Chiều 11/5, cầu đi bộ gần 1.000 tỷ đồng bắc qua sông Sài Gòn bắt đầu đổ mẻ bê tông bệ trụ cầu chính đầu tiên, đánh dấu giai đoạn tăng tốc để công trình kịp hoàn thành vào dịp 2/9.
Cục CSGT khẳng định mọi phương tiện đều bị nghiêm cấm quay đầu xe trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường, kể cả khi không có người qua đường tại thời điểm vi phạm.
Chiều 11/5, mẻ bê tông đầu tiên đã được đổ cho bệ trụ TC2 - một trong hai trụ chính của cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn, nối công viên Bến Bạch Đằng với Khu đô thị mới Thủ Thiêm.
Đi bộ là một trong những hình thức vận động đơn giản, an toàn và phù hợp nhất với người sau tuổi 50. Tuy nhiên, nên đi bộ vào buổi sáng hay buổi chiều để tốt cho tim mạch, xương khớp và sức khỏe?
Với diện tích gần 1.892m2 tại độ sâu 8m dưới lòng sông, bệ trụ chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn chính thức trở thành hạng mục móng trụ lớn nhất Việt Nam, đánh dấu cột mốc quan trọng để dự án nghìn tỷ về đích vào tháng 9/2026.
Chiều 11-5, lãnh đạo TP Hồ Chí Minh đã đến thị sát công trường xây dựng cầu đi bộ qua sông Sài Gòn và chứng kiến mẻ đổ bê tông đầu tiên của bệ trụ cầu chính. Đây là hạng mục có ý nghĩa quyết định đối với chất lượng kết cấu, độ an toàn cũng như tiến độ tổng thể của công trình.
Chiều 11/5, Đoàn lãnh đạo TP. Hồ Chí Minh đã đi kiểm tra công trường xây dựng Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn và chứng kiến việc đổ mẻ bê tông đầu tiên của bệ trụ cầu chính của công trình.
Chiều 11/5, Đoàn lãnh đạo Thành phố Hồ Chí Minh đã đến thị sát công trường xây dựng Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn và chứng kiến công tác chuẩn bị cho mẻ đổ bê-tông đầu tiên của bệ trụ cầu chính sau hơn một năm thi công công trình.
Dự án cầu đi bộ qua sông Sài Gòn bước vào giai đoạn thi công kết cấu trọng điểm khi chính thức đổ mẻ bê tông đầu tiên cho bệ trụ, tạo dấu mốc quan trọng để công trình biểu tượng mới của TP.HCM tăng tốc hoàn thành vào dịp Quốc khánh 2/9.
Chiều 11-5, tại công trường xây dựng cầu đi bộ qua sông Sài Gòn, các đơn vị thi công triển khai mẻ đổ bê tông đầu tiên cho bệ trụ cầu chính. Đây là dấu mốc quan trọng, đưa dự án bước sang giai đoạn thi công kết cấu trọng điểm.
Chiều 11/5, lãnh đạo TP Hồ Chí Minh đã thị sát công trường dự án cầu đi bộ bắc qua sông Sài Gòn, đồng thời chứng kiến đổ mẻ bê tông đầu tiên của bệ trụ cầu chính - dấu mốc quan trọng của công trình bước vào giai đoạn thi công kết cấu trọng điểm.
Mục tiêu đi bộ 10.000 bước mỗi ngày được nhiều người xem là tiêu chuẩn vàng cho sức khỏe. Tuy nhiên, sau tuổi 50, thói quen này có còn phù hợp?
Ngày 11/5/2026, theo ghi nhận của phóng viên, hàng trăm khung sắt gây nguy hiểm cho người đi bộ trên vỉa hè thuộc địa bàn phường Định Công đã được xử lý, cắt bỏ sau phản ánh của Tạp chí điện tử Văn hóa và Phát triển.
Giữa nhịp sống hiện đại đầy áp lực, khi các bệnh không lây nhiễm như đái tháo đường, tim mạch và đột quỵ ngày càng gia tăng và trẻ hóa, việc xây dựng lối sống lành mạnh đã trở thành yêu cầu cấp thiết của xã hội.
