Theo ý kiến của giới chuyên gia, mức phí cao tốc do Nhà nước đầu tư thấp hơn mức phí các dự án cao tốc đầu tư theo hình thức PPP (hợp đồng BOT).
Ngày 23/10, HĐND huyện Vĩnh Lộc khóa XX đã tiến hành Kỳ họp thứ 22 để xem xét và quyết định một số nội dung theo quy định của pháp luật.
Tin từ Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết, các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông khi đưa vào khai thác sẽ được quản lý, điều hành bằng hệ thống giao thông thông minh (ITS) trong năm 2025.
Trong năm 2025, hệ thống giao thông thông minh (ITS) và các trạm thu phí sẽ hoàn thành đồng thời với các tuyến đường bộ cao tốc…
Theo tin từ Bộ Giao thông Vận tải, các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông khi đưa vào khai thác sẽ được quản lý, điều hành bằng hệ thống giao thông thông minh (ITS) trong năm 2025.
Tính đến hết Quý III giải ngân vốn đầu tư công mới đạt hơn 47%, áp lực những tháng cuối năm rất lớn. Các Bộ, ngành và địa phương chạy đua nước rút để đạt mục tiêu giải ngân ít nhất 95% kế hoạch vốn Chính phủ đã giao.
Còn khoảng 350.000 tỷ đồng vốn đầu tư công cần phải giải ngân trong năm 2024, trong khi đó, thời gian chỉ còn hơn 3 tháng. Do đó, các Bộ, ngành và địa phương phải tập trung trong chặng đua nước rút, để đạt mục tiêu đã đề ra là giải ngân ít nhất 95% kế hoạch vốn mà Chính phủ đã giao.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 130 quy định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên cao tốc thuộc sở hữu toàn dân, do Nhà nước đầu tư, quản lý khai thác với mức phí từ 900 - 5.200 đồng/km. Theo Bộ GTVT, dự kiến việc thu phí bắt đầu vào tháng 5/2025 tại các tuyến cao tốc đủ điều kiện.
Ở nước ta hiện đã có 12 dự án, đoạn tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư được đưa vào sử dụng, và trong số này dự kiến có 10 tuyến sẽ tiến hành thu phí sử dụng đường bộ. Tuy nhiên, theo quy định, có 10 loại phương tiện sẽ được miễn phí khi lưu thông trên những tuyến đường này.
Một số phương tiện được miễn thu phí khi lưu thông trên cao tốc do Nhà nước quản lý để đảm bảo sự hợp lý trong quản lý và sử dụng giao thông công cộng, đồng thời đảm bảo quyền lợi cho nhóm phương tiện đặc thù.
Trong 12 dự án, đoạn tuyến cao tốc do nhà nước đầu tư đã đưa vào sử dụng, dự kiến có 10 tuyến sẽ tiến hành thu phí sử dụng đường bộ. Tuy nhiên, theo quy định, có 10 loại phương tiện sẽ được miễn phí.
Thông xe đã hơn một năm nay nhưng 11 dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 (trong đó có đoạn từ Ninh Bình đến Hà Tĩnh) vẫn chưa có trạm dừng nghỉ theo tiêu chuẩn. Lãnh đạo Chính phủ đã nhiều lần chỉ đạo và đưa ra các mốc thời gian hoàn thành nhưng nhiều đơn vị thực hiện đều 'lỡ hẹn'.
Dù Dự thảo Nghị định quy định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc do Nhà nước sở hữu hiện chưa có quy định về tạm dừng thu phí đối với đường cao tốc thuộc sở hữu toàn dân trong các trường hợp chất lượng dịch vụ không bảo đảm, tuy nhiên các doanh nghiệp đặc biệt lo ngại tình trạng chất lượng đường xuống cấp nhưng vẫn phải nộp phí.
Cộng đồng doanh nghiệp đề xuất dự thảo Nghị định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc cần bổ sung quy định về việc tạm dừng thu phí; việc tăng, giảm mức phí phù hợp với sự thay đổi của hoàn cảnh; và phân loại mức phí chi tiết hơn.
Cục Đường cao tốc Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, do các yếu tố khách quan nên trong quá trình tổ chức phải thực hiện gia hạn hồ sơ mời thầu đối với các gói thầu xây dựng 13 trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông để cập nhật vốn đầu tư dự án theo suất vốn đầu tư mới được Bộ Xây dựng ban hành. Tiếp đó, phải hủy thông báo mời thầu đối với các gói thầu này theo quy định của pháp luật về đấu thầu mới ban hành và có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký.
VCCI đề nghị cân nhắc việc phân loại mức phí chi tiết căn cứ theo chất lượng tuyến đường như số làn xe và tốc độ tối đa cho phép lưu thông trên tuyến.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, sau khi các tuyến cao tốc do ngân sách đầu tư hoàn thành xây dựng công trình thiết yếu như trạm dừng nghỉ, hệ thống giao thông thông minh (ITS), việc thu phí sẽ bắt đầu triển khai, dự kiến từ tháng 5/2025.
