Trong suốt gần 10 năm qua, những hộ dân sinh sống trên tuyến đường ĐH.24C đoạn qua xã Nghĩa Điền, huyện Tư Nghĩa (Quảng Ngãi) bức xúc và nhiều lần kiến nghị, gửi đơn đến các cấp chính quyền địa phương khi phải sống trong cảnh 'nắng bụi, mưa bùn', tiềm ẩn nguy cơ tai nạn có thể xảy ra bất cứ lúc nào trên đoạn đường này.
Người dân TP Cần Thơ không còn xa lạ với hình ảnh ông lão 77 tuổi chạy chiếc xe máy cà tàng, ngày ngày mang theo cát, đá, xi măng dặm vá những ổ gà, ổ voi trên đường.
Tỉnh lộ 530B - tuyến đường huyết mạch có chiều dài hơn 30km, nối từ thị trấn Lang Chánh với huyện Quan Sơn (Thanh Hóa) đã bị xuống cấp và hư hỏng nghiêm trọng. Điều này không chỉ tiềm ẩn nguy cơ gây ra tai nạn giao thông mà còn ảnh hưởng đến đời sống của hơn 11.000 hộ dân.
Khoảng hơn 2 năm trở lại đây, đoạn đường dài khoảng 3.5km bắt đầu từ cầu Trường Tiền (xã Mỹ Khánh, huyện Phong Điền, TP Cần Thơ) đến cầu Vàm Xáng xuống cấp nghiêm trọng, xuất hiện nhiều 'ổ gà', 'ổ voi', tiềm ẩn nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Dù chính quyền đã treo biển cấm và cảnh báo sạt lở nguy hiểm nhưng nhiều người ô tô, xe máy vẫn cố tình phá rào đi vào đường đê Yên Nghĩa (quận Hà Đông, Hà Nội) đang sụt lún nghiêm trọng.
Ổ voi, ổ gà chằng chịt, xe ben chạy ẩu, khói bụi bay mịt mù... là những bất cập đang biến quốc lộ 19 đoạn qua Bình Định trở thành nỗi kinh hoàng với người dân.
500m vỉa hè đường Nguyễn Xiển (quận Thanh Xuân, Hà Nội) 'nát tươm' do hàng ngày phải gồng gánh lượng lớn xe cộ di chuyển vào giờ cao điểm.
Sau 9 năm thi công, dự án đường Chu Văn An với chiều dài chưa đến 900m ở TP Quảng Ngãi (tỉnh Quảng Ngãi) vẫn trong trạng thái dang dở.
Một số đoạn tuyến qua các tuyến QL27 và 55 đi qua địa bàn tỉnh Lâm Đồng luôn trong tình trạng xuống cấp nghiêm trọng, gây ảnh hưởng lớn đến đời sống và phát triển kinh tế - xã hội của địa phương. Mặc dù đã có nhiều kiến nghị, nhưng việc nâng cấp và sửa chữa các tuyến đường này vẫn còn nhiều khó khăn do chưa được bố trí kinh phí.
Chỉ dài hơn 1km nhưng sau gần 4 năm thi công, đoạn đường đấu nối giữa đường tránh Đông Buôn Ma Thuột với đường Hồ Chí Minh cho tới nay vẫn đang ngổn ngang. Mặt đường xuất hiện hàng trăm 'ổ trâu', 'ổ voi' khiến người dân lâm vào cảnh sống chung với ao tù, nước đọng, bụi bẩn và tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông.
Dù hai đầu đều treo biển cấm và cảnh báo sạt lở, nguy hiểm, nhiều người điều khiển ô tô, xe máy vẫn cố tình lưu thông qua đê Yên Nghĩa đoạn qua tả sông Đáy (quận Hà Đông, Hà Nội).
Sau gần một năm thi công, dự án nâng cấp và mở rộng đường Nguyễn Chí Thanh (ĐX.31) trên trục quốc lộ 14H vẫn còn nhiều hạng mục chưa hoàn thành, một số đoạn xuất hiện 'ổ gà, ổ voi' sau những trận mưa.
