Từ đầu năm 2025, các dự án đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư đã hoàn thành và đưa vào khai thác sẽ chính thức thu phí. Xét từ các góc độ lợi ích so với biểu phí, nhiều DN bày tỏ sự đồng tình và sẵn sàng đóng phí để sử dụng cao tốc.
Để du lịch biển phát triển tương xứng với tiềm năng, lợi thế, huyện Hoằng Hóa đã quan tâm xây dựng các quy hoạch theo phương châm quy hoạch phát triển phải được ưu tiên và đi trước một bước, đồng thời tập trung huy động và sử dụng có hiệu quả các nguồn lực để đầu tư phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng kỹ thuật theo hướng đồng bộ, hiện đại.
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa có Công văn số 15968/UBND-THKH điều chỉnh, bổ sung kế hoạch vốn của các dự án do Sở Giao thông vận tải làm chủ đầu tư.
Theo thông tin từ Công ty CP Phúc Thành Hưng - một trong những doanh nghiệp dự án thi công cao tốc Bắc - Nam, tuyến cao tốc Bắc - Nam từ Ninh Bình về Bãi Vọt (Hà Tĩnh) dài khoảng 210 km, hiện mới có 1 trạm dừng nghỉ chính ở tỉnh Ninh Bình có chỗ đổ xăng.
Ủy ban nhân dân tỉnh Thanh Hóa vừa ban hành Quyết định số 4240/QĐ-UBND về việc cấm tham gia hoạt động đấu thầu đối với Công ty cổ phần Đầu tư phát triển năng lượng Quảng An.
Mới đây, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa Mai Xuân Liêm đã ký Quyết định số 4240/QĐ-UBND về việc cấm tham gia hoạt động đấu thầu đối với Công ty Cổ phần Đầu tư phát triển năng lượng Quảng An, địa chỉ tại số 15, ngõ 16, đường Ngô Thị Nhậm, khu 5, phường Ka Long, thành phố Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh.
Cục Đường cao tốc Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải) vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị khẩn trương thực hiện 8 dự án đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Cục Đường cao tốc Việt Nam đề nghị các chủ đầu tư khẩn trương thực hiện 8 dự án đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Ngày 24/10/2024, UBND tỉnh Thanh Hóa ban hành Quyết định số 4240/QĐ-UBND về việc cấm tham gia hoạt động đấu thầu đối với Công ty cổ phần Đầu tư phát triển năng lượng Quảng An.
Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu đẩy nhanh tiến độ xây dựng trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đặc biệt là tại các dự án đã bàn giao mặt bằng.
Cho ý kiến về giải pháp xóa trắng trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc Nam sau khi Tiền Phong có tuyến bài về nội dung này, ông Lâm Văn Hoàng - Cục trưởng Cục đường cao tốc Việt Nam (ĐCTVN) - cho biết đã đã yêu cầu các Nhà đầu tư hoàn thành công trình với các dịch vụ thiết yếu trước Tết Nguyên đán.
Cục Đường cao tốc Việt Nam đề nghị các chủ đầu tư khẩn trương thực hiện 8 dự án đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Việc thu phí trên các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư sẽ góp phần giảm áp lực về nguồn vốn duy tu, bảo trì tuyến đường hiện hữu cũng như tạo nguồn lực để đầu tư các tuyến cao tốc mới.
Theo tin từ Bộ Giao thông Vận tải, các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông khi đưa vào khai thác sẽ được quản lý, điều hành bằng hệ thống giao thông thông minh (ITS) trong năm 2025.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 130/2024 quy định thu phí phương tiện lưu thông trên cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác.
Theo ý kiến của giới chuyên gia, mức phí cao tốc do Nhà nước đầu tư thấp hơn mức phí các dự án cao tốc đầu tư theo hình thức PPP (hợp đồng BOT).
Ngày 23/10, HĐND huyện Vĩnh Lộc khóa XX đã tiến hành Kỳ họp thứ 22 để xem xét và quyết định một số nội dung theo quy định của pháp luật.
Tin từ Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết, các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông khi đưa vào khai thác sẽ được quản lý, điều hành bằng hệ thống giao thông thông minh (ITS) trong năm 2025.
Trong năm 2025, hệ thống giao thông thông minh (ITS) và các trạm thu phí sẽ hoàn thành đồng thời với các tuyến đường bộ cao tốc…
Theo tin từ Bộ Giao thông Vận tải, các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông khi đưa vào khai thác sẽ được quản lý, điều hành bằng hệ thống giao thông thông minh (ITS) trong năm 2025.
Tính đến hết Quý III giải ngân vốn đầu tư công mới đạt hơn 47%, áp lực những tháng cuối năm rất lớn. Các Bộ, ngành và địa phương chạy đua nước rút để đạt mục tiêu giải ngân ít nhất 95% kế hoạch vốn Chính phủ đã giao.
Còn khoảng 350.000 tỷ đồng vốn đầu tư công cần phải giải ngân trong năm 2024, trong khi đó, thời gian chỉ còn hơn 3 tháng. Do đó, các Bộ, ngành và địa phương phải tập trung trong chặng đua nước rút, để đạt mục tiêu đã đề ra là giải ngân ít nhất 95% kế hoạch vốn mà Chính phủ đã giao.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 130 quy định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên cao tốc thuộc sở hữu toàn dân, do Nhà nước đầu tư, quản lý khai thác với mức phí từ 900 - 5.200 đồng/km. Theo Bộ GTVT, dự kiến việc thu phí bắt đầu vào tháng 5/2025 tại các tuyến cao tốc đủ điều kiện.
