Giá vàng hôm nay (30/1), tiếp tục tăng mạnh sau khi căng thẳng địa chính trị gia tăng, khiến giới đầu tư lo ngại rủi ro đã đẩy mạnh mua kim loại quý dự trữ.
Dù còn đối diện nhiều khó khăn, thách thức nhưng giới chuyên gia dự báo, xuất khẩu thủy sản Việt Nam sẽ đạt 9,5 tỷ USD trong năm nay nhờ những cú 'bẻ lái' về thị trường xuất khẩu, sản phẩm xuất khẩu.
Căng thẳng Biển Đỏ đang ảnh hưởng nghiêm trọng đến chuỗi cung ứng toàn cầu, đây là thách thức mới của thủy sản Việt Nam trong năm 2024.
Với những tuyên bố cứng rắn và hành động quân sự thực tế nhằm vào các tàu thương mại có liên hệ với Israel tại Biển Đỏ, buộc Mỹ và đồng minh phải sử dụng vũ lực để can thiệp, phong trào Houthi tại Yemen đang có trong tay những loại vũ khí gì?
Sau những tác động do đại dịch COVID-19 và xung đột Nga - Ukraine gây ra, các vụ tấn công của lực lượng Houthi vào tàu chở hàng ở Biển Đỏ lại 'giáng thêm một đòn khác' vào lĩnh vực thương mại toàn cầu.
Phát biểu trong một cuộc họp báo mới đây của LHQ, đại điện Cơ quan thương mại và phát triển của LHQ (UNCTAD) đã nêu lên mối lo ngại sâu sắc về sự gián đoạn ngày càng gia tăng đối với thương mại toàn cầu.
Giá cà phê hôm nay 29/1 trong khoảng 76.500 - 77.400 đồng/kg. Dù 2 sàn nghỉ giao dịch ngày cuối tuần nhưng tình trạng khan hàng đẩy giá cà phê nội địa tiếp tục tăng. Giá cà phê Robusta mỗi tuần lại lập đỉnh cao mới. Từ đầu năm 2024, sàn London tăng tới 13%.
Cho đến nay, Mỹ đã tiến hành 10 đợt không kích nhằm vào Houthi để đáp trả các cuộc tấn công vào các tàu liên kết với Israel, Mỹ, Anh ở Biển Đỏ.
Trong chuyến thăm quận Chukotka những ngày đầu năm 2024, Tổng thống Nga Vladimir Putin nói tương lai của nước Nga nằm ở vùng Viễn Đông và Bắc cực.
Một tàu chở sản phẩm dầu mỏ được cho là có nguồn gốc Nga đã bị tên lửa Houthi tấn công ở Vịnh Aden sau khi đi qua Biển Đỏ.
Các cuộc tấn công của Houthi trên tuyến đường thủy đi qua biển Đỏ khiến nhiều công ty hàng hải phải chuyển hướng tàu sang các tuyến đường dài hơn và tốn kém hơn.
Trong ba tháng qua, Italy thiệt hại 3,3 tỷ USD (35 triệu USD/ngày) do xuất khẩu không thành công hoặc chậm trễ, và 5,5 tỷ USD (60 triệu USD/ngày) do thiếu nguồn cung về đầu vào cho sản xuất.
Hội nghị Liên hợp quốc về Thương mại và Phát triển (UNCTAD) công bố báo cáo cho biết lưu lượng hàng hóa vận chuyển qua Kênh đào Suez đã giảm 45% trong 2 tháng. Các cuộc tấn công của lực lượng Houthi tại Yemen nhằm vào tàu hàng trên Biển Đỏ khiến các công ty vận tải biển chuyển hướng tàu vận tải hàng hóa, gây mất ổn định các tuyến thương mại biển.
Nhiều doanh nghiệp chủ chốt công bố báo cáo tài chính; Thanh khoản chứng khoán giảm, nhà đầu tư có tâm lý nghỉ Tết sớm; Siêu thị Hà Nội giảm giá kích cầu tiêu dùng Tết; Lưu lượng hàng hóa qua kênh Đào Suez giảm 45%...là những nội dung chính trong chương trình hôm nay.
Giá năng lượng ở châu Âu dự kiến sẽ tăng trong thời gian tới, do ngày càng có nhiều sản phẩm dầu mỏ và tàu chở dầu thô chuyển hướng khỏi Biển Đỏ và Kênh đào Suez.
