UBND TPHCM vừa có chỉ đạo các sở, ngành về việc nghiên cứu phương án, lộ trình di dời các cảng biển ra khỏi khu vực trung tâm thành phố nhằm tháo gỡ điểm nghẽn giao thông và bảo vệ môi trường.
Ùn tắc giao thông được xác định là một trong 5 điểm nghẽn Hà Nội cần phải tập trung tháo gỡ. Nhiều năm qua, một trong những nguyên nhân cơ bản được chỉ ra đó là hệ thống hạ tầng giao thông đang quá tải so với lượng phương tiện tăng nhanh.
Tối 22-7, Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội thực hiện Chương trình Hà Nội chuyển động với chủ đề 'Hạ tầng giao thông đi trước – Nền tảng để Hà Nội bứt phá'. Chương trình nhằm làm rõ vai trò của hạ tầng giao thông trong tạo lập không gian phát triển mới và thúc đẩy tăng trưởng của Thủ đô.
Hà Nội đang bước vào giai đoạn tăng tốc đầu tư hạ tầng giao thông với hàng loạt dự án trọng điểm như Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, các tuyến đường sắt đô thị, cầu vượt sông Hồng và nhiều nút giao khác mức. Tuy nhiên, trong bối cảnh quỹ đất và nguồn lực đầu tư ngày càng hạn chế, chống ùn tắc không thể chỉ trông chờ vào những công trình mới. Dư địa lớn hơn nằm ở việc khai thác hiệu quả hệ thống hạ tầng hiện có thông qua đổi mới tổ chức giao thông, ứng dụng công nghệ và nâng cao năng lực điều hành.
Chủ tịch UBND TP.HCM giao Sở Xây dựng phối hợp với Bộ Xây dựng nghiên cứu phương án, lộ trình di dời các cảng biển ra khỏi khu vực trung tâm nhằm giảm ùn tắc giao thông, cải thiện môi trường sống và tạo dư địa phát triển đô thị.
Phát triển mạnh vận tải hành khách công cộng, chuyển đổi toàn bộ xe buýt sang sử dụng điện, hình thành hệ sinh thái vận tải số và từng bước hạn chế phương tiện cá nhân tại khu vực trung tâm là những giải pháp trọng tâm được UBND TP. Hà Nội xác định trong Kế hoạch số 284/KH-UBND triển khai Nghị quyết số 71/2026/NQ-HĐND. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm giải quyết đồng thời hai bài toán lớn của Thủ đô là ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, đồng thời thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh theo xu thế phát triển của các đô thị hiện đại.
Thời tiết hôm nay: Nắng nóng chủ đạo trong cả nước; Bệnh đau mắt đỏ gia tăng, Bộ Y tế đưa ra 7 cảnh báo; Hà Nội đã khắc phục 39/51 điểm ùn tắc giao thông; Thức dậy cùng làn điệu trống quân; Nam Phi: Nghệ sĩ thử nghiệm sáng tác âm nhạc bằng AI... là một số nội dung đáng chú ý trong chương trình hôm nay.
Sở Xây dựng Hà Nội đang tiếp tục tăng cường phối hợp với Công an Thành phố xử lý dứt điểm các điểm ùn tắc giao thông và đến nay, 39/51 điểm ùn tắc đã được khắc phục. Theo thống kê, còn lại 12 điểm ùn tắc đang được tập trung giải quyết trong thời gian tới.
Ngày 21/7, Ban Vận động Cứu trợ Trung ương, Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam đã phân bổ số tiền 5 tỷ đồng hỗ trợ tỉnh Lai Châu khắc phục hậu quả do mưa lũ gây ra.
Mới đây, Công an TP Hà Nội chính thức đưa vào vận hành 36 màn hình LED giao thông thông minh tại các nút giao trọng điểm. Hệ thống sẽ cập nhật theo thời gian thực tình trạng ùn tắc, tai nạn, ngập úng và hướng đi thay thế, góp phần giúp người dân chủ động lựa chọn lộ trình, giảm áp lực giao thông tại nhiều tuyến đường.
Theo Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM), khả năng thông hành trên Quốc lộ 51 được cải thiện, cơ bản giải quyết tình trạng ùn tắc tại các giao lộ.