Do các yếu tố khách quan phát sinh, Cục Đường cao tốc Việt Nam phải hủy thông báo mời thầu 13 trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Việc mời thầu sẽ thực hiện lại từ năm 2025.
Ngày 3/10, BCH Đảng bộ huyện Vĩnh Lộc khóa 26 đã tổ chức Hội nghị lần thứ 22 để đánh giá kết quả thực hiện nhiệm vụ 9 tháng và phương hướng nhiệm vụ 3 tháng cuối năm 2024; định hướng một số chỉ tiêu trong năm 2025.
Bộ Giao thông vận tải đang xây dựng Dự thảo Nghị định quy định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc (Dự thảo Nghị định). Góp ý cho Dự thảo Nghị định này, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) cho rằng một số quy định cần được xem xét điều chỉnh, bổ sung thêm.
Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) ghi nhận phản ánh của doanh nghiệp về tình trạng nhiều đường cao tốc xuống cấp, ảnh hưởng đến việc lưu thông của phương tiện nhưng người tham gia giao thông vẫn phải nộp phí.
Chưa có nhà đầu tư nào quan tâm đến dự án xây dựng 13 trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam dẫn đến cơ quan chức năng phải hủy mời thầu.
Để xứng đáng với vị trí là trung tâm chính trị, hành chính, kinh tế, văn hóa và quốc phòng, an ninh của huyện Thiệu Hóa, Đảng bộ, chính quyền và Nhân dân thị trấn Thiệu Hóa đã và đang tích cực thực hiện các giải pháp, tạo sự thống nhất, đồng thuận, tập trung xây dựng đô thị văn minh, hiện đại, không ngừng nâng cao đời sống vật chất, tinh thần của Nhân dân.
Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình Phạm Quang Ngọc nhấn mạnh, dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc trên địa bàn tỉnh là những dự án trọng điểm, có ý nghĩa quan trọng nhằm xây dựng các nút giao kết nối đường cao tốc với hệ thống giao thông, đô thị, các khu công nghiệp, trung tâm du lịch tỉnh; là cơ sở quan trọng để Ninh Bình kết nối mạng lưới giao thông đường bộ trong tỉnh và khu vực.
Ngày 22/9, Ban Chỉ đạo triển khai thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, đoạn qua tỉnh Ninh Bình và dự án mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cao Bồ - Mai Sơn đã tiến hành phiên họp lần thứ 3.
Chưa được xây dựng và hoàn thiện đấu nối, trạm dừng nghỉ tạm trên tuyến cao tốc Bắc – Nam đoạn Quốc lộ 45 – Nghi Sơn hoạt động nhiều tháng nay tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông
Bộ Giao thông Vận tải vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về lộ trình xây dựng trung tâm quản lý điều hành giao thông tại các tuyến đường bộ cao tốc giai đoạn đến năm 2025.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về lộ trình xây dựng trung tâm quản lý điều hành giao thông tại các tuyến đường bộ cao tốc giai đoạn đến năm 2025.
Bộ Giao thông Vận tải vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về lộ trình xây dựng trung tâm quản lý điều hành giao thông tại các tuyến đường bộ cao tốc giai đoạn đến năm 2025.
Các tuyến đường bộ cao tốc trên cả nước sẽ được triển khai lắp đặt hệ thống giao thông thông minh và trung tâm điều hành giao thông nhằm đảm bảo tối ưu hóa khai thác.
Thông tin từ Phòng Cảnh sát Phòng cháy, chữa cháy và Cứu nạn, cứu hộ (Công an tỉnh Thanh Hóa), rạng sáng 6/9, trên tuyến cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 (đoạn qua xã Thiệu Hợp, huyện Thiệu Hóa) đã xảy ra vụ tai nạn giữa xe khách và xe container.
Sau va chạm với xe container trên cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 qua địa bàn tỉnh Thanh Hóa, xe khách bị biến dạng khiến ba hành khách mắc kẹt bên trong. Lực lượng chức năng đã nhanh chóng tiếp cận, tiến hành phá dỡ xe để đưa các nạn nhân đi cấp cứu.
Sau va chạm với xe container trên cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 qua địa bàn tỉnh Thanh Hóa, xe khách bị biến dạng, 3 hành khách mắc kẹt, lực lượng chức năng đã nỗ lực giải cứu các nạn nhân và đưa đi cấp cứu.
Trong kỳ nghỉ lễ 2/9, Cảnh sát giao thông (CSGT) làm việc trên các tuyến cao tốc đã giúp đỡ, giải nguy cho nhiều tài xế gặp sự cố.
Ngày 3/9, Cục CSGT, Bộ Công an cho biết, trong kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, lực lượng CSGT đã hỗ trợ các lái xe gặp sự cố trên cao tốc. Việc làm của các anh đã được lái xe cảm kích, thấy may mắn được giúp đỡ đúng thời điểm.
Xác định đầu tư xây dựng hoàn thiện kết cấu hạ tầng là động lực cho phát triển kinh tế - xã hội của địa phương, thời gian qua huyện Hoằng Hóa đã tập trung lãnh đạo, chỉ đạo, đôn đốc đẩy nhanh tiến độ thực hiện các công trình, dự án trọng điểm.