Ở nước ta hiện đã có 12 dự án, đoạn tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư được đưa vào sử dụng, và trong số này dự kiến có 10 tuyến sẽ tiến hành thu phí sử dụng đường bộ. Tuy nhiên, theo quy định, có 10 loại phương tiện sẽ được miễn phí khi lưu thông trên những tuyến đường này.
Một số phương tiện được miễn thu phí khi lưu thông trên cao tốc do Nhà nước quản lý để đảm bảo sự hợp lý trong quản lý và sử dụng giao thông công cộng, đồng thời đảm bảo quyền lợi cho nhóm phương tiện đặc thù.
Trong 12 dự án, đoạn tuyến cao tốc do nhà nước đầu tư đã đưa vào sử dụng, dự kiến có 10 tuyến sẽ tiến hành thu phí sử dụng đường bộ. Tuy nhiên, theo quy định, có 10 loại phương tiện sẽ được miễn phí.
Thông xe đã hơn một năm nay nhưng 11 dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 (trong đó có đoạn từ Ninh Bình đến Hà Tĩnh) vẫn chưa có trạm dừng nghỉ theo tiêu chuẩn. Lãnh đạo Chính phủ đã nhiều lần chỉ đạo và đưa ra các mốc thời gian hoàn thành nhưng nhiều đơn vị thực hiện đều 'lỡ hẹn'.
Dù Dự thảo Nghị định quy định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc do Nhà nước sở hữu hiện chưa có quy định về tạm dừng thu phí đối với đường cao tốc thuộc sở hữu toàn dân trong các trường hợp chất lượng dịch vụ không bảo đảm, tuy nhiên các doanh nghiệp đặc biệt lo ngại tình trạng chất lượng đường xuống cấp nhưng vẫn phải nộp phí.
Cộng đồng doanh nghiệp đề xuất dự thảo Nghị định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc cần bổ sung quy định về việc tạm dừng thu phí; việc tăng, giảm mức phí phù hợp với sự thay đổi của hoàn cảnh; và phân loại mức phí chi tiết hơn.
Cục Đường cao tốc Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, do các yếu tố khách quan nên trong quá trình tổ chức phải thực hiện gia hạn hồ sơ mời thầu đối với các gói thầu xây dựng 13 trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông để cập nhật vốn đầu tư dự án theo suất vốn đầu tư mới được Bộ Xây dựng ban hành. Tiếp đó, phải hủy thông báo mời thầu đối với các gói thầu này theo quy định của pháp luật về đấu thầu mới ban hành và có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký.
VCCI đề nghị cân nhắc việc phân loại mức phí chi tiết căn cứ theo chất lượng tuyến đường như số làn xe và tốc độ tối đa cho phép lưu thông trên tuyến.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, sau khi các tuyến cao tốc do ngân sách đầu tư hoàn thành xây dựng công trình thiết yếu như trạm dừng nghỉ, hệ thống giao thông thông minh (ITS), việc thu phí sẽ bắt đầu triển khai, dự kiến từ tháng 5/2025.
Do các yếu tố khách quan phát sinh, Cục Đường cao tốc Việt Nam phải hủy thông báo mời thầu 13 trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Việc mời thầu sẽ thực hiện lại từ năm 2025.
Ngày 3/10, BCH Đảng bộ huyện Vĩnh Lộc khóa 26 đã tổ chức Hội nghị lần thứ 22 để đánh giá kết quả thực hiện nhiệm vụ 9 tháng và phương hướng nhiệm vụ 3 tháng cuối năm 2024; định hướng một số chỉ tiêu trong năm 2025.
Bộ Giao thông vận tải đang xây dựng Dự thảo Nghị định quy định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc (Dự thảo Nghị định). Góp ý cho Dự thảo Nghị định này, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) cho rằng một số quy định cần được xem xét điều chỉnh, bổ sung thêm.
Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) ghi nhận phản ánh của doanh nghiệp về tình trạng nhiều đường cao tốc xuống cấp, ảnh hưởng đến việc lưu thông của phương tiện nhưng người tham gia giao thông vẫn phải nộp phí.
Chưa có nhà đầu tư nào quan tâm đến dự án xây dựng 13 trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam dẫn đến cơ quan chức năng phải hủy mời thầu.
Để xứng đáng với vị trí là trung tâm chính trị, hành chính, kinh tế, văn hóa và quốc phòng, an ninh của huyện Thiệu Hóa, Đảng bộ, chính quyền và Nhân dân thị trấn Thiệu Hóa đã và đang tích cực thực hiện các giải pháp, tạo sự thống nhất, đồng thuận, tập trung xây dựng đô thị văn minh, hiện đại, không ngừng nâng cao đời sống vật chất, tinh thần của Nhân dân.
Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình Phạm Quang Ngọc nhấn mạnh, dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc trên địa bàn tỉnh là những dự án trọng điểm, có ý nghĩa quan trọng nhằm xây dựng các nút giao kết nối đường cao tốc với hệ thống giao thông, đô thị, các khu công nghiệp, trung tâm du lịch tỉnh; là cơ sở quan trọng để Ninh Bình kết nối mạng lưới giao thông đường bộ trong tỉnh và khu vực.