Các tuyến cao tốc này dự kiến sẽ đi vào vận hành chính thức vào năm 2025 và áp dụng thu phí trong 7 năm...
Bộ Xây dựng vừa có quyết định phê duyệt Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ đối với tuyến cao tốc Hòa Liên - Túy Loan và các tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ đối với tuyến cao tốc Hòa Liên – Túy Loan và các tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025, thuộc phạm vi quản lý của Bộ.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt đề án thu phí đối với 13 tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư được đưa vào khai thác trong năm 2025.
Dịp 19/8 tới đây, hai hầm xuyên núi trên cao tốc Bắc - Nam các đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Chí Thạnh - Vân Phong sẽ được đầu tư hoàn chỉnh, tạo thuận lợi cho quá trình khai thác sau này.
Lãnh đạo Ban Quản lý dự án 7 đã trao các Quyết định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng bổ nhiệm cán bộ chủ chốt tại Ban.
Hai công nhân tử vong, 1 người bị thương khi khối bê tông bất ngờ đổ sập trong lúc thi công bậc thang lên mái cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh (đoạn qua xã Tuy An Bắc, tỉnh Đắk Lắk).
MV 'Vân Phong – Tinh hoa dẫn lối' (Tác giả Phạm Hồng Điệp) khắc họa vẻ đẹp say lòng của vịnh Vân Phong qua giai điệu trữ tình và ca từ đầy tự hào, da diết yêu thương.
Bộ Xây dựng dự kiến từ nay đến cuối năm hoàn thành khoảng 733 km đường bộ cao tốc; trong đó, dịp 19/8 sẽ đưa vào khai thác khoảng 208 km tuyến chính 6 dự án cao tốc đoạn: Vũng Áng - Bùng, Vạn Ninh - Cam Lộ, Vân Phong - Nha Trang, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, nâng tổng số km đường bộ cao tốc cả nước lên 2.476 km.
Các dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú, Gia Nghĩa - Chơn Thành và Vành đai 4 Hà Nội sẽ được khởi công vào dịp 19-8, bổ sung hơn 300km vào mạng lưới đường bộ quốc gia.
Cuối năm 2025 cả nước dự kiến đạt 3.000 km cao tốc, gần 2.000 km đường ven biển và cơ bản hoàn thành sân bay Long Thành.
Bộ Xây dựng đã có văn bản đề nghị các cơ quan chủ quản, chủ đầu tư, nhà thầu tích cực tháo gỡ khó khăn và phấn đấu hoàn thành thêm hơn 700km đường bộ cao tốc trong năm 2025.
Cùng với các công trình dự kiến hoàn thành dịp 19/8 tới đây, Bộ Xây dựng đề nghị các cơ quan chủ quản, chủ đầu tư, nhà thầu tích cực tháo gỡ khó khăn, phấn đấu hoàn thành thêm hơn 700km đường bộ cao tốc trong năm 2025.
Sau sáp nhập với Ninh Thuận, tỉnh Khánh Hòa mới trở thành tỉnh sở hữu đường bờ biển dài nhất Việt Nam với độ dài gần 500km.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà giao Bộ Xây dựng chuẩn bị báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 4/8/2025 về phương án đầu tư mở rộng cao tốc Bắc - Nam, trong đó có đoạn qua Hà Tĩnh.
Theo Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, đến nay đã hoàn thành thủ tục đầu tư để khởi công 5 dự án đường bộ cao tốc và đang tiếp tục triển khai các thủ tục để khởi công 3 dự án...
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết, vướng mắc mặt bằng, vật liệu đã được tháo gỡ, giúp các dự án cao tốc đồng loạt tăng tốc, nhiều tuyến khởi công mới và cán đích năm 2025, góp phần hoàn thành mục tiêu 3.000km đường bộ cao tốc.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết: Sau khi các vướng mắc về nguồn vật liệu, mặt bằng đã cơ bản được tháo gỡ, các chủ đầu tư đã chỉ đạo các nhà thầu tích cực tổ chức 3 ca 4 kíp, thi công xuyên lễ xuyên Tết, tranh thủ điều kiện thời tiết mùa khô để đẩy mạnh tiến độ, đến nay đạt được nhiều kết quả tích cực.
