VietTimes - Theo dữ liệu từ Hiệp hội Xe Du lịch Trung Quốc, từ tháng 7 đến tháng 10/2024, Trung Quốc xuất khẩu xe hybrid sang châu Âu tăng gấp ba lần, đạt 65.800 xe so với cùng kỳ năm trước.
Việc từ bỏ xe hybrid để tập trung hoàn toàn vào ô tô thuần điện được cho là nguyên nhân khiến Nissan gặp vấn đề tài chính nghiêm trọng.
Ngày 5/12, công đoàn IG Metall của hãng sản xuất ô tô Đức Volkswagen (VW) thông báo công nhân của họ sẽ tiến hành cuộc đình công thứ hai bắt đầu từ ngày 9/12.
Gói cải tiến kiểu dáng có tên gọi MS Limited Edition 2025 ra mắt tại Malaysia dành cho Mazda CX-5 có giá 12.000RM (quy đổi gần 70 triệu đồng).
Nissan có thể chỉ tồn tại được trong 12 – 14 tháng nữa.
Tạp chí danh tiếng Consumer Reports mới đây thực hiện một nghiên cứu cung cấp dữ liệu thực tế về chi phí bảo hành và sửa xe của các thương hiệu trong 10 năm.
Từ ngày 1/12/2024, các loại ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước đã không còn lợi thế về chi phí lăn bánh so với xe nhập khẩu nguyên chiếc khi lệ phí trước bạ quay trở lại các mức thu cũ.
Trung Quốc đang thực hiện điều tưởng chừng không thể đó là soán ngôi các hãng xe Nhật Bản từng thống trị, đẩy các ông lớn này vào cuộc khủng hoảng cạnh tranh gay gắt tại chính sân nhà.
Thanh tra Chính phủ vừa ban hành Thông báo số 2414/TB-TTCP thông báo kết luận thanh tra việc tái cơ cấu doanh nghiệp nhà nước, việc chuyển đổi mục đích sử dụng đất từ sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp nhà nước, doanh nghiệp cổ phần hóa sang kinh doanh đất, xây dựng nhà ở giai đoạn 2011-2021 tại Bộ Giao thông vận tải (GTVT). Trong đó, nêu rõ nhiều sai phạm trong chuyển đổi đất sang kinh doanh đất, xây dựng nhà ở.
Trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt với các nhà sản xuất trong nước và thị trường chuyển dịch nhanh chóng sang xe điện và xe thông minh hơn, ngân hàng Đầu tư UBS, Thụy Sĩ, dự báo các nhà sản xuất ô tô nước ngoài có nguy cơ mất tới 20 tỷ USD lợi nhuận hàng năm tại Trung Quốc.
Hàng loạt các công ty trong các lĩnh vực ô tô, thép, công nghệ, truyền thông,... tại Mỹ, Nhật Bản và các nước châu Âu mạnh tay cắt giảm hàng chục nghìn việc làm trong năm 2024 do kinh doanh kém hiệu quả, gánh nặng chi phí vận hành quá lớn và tái cơ cấu.
Một số hãng sản xuất ô tô lớn nhất Nhật Bản đang thúc đẩy sản xuất hàng loạt pin xe điện thể rắn từ năm 2025 trở đi.
Các sản phẩm mới tại thị trường trong nước đã chứng minh ngành công nghiệp ô tô Việt Nam có thể hòa vào chuỗi cung ứng thế giới, giúp phát triển nền kinh tế.
Hãng ôtô Omoda & Jaecoo Việt Nam ra mắt xe OMODA C5 với mức giá bất ngờ, chỉ từ 589 – 669 triệu đồng.
Mặc dù vốn hóa trên thị trường chứng khoán của Tesla tăng vọt giúp giá trị tài sản ròng của tỷ phú Elon Musk đạt mức cao kỷ lục 348 tỷ đô la, nhưng đối thủ 'nặng ký' đang vượt mặt Tesla để dẫn đầu trên thị trường xe điện thế giới lại chính là BYD - đến từ Trung Quốc.
Với pin thể rắn, Honda kỳ vọng tăng gấp đôi phạm vi hoạt động xe điện đồng thời giảm 25% chi phí pin.
Nhiều nhà sản xuất ô tô đang tiến hành cắt giảm nhân sự như một giải pháp tạm thời để bớt gánh nặng trong bối cảnh khó khăn.
Robert Bosch - hãng cung cấp linh kiện ô tô lớn nhất thế giới của Đức - thông báo sẽ cắt giảm giờ làm và lương của khoảng 10.000 nhân viên tại nước này, cao hơn các mức cắt giảm đã thông báo trước đó.
Chính phủ Italy dự định cắt giảm khoảng 4,6 tỷ euro (khoảng 5 tỷ USD) từ quỹ hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô trong giai đoạn 2025-2030.
Từ công ty suýt phá sản và liên tục chịu sự điều tra của các cơ quan quản lý liên bang, nhưng hiện nay Tesla lại là tập đoàn có vốn hóa lớn thứ 7 trên thế giới.
Trong những tuần gần đây, các hãng sản xuất ô tô lớn trên thế giới đã liên tiếp công bố kế hoạch cắt giảm nhân sự và đóng cửa nhà máy khi họ chật vật tìm kiếm lợi nhuận từ các dòng xe điện (EV) và đối mặt với làn sóng cạnh tranh từ những sản phẩm giá rẻ hơn.
Bảng giá xe ô tô Mazda mới nhất tại Việt Nam tháng 11/2024, bảng giá chi tiết sẽ được cập nhật trong bài viết dưới đây.
Theo phóng viên TTXVN tại Seoul, ngày 21/11, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc thông báo 4 hãng ô tô ở Hàn Quốc gồm Kia, Ford Korea, Renault Korea và Stellantis Korea sẽ tự nguyện triệu hồi 58.180 xe thuộc 5 mẫu khác nhau do lỗi linh kiện.
Bốn hãng ô tô ở Hàn Quốc bao gồm Kia, Ford Korea, Renault Korea và Stellantis Korea sẽ tự nguyện đưa về xưởng sửa chữa 58.180 xe thuộc 5 mẫu xe khác nhau do lỗi linh kiện.
Showroom VinFast Hà Tĩnh 2 không chỉ là nơi trưng bày và kinh doanh sản phẩm mà còn là cầu nối giữa VinFast với khách hàng nhằm đáp ứng tốt nhất nhu cầu của thị trường.
Hiện tại, Ford đang đứng thứ sáu trong danh sách các nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới về doanh số bán hàng. Tuy nhiên, công ty ô tô Trung Quốc BYD có khả năng sẽ chiếm vị trí này trước khi năm nay kết thúc.