.
Ngày 14/7, Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố sẽ áp thuế lên tới 100% đối với các đối tác thương mại của Nga nếu quốc gia này không đạt được thỏa thuận giải quyết xung đột tại Ukraine trong vòng 50 ngày tới. Những quốc gia nào bị ảnh hưởng nhiều nhất?
Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2030 chuyển toàn bộ hệ thống xe buýt sang xe buýt điện, hoàn thiện mạng lưới taxi điện và đang từng bước thay thế xe máy xăng bằng xe điện.
Ông Trump tuyên bố sẽ áp thuế lên tới 100% lên các đối tác thương mại của Nga nếu quốc gia này không đạt được thỏa thuận giải quyết xung đột tại Ukraine trong vòng 50 ngày tới.
TPHCM đang hoàn thiện đề án kiểm soát khí thải giao thông, trước mắt chuyển toàn bộ xe buýt sang dùng điện hoặc năng lượng sạch. Thành phố cũng đang xây dựng chính sách hỗ trợ chuyển đổi xe cá nhân, xe dịch vụ và dự kiến phân vùng hạn chế xe xăng tại một số khu vực như Cần Giờ, Côn Đảo,...
Nhiều chính sách chiến lược được Hà Nội đề ra và thực hiện trong 10 năm qua nhằm hướng đến mục tiêu hạn chế, tiến tới cấm xe máy chạy xăng ở nội đô vào năm 2030.
Hóa thạch của lười đất khổng lồ đã tuyệt chủng được tìm thấy ở Uruguay cho thấy những thợ săn cổ đại đã săn bắt chúng từ rất lâu trước Kỷ Băng hà Cuối cùng.
Các nhà khoa học lần đầu trích xuất thành công chuỗi protein cổ đại từ chiếc răng hóa thạch của một con tê giác sống cách đây 24 triệu năm tại Bắc Cực Canada.
Theo Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, Hà Nội sẽ triển khai lộ trình đến ngày 1.7.2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1. Chỉ còn khoảng một năm nữa để triển khai thực hiện chỉ đạo này, Hà Nội cần có những giải pháp gì?
Trong bối cảnh biến đổi khí hậu và ô nhiễm không khí đang là thách thức toàn cầu, xe điện nổi lên như một giải pháp trọng tâm để giảm phát thải khí nhà kính và thúc đẩy phát triển bền vững. Nhiều quốc gia đã và đang đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng, chính sách và công nghệ nhằm chuyển đổi dần từ xe chạy xăng dầu sang xe điện.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa báo cáo UBND TP công tác chuyển đổi phương tiện giao thông xanh và hạ tầng trạm sạc xe điện trên địa bàn.
Các quan chức của chính quyền Trump thừa nhận việc giành chiến thắng trong cuộc đua trí tuệ nhân tạo với Trung Quốc là ưu tiên hàng đầu.
Các mẫu xe đạp điện trong bài viết này có thể di chuyển với quãng đường xa lý tưởng, nó khiến các mẫu xe chạy nhiên liệu hóa thạch cũng phải 'ngả mũ' kiêng nể.
Từ mô hình 'vùng phát thải thấp' ở châu Âu đến chiến lược chuyển đổi xe điện của Trung Quốc, các đô thị lớn như Hà Nội cần học hỏi kinh nghiệm quốc tế để giảm ô nhiễm.