Vốn là 'điểm đen' về ùn tắc và tai nạn nhưng nút giao gần Bến xe Nước Ngầm vẫn chưa lắp camera AI, khiến tình trạng xe băng qua đường, cắt mặt ô tô diễn ra phổ biến.
Ùn tắc giao thông tại nội đô Hà Nội không chỉ xuất phát từ số lượng phương tiện. Ô tô chiếm chưa đến 10% nhưng lại chiếm tới 70% diện tích lòng đường khi tham gia giao thông. Trong khi đó, quỹ đất dành cho giao thông tĩnh 'chạm đáy' đặt ra thách thức cho quản trị đô thị Thủ đô.
Sở Xây dựng Hà Nội đã và đang thực hiện cải thiện 12 nút giao thông là điểm 'nóng' về ùn tắc, trong đó đã hoàn thành cải tạo 9 nút.
Những ngày này, Nhà thờ Đức Bà (phường Sài Gòn, TPHCM) được trang trí rực rỡ sắc màu đón Giáng sinh. Khu vực này trở nên hỗn loạn, bát nháo khi người dân bất chấp nguy hiểm, tràn ra giữa lòng đường để chụp ảnh.
Hà Nội đã có 6 tuyến áp dụng 'làn sóng xanh', gồm phố Huế, Hàng Bài, Trần Hưng Đạo, Trần Phú, Nguyễn Thái Học, Quán Sứ. Đèn giao thông AI giúp xe cộ rút ngắn 31% thời gian di chuyển, giảm số lần xe dừng chờ đèn tại các nút.
Sự cố giao thông nghiêm trọng xảy ra tại bang Karnataka, Ấn Độ, khi một xe bồn chở nước chạy quá tốc độ, cố vượt phương tiện khác rồi mất lái, lật nghiêng và lăn nhiều vòng trên mặt đường, gây ùn tắc kéo dài.
Thời gian qua, trước áp lực ngày càng gia tăng của tình trạng ùn tắc giao thông, thành phố Hà Nội đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp cải tạo hạ tầng, điều chỉnh tổ chức giao thông tại các nút giao trọng điểm.
Chiều 18-12, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông (Sở Xây dựng Hà Nội) đã thông tin về các phương án giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố.
Từ những điều chỉnh kỹ thuật tưởng chừng rất nhỏ như đóng mở dải phân cách, mở làn rẽ phải liên tục hay phân luồng xe tải theo khung giờ, nhiều nút giao từng là 'điểm đen' ùn tắc của Hà Nội đang dần thông thoáng trở lại, cho thấy cách tiếp cận linh hoạt và hiệu quả trong quản trị giao thông đô thị.
Kinh nghiệm quốc tế cho thấy, phát triển giao thông công cộng và ứng dụng công nghệ thông minh là giải pháp hiệu quả giảm ùn tắc, gợi mở nhiều hướng đi phù hợp cho các đô thị lớn của Việt Nam.
Việc áp dụng thu phí không dùng tiền mặt tại Bến xe khách Thái Nguyên đang cho thấy hiệu quả rõ nét trong quản lý, vận hành, góp phần giảm ùn tắc, tăng minh bạch, thúc đẩy chuyển đổi số giao thông và chương trình chuyển đổi số tại địa phương.
Hà Nội - trung tâm chính trị, kinh tế và văn hóa của cả nước đang phải đối mặt với tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng và ô nhiễm không khí ngày càng gia tăng.
Trước sức ép của quá trình đô thị hóa, nhiều quốc gia đã triển khai các chiến lược đa dạng nhằm giảm tình trạng ùn tắc giao thông, từ phát triển giao thông công cộng đến ứng dụng công nghệ thông minh. Đây là những bài học quý, cần được nghiên cứu, vận dụng phù hợp với điều kiện xã hội đặc thù ở nước ta.
Những ai muốn ngắm cặp gấu trúc tại vườn thú Ueno ở Tokyo (Nhật Bản) sẽ phải chuẩn bị tinh thần xếp hàng dài. Cặp gấu trúc song sinh này là những cá thể gấu trúc cuối cùng còn lại tại Nhật Bản và sẽ được đưa trở về Trung Quốc vào tháng tới.
