Nút giao đường Rừng Sác - cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng vốn gần 3.000 tỷ đồng được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển từ miền Tây, Đông Nam Bộ đến Cần Giờ.
Sau 8 tháng thi công, ba trụ tháp chính cầu Thượng Cát (Hà Nội) dần hình thành giữa lòng sông Hồng. Cây cầu được đầu tư 7.300 tỷ đồng dự kiến hoàn thành trong năm 2027.
Chính phủ yêu cầu 12 tỉnh, thành phố khẩn trương đề xuất phương án nâng cấp các tuyến cao tốc 2 làn xe và 4 làn xe hạn chế nhằm đạt mục tiêu 5.000km vào năm 2030.
Tại công văn gửi Bộ Xây dựng, UBND TP HCM và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, UBND TP Đồng Nai đề xuất phương án bố trí cụm ga đường sắt - metro tại sân bay Long Thành theo hướng tích hợp, bố trí so le nhau trên mặt bằng nhưng kết nối tập trung.
Dự án nút giao đường Rừng Sác với cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng mức đầu tư gần 2.970 tỷ đồng, được kỳ vọng mở thêm trục kết nối chiến lược giữa Cần Giờ với trung tâm TP.HCM, Đông Nam bộ và miền Tây.
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu nghiên cứu phương án đầu tư nâng cấp, hoàn thiện các tuyến đường bộ cao tốc đã được đầu tư theo quy mô phân kỳ, bảo đảm hiệu quả, an toàn, tránh lãng phí, thất thoát.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu các bộ, ngành liên quan nghiên cứu phương án đầu tư nâng cấp, hoàn thiện các tuyến đường bộ cao tốc đã đầu tư theo quy mô phân kỳ, bảo đảm hiệu quả đầu tư, an toàn giao thông và khả năng thu hồi vốn.
Dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội với quy mô 6 làn xe cao tốc, đi qua 7 địa phương vừa bước vào giai đoạn thẩm định tiền khả thi, dự kiến hoàn thành vào năm 2030.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản báo cáo Chính phủ về tình hình triển khai các công trình, dự án trọng điểm, trong đó lưu ý nguồn cung vật liệu xây dựng (VLXD) đang tồn tại vấn đề cần tháo gỡ ngay lập tức.
Tuyến đường ven hồ Tây (Hà Nội) dài khoảng 13,5km sẽ được cải tạo, chỉnh trang. Một số đoạn tuyến được mở rộng lên quy mô mặt cắt ngang khoảng 21m.
HĐND TP Hà Nội thông qua nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư dự án chỉnh trang hệ thống đường ven Hồ Tây với tổng chiều dài khoảng 13,5km.
Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh chỉ đạo Sở Xây dựng thành phố phối hợp cùng Công an thành phố, UBND các xã, phường, đặc khu xử lý nghiêm các trường hợp sử dụng, khai thác hạ tầng giao thông không đúng quy định pháp luật.
Bộ Xây dựng yêu cầu rà soát kỹ phương án cầu cạn và nguồn vật liệu cho dự án cao tốc 212km tại miền Tây, dự kiến khởi công vào năm 2027 với quy mô 4 làn xe.
UBND tỉnh Lai Châu vừa có Tờ trình gửi Thủ tướng đề xuất đầu tư tuyến cao tốc Bảo Hà - Lai Châu dài 163 km với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 63.480 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương.
Chiều 13/6, Đoàn công tác Bộ Xây dựng do Bộ trưởng Trần Hồng Minh dẫn đầu đã kiểm tra tiến độ thi công các hạng mục trọng điểm của Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, gồm nhà ga hành khách, hệ thống giao thông kết nối, giao thông nội cảng, sân đỗ tàu bay và cầu cạn.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu dự án sân bay Long Thành tiếp tục chạy đua với thời gian, rà soát toàn bộ khối lượng thi công, bảo đảm tiến độ hoàn thành, đưa công trình vào khai thác cuối năm 2026.
Các đơn vị quân đội đang được huy động hỗ trợ thêm nhân lực tại công trường sân bay Long Thành, góp phần đẩy nhanh tiến độ các hạng mục trọng điểm trong giai đoạn nước rút.
Ngày 13-6, Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã kiểm tra thực tế tiến độ thi công dự án Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành.
Chỉ còn khoảng 167 ngày để hoàn thành mục tiêu đưa vào khai thác, đại công trường sân bay Long Thành tăng tốc thi công ngày đêm, nhiều hạng mục đã thành hình.
