PTĐT - Nhiều năm qua, hơn 2km tỉnh lộ 324B, qua địa phận 2 xã Bản Nguyên và xã Tứ Xã, huyện Lâm Thao xuống cấp nghiêm trọng, gây mất an toàn cho người tham gia giao thông, ảnh hưởng không nhỏ đến đời sống của người dân hai bên đường.
Bộ Giao thông vận tải đang cân nhắc đầu tư cải tạo, nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 26 đoạn còn lại chưa được đầu tư. Dự kiến công trình được triển khai trong kế hoạch trung hạn, giai đoạn 2021 - 2025.
Hàng ngày có hàng chục lượt xe ben chở cát cỡ lớn liên tục đi qua khiến con đường vào xã Nam Ka, huyện Lắk, tỉnh Đắk Lắk đã xuống cấp lại càng hư hỏng nghiêm trọng, tiềm ẩn tai nạn cho người tham gia giao thông
Một số tuyến đường trên địa bàn huyện Lâm Thao (Phú Thọ) hiện đã xuống cấp nhưng chưa được sửa chữa, cải tạo, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông. Điển hình là tuyến tỉnh lộ 324B đoạn chạy qua địa bàn xã Bản Nguyên và xã Tứ Xã, mặt đường bị 'cày xới', ảnh hưởng không nhỏ đến đời sống của người dân.
Những năm gần đây, huyện miền núi Yên Thế, tỉnh Bắc Giang vươn mình phát triển mạnh mẽ. Tuy nhiên, cùng với đó, nhiều cung đường trong huyện lại phải ngồng mình chịu tải trọng lớn của các xe vận chuyển gỗ, vật liệu xây dựng, nhất là xe chở than khi mỏ than Bố Hạ đi vào khai thác hai năm nay.
Không treo cả chùm chìa khóa cùng với chìa khóa xe, đậy nắp khi rửa xe,...là những lưu ý cơ bản để ổ khóa xe máy được bền lâu hơn.
Là một trong những thành phố nghèo nhất quốc gia nhưng Sobral đã áp dụng chính sách đặc biệt để vượt qua những bất lợi và đứng đầu Brazil về chỉ số phát triển giáo dục.
Việc con đường xuống cấp nhiều năm qua đã gây cản trở và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông cho người dân lưu thông qua đoạn đường này.
Đi chậm, bình tĩnh xử lý là những chú ý quan trọng nhất để tránh mất lái, lật xe khi đi trên đường trơn trong tiết trời mưa phùn hiện nay.
Thời gian qua, người dân xã Kim Hoa phải sống chung trong cảnh bụi mù mịt do các xe lớn, nhỏ vận chuyển từ các mỏ đá gây ra. Mặc dù đã nhiều lần kiến nghị lên chính quyền nhưng đến nay con đường vẫn đang 'oằn mình' mà không có phương án giải quyết.
Đó là ông Ngô Xuân Kim (60 tuổi), Thôn trưởng thôn Phú Lâm, xã biên giới Phú Gia (Hương Khê – Hà Tĩnh).
Năm 2008, tuyến ĐT.261, với tổng chiều dài hơn 40km được đầu tư thảm nhựa đã giúp người dân ở 12 xã, thị trấn của huyện Đại Từ và T.X Phổ Yên đi lại, thông thương hàng hóa thuận tiện, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội trong vùng. Tuy nhiên, sau 12 năm khai thác mà chưa được đầu tư sửa chữa, nâng cấp lớn nên nhiều đoạn đường trên tuyến ĐT.261 bị xuống cấp, mặt đường bong tróc, nhiều ổ gà, ổ voi. Điều này, ảnh hưởng không nhỏ đến việc đi lại của người dân.
Sau nâng cấp, mở rộng đưa vào khai thác được 3 năm, đoạn Quốc lộ 1 qua tỉnh Bình Định liên tục xuất hiện hư hỏng, xuống cấp. Cuối năm 2019, dự án tiếp tục được sửa chữa, nhưng vẫn chưa thể làm người dân tỉnh này yên lòng.
Ngày 1-3 vừa qua, người dân tổ dân phố 14 đã cùng nhau góp tiền và công sức để sửa chữa, lấp lại các ổ gà, ổ voi nguy hiểm trên, nhằm đảm bảo an toàn cho người đi đường
Dù chưa được cơ quan có thẩm quyền cấp phép, thế nhưng Công ty TNHH Một thành viên Hòa An Phát đã ngang nhiên hoạt động trạm trộn bê tông 4 năm nay, bất chấp quy định của pháp luật, gây bức xúc trong dư luận.
Tuyến đường Liên Hương đoạn qua địa bàn xã Thanh Bình Thịnh (Đức Thọ - Hà Tĩnh) hiện đã hư hỏng nghiêm trọng, không chỉ gây ảnh hưởng lớn đến đời sống, giao thông mà còn khiến hoạt động sản xuất, kinh doanh của làng nghề mộc Thái Yên gặp khó.
Đoạn đường dài hơn 6km chạy qua 3 xã ven biển ở huyện Nghi Xuân (Hà Tĩnh) xuống cấp, hư hỏng nặng do lượng xe tải chạy qua nhiều....
Tuyến đường liên xã dài hơn 6 km nối 3 xã ven biển ở Hà Tĩnh chi chít ổ voi, ổ gà nhưng không được sửa chữa. Người dân đã dùng cành cây, đá để ngăn xe tải trọng lớn cày nát đường.
Từ nhiều năm nay, đường Đinh Tiên Hoàng, đoạn giao nhau với đường Tạ Quang Bửu đến đường Phan Bội Châu ở thành phố Đông Hà đã xuống cấp nặng nề, ảnh hưởng lớn đến các hộ dân sinh sống trong khu vực này và những người lưu thông qua đây cũng như mỹ quan đô thị. Người dân và chính quyền địa phương mong muốn các ngành chức năng cần sớm đầu tư nâng cấp đoạn đường này.
Ngày 18/2, Báo Lào Cai đã có phóng sự 'Tỉnh lộ 151C tan nát, đang cần lời giải' phản ánh, thời gian qua, tình trạng xe tải trọng lớn ra vào hai nhà máy đóng trên địa bàn xã Tân An, huyện Văn Bàn làm hư hỏng Tỉnh lộ 151C, ảnh hưởng đến đời sống của nhân dân.
Đường liên xã Xuân Hải, Xuân Yên và Xuân Thành (Nghi Xuân, Hà Tĩnh) dài hơn 5km bị 'cày nát' 3 năm nay, nhưng không được tu bổ, khiến người dân ở đây 'khốn khổ' khi đi lại.
Gần bốn tháng sau khi được giải phóng mặt bằng, đoạn đường gom cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, đoạn qua xã Liên Phương, huyện Thường Tín (Hà Nội) bị đơn vị thi công 'bỏ quên'.
Huyện lộ 92 (Thạch Hà - Hà Tĩnh) đã xuống cấp nghiêm trọng từ nhiều năm nay nhưng đến thời điểm hiện tại vẫn chưa được nâng cấp, sửa chữa. Thực trạng này khiến người dân bất an, lo lắng.
Bến xe Chợ Lớn ở TP Hồ Chí Minh là nơi tập trung đông các phương tiện xe buýt đưa đón người dân khắp các quận của thành phố hay xe buýt liên tỉnh. Thế nhưng gần đây, khu vực trước cổng bến xe ngập rác thải, nước thải và mặt đường hư hỏng tạo thành những 'ổ voi' tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người và phương tiện.
Nằm giữa 2 xã đạt chuẩn 'nông thôn mới' Tân Hiệp và Bàu Cạn (huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai) là con đường liên xã dài chưa đến 3km, hàng chục năm nay người dân 2 xã phải gánh chịu nỗi nhọc nhằn mỗi khi qua lại con đường này mà chưa được các cấp chính quyền quan tâm giải quyết.
Tỉnh lộ 151C nối liền Quốc lộ 279 với trung tâm xã Tân An, huyện Văn Bàn và đi huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái. Hơn một năm qua, đoạn đường từ trụ sở UBND xã Tân An đến khu vực Nhà máy gạch tuy nen Tân An dài khoảng 3 km bị cày xới nát bươm, xuất hiện nhiều ổ voi, ổ gà, mặt đường thường xuyên lầy lội, bùn nhão. Có chỗ, mặt đường bị khoét thành hố sâu, xe ô tô gầm thấp không thể đi qua, người đi xe máy phải thật khéo léo điều khiển mới có thể vượt qua.
Theo phản ánh của người dân trong khu vực, thời gian qua, một số vị trí trên bề mặt đường Cầu Giấy xuất hiện hư hỏng, lồi lõm, gây ảnh hưởng đến giao thông.
Vừa qua, báo Kinh tế & Đô thị nhận được nhiều phản ánh của người dân về những bất cập trong công tác quản lý trật tự đô thị, VSMT trên đường Nguyễn Cảnh Dị kéo dài, đoạn từ cầu Sông Lừ đến cầu Định Công gây mất ATGT, mỹ quan đô thị.
Năm 2009, tuyến đường Tân Cương - Phúc Tân - Phúc Thuận được đầu tư xây dựng và đưa vào sử dụng, đến nay tuyến đường đã xuống cấp nghiêm trọng, ảnh hưởng tới việc đi lại của người dân… Vì vậy, người dân mong muốn cơ quan chức năng sớm đầu tư cải tạo, sửa chữa tuyến đường này để việc đi lại thuận tiện hơn.
Dù được đồng nghiệp cảnh báo trước nhưng chúng tôi vẫn không khỏi 'choáng' bởi tuyến đường lên thôn Séo Mý Tỷ của xã Tả Van (Sa Pa) lại khó khăn đến vậy. Đó là tuyến đường với những đoạn dốc cao nối tiếp, quanh co, khúc khuỷu, đầy 'ổ voi, ổ gà', đá hộc ngổn ngang trên mặt đường. Mưa phùn những ngày đông lây phây khiến nhiều đoạn đường trơn như đổ mỡ, chiếc Honda Wave 'chiến mã' gài số 1 ì ạch mất hơn 2 tiếng cùng chúng tôi vượt quãng đường hơn 20 km từ trung tâm Sa Pa.
Đường liên xã của huyện Nghi Xuân, Hà Tĩnh vừa được sửa sang đã bị xe tải cày nát.
Tuyến đường liên xã từ Quảng Bị, Thượng Vực đến Văn Võ - ảnh (huyện Chương Mỹ) vốn dĩ đã xuống cấp trầm trọng, gần đây liên tục bị xe chở đất quần thảo khiến mặt đường xuất hiện nhiều ổ trâu, ổ voi.
Về xã Mê Linh, huyện Lâm Hà hôm nay, những con đường liên xã, liên thôn, đường làng đã được thảm nhựa hoặc bê tông hóa bằng phẳng, sạch sẽ. Người dân đi lại và vận chuyển hàng hóa thuận tiện. Để có được kết quả đó, không thể không kể đến công tác tuyên truyền, vận động nhân dân của Khối Dân vận và Mặt trận, đoàn thể tại địa phương thời gian qua.