Đường 10 tháng 3 (còn gọi đường tránh phía Tây TP. Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk) là một trong những tuyến đường huyết mạch, có lượng phương tiện lưu thông rất lớn. Gần đây, đoạn đầu tuyến dài khoảng 2km, đoạn nối từ đường Nguyễn Chí Thanh (Quốc lộ 14) tới vòng xoay Hà Huy Tập mặt đường xuống cấp nghiêm trọng, ổ voi, ổ gà dày đặc gây mất an toàn giao thông.
Tuyến đường (Nguyễn Gia Thiều, thành phố Vinh, Nghệ An) dài chỉ khoảng một km nhưng chi chít 'ổ voi', 'ổ gà' khiến người đi đường khiếp sợ mỗi khi lưu thông qua lại.
Một người biết chăm sóc và yêu thương bản thân mới có thể hiểu thế nào là hạnh phúc và từ đó biết yêu thương người khác.
Dù cơ quan chức năng đã cảnh báo về tình trạng đê Yên Nghĩa sạt lở, sụt lún nghiêm trọng nhưng nhiều xe trọng tải lớn vẫn vô tư lưu thông trên tuyến đê này.
Do ảnh hưởng của bão số 3, tại đoạn đê sông Tả Đáy, đoạn thuộc phường Yên Nghĩa xuất hiện 3 điểm sụt lún. Lực lượng chức năng đã phải dựng rào chắn, cấm các phương tiện di chuyển trên mặt đê.
Mới đây, UBND tỉnh đã cho phép cải tạo, nâng cấp tuyến đường tỉnh lộ 532 đi qua 5 xã của huyện Quỳ Hợp bị xuống cấp nghiêm trọng.
Dự án đường Chu Văn An (đoạn Hùng Vương đến Hai Bà Trưng, TP Quảng Ngãi) có chiều dài chỉ 900m nhưng đã 12 năm qua vẫn chưa làm xong, mỗi mùa mưa đến lại thêm lầy lội.
Trong những ngày thành phố liên tục hứng chịu những cơn mưa lớn và ảnh hưởng của triều cường, trên đường Huỳnh Tấn Phát (đặc biệt là đoạn nối từ cầu Tân Thuận 1 đến cầu Phú Xuân, Q7) đã xuất hiện vô số những 'ổ gà', 'ổ voi' dày đặc, chi chít trên mặt đường. Người dân sống tại khu vực này ví von những vết sụt lún, hư hỏng này chính là những chiếc 'bẫy' được giăng ra giữa đường, trực chờ gây nguy hiểm cho người đi đường.
Đường Lĩnh Nam (quận Hoàng Mai) nối tuyến vành đai 2,5 và vành đai 3 rộng chỉ 7-8m chuẩn bị được mở rộng lên 40m.
Đến nay, hạ tầng giao thông và các công trình trọng điểm tại khu đô thị Đại học Quốc gia TPHCM vẫn chưa đồng bộ. Hiện còn hàng trăm hộ dân chưa đồng ý di dời khỏi khu vực này.
Công ty cổ phần Tập đoàn Cienco4 cho rằng nguyên nhân dẫn đến tình trạng 'sống trâu', 'rãnh cào' xuất hiện nham nhở trên Quốc lộ 1A là do mưa lớn.
Quốc lộ 1A đoạn qua địa bàn tỉnh Hà Tĩnh tiếp tục xuống cấp, hằn lún, nổi 'sống trâu' gây nguy cơ mất an toàn cho người tham gia giao thông..
Tuyến đường quốc lộ 6 đoạn qua huyện Chương Mỹ, Hà Nội xuống cấp, xuất hiện nhiều ổ gà, ổ voi khiến việc di chuyển của người dân gặp khó khăn.
Làm việc tốt có nhiều cách song chọn cách đi 'vá đường' như các thành viên nhóm Tuyến đường bình yên (TP. Pleiku, Gia Lai) chắc không phải là chuyện thường gặp.
Những năm qua, đoạn đê tả sông Đáy qua địa phận phường Yên Nghĩa (quận Hà Đông, Thành phố Hà Nội) đã được nâng cấp ở nhiều vị trí, tuy nhiên vẫn có nhiều đoạn xuống cấp trầm trọng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.