Vận tải hàng hóa đi qua kênh đào Suez đã giảm 45% trong hai tháng kể từ khi các cuộc tấn công của lực lượng Houthi ở Yemen khiến các nhóm vận chuyển phải chuyển hướng làm gián đoạn các tuyến thương mại hàng hải vốn đã căng thẳng, Reuters ngày 26-1, dẫn đánh giá từ Hội nghị Liên hợp quốc về thương mại và phát triển (UNCTAD) cho biết.
Lưu lượng hàng hóa vận chuyển qua Kênh đào Suez đã giảm 45% trong 2 tháng kể từ khi các cuộc tấn công của lực lượng Houthi tại Yemen nhằm vào tàu hàng trên Biển Đỏ.
Trả lời phóng viên TBTCVN liên quan đến việc tăng cước giá vận tải biển do căng thẳng trên Biển Đỏ, ông Lê Duy Hiệp - Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam cho rằng, các doanh nghiệp phải tiết kiệm từng khâu để giảm chi phí. Trong trường hợp căng thẳng trên Biển Đỏ tiếp tục kéo dài thì có thể tận dụng Hiệp định thương mại tự do với Liên minh kinh tế Á - Âu để vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam tới châu Âu.
Đà phục hồi tại thị trường EU gặp khó do EC duy trì cảnh báo thẻ vàng; nhu cầu nhập khẩu của Hoa Kỳ tăng nhưng thủy sản Việt Nam sẽ phải cạnh tranh gay gắt với sản phẩm cùng loại của các nguồn cung cấp khác...
Lạm phát ở Mỹ và các nền kinh tế lớn khác đã chậm lại đáng kể trong năm qua khi giá năng lượng giảm từ mức cao kỷ lục.
Theo truyền thông, Mỹ và đồng minh đã lôi kéo al-Qaeda vào cuộc chiến chống Ansar Allah, tiếp tục dẫm vào vết xe đổ hàng thế kỷ qua ở Trung Đông.
Chủ tịch Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez khẳng định 'hoạt động giao thông hàng hải qua Kênh đào Suez vẫn đang diễn ra bình thường và chưa bị ngưng trệ dù chỉ một ngày.'
Việc Nga phát triển dự án tuyến đường biển phía Bắc (NSR) không phải mới diễn ra mà là cả quá trình kéo dài hơn 10 năm qua và các khoản đầu tư của Nga đang phát huy hiệu quả. Hạm đội phương Bắc và hạm đội tàu phá băng nguyên tử của Nga ở vùng vòm Bắc Cực hoàn toàn có thể giúp nước này bảo đảm an ninh cho NSR.
Theo Chủ tịch Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập Osama Rabie, hoạt động giao thông hàng hải qua Kênh đào Suez vẫn đang diễn ra bình thường và chưa từng bị ngưng trệ dù chỉ một ngày.
Mỹ đang có rất ít lựa chọn tốt để ngăn chặn Houthi khi lực lượng này kiểm soát vùng lãnh thổ gần eo biển quan trọng mà họ có thể đe dọa bằng máy bay không người lái và tên lửa.
Liên minh châu Âu (EU) phải đối mặt với nguy cơ giá tiêu dùng tăng và tăng trưởng chậm lại do vận chuyển qua Biển Đỏ bị gián đoạn, mặc dù khối vẫn chưa cảm thấy rõ tác động kinh tế, một quan chức hàng đầu của EU cho biết hôm 23/1.
Thị trường khí đốt toàn cầu có thể thiếu cung, Nga kêu gọi Trung Quốc tham gia bảo hiểm hàng hóa cho tuyến đường biển phía Bắc, Fed sẽ đợi đến quý II năm nay mới cắt giảm lãi suất… là những tin kinh tế thế giới nổi bật tuần qua.
Hôm 23/1, Tổng thống Nga Vladimir Putin và Tổng thống Ai Cập Fatah el-Sissi đã tham dự Lễ đặt nền móng cho Nhà máy điện hạt nhân El-Dabaa tại Ai Cập. Dự án được Tập đoàn năng lượng hạt nhân nhà nước Rosatom của Nga xây dựng.
Lực lượng Houthi hôm thứ Tư (24/1) đã yêu cầu các nhân viên Mỹ, Anh, Liên hợp quốc cũng như các tổ chức nhân đạo có trụ sở tại thành phố Sanaa rời khỏi đất nước Yemen trong vòng một tháng.
Đại diện của Tổng thống Nga tại Viễn Đông Yuri Trutnev cho biết, nước này đang thảo luận với Trung Quốc để kêu gọi tham gia bảo hiểm hàng hóa cho tuyến đường biển phía Bắc (NSR).