Mưa lớn khiến một đoạn trên đường Hồ Chí Minh đoạn qua địa phận xã A Lưới 1, thành phố Huế bị sạt lở nghiêm trọng. Đất đá từ núi đổ xuống đường gây ách tắc giao thông trong nhiều giờ. Cơ quan chức năng cùng chính quyền đã nỗ lực xử lý điểm sạt lở và thông tuyến một vệt xe giúp các phương tiện lưu thông an toàn.
Theo Bộ Xây dựng, tình huống thiên tai gây hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông tại khu vực cầu Km 396+050 đường Hồ Chí Minh nhánh Tây qua thành phố Huế có nguy cơ đe dọa đến an toàn của người, phương tiện.
Ngày 5/11, Sở Xây dựng TP. Huế cho biết, do ảnh hưởng của mưa lũ kéo dài, tuyến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây qua địa bàn xuất hiện nhiều điểm sạt lở và hư hỏng, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc lưu thông của các phương tiện.
Công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai, khắc phục hư hỏng cầu cạn Km396+050 trên đường Hồ Chí Minh
Bộ trưởng Xây dựng đã quyết định công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai, khắc phục hư hỏng đối với kết cấu hạ tầng cầu cạn Km396+050 trên đường Hồ Chí Minh, nhánh tây, thành phố Huế, thuộc phạm vi được giao quản lý của Khu Quản lý đường bộ II do ảnh hưởng của cơn bão số 12 và mưa lũ gây ra từ ngày 22/10- 2/11/2025.
Do ảnh hưởng của mưa lũ kéo dài khiến tuyến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây qua TP Huế xuất hiện nhiều vị trí sạt lở, cầu cạn tại Km396+050 bị xô lệch, hư hỏng.
Mưa lớn nhiều ngày ở miền núi TP. Huế đã khiến nhiều đất đá sạt trượt đổ xuống đường Hồ Chí Minh đoạn qua đèo Pê-Ke; nghiêng trụ cầu cạn đoạn qua xã A Lưới 4.
HNN.VN - Sáng 5/11, đơn vị quản lý đường bộ đã thông tuyến một vệt xe tại vị trí Km 317+150 đèo Pê Ke thuộc tuyến đường Hồ Chí Minh qua xã A Lưới 1, TP. Huế.
Do ảnh hưởng của mưa lũ kéo dài khiến tuyến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây qua địa bàn TP Huế xuất hiện nhiều vị trí sạt lở. Trong đó, cầu cạn tại Km396+050 bị xô lệch, hư hỏng.
HNN.VN - Cục Đường bộ Việt Nam đang báo cáo Bộ Xây dựng xem xét, quyết định công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai đối với cầu Cạn tại Km396+050 đường Hồ Chí Minh nhánh Tây.
Đợt mưa đặc biệt lớn kéo dài từ ngày 22/10 đến 2/11 tại Huế và Đà Nẵng đã làm cầu cạn ở Km396+050 trên tuyến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây, đoạn qua thành phố Huế, bị hư hỏng nghiêm trọng.
UBND TP.HCM chấp thuận cho Tập đoàn Masterise nghiên cứu, lập hồ sơ đề xuất đầu tư dự án cầu Phú Mỹ 2 theo hình thức PPP. Dự án này kỳ vọng sẽ kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành.
Dự án Vành đai 3 đoạn qua Tây Ninh đang được các nhà thầu đẩy nhanh thi công lớp cấp phối đá dăm và thảm nhựa tuyến chính, dự kiến hoàn thành vượt tiến độ đề ra.
Đèo Cả cho biết đang chuẩn bị nguồn lực để tham gia các dự án hạ tầng lớn. Riêng với dự án Đại lộ - Cảnh quan sông Hồng 300.000 tỷ đồng, doanh nghiệp đặt mục tiêu khởi công quý I/2026.
Dự án Vành đai 3 đoạn qua Tây Ninh đang khẩn trương thi công cấp phối đá dăm và thảm nhựa tuyến chính cao tốc, dự kiến hoàn thành vượt tiến độ.
Nút giao Tân Vạn và nút giao với cao tốc thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành là 2 nút giao lớn nhất đường Vành đai 3 thành phố Hồ Chí Minh. Nối giữa chúng là hơn 14,7km đường trên cao. Đây là những hạng mục phức tạp nhất dự án, dự kiến hoàn thành trong năm 2026.
Chiều 30/10, hạn chót xóa sổ các bãi gửi xe ở gầm cầu cạn Hà Nội, nhiều bãi xe từng chật kín nay đã thông thoáng; tuy nhiên ở một số nơi vẫn còn xe máy, ô tô.
Đại biểu Nguyễn Anh Trí nêu quan điểm: 'Làm đường cao tốc ở Việt Nam thì cần ưu tiên làm đường trên cao hoặc gọi là cầu cạn'.
Ngày 29.10, Sở Xây dựng Hà Nội có thông báo kế kế hoạch phân luồng, tổ chức giao thông phục vụ việc sửa chữa cầu Long Biên. Theo đó, từ 1.11.2025 thực hiện cấm toàn bộ xe từ phường Bồ Đề sang phường Hoàn Kiếm để phục vụ sửa chữa.
Hà Nội sẽ tạm cấm toàn bộ phần đường dành cho xe thô sơ trên cầu Long Biên hướng từ phường Bồ Đề sang phường Hoàn Kiếm từ ngày 1/11 thay vì 27/10 như thông báo trước đó.
