Ngày 27/3, Trung Quốc đã ban bố cảnh báo vàng - nấc thứ 2 trong thang cảnh báo 4 cấp độ - nguy cơ xảy ra bão cát tại nhiều địa phương ở miền Bắc nước này.
Những xe Kia mới, các thùng bia Heineken, động vật sống, hàng tỷ USD dầu thô và các hàng hóa khác vẫn kẹt ở kênh Suez ngày 27/3. Đây có lẽ là vụ 'tắc đường' tốn kém nhất lịch sử.
Các nhà quản lý của tàu cho biết, nỗ lực tái hoạt động một tàu siêu tốc chặn Kênh Suez của Ai Cập đã thất bại hôm thứ Sáu (26/3).
Hải quân Mỹ tại Trung Đông sẵn sàng cử lực lượng đến kênh đào Suez để hỗ trợ giải cứu tàu container bị mắc kẹt nếu chính phủ AI Cập đề nghị.
Đã bước sang ngày thứ 4 liên tiếp, hoạt động vận tải qua kênh đào Suez bị tê liệt do tàu hàng MV Ever Given khổng lồ nằm chắn ngang và mắc cạn. Công tác giải cứu đang được tích cực đẩy mạnh nhưng dường như chưa thực sự hiệu quả.
Nga đã gợi ý sử dụng Tuyến đường Biển Phương Bắc vào hôm thứ Năm (25/3) như một 'giải pháp thay thế' cho Kênh đào Suez của Ai Cập sau khi một tàu container khổng lồ chặn ngang con đường vận chuyển đông đúc này.
Các chuyên gia vận tải biển tin rằng có thể mất vài ngày hoặc thậm chí vài tuần để giải phóng con tàu 224.000 tấn nằm chắn ngang qua kênh đào Suez, chặn một trong những tuyến đường thủy bận rộn nhất thế giới kể từ hôm thứ Ba (23/3).
nh hưởng từ một trong những con tàu container lớn nhất thế giới mắc kẹt ở Kênh đào Suez đã làm xáo trộn thị trường hàng hóa và đe dọa làm hỏng chuỗi cung ứng toàn cầu vốn đã gặp khó khăn.
Công ty cứu hộ cho biết việc giải cứu siêu tàu chở hàng Ever Given đang mắc kẹt trên kênh đào Suez có thể sẽ mất vài tuần.
Tàu chở hàng Ever Given bị mắc kẹt và chắn ngang kênh đào Suez, khiến giao thông trên tuyến đường thủy này bị đình trệ.
Vào hôm 24-3, giá dầu thế giới đã tăng khoảng 6% sau sự cố tàu chở hàng siêu lớn Ever Given, bị mắc cạn và chắn ngang kênh đào Suez ở Ai Cập.
Những nỗ lực giải cứu tàu chở hàng mắc cạn ở Kênh đào Suez vẫn đang tiếp tục, song do kích cỡ của tàu quá lớn nên quá trình làm nổi con tàu này cần nhiều thời gian.
Tàu container Ever Green dài 400m gặp thời tiết xấu và đâm vào bờ, nằm chắn ngang kênh đào Suez khiến hàng chục tàu thuyền bị mắc kẹt, ảnh hưởng đến tuyến hàng hải huyết mạch của thế giới.
Một tàu container khổng lồ dài 400 m bị kẹt và chắn ngang kênh đào Suez ngày 23/3, nguyên nhân có thể là trận bão cát với sức gió lên đến 40 hải lý/giờ.
Các nỗ lực vẫn đang diễn ra nhằm giải phóng con tàu Ever Given dài 400 mét và có tải trọng 224.000 tấn khỏi tình trạng bị kẹt...
Tàu chở container cỡ lớn Evergreen treo cờ Panama gặp sự cố khi đang di chuyển qua kênh đào Suez, khiến tuyến hàng hải trọng yếu của thế giới bị tê liệt hoàn toàn.
Baoquocte.vn. Dù chính phủ Trung Quốc đã đạt được những bước tiến lớn trong việc giảm thiểu ô nhiễm, nhưng một trận bão cát bắt nguồn từ phía Bắc và sự phục hồi của ngành công nghiệp đã khiến Bắc Kinh hứng chịu trận bão cát lớn nhất mười năm qua.
Núi lửa Fuego tại Guatemala phun trào, thành phố Bắc Kinh (Trung Quốc) chìm trong cát bụi do bão cát, người dân Paris rời thành phố trước lệnh tái phong tỏa… là những hình ảnh thế giới nổi bật trong tuần.
Cơ quan Khí tượng Hàn Quốc (KMA) cho biết, cơn bão cát mạnh bắt nguồn từ các sa mạc ở miền Bắc Trung Quốc đang bao trùm gần như toàn bộ các khu vực của Hàn Quốc.
Nồng độ bụi mịn PM2.5 trung bình năm 2020 của Hà Nội tiếp tục vượt trên Bắc Kinh, theo một báo cáo chất lượng không khí toàn cầu.
Bắc Kinh đang phải hứng chịu trận bão cát kỷ lục trong 10 năm qua. Chính quyền thành phố đã ra lệnh cho tất cả các trường học hủy hoạt động thể thao và sự kiện bên ngoài, đồng thời khuyến cáo những người mắc bệnh hô hấp nên ở trong nhà.
Cư dân mạng Trung Quốc phản ứng sau khi truyền thông Hàn Quốc đưa tin cơn bão cát bao trùm Bắc Kinh ngày 15/3 và ảnh hưởng sang Hàn Quốc có nguồn gốc từ nội địa Trung Quốc.