Dự án cầu Nguyễn Khoái tại TP.HCM dự kiến khởi công ngày 19/12, được kỳ vọng giải quyết ùn tắc cho cửa ngõ phía Nam nhưng đang đối mặt thách thức lớn về giải phóng mặt bằng.
Chỉ trong 3 ngày đầu chính thức vận hành Trung tâm điều khiển giao thông thông minh, hệ thống camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) của Công an Hà Nội đã ghi nhận gần 400 trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông, cho thấy hiệu quả rõ nét của mô hình quản lý giao thông hiện đại.
Chỉ sau 5 ngày vận hành Trung tâm điều khiển giao thông thông minh ứng dụng trí tuệ nhân tạo, thành phố Hà Nội đã ghi nhận 759 trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông. Những con số biết nói không chỉ phản ánh hiệu quả của hệ thống camera AI, mà còn đánh dấu bước chuyển căn bản trong cách Thủ đô quản trị giao thông từ 'con người điều khiển' sang 'dữ liệu dẫn đường'.
Theo đề nghị của Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an), Cục Đường bộ Việt Nam đã quyết định thí điểm phân làn và điều chỉnh tốc độ lưu thông trên tuyến cao tốc Nội Bài-Lào Cai, đoạn từ Km0 đến Km123, bắt đầu từ ngày 10/11/2025 trong thời gian một tháng. Tuy nhiên, đến nay việc phân làn vẫn chưa được triển khai theo kế hoạch.
Không còn vận hành theo những chu kỳ cứng nhắc, hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại Hà Nội đang được điều hành linh hoạt theo thời gian thực nhờ ứng dụng camera AI. Trung tâm điều khiển giao thông thông minh đi vào hoạt động không chỉ góp phần giảm ùn tắc, tai nạn, mà còn đánh dấu bước chuyển quan trọng trong tư duy quản trị đô thị hiện đại, lấy dữ liệu làm nền tảng.
Qua 5 ngày chính thức vận hành, bên cạnh 759 trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông được phát hiện, hệ thống camera AI đã góp phần không nhỏ bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên địa bàn Hà Nội.
Trong 3 ngày đầu vận hành gần 2.000 camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo AI, đã có gần 400 xe bị phát hiện vi phạm tại Hà Nội. Trong đó, chiếm tỷ lệ cao nhất với 352 trường hợp bị phát hiện vượt đèn đỏ...
Sau 3 ngày triển khai vận hành, hơn 1.800 camera AI giám sát ở Hà Nội phát hiện gần 400 trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông với nhiều lỗi khác nhau.
Sau va chạm với 2 xe khác, ô tô Santa Fe bị lật nghiêng, chắn ngang đường khiến nút giao Ngã Tư Sở ùn tắc, nam tài xế bước ra khỏi xe với biểu hiện bất thường.
3 ngày đầu vận hành gần 2.000 camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo AI, đã có gần 400 xe bị phát hiện vi phạm tại Hà Nội. Trong đó, chiếm tỉ lệ cao nhất với 352 trường hợp bị phát hiện vượt đèn đỏ...
Sau 3 ngày triển khai vận hành, camera AI ở Hà Nội phát hiện gần 400 trường hợp vi phạm giao thông, các phương tiện vi phạm chủ yếu là lỗi không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu giao thông.
Từ 13 - 16/12, hệ thống camera AI ở Hà Nội phát hiện 393 trường hợp vi phạm giao thông, nhiều nhất là hành vi vượt đèn đỏ.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa công bố đường dây nóng tiếp nhận phản ánh về hoạt động vận tải dịp Tết nguyên đán Bính Ngọ 2026. Người dân có thể phản ánh vi phạm, tình trạng tăng giá vé, các vấn đề ùn tắc hoặc mất an toàn giao thông trong dịp lễ, Tết 2026.
Dự án nâng cấp đường Bùi Văn Hòa dài gần 6 km lên 10 làn xe, kết nối trực tiếp cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, nhằm giải quyết ùn tắc và thúc đẩy kinh tế.
Hà Nội đưa vào vận hành hơn 1.800 camera AI phủ rộng khắp các nút giao trọng điểm - một bước tiến lớn trong chiến lược xây dựng đô thị thông minh, giảm ùn tắc và nâng ý thức tham gia giao thông.