Từ 1/11, thực hiện cấm toàn bộ xe từ phường Bồ Đề sang phường Hoàn Kiếm để phục vụ sửa chữa.
Ngày 29/10, Sở Xây dựng Hà Nội có thông báo kế kế hoạch phân luồng, tổ chức giao thông phục vụ việc sửa chữa cầu Long Biên. Theo đó, từ 1/11/2025 thực hiện cấm toàn bộ xe từ phường Bồ Đề sang phường Hoàn Kiếm để phục vụ sửa chữa.
Dự án đường cao tốc Vũng Áng – Cha Lo được triển khai đầu tư sẽ hình thành trục vận tải quốc tế ngắn nhất từ các nước Lào, Thái Lan ra biển Đông qua cảng Vũng Áng (Hà Tĩnh), thúc đẩy phát triển thương mại, du lịch, dịch vụ logistics.
Tuyến đường Vành đai 2 Hà Nội đang 'thay áo mới' với hơn 200 màn hình LED quảng cáo, hướng tới một diện mạo đô thị xanh, sạch, đẹp. Bên cạnh mục tiêu tạo nên một hình ảnh tươi mới, trẻ trung, năng động ở một không gian vốn đặc thù giữa lòng Hà Nội, sự xuất hiện của loạt màn hình LED này cũng đang gây chú ý từ dư luận, với nhiều ý kiến cho rằng cần cân nhắc, tạo sự hài hòa giữa tiêu chí thẩm mỹ, hiện đại và sự an toàn.
Ngoài 18 cầu đã có quy hoạch, thành phố Hà Nội vừa chấp thuận phương án xây bổ sung thêm 10 cầu qua sông Hồng. 10 cầu này được đơn vị đề xuất xây dựng sẽ không sử dụng vốn ngân sách.
Một thông tin đáng chú ý trong tuần qua: UBND thành phố Hà Nội vừa thành lập Tổ công tác để triển khai Dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng. Với các thành viên gồm các lãnh đạo cấp thành phố và nhiều sở ngành, tổ công tác này có nhiệm vụ đánh giá hiện trạng, lập quy hoạch, đề xuất chủ trương đầu tư…cho công trình đang được kỳ vọng này.
Cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ (Hà Nội) vừa được Bộ Xây dựng chấp thuận lập dự án mở rộng từ 6 lên 12 làn xe, với tổng kinh phí hơn 22.100 tỷ đồng. Dự án nhằm giảm tình trạng ùn tắc và quá tải phương tiện đang diễn ra trên tuyến đường này.
Vừa được đầu tư gần 10.000 tỷ đồng để mở rộng và xây dựng tuyến đường trên cao, Vành đai 2 đoạn Ngã Tư Sở – cầu Vĩnh Tuy được đánh giá là một trong những tuyến đường hiện đại, đồng bộ nhất Hà Nội. Tuy nhiên, hiện khu vực này đang được giao cho doanh nghiệp thực hiện dự án đổi biển quảng cáo, gây lo ngại về tình trạng vệ sinh và mỹ quan đô thị.
Cầu Phú Mỹ 2 nối TPHCM với tỉnh Đồng Nai, có tổng chiều dài khoảng 6,3 km, trong đó phần qua TPHCM dài 4,6 km và phần qua Đồng Nai dài 1,7 km. Dự án có quy mô 8 làn xe (6 làn cơ giới, 2 làn hỗn hợp), tốc độ thiết kế 80 km/h, dự kiến khởi công quý III/2026 và hoàn thành, đưa vào khai thác năm 2029.
Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội vừa thành lập Tổ công tác nghiên cứu triển khai Dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng với tổng vốn đầu tư dự kiến 300.000 tỷ đồng.
Sở Tài chính vừa báo cáo Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh về đề xuất tham gia báo cáo nghiên cứu dự án xây dựng cầu Phú Mỹ 2 theo phương thức đối tác công-tư của một nhà đầu tư kết nối giao thông hai địa phương Thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai.
Ngày 24/10, Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh ký ban hành quyết định thành lập Tổ công tác chỉ đạo thực hiện các nhiệm vụ về quy hoạch kiến trúc và nghiên cứu triển khai Dự án đầu tư trục đại lộ cảnh quan sông Hồng.
Bộ Xây dựng chấp thuận Công ty CP Đầu tư và Xây dựng Giao thông Phương Thành lập Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.
Nhà đầu tư đề xuất mở rộng cao tốc Pháp Vân- Cầu Giẽ với hơn 22.100 tỷ đồng trong đó có đoạn đi qua khu vực đông dân cư sẽ sử dụng cầu cạn để giảm diện tích GPMB.
TP Hà Nội chấp thuận cho doanh nghiệp treo hơn 250 biển quảng cáo ở các trụ cầu cạn đường Vành đai 2 trong vòng 10 năm. Đổi lại, doanh nghiệp phải chịu trách nhiệm dọn vệ sinh, xây dựng hệ thống nhà chờ xe buýt, trồng - chăm sóc cây xanh, thảm cỏ ở toàn bộ tuyến đường này cả trên cao và dưới thấp từ Ngã Tư Sở đến cầu Vĩnh Tuy.
Ngày 24/10, UBND TP Hà Nội ban hành Quyết định số 5309/QĐ-UBND về việc hành lập Tổ công tác chỉ đạo thực hiện các nhiệm vụ về quy hoạch kiến trúc và nghiên cứu triển khai Dự án đầu tư trục đại lộ cảnh quan sông Hồng.