Nằm tại Mộc Châu, Sơn La, cầu kính Bạch Long với chiều dài 632m đã vượt qua Trung Quốc để trở thành cầu đi bộ đáy kính dài nhất thế giới theo Guinness World Records.
Sáng 10/5, Bệnh viện Đa khoa Đức Giang phối hợp với Hội Người giáo dục bệnh đái tháo đường Việt Nam tổ chức chương trình cộng đồng 'Ngàn bước chân – Triệu trái tim khỏe'. Chương trình thu hút đông đảo bác sĩ, chuyên gia y tế, người bệnh và người dân tham gia đi bộ hưởng ứng lối sống lành mạnh, nâng cao ý thức phòng ngừa các bệnh không lây nhiễm như đái tháo đường, tim mạch và đột quỵ.
Tạp chí du lịch, giải trí và văn hóa uy tín toàn cầu Timeout vừa công bố danh sách 22 cung đường leo núi đẹp nhất thế giới năm 2026.
Chiếc máy bay đâm vào một người đi bộ trên đường băng tại sân bay quốc tế Denver trong lúc cất cánh, khiến người này tử vong.
Phát hiện một ụ đất dưới gốc cây, người đàn ông đi bộ dùng gậy chọc vào và phát hiện ra 'kho báu' quý giá.
Không cần 10.000 bước hay những buổi tập cường độ cao, chỉ 20 phút đi bộ mỗi ngày cũng đủ tạo ra sự khác biệt đáng kể cho tâm trạng và sức khỏe tim mạch.
Ha Ji Won không ngần ngại hy sinh vì những vai diễn trên màn ảnh.
Hà Nội dự kiến thu phí sử dụng vỉa hè với mức cao nhất tới 400.000 đồng/m2 đang tạo ra nhiều tranh luận. Nhưng câu chuyện sâu xa hơn là cách đô thị này nhìn nhận vỉa hè, không gian công cộng và quyền được đi bộ của người dân.
Ngày 5/5/2026, khi đi bộ trên vỉa hè cổng UBND phường Định Công, trong một thoáng sơ ý, phóng viên P.T đã va mạnh vào cạnh góc khung sắt sắc nhọn trên vỉa hè. Điều đáng nói, những khung sắt này như những chiếc 'bẫy' khi được hàn chắc chắn khoảng 1m60 trên các cột sắt.
Tôi muốn đi làm bằng xe buýt lắm chứ, cũng chẳng lười vận động, nhưng đường Hà Nội hiện không hề thân thiện với người đi bộ, ngay cả khi đã dẹp hàng quán vỉa hè.
Trước phản ánh về việc phố đi bộ xuống cấp, đá ốp bong tróc, lộ cốt thép, Sở Xây dựng Nghệ An đã có văn bản đề nghị các đơn vị liên quan khẩn trương kiểm tra, xác minh và làm rõ trách nhiệm quản lý.
Thay vì chỉ áp dụng các biện pháp hạn chế phương tiện phát thải cao, Hà Nội đang lựa chọn cách tiếp cận từ gốc: phát triển đồng bộ hạ tầng bến bãi, trạm sạc, đồng thời tổ chức lại giao thông, mở rộng không gian cho đi bộ và xe đạp.
Được kỳ vọng là biểu tượng kiến trúc mới, kết nối đôi bờ sông Sài Gòn và nâng tầm mỹ quan đô thị, thế nhưng công trường dự án cầu đi bộ nghìn tỷ đang phải đối mặt với một thực trạng nhức nhối. Những hàng rào chắn bảo vệ công trình liên tục bị vẽ bậy, cắt rách một cách cố ý, tạo nên những 'vết sẹo' nhếch nhác ngay giữa trung tâm thành phố.
Miễn phí không phải là cách hay để cổ vũ đi xe buýt, tiền không phải vấn đề; người Việt không thích phương tiện này là do lười vận động, đi bộ ra bến cũng ngại.