Sau 8 tháng điều chỉnh phân làn giao thông trên Quốc lộ 51 đoạn qua TP Hồ Chí Minh, tình hình giao thông được cải thiện, nguy cơ tai nạn giảm rõ rệt.
TP Hồ Chí Minh đang triển khai đồng bộ và quyết liệt các giải pháp giao thông từ công trình hạ tầng lớn, ứng dụng công nghệ tổ chức phân luồng linh hoạt đến chính sách khuyến khích sử dụng xe buýt, metro, nhằm giải quyết bài toán ùn tắc tại các 'điểm nóng'.
Hà Nội đang nỗ lực xử lý ùn tắc giao thông và đẩy nhanh các dự án xây dựng hạ tầng chiến lược. Các khu đô thị và tuyến đường sắt đô thị sẽ góp phần thúc đẩy tăng trưởng bền vững cho thành phố năm 2026.
Cục Đường bộ Việt Nam thông tin, mưa lớn trong các ngày 17-18/7 khiến nhiều quốc lộ và đường tỉnh tại Lai Châu, Lào Cai bị sạt lở, hư hỏng nền mặt đường, gây ách tắc giao thông tại hàng chục vị trí.
Một điểm ùn tắc giao thông mới xuất hiện trong nửa tháng qua tại phường Hà Đông, khiến người dân bức xúc. Cụ thể, chỉ trên đoạn dài khoảng 1km từ số nhà 2 đến số nhà 68 đường Phùng Hưng đã có ba điểm thi công quây tôn, rào chắn chiếm dụng từ 1/2 đến 3/4 đường giao thông, khiến các phương tiện di chuyển rất khó khăn.
Những ngày này, dọc tuyến đường Lê Khả Phiêu trên Quốc lộ 1, đi qua các phường Tân Tạo, An Lạc, Bình Đông cùng xã Bình Chánh và xã Tân Nhựt (TPHCM), không khí thi công, tháo dỡ nhà cửa diễn ra khẩn trương. Các hộ dân đang tích cực bàn giao mặt bằng với mong muốn công trình sớm được triển khai, góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài tại cửa ngõ phía Tây thành phố.
Sạt lở đất đá do mưa lớn trên các tuyến Quốc lộ 279, 32 và nhiều hạ tầng công trình đã gây ách tắc giao thông nghiêm trọng, buộc tỉnh Lào Cai phải huy động lực lượng ứng phó khẩn cấp.
Áp lực giao thông ngày càng lớn trong khi hạ tầng khó có thể mở rộng theo kịp tốc độ gia tăng phương tiện. Trước thực tế đó, Hà Nội đang chuyển từ tư duy xử lý ùn tắc sang quản trị giao thông thông minh, lấy dữ liệu, AI và công nghệ số làm nền tảng để chủ động điều hành, tối ưu dòng phương tiện và giảm áp lực lên hạ tầng.
Dự án mở rộng đường Nguyễn Thị Định, đoạn qua phường Bình Trưng và phường Cát Lái, TPHCM, đang được các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ. Với sự đồng thuận của phần lớn người dân trong công tác bàn giao mặt bằng, tuyến đường cửa ngõ phía Đông thành phố được kỳ vọng sẽ sớm hoàn thành, góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài nhiều năm.
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) đang trở thành xu hướng quy hoạch của nhiều thành phố trên thế giới, góp phần định hình mô hình đô thị lấy con người làm trung tâm. Cách tiếp cận này tập trung phát triển nhà ở, việc làm, dịch vụ và các tiện ích công cộng dọc theo những hành lang giao thông công cộng chất lượng cao, giúp hạn chế ùn tắc giao thông và cắt giảm phát thải khí nhà kính, hướng tới phát triển đô thị bền vững.
Ùn tắc giao thông từ lâu đã trở thành một trong những thách thức lớn nhất đối với quá trình phát triển đô thị của Hà Nội. Để khắc phục tình trạng này, Thủ đô đang từng bước chuyển đổi sang mô hình quản trị giao thông chủ động, ứng dụng công nghệ số, trí tuệ nhân tạo và dữ liệu lớn nhằm ngăn ngừa ùn tắc ngay từ gốc, không để phát sinh thêm những điểm ùn tắc mới.