Ngày 16-12, Phó Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội Nguyễn Ngọc Tuấn cùng các đại biểu Quốc hội đơn vị bầu cử số 3 đã tiếp xúc cử tri 10 phường: Từ Liêm, Xuân Phương, Tây Mỗ, Đại Mỗ, Thanh Xuân, Khương Đình, Phương Liệt, Cầu Giấy, Nghĩa Đô và Yên Hòa.
Sau khi hệ thống camera AI chính thức vận hành, ý thức chấp hành tín hiệu giao thông tại nhiều nút giao ở Hà Nội chuyển biến rõ rệt, góp phần giảm vi phạm và ùn tắc.
Do vướng mắc giải phóng mặt bằng (GPMB) khiến nút giao đường 70 – cầu vượt Phạm Tu chậm triển khai nhiều năm, trở thành điểm nóng ùn tắc, ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc đi lại của người dân.
Xe con biến dạng sau tai nạn liên hoàn trên QL1A qua Thanh Hóa; Hai xe tải va chạm trên quốc lộ 49, giao thông ùn tắc cục bộ; Phát hiện xe khách hết hạn đăng kiểm, vi phạm nhiều lỗi trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, và nhiều tin đáng chú ý khác.
Xe khách trên 16 chỗ nhiều năm qua vẫn len lỏi, dừng đỗ tùy tiện trong các tuyến phố hẹp của khu phố cổ Hà Nội để đón khách du lịch, nhất là vào giờ cao điểm, gây ùn tắc và mất an toàn giao thông.
Công ty Cổ phần Bến xe Hà Nội đề nghị lực lượng chức năng tăng cường hỗ trợ phân luồng, điều tiết giao thông tại khu vực các bến xe, đặc biệt tại các tuyến đường ra-vào bến, góp phần giảm ùn tắc.
Trên tuyến quốc lộ 1 qua địa phận tỉnh Thanh Hóa vừa xảy ra một vụ va chạm giao thông liên hoàn khiến nhiều xe hư hỏng.
Ngày 16-12, Sở Xây dựng Hà Nội đề nghị Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) khẩn trương thu gọn diện tích rào chắn tại các vị trí đang thi công thuộc tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội nhằm giảm thiểu nguy cơ ùn tắc giao thông.
Giải đáp câu hỏi nêu trên, tại họp báo do Bộ Công an tổ chức chiều 15/12, đại diện Cục CSGT cho biết, dù hệ thống camera AI ngày càng phát huy hiệu quả, song tình hình tai nạn và vi phạm giao thông vẫn diễn biến phức tạp, đòi hỏi lực lượng CSGT tiếp tục trực tiếp thực thi nhiệm vụ trên đường.
Sở Xây dựng Hà Nội đề nghị Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội khẩn trương thu gọn rào chắn tại các điểm thi công tuyến Nhổn – ga Hà Nội để giảm nguy cơ ùn tắc, kèm mốc tiến độ và yêu cầu phương án tổ chức giao thông.
Nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông trên địa bàn Hà Nội hiện nay là do mất cân đối nghiêm trọng giữa tốc độ gia tăng phương tiện và tốc độ phát triển hạ tầng.
Vụ va chạm liên hoàn giữa 6 ô tô xảy ra trên Quốc lộ 1A, đoạn qua phường Bỉm Sơn (Thanh Hóa), khiến một xe ô tô con bị bẹp dúm.
Sau 2 tháng khởi công và hoàn thiện mặt bằng, đến nay công trình hầm chui nút giao Cổ Linh (phường Long Biên, Hà Nội) bắt đầu dựng rào trên đường để thi công phần nổi. Tình trạng này đã gây khó khăn cho giao thông đi lại, nhất là hướng từ cầu Vĩnh Tuy xuống.
Từ điều kiện thực tế và sự phát triển giao thông đô thị, thành phố Đà Nẵng đang hướng đến áp dụng các công nghệ số, trong đó có bản sao số để điều khiển, hướng dẫn, điều tiết giao thông thông minh theo thời gian thực nhằm làm giảm ùn tắc, đảm bảo trật tự an toàn giao thông.