Cuộc thi 'Tìm hiểu lợi ích của xăng sinh học E10' sẽ diễn ra ngày 12/6 tại Hà Nội, góp phần lan tỏa nhận thức về nhiên liệu xanh và tiêu dùng bền vững.
Khi đi vào vận hành, Nhà máy điện gió Risen Phù Yên cung cấp hơn 230 triệu KWh điện sạch mỗi năm cho hệ thống điện quốc gia, góp phần khai thác hiệu quả nguồn năng lượng tái tạo.
Sau 10 ngày triển khai đồng bộ xăng sinh học E10, từ tâm lý băn khoăn, thận trọng, đa số người dân đã bắt đầu quen với loại nhiên liệu mới, thị trường vận hành ổn định, nguồn cung thông suốt, tạo nền tảng thuận lợi cho lộ trình sử dụng nhiên liệu xanh và giảm phát thải.
Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả trong giao thông vận tải không chỉ giúp giảm chi phí nhiên liệu mà còn góp phần thúc đẩy phát triển giao thông xanh, giảm phát thải và nâng cao hiệu quả khai thác vận tải.
Sau 10 ngày xăng sinh học E10 được triển khai đồng loạt trên phạm vi cả nước theo lộ trình quy định tại Thông tư 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương, thị trường ghi nhận những tín hiệu tích cực khi lượng tiêu thụ nhiên liệu sinh học duy trì ổn định.
Sáng 10/6, tại xã Tân An, thành phố Hải Phòng, Cục Trồng trọt và Bảo vệ thực vật (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) phối hợp với Viện Nghiên cứu Lúa gạo Quốc tế (IRRI) và Sở Nông nghiệp và Môi trường Hải Phòng tổ chức Hội nghị sơ kết mô hình canh tác lúa sử dụng phân bón đúng, hiệu quả cao và phát thải thấp vùng Đồng bằng sông Hồng.
Thiếu vốn xanh, nhân lực chuyên môn và năng lực quản trị là những rào cản lớn nhất với doanh nghiệp Việt trong quá trình thực thi ESG.
Ngày 1-6-2026 đánh dấu một cột mốc quan trọng trong lộ trình chuyển đổi năng lượng của Việt Nam khi xăng sinh học E10 chính thức được triển khai trên phạm vi toàn quốc, thay thế xăng khoáng RON95.
Ðồng Nai là địa phương có diện tích tự nhiên lớn nhất trong nhóm 7 thành phố của cả nước. Không những vậy, Ðồng Nai sở hữu diện tích rừng lớn nhất trong số các thành phố và đứng đầu khu vực Ðông Nam Bộ.
Sau 10 ngày áp dụng đồng bộ trên cả nước, lượng tiêu thụ xăng sinh học E10 đã đạt khoảng 290 triệu lít, chiếm phần lớn tổng sản lượng xăng bán ra. Kết quả này cho thấy thị trường nhanh chóng thích nghi với loại nhiên liệu mới, đồng thời phản ánh bước chuyển đáng chú ý trong lộ trình xanh hóa ngành năng lượng và giảm phụ thuộc vào nguồn nhiên liệu nhập khẩu.
Sau 10 ngày xăng E10 được sử dụng đồng loạt trên toàn quốc, Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) ghi nhận, lượng tiêu thụ tương đối ổn định.
Giữa yêu cầu bảo đảm điện cho miền Bắc và sức ép giảm phát thải ngày càng lớn, Nhiệt điện Hải Phòng xác định chuyển đổi xanh để phát triển bền vững.
Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang rất hào hứng với các giải pháp điện hóa, những phát biểu gần đây của Chủ tịch Hội đồng quản trị Toyota Akio Toyoda tiếp tục thu hút sự chú ý.
Sau hơn 3 tháng triển khai, các mô hình bước đầu cho thấy hiệu quả rõ nét cả về năng suất, lợi nhuận và giảm phát thải.
Việc sử dụng xăng E10 khiến nhiều chủ xe quan tâm tới khả năng tương thích của phương tiện, đặc biệt là các mẫu xe đời cũ hoặc đã ngừng sản xuất từ nhiều năm trước.
Việc Hà Nội nghiên cứu phát triển mạng lưới xe đạp điện, xe máy điện công cộng cùng với đẩy nhanh các tuyến đường sắt đô thị và mở rộng xe buýt điện cho thấy quyết tâm xây dựng hệ thống giao thông xanh, giảm phát thải trong khu vực trung tâm.
Cam kết phát thải ròng bằng '0' vào năm 2050 đang đặt Việt Nam trước một quá trình chuyển đổi sâu rộng. Khi nhu cầu năng lượng tiếp tục tăng cao, hành trình Net Zero phải đối mặt với nhiều áp lực, từ vốn, công nghệ, hạ tầng cho tới bài toán bảo đảm môi trường và an ninh năng lượng.
Ngành hóa chất Việt Nam đang đứng trước yêu cầu đẩy mạnh ứng dụng AI, dữ liệu và đổi mới sáng tạo để nâng cao năng lực cạnh tranh trong giai đoạn phát triển mới.
Chính phủ Đức đang chuẩn bị thông qua một chiến lược phát triển ngành hàng không kéo dài 15 năm với mục tiêu đưa nước này trở thành một trong những trung tâm hàng không hàng đầu thế giới về tính bền vững, an toàn và năng lực cạnh tranh.
Chỉ một vụ lúa, nhiều hợp tác xã ở Hải Phòng, Hưng Yên và Ninh Bình đã chứng kiến năng suất tăng tới 30%, chi phí giảm hơn 25%, và lợi nhuận vượt bậc so với canh tác truyền thống. Đằng sau những con số đó là câu chuyện về việc thay đổi tập quán canh tác và kết quả tự nói lên tất cả.