6 tháng đầu năm 2026, lực lượng CSGT tỉnh Quảng Trị triển khai đồng bộ nhiều giải pháp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, góp phần kéo giảm tai nạn trên cả ba tiêu chí.
Hệ thống các màn hình LED liên tục hiển thị thông tin giao thông theo thời gian thực, cảnh báo ùn tắc, tai nạn, hướng dẫn phân luồng... Như vậy đến nay, toàn Hà Nội đã đưa vào vận hành gần 5.000 camera AI phục vụ công tác bảo đảm an ninh, trật tự, chỉ huy điều hành giao thông, giám sát tình hình giao thông, phát hiện và xử lý vi phạm, đồng thời góp phần giải quyết 5 'điểm nghẽn' của thành phố như ùn tắc giao thông, trật tự đô thị, vệ sinh môi trường...
Mưa lớn kéo dài đêm 15 rạng sáng 16/7, cuốn theo hàng trăm tấn đất đá, bùn đất tràn xuống khu dân cư xã Minh Lương, tỉnh Lào Cai.
Sáng 16/7, tại Lào Cai đã xảy ra lũ, cuốn theo nhiều đất đá, bùn lầy tràn xuống khu dân cư, nước ngập khoảng 50 cm, gây ách tắc giao thông và ảnh hưởng lớn đến sinh hoạt của người dân.
Do ảnh hưởng của mưa lớn kéo dài, sáng 16-7, tuyến đường liên xã từ trung tâm xã Vị Xuyên vào xã Phú Linh (đoạn qua khu vực hồ Noong) xảy ra sạt lở nghiêm trọng, khiến giao thông bị ách tắc hoàn toàn.
Từ ngày 15/7, Công an TP Hà Nội vận hành 36 màn hình LED thông minh tại các nút giao trọng điểm. Hệ thống này giúp người dân cập nhật kịp thời tình trạng ùn tắc, ngập úng và lộ trình thay thế, đánh dấu bước tiến mới trong việc ứng dụng công nghệ điều hành giao thông Thủ đô.
Từ ngày 15/7, Hà Nội đưa vào vận hành 36 bảng thông tin giao thông điện tử (VMS) tại các tuyến đường và nút giao trọng điểm. Hệ thống kết nối trực tiếp với Trung tâm Điều hành giao thông, liên tục cập nhật tình trạng ùn tắc, tai nạn, ngập úng và phương án phân luồng, giúp người dân chủ động lựa chọn lộ trình phù hợp.
Trong ngày đầu 36 màn hình LED giao thông được đưa vào vận hành đồng loạt trên địa bàn Hà Nội, nhiều người dân lần đầu có thể theo dõi trực tiếp tình trạng ùn tắc và hướng lưu thông ngay trên đường. Các màn hình được kết nối với Trung tâm điều khiển giao thông, nơi gần 5.000 camera AI liên tục thu thập, phân tích dữ liệu để phục vụ công tác điều hành theo thời gian thực.
Từ ngày 15/7, Công an TP Hà Nội đưa vào vận hành 36 màn hình LED cỡ lớn tại nhiều nút giao thông trọng điểm, nhằm cập nhật tình trạng ùn tắc, ngập úng theo thời gian thực và hướng dẫn người dân lựa chọn lộ trình phù hợp.
Hệ thống điều hành giao thông thông minh sử dụng công cụ trợ lý ảo AI để tự động phân tích các chỉ số giao thông. Đây là công cụ giúp hệ thống camera AI và màn hình LED kịp thời cung cấp thông tin về tình trạng ùn tắc, ngập úng... đến người dân.
CSGT đã lập biên bản xử lý đơn vị thi công sửa chữa cầu Đồng Nai do không bố trí người cảnh báo, hướng dẫn giao thông khi thi công công trình trên đường bộ đang khai thác theo quy định.
Đội Cảnh sát giao thông Rạch Chiếc, Phòng CSGT – Công an TP. Hồ Chí Minh thực hiện chuyển hóa địa bàn, kiên quyết xử lý hành vi vi phạm về an toàn giao thông tại công trình sửa chữa cầu Đồng Nai cũ.