Trước tình trạng thiếu hụt gần 2.000 lao động, quân đội đã tăng cường lực lượng hỗ trợ thi công sân bay Long Thành nhằm đảm bảo mục tiêu vận hành thử nghiệm vào tháng 9/2026.
Chiều 13/6, ông Trần Hồng Minh, Bộ trưởng Bộ Xây dựng dẫn đầu Đoàn công tác của Bộ Xây dựng kiểm tra thực tế, đốc thúc tiến độ thi công Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành).
Chiều 13-6, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đến kiểm tra thực tế tiến độ thi công dự án Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành, phường Long Thành, TP Đồng Nai.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị giữ tinh thần 'không thể lùi tiến độ', tăng tốc thi công toàn bộ hạng mục, bảo đảm mục tiêu đưa sân bay Long Thành vào khai thác cuối năm 2026.
Phó Thủ tướng thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc giao Bộ Xây dựng hướng dẫn các địa phương trong việc tính toán, lựa chọn giải pháp xây dựng đường bộ cao tốc phù hợp với điều kiện cụ thể trong đó có phương án xây dựng đường cao tốc trên cầu cạn.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Đức Hòa - Mỹ An, kết nối Tây Ninh với Đồng Tháp.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đề xuất xây dựng 63,6km cao tốc nối Tây Ninh và Đồng Tháp theo phương án cầu cạn nhằm ứng phó biến đổi khí hậu và khan hiếm vật liệu san lấp.
Nhu cầu vật liệu xây dựng phục vụ hàng loạt dự án hạ tầng, giao thông và đầu tư công quy mô lớn đang đặt ra yêu cầu bảo đảm nguồn cung ổn định, kiểm soát biến động giá và ngăn chặn tình trạng đầu cơ. Nhiều nhóm giải pháp đồng bộ nhằm quản lý nguồn cung, điều tiết thị trường và kiểm soát giá vật liệu xây dựng trong giai đoạn tới đã được đề ra.
Liên tục bị đôn đốc, phê bình nhưng vẫn không hoàn thành các cam kết về tiến độ, Công ty CP Đầu tư xây dựng hạ tầng 168 Đà Nẵng vừa bị chủ đầu tư cảnh cáo tại Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 28B.
Theo tờ trình gửi Thủ tướng, tuyến cao tốc Bảo Hà- Lai Châu có điểm đầu tại nút giao với cao tốc Nội Bài - Lào Cai thuộc xã Bảo Hà, tỉnh Lào Cai và điểm cuối tại cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng, xã Phong Thổ, tỉnh Lai Châu.
Dự án cao tốc Đức Hòa-Mỹ An nếu được đầu tư sẽ từng bước hoàn thiện trục giao thông chiến lược Bắc-Nam phía Tây, tăng cường kết nối giữa khu vực Đồng bằng sông Cửu Long và Thành phố Hồ Chí Minh.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa có tờ trình Bộ Xây dựng thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Đức Hòa - Mỹ An.
Sau hơn 8 tháng thi công, ba trụ tháp chính của cầu Thượng Cát hơn 7.300 tỷ đồng đang dần thành hình, nhiều hạng mục được tăng tốc để bảo đảm tiến độ.
Từ những cây cầu dân sinh, đến các công trình giao thông trọng điểm, bê tông siêu tính năng UHPC đang chứng minh nhiều ưu thế vượt trội về độ bền, khả năng chịu lực và tuổi thọ khai thác.
Đối với các dự án triển khai giai đoạn 2026-2030 và các năm tiếp theo, Bộ Xây dựng, các địa phương sẽ ưu tiên sử dụng phương án làm cầu cạn, đặc biệt cho các khu vực nền đất yếu, khu vực địa hình khó khăn, phức tạp phải đào sâu, đắp cao.
Dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ dài 175,2 km với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 171.000 tỷ đồng, kết nối 5 tỉnh thành phía Nam và đạt tốc độ tối đa 160 km/h.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản phản hồi UBND tỉnh Khánh Hòa về phương án điều chỉnh hướng tuyến Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam nhằm bảo vệ nguyên vẹn không gian Di tích quốc gia đặc biệt tháp Hòa Lai.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản phản hồi đề xuất điều chỉnh hướng tuyến dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam qua khu vực Di tích kiến trúc nghệ thuật và khảo cổ Tháp Hòa Lai của tỉnh Khánh Hòa.