Hàng trăm nhà dân bị nứt vỡ tường trong quá trình thi công hai đoạn đường bộ cao tốc qua địa phận phía Đông Đắk Lắk đang được chủ đầu tư dự án phối hợp đơn vị bảo hiểm cùng cơ quan chức năng và chính quyền địa phương giám định thiệt hại để bồi thường.
Ngày 28/7, UBND tỉnh Khánh Hòa tổ chức cuộc họp với các sở, ban, ngành về triển khai thực hiện các nhiệm vụ liên quan đến Dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam, đoạn qua địa phận tỉnh này.
'Khánh Hòa đang đứng trước vận hội lớn chưa từng có' - phát biểu ngắn gọn nhưng chất chứa nhiều tầng hàm nghĩa của Bí thư Tỉnh ủy Nghiêm Xuân Thành tại hội thảo ngày 25/07 vừa qua như là một lời cam kết đối với vùng đất cửa ngõ Biển Đông.
Phó Thủ tướng đánh giá tỉnh Khánh Hòa sau sáp nhập trên cơ sở Khánh Hòa và Ninh Thuận đều là những địa phương có đà tăng trưởng tốt. Năm 2024, Ninh Thuận đạt tăng trưởng GRDP 8,74% (đứng thứ 4 khu vực, thứ 16 cả nước), Khánh Hòa đạt 10,16% (đứng thứ 2 khu vực, thứ 7 cả nước) và là tỉnh 3 năm liên tiếp đạt tăng trưởng hai con số...
Bước vào một giai đoạn phát triển mới, đứng trước nhiều thời cơ và thách thức mới, Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Chí Dũng nhấn mạnh tỉnh Khánh Hòa cần có sự đồng thuận xã hội, chiến lược phát triển và quy hoạch bài bản và cơ chế chính sách linh hoạt, lấy người dân và nhà đầu tư làm trung tâm.
Việc xây dựng một chiến lược phát triển mới cho lĩnh vực vận tải là yêu cầu cực kỳ cấp bách, trong bối cảnh đất nước đang đặt mục tiêu tăng trưởng GDP từ 8% trở lên vào năm 2025 và hướng tới mức tăng trưởng 2 con số trong các năm tiếp theo.
Khánh Hòa đang bước vào một chặng đường phát triển mới với khát vọng lớn trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2030. Hành trình này không chỉ đòi hỏi nỗ lực từ cơ sở hạ tầng hay thu hút đầu tư, mà còn là quá trình tái cấu trúc toàn diện về nguồn nhân lực, y tế, khoa học - công nghệ, cũng như xây dựng đô thị thông minh, phát triển xanh và liên kết vùng bền vững.
Trên chặng đua 6 tháng cuối năm, các ban quản lý dự án của Bộ Xây dựng vẫn đang đứng số vốn đầu tư công cần giải ngân rất lớn, đòi hỏi sự tăng tốc hơn nữa trên các công trình giao thông trọng điểm.
Cùng với cả nước, kinh tế tư nhân trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa đã và đang tham gia vào hoạt động sản xuất, kinh doanh và đạt nhiều kết quả tích cực, được khẳng định là động lực quan trọng nhất của nền kinh tế địa phương.
Giấc mơ thành phố trực thuộc Trung ương đang dần định hình tại Khánh Hòa, không chỉ bằng chiến lược bài bản mà còn bởi những vùng động lực đang chuyển mình mạnh mẽ. Trong số đó, Khu kinh tế Vân Phong nổi bật như 'đầu tàu' công nghiệp, một trung tâm kinh tế biển chiến lược, mang khát vọng đưa tỉnh vươn lên thành cực tăng trưởng của cả nước.