Sau gần một năm thi công, nhiều trụ cầu Mai Lĩnh mới vượt sông Đáy đã hoàn thành phần kết cấu bê tông. Công trình được kỳ vọng nâng cao năng lực lưu thông, từng bước giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài tại cửa ngõ phía Tây Hà Nội.
Đội CSGT Rạch Chiếc - Phòng CSGT Công an TPHCM đã lập biên bản xử lý đơn vị thi công sửa chữa cầu Đồng Nai (cũ) do không bố trí người cảnh báo, hướng dẫn giao thông khi thi công công trình, gây ùn tắc giao thông.
Ngày 14/7, đồng chí Đinh Văn Thành, chuyên viên Phòng Kinh tế, UBND xã Đức Nhàn cho biết: Do nền đất, đá yếu và rời rạc, ngày 13/7, tại đường liên xã đi xóm Đầm Phế đã xảy ra sạt lở taluy dương. Điểm sạt lở có chiều dài khoảng 50m; đất, đá tràn xuống mặt đường, gây ách tắc giao thông. Hiện người dân phải di chuyển theo tuyến đường vòng để bảo đảm an toàn trong thời gian chờ khắc phục sự cố.
Ngày 14-7, Công an TPHCM cho biết đã bắt giữ khẩn cấp 2 tài xế để điều tra hành vi 'Gây rối trật tự công cộng' sau vụ chặn xe, đập phá tài sản, rượt đuổi nhau giữa giao lộ Nguyễn Du - Huyền Trân Công Chúa (phường Bến Thành), gây ùn tắc giao thông và mất an ninh trật tự.
Hà Nội sắp đưa vào vận hành 36 màn hình LED tại các nút giao trọng điểm nhằm cập nhật tình trạng ùn tắc, ngập úng và hướng dẫn người dân chọn lộ trình phù hợp.
Hà Nội tiếp tục đẩy mạnh ứng dụng công nghệ trong quản lý giao thông khi triển khai 36 màn hình LED kết nối với Trung tâm điều khiển giao thông. Hệ thống sẽ cập nhật liên tục tình trạng ùn tắc, ngập úng và các thông tin cảnh báo để hỗ trợ người dân di chuyển an toàn, thuận tiện hơn.
Ùn tắc giao thông được xem là một trong những 'điểm nghẽn' cản trở sự phát triển của Thủ đô. Sau nhiều nỗ lực, thành phố Hà Nội đã xử lý được 39/51 điểm thường xuyên ùn tắc giao thông.
Từ lâu, tình trạng ùn tắc giao thông tại Hà Nội không còn là vấn đề xảy ra tại một vài nút giao hay khung giờ cao điểm mà đã trở thành thách thức toàn diện, ảnh hưởng trực tiếp đến phát triển kinh tế, môi trường và chất lượng cuộc sống của người dân. Vì thế, Hà Nội đã và đang tập trung nguồn lực, đề xuất các cơ chế đặc thù nhằm khơi thông 'điểm nghẽn' này.
Hệ thống được kết nối trực tiếp với Trung tâm điều khiển giao thông, cập nhật tình trạng ùn tắc, ngập úng theo thời gian thực, hỗ trợ người dân chủ động lựa chọn lộ trình phù hợp.
Từ ngày 15-7, Công an TP Hà Nội dự kiến đưa vào vận hành 36 màn hình LED cỡ lớn tại nhiều nút giao thông trọng điểm. Hệ thống được kết nối trực tiếp với Trung tâm điều khiển giao thông, giúp cập nhật tình trạng ùn tắc, ngập úng theo thời gian thực và hướng dẫn người dân lựa chọn lộ trình phù hợp.
Kiểm soát quyền lực, phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực từ cơ sở; Kỳ họp thứ 5 HĐND thành phố xem xét 48 nội dung quan trọng; Giảm ùn tắc giao thông – Từ xử lý điểm nóng đến quản trị chủ động;... là một số nội dung đáng chú ý trong chương trình hôm nay.
Trong giờ cao điểm, màn hình LED hiển thị tình trạng ùn tắc tại nút giao phía trước, hướng dẫn phân luồng hoặc gợi ý lộ trình thay thế để người dân chủ động lựa chọn di chuyển, hạn chế ùn tắc.