Sau sự cố sụt tấm đan bê tông gây thủng cầu Long Biên (Hà Nội) hồi cuối tháng 5 vừa qua, để tránh nguy hiểm, cơ quan chức năng đã gắn biển cấm đi bộ ở hai đầu cầu. Tuy nhiên, người dân vẫn bất chấp, vô tư đi lại.
Bộ GTVT sẽ phối hợp chỉ đạo di dời cơ sở hạ tầng ga Hà Nội, ga Giáp Bát để bàn giao mặt bằng cho Hà Nội thực hiện dự án đường sắt đô thị Yên Viên - Ngọc Hồi.
Diễn biến mưa những ngày qua khiến mực nước nhiều sông suối khu vực Bắc Bộ lên cao. Không loại trừ khả năng xuất hiện đợt lũ với biên độ từ 1 - 3m; cùng với đó là nguy cơ lũ quét, sạt lở đất đe dọa nhiều địa phương.
Tại khu đất bãi bị ô nhiễm ở ven sông Hồng đã hình thành những xóm nghèo hoặc khu ở của rất đông lao động tự do ngoại tỉnh, mưu sinh tại khu vực chợ Long Biên và một số vùng lân cận.
Thành phố Hà Nội đang nỗ lực triển khai thực hiện Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng tỷ lệ 1/5000 và triển khai Nghị quyết 15-NQ/TW của Bộ Chính trị về phương hướng, nhiệm vụ phát triển Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Chuyện cầu Long Biên đang xuống cấp nghiêm trọng, dẫn đến phải cấm người đi bộ di chuyển trên cầu…, và cầu Long Biên xuống cấp thực chất đã diễn ra từ lâu, nhiều người lên tiếng nhưng rồi những hành động sau đó cũng chỉ mới dừng lại ở mức theo kiểu 'giật gấu vá vai'. Chưa có một hành động mạnh mẽ và cụ thể nào để bảo vệ cây cầu, số phận của một biểu tượng thủ đô hàng ngày vẫn 'lơ lửng' giữa dòng?
Cầu yếu, lòng cầu nhỏ hẹp, thậm chí nhiều chỗ phải chắp vá... song nhiều lái xe ô tô bất chấp quy định cấm vẫn điều khiển xe qua cầu Long Biên. Gần đây nhất, lực lượng chức năng Công an TP Hà Nội đã xử phạt hai trường hợp ô tô lưu thông trên cầu.
Từ thông tin phản ánh trên mạng xã hội, nhiều phương tiện vi phạm khi tham gia giao thông đã bị CSGT Hà Nội xử phạt.
Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hà Nội cho biết, thời gian qua, lực lượng này đã tiến hành xử phạt nhiều chủ phương tiện vi phạm Luật giao thông đường bộ qua thông tin phản ánh trên một số trang mạng xã hội.
Trang Facebook Công an thành phố Hà Nội nhận được clip phản ánh xe ô tô BKS 36LD-00xxx đi vào cầu Long Biên, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Cầu Long Biên bắc qua sông Hồng để kết nối quận Hoàn Kiếm, quận Ba Đình với quận Long Biên của Hà Nội. Cây cầu được xây dựng từ 1898 tới 1902 bởi công ty Daydé & Pillé, và được sử dụng vào năm 1903 với tên ban đầu là cầu Paul Doumer.
Cầu Long Biên chỉ dành cho các phương tiện là xe máy và xe đạp di chuyển, tuy nhiên, mới đây Phòng CSGT - CATP Hà Nội đã phát hiện, xử lý một trường hợp xe ô tô đi vào cầu này, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Tại trụ sở công an, tài xế thừa nhận hành vi lái ôtô vào cầu Long Biên, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Ngày 15/7, Công an TP Hà Nội thông tin, Phòng CSGT Công an thành phố đã lập hồ sơ xử lý lái xe ô tô BKS: 36LD-00xxx về hành vi đi vào cầu Long Biên từ tin báo của người dân qua trang facebook.
Ngành đường sắt đưa ra lý do 'cực chẳng đã' khi phối hợp với lực lượng CSGT, TTGT chôn cọc sắt, phân luồng ngăn ô tô, xe ba gác lên cầu Long Biên (Hà Nội).
Ứng xử với cầu Long Biên hiện hữu như thế nào đang là mối quan tâm đặc biệt của công luận, dù không còn là chuyện mới. Hơn 10 năm qua, đã có không ít các cuộc hội thảo, tọa đàm của giới chuyên môn, nhà quản lý và các chuyên gia văn hóa, lịch sử về nội dung này. Tuy nhiên, cùng với sự xuống cấp ngày càng nghiêm trọng, 'số phận' cây cầu đầu tiên bắc qua sông Hồng vẫn đang chờ một giải pháp mang tính quyết định.
Trên đường di chuyển tới sân Hàng Đẫy (Hà Nội), một xe ô tô chở CĐV Hải Phòng gặp phải sự cố.
Cầu Long Biên - biểu tượng của Hà Nội giờ xuống cấp dù nhiều năm qua vẫn được duy tu, bảo trì nhằm đảm bảo trạng thái công trình. Đáng lưu ý, trong tháng 5 vừa qua đã xảy ra 2 vụ sập tấm đan trên lối đi dành cho người đi bộ và mặt đường bộ dành cho xe máy, xe thô sơ lưu thông, uy hiếp đến an toàn giao thông. Những sự cố xảy ra và hiện trạng của cầu Long Biên đặt ra vấn đề cần sớm tìm giải pháp cho cây cầu mang tính lịch sử này. Có ý kiến bày tỏ, cần sớm cấm các phương tiện đi lại qua cây cầu này, và biến cầu Long Biên thành không gian sáng tạo nghệ thuật để thu hút du khách.
Nếu như không có sự cố sụt tấm đan mặt cầu xảy ra liên tiếp trong vòng một tháng trước, thì đến nay cây cầu Long Biên có lẽ vẫn chưa được đặt lên bàn cân của các cơ quan chức năng. Để sửa chữa cây cầu có tuổi đời hơn 100 năm với những 'vết thương' được vá víu là điều không hề đơn giản.
Cầu Long Biên hơn '100 tuổi' với nhiều dấu hiệu xuống cấp 'tiếp tục' được lên kế hoạch nghiên cứu, cải tạo. Vẫn là câu chuyện cải tạo đi cùng bảo tồn, giữ giá trị lịch sử, hướng đến phát triển du lịch Thủ đô.
Sau sự cố sụt tấm bê tông gây thủng mặt cầu Long Biên, đơn vị quản lý đã bổ sung biển báo và dải phân cách tại lối lên cầu để ngăn xe ba gác di chuyển.
UBND thành phố Hà Nội vừa quyết định thành lập Tổ chuyên gia triển khai dự án 'Hỗ trợ nghiên cứu, cải tạo cầu Long Biên' do Chính phủ Pháp tài trợ.
UBND thành phố Hà Nội vừa có quyết định thành lập Tổ chuyên gia triển khai dự án 'Hỗ trợ nghiên cứu, cải tạo cầu Long Biên' do Chính phủ Pháp tài trợ.
UBND thành phố Hà Nội vừa quyết định thành lập Tổ chuyên gia triển khai dự án 'Hỗ trợ nghiên cứu, cải tạo cầu Long Biên' do Chính phủ Pháp tài trợ.
UBND Thành phố Hà Nội vừa quyết định thành lập Tổ chuyên gia triển khai dự án 'Hỗ trợ nghiên cứu, cải tạo cầu Long Biên' do Chính phủ Pháp tài trợ.