Sáng 10/6, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc đã tiếp xã giao ông Sang Young Jin, Tổng Giám đốc Tập đoàn TKG Taekwang (Hàn Quốc) hoạt động trong lĩnh vực sản xuất giày dép, dệt may, hóa chất, bất động sản, năng lượng…
Sau vụ đầu tiên triển khai, mô hình sạ hàng kết hợp vùi phân cho thấy hiệu quả rõ nét khi vừa giảm phát thải, tiết kiệm vật tư đầu vào, vừa tăng thu nhập cho người trồng lúa.
Mô hình canh tác mới tại Đồng bằng sông Hồng giúp giảm tới 44% lượng phân đạm, tăng năng suất 25 - 30% và mang lại lợi nhuận bình quân khoảng 21 triệu đồng/ha.
Việc sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả trở thành ưu tiên hàng đầu, đặc biệt là với nhóm doanh nghiệp công nghiệp và thương mại.
Khi các quốc gia đẩy mạnh mục tiêu giảm phát thải và phát triển bền vững, thị trường lao động toàn cầu cũng bước vào giai đoạn chuyển đổi sâu rộng. Hàng triệu việc làm mới được tạo ra, đồng thời nhiều nghề nghiệp hiện hữu cũng đang được 'xanh hóa' thông qua các yêu cầu mới về kỹ năng và chuyên môn.
Để tăng trưởng 2 con số, cần xác lập mô hình tăng trưởng mới lấy chuyển dịch năng lượng (CDNL) làm động lực nền tảng. Trong giai đoạn hiện nay, CDNL của Việt Nam cần được hiểu theo nghĩa rộng hơn. Không chỉ là điện mà còn là xăng dầu, nhiên liệu sinh học như E10, giao thông xanh, tiết kiệm năng lượng, thị trường carbon, giá năng lượng, hạ tầng dự trữ, lưới điện thông minh và hành vi tiêu dùng của toàn xã hội.
Sự chủ động về nguồn năng lượng xanh đang được xem là điều kiện quan trọng để Việt Nam duy trì đà tăng trưởng cao và nâng sức cạnh tranh trong giai đoạn mới.
Công đoàn Xây dựng Việt Nam đang đẩy mạnh các hoạt động tuyên truyền, vận động đoàn viên, người lao động hình thành lối sống xanh, gắn với bảo vệ môi trường, xây dựng cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp 'xanh - sạch - đẹp' và phát triển bền vững.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 202/2026, theo đó ô tô điện chạy pin (BEV) tiếp tục được áp dụng mức lệ phí trước bạ lần đầu 0% đến hết ngày 31/12/2030, tạo cú hích lớn cho thị trường xe xanh.
Ngày 9/6, Hội chợ triển lãm quốc tế công nghệ nông nghiệp và môi trường (VietAgros 2026) với chủ đề 'Nông nghiệp xanh' khai mạc tại Trung tâm Hội chợ triển lãm thành phố Cần Thơ.
Ngày 9/6, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Trương Cảnh Tuyên đã tiếp Đoàn doanh nghiệp Singapore đến làm việc, tìm hiểu cơ hội hợp tác và đầu tư tại thành phố.
Chín quốc gia thành viên Liên minh châu Âu (EU) đang phản đối đề xuất của Ủy ban châu Âu (EC) về các chỉ tiêu xanh bắt buộc đối với đội xe doanh nghiệp. Tranh cãi phản ánh những khác biệt giữa tham vọng giảm phát thải của Brussels với các lo ngại về chi phí chuyển đổi, năng lực cạnh tranh và mức độ sẵn sàng của các nền kinh tế thành viên….
Chính phủ kéo dài mức lệ phí trước bạ 0% cho ô tô điện đến hết 2030, nhằm giảm ô nhiễm môi trường và khuyến khích tiêu dùng xe chạy pin.
Bộ Tài chính cho biết việc ưu đãi lệ phí trước bạ đối với ô tô điện nhằm góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường từ khí thải phương tiện giao thông, khuyến khích doanh nghiệp đầu tư sản xuất, tận dụng thời cơ cung ứng và kích thích tiêu dùng.
Thế giới đang trong cuộc đua chưa từng có nhằm cắt giảm phát thải carbon và hướng tới Net Zero. Cuộc đua này cũng định hình lại chuỗi cung ứng và luật chơi kinh tế toàn cầu. Nhìn từ những kinh nghiệm quốc tế đắt giá, Việt Nam có thể tìm thấy lời giải cho bài toán chuyển dịch của chính mình.
Nghị định 202/2026/NĐ-CP chính thức duy trì mức lệ phí trước bạ 0% cho ô tô điện chạy pin đến hết năm 2030, giúp người dùng tiết kiệm hàng trăm triệu đồng chi phí lăn bánh.
Trong bối cảnh biến đổi khí hậu, suy giảm tài nguyên đất và áp lực giảm phát thải khí nhà kính ngày càng gia tăng, rong biển đang được nhìn nhận như một trong những nguồn tài nguyên sinh học giàu tiềm năng nhất của kinh tế biển xanh.
Sau giai đoạn bùng nổ của điện mặt trời và điện gió, Việt Nam đang bước vào một giai đoạn chuyển dịch năng lượng khó khăn hơn: làm sao để mở rộng năng lượng tái tạo nhưng vẫn bảo đảm hệ thống điện vận hành ổn định, an toàn và đáp ứng nhu cầu điện ngày càng tăng của nền kinh tế. Chuyển dịch năng lượng vì thế không còn chỉ là câu chuyện phát triển thêm bao nhiêu MW điện, mà đã trở thành bài toán tổng thể về truyền tải, lưu trữ, điều độ hệ thống và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.