Ngày 14/1, Vingroup chính thức rút khỏi lĩnh vực kinh doanh vận tải hàng không. Như vậy là sau gần nửa năm đệ đơn xin phép thành lập Hãng hàng không Vinpearl Air, Vingroup đã chính thức rời khỏi cuộc đua đắt giá.
Vingroup của tỷ phú Phạm Nhật Vượng gửi văn bản lên Bộ GTVT, chính thức xin rút khỏi lĩnh vực kinh doanh vận tải hàng không.
Tập đoàn Vingroup vừa có thông báo rút khỏi lĩnh vực kinh doanh vận tải hàng không của Vinpearl Air. Trước đó, Vinpearl Air dự kiến gia nhập thị trường hàng không vào tháng 7/2020.
Tập đoàn Vingroup đã gửi văn bản lên Bộ GTVT, chính thức xin rút khỏi lĩnh vực kinh doanh vận tải hàng không.
Ngày 14/1/2020, Tập đoàn Vingroup công bố rút khỏi lĩnh vực kinh doanh vận tải hàng không. Tuy nhiên, trường Đào tạo nhân lực kỹ thuật cao ngành Hàng không VinAviation vