Trước tình trạng hàng nghìn xe ùn ứ tại biên giới và năng lực thông quan hàng hóa hạn chế, tỉnh Lạng Sơn đã khuyến cáo các tỉnh tạm dừng đưa hàng hóa lên xứ Lạng.
Ngày đầu năm 2022, tại các cửa khẩu quốc tế Lào Cai, các lực lượng chức năng đến sớm hơn thường lệ để chuẩn bị cho hoạt động của ngày đầu năm mới với sự hứng khởi, tự tin và tràn đầy hy vọng về 1 năm nhiều thuận lợi, thành công.
Sau gần 2 ngày tạm dừng hoạt động do yêu cầu từ phía Trung Quốc để thực hiện công tác phòng, chống Covid -19, từ chiều 29/12, Cửa khẩu Quốc tế đường bộ số II Kim Thành thông thương trở lại, hoạt động xuất, nhập khẩu hàng hóa đã diễn ra bình thường.
Năm 2021, vận chuyển hàng hóa liên vận quốc tế bằng đường sắt tăng trưởng tốt, nhất là hàng xuất đi châu Âu bằng container. Đây được coi là nỗ lực vượt bậc của ngành đường sắt trong bối cảnh dịch COVID-19 hiện nay.
Lạng Sơn đề nghị huyện Văn Lãng triển khai các giải pháp thúc đẩy khôi phục hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa tại cặp cửa khẩu Cốc Nam - Lũng Vài.
Ủy ban Kinh tế của Quốc hội vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Lạng Sơn, Quảng Ninh và 2 Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn, Công thương báo cáo về tình hình ùn tắc hàng hóa, nông sản xuất khẩu tại cửa khẩu biên giới.
Trong đợt dịch vừa qua, ngành logistics đã phải trải qua rất nhiều khó khăn. Thế nhưng, giới chuyên gia đánh giá, ngành logistics Việt Nam vẫn còn rất nhiều dư địa phát triển trong tương lai.
Hai năm qua, bên cạnh những khó khăn từ thị trường, dịch bệnh, doanh nghiệp chịu ảnh hưởng nặng nề do sự tăng đột biến các loại chi phí logistics. Điều này tác động lớn đến giá thành sản phẩm, giảm sức cạnh tranh sản phẩm Việt Nam trên thị trường quốc tế.
Ngày 17-12, Trung tâm Quản lý cửa khẩu tỉnh Lạng Sơn thông tin, cửa khẩu Hữu Nghị đã thông quan hàng hóa trở lại, nhưng hàng xuất đi chậm (trung bình mỗi ngày chỉ thông quan được gần 100 xe), trong khi cửa khẩu Tân Thanh vẫn tiếp tục tạm dừng thông quan.
Thị phần vận tải hàng xuất, nhập khẩu của Việt Nam chủ yếu do các hãng tàu nước ngoài chiếm lĩnh. Việc xây dựng, phát triển đội tàu biển quốc gia đủ sức cạnh tranh thị trường quốc tế là yêu cầu bức thiết đang được đặt ra.
DN xuất nhập khẩu Việt Nam hiện đang phải chịu hơn 10 loại phí đối với một container hàng hóa như: Phí chứng từ, phí xếp dỡ, phí vệ sinh container, phí cân bằng container, phí khai trọng lượng…
Trong bối cảnh hoạt động sản xuất, kinh doanh bị ảnh hưởng nặng nề bởi làn sóng dịch bệnh Covid-19 trong năm 2021, các chuyên gia, doanh nghiệp dự báo 'bức tranh' thưởng Tết năm 2022 sẽ rất khó khăn…
Ngày 22/11, TAND TPHCM mở phiên xử sơ thẩm đã tuyên phạt Trương Quang Tú (SN 1987, ngụ tại Bà Rịa - Vũng Tàu) 16 năm tù về tội 'lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản', đồng thời buộc bị cáo phải bồi thường cho bị hại 3,5 tỷ đồng.