Đó là ông Ngô Xuân Kim (60 tuổi), Thôn trưởng thôn Phú Lâm, xã biên giới Phú Gia (Hương Khê – Hà Tĩnh).
Năm 2008, tuyến ĐT.261, với tổng chiều dài hơn 40km được đầu tư thảm nhựa đã giúp người dân ở 12 xã, thị trấn của huyện Đại Từ và T.X Phổ Yên đi lại, thông thương hàng hóa thuận tiện, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội trong vùng. Tuy nhiên, sau 12 năm khai thác mà chưa được đầu tư sửa chữa, nâng cấp lớn nên nhiều đoạn đường trên tuyến ĐT.261 bị xuống cấp, mặt đường bong tróc, nhiều ổ gà, ổ voi. Điều này, ảnh hưởng không nhỏ đến việc đi lại của người dân.
Sau nâng cấp, mở rộng đưa vào khai thác được 3 năm, đoạn Quốc lộ 1 qua tỉnh Bình Định liên tục xuất hiện hư hỏng, xuống cấp. Cuối năm 2019, dự án tiếp tục được sửa chữa, nhưng vẫn chưa thể làm người dân tỉnh này yên lòng.
Ngày 1-3 vừa qua, người dân tổ dân phố 14 đã cùng nhau góp tiền và công sức để sửa chữa, lấp lại các ổ gà, ổ voi nguy hiểm trên, nhằm đảm bảo an toàn cho người đi đường
Dù chưa được cơ quan có thẩm quyền cấp phép, thế nhưng Công ty TNHH Một thành viên Hòa An Phát đã ngang nhiên hoạt động trạm trộn bê tông 4 năm nay, bất chấp quy định của pháp luật, gây bức xúc trong dư luận.
Tuyến đường Liên Hương đoạn qua địa bàn xã Thanh Bình Thịnh (Đức Thọ - Hà Tĩnh) hiện đã hư hỏng nghiêm trọng, không chỉ gây ảnh hưởng lớn đến đời sống, giao thông mà còn khiến hoạt động sản xuất, kinh doanh của làng nghề mộc Thái Yên gặp khó.
Đoạn đường dài hơn 6km chạy qua 3 xã ven biển ở huyện Nghi Xuân (Hà Tĩnh) xuống cấp, hư hỏng nặng do lượng xe tải chạy qua nhiều....
Tuyến đường liên xã dài hơn 6 km nối 3 xã ven biển ở Hà Tĩnh chi chít ổ voi, ổ gà nhưng không được sửa chữa. Người dân đã dùng cành cây, đá để ngăn xe tải trọng lớn cày nát đường.
Từ nhiều năm nay, đường Đinh Tiên Hoàng, đoạn giao nhau với đường Tạ Quang Bửu đến đường Phan Bội Châu ở thành phố Đông Hà đã xuống cấp nặng nề, ảnh hưởng lớn đến các hộ dân sinh sống trong khu vực này và những người lưu thông qua đây cũng như mỹ quan đô thị. Người dân và chính quyền địa phương mong muốn các ngành chức năng cần sớm đầu tư nâng cấp đoạn đường này.
Ngày 18/2, Báo Lào Cai đã có phóng sự 'Tỉnh lộ 151C tan nát, đang cần lời giải' phản ánh, thời gian qua, tình trạng xe tải trọng lớn ra vào hai nhà máy đóng trên địa bàn xã Tân An, huyện Văn Bàn làm hư hỏng Tỉnh lộ 151C, ảnh hưởng đến đời sống của nhân dân.
Đường liên xã Xuân Hải, Xuân Yên và Xuân Thành (Nghi Xuân, Hà Tĩnh) dài hơn 5km bị 'cày nát' 3 năm nay, nhưng không được tu bổ, khiến người dân ở đây 'khốn khổ' khi đi lại.
Gần bốn tháng sau khi được giải phóng mặt bằng, đoạn đường gom cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, đoạn qua xã Liên Phương, huyện Thường Tín (Hà Nội) bị đơn vị thi công 'bỏ quên'.
Huyện lộ 92 (Thạch Hà - Hà Tĩnh) đã xuống cấp nghiêm trọng từ nhiều năm nay nhưng đến thời điểm hiện tại vẫn chưa được nâng cấp, sửa chữa. Thực trạng này khiến người dân bất an, lo lắng.
Bến xe Chợ Lớn ở TP Hồ Chí Minh là nơi tập trung đông các phương tiện xe buýt đưa đón người dân khắp các quận của thành phố hay xe buýt liên tỉnh. Thế nhưng gần đây, khu vực trước cổng bến xe ngập rác thải, nước thải và mặt đường hư hỏng tạo thành những 'ổ voi' tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người và phương tiện.
Nằm giữa 2 xã đạt chuẩn 'nông thôn mới' Tân Hiệp và Bàu Cạn (huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai) là con đường liên xã dài chưa đến 3km, hàng chục năm nay người dân 2 xã phải gánh chịu nỗi nhọc nhằn mỗi khi qua lại con đường này mà chưa được các cấp chính quyền quan tâm giải quyết.
Tỉnh lộ 151C nối liền Quốc lộ 279 với trung tâm xã Tân An, huyện Văn Bàn và đi huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái. Hơn một năm qua, đoạn đường từ trụ sở UBND xã Tân An đến khu vực Nhà máy gạch tuy nen Tân An dài khoảng 3 km bị cày xới nát bươm, xuất hiện nhiều ổ voi, ổ gà, mặt đường thường xuyên lầy lội, bùn nhão. Có chỗ, mặt đường bị khoét thành hố sâu, xe ô tô gầm thấp không thể đi qua, người đi xe máy phải thật khéo léo điều khiển mới có thể vượt qua.
Theo phản ánh của người dân trong khu vực, thời gian qua, một số vị trí trên bề mặt đường Cầu Giấy xuất hiện hư hỏng, lồi lõm, gây ảnh hưởng đến giao thông.
Vừa qua, báo Kinh tế & Đô thị nhận được nhiều phản ánh của người dân về những bất cập trong công tác quản lý trật tự đô thị, VSMT trên đường Nguyễn Cảnh Dị kéo dài, đoạn từ cầu Sông Lừ đến cầu Định Công gây mất ATGT, mỹ quan đô thị.
Năm 2009, tuyến đường Tân Cương - Phúc Tân - Phúc Thuận được đầu tư xây dựng và đưa vào sử dụng, đến nay tuyến đường đã xuống cấp nghiêm trọng, ảnh hưởng tới việc đi lại của người dân… Vì vậy, người dân mong muốn cơ quan chức năng sớm đầu tư cải tạo, sửa chữa tuyến đường này để việc đi lại thuận tiện hơn.
Dù được đồng nghiệp cảnh báo trước nhưng chúng tôi vẫn không khỏi 'choáng' bởi tuyến đường lên thôn Séo Mý Tỷ của xã Tả Van (Sa Pa) lại khó khăn đến vậy. Đó là tuyến đường với những đoạn dốc cao nối tiếp, quanh co, khúc khuỷu, đầy 'ổ voi, ổ gà', đá hộc ngổn ngang trên mặt đường. Mưa phùn những ngày đông lây phây khiến nhiều đoạn đường trơn như đổ mỡ, chiếc Honda Wave 'chiến mã' gài số 1 ì ạch mất hơn 2 tiếng cùng chúng tôi vượt quãng đường hơn 20 km từ trung tâm Sa Pa.
Đường liên xã của huyện Nghi Xuân, Hà Tĩnh vừa được sửa sang đã bị xe tải cày nát.
Tuyến đường liên xã từ Quảng Bị, Thượng Vực đến Văn Võ - ảnh (huyện Chương Mỹ) vốn dĩ đã xuống cấp trầm trọng, gần đây liên tục bị xe chở đất quần thảo khiến mặt đường xuất hiện nhiều ổ trâu, ổ voi.
Về xã Mê Linh, huyện Lâm Hà hôm nay, những con đường liên xã, liên thôn, đường làng đã được thảm nhựa hoặc bê tông hóa bằng phẳng, sạch sẽ. Người dân đi lại và vận chuyển hàng hóa thuận tiện. Để có được kết quả đó, không thể không kể đến công tác tuyên truyền, vận động nhân dân của Khối Dân vận và Mặt trận, đoàn thể tại địa phương thời gian qua.
Hiện nay, tuyến đường liên xã chạy qua địa bàn 3 xã là: Xuân Hải, Xuân Yên và Xuân Thành, huyện Nghi Xuân, tỉnh Hà Tĩnh có chiều dài hơn 5km đang bị xuống cấp nghiêm trọng. Nguyên nhân là do xe ô tô chở vật liệu quá trọng tải thường xuyên lưu thông qua đây.
Nhiều năm nay, tuyến đường liên xã, đoạn nối hai xã Xuân Yên – Xuân Thành (huyện Nghi Xuân, Hà Tĩnh) xuống cấp trầm trọng nhưng chưa được nâng cấp, sửa chữa khiến người dân bức xúc.
Chiều 3/1, TP Hà Tĩnh tổ chức hội nghị tổng kết công tác quốc phòng an ninh (QPAN), an toàn giao thông, trật tự đô thị năm 2019 và triển khai nhiệm vụ năm 2020.
Dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi hoàn thành và đưa sử dụng một thời gian dài. Tuy nhiên, 7 tuyến đường dân sinh mà nhà thầu Giang Tô (Trung Quốc) mượn của dân để vận chuyển vật liệu xây dựng trong quá trình làm đường đến nay vẫn chưa được hoàn trả như đã hứa, nhiều tuyến đường xuống cấp trầm trọng, khiến người dân vô cùng bức xúc.
Mượn 7 tuyến đường dân sinh tại huyện Bình Sơn để thi công cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi và cam kết sẽ hoàn trả đường tháng 10/2017, nhưng đến nay nhà thầu Giang Tô (Trung Quốc) vẫn chưa hoàn trả lại đường cho dân, trong khi các tuyến đường này xuống cấp nghiêm trọng khiến người dân bức xúc.
Sau nhiều lần thất hứa, nhà thầu Trung Quốc lập kế hoạch trả lại đường cho dân trong 3 tháng. Song họ lại cho rằng có thể điều chỉnh tiến độ tùy vào điều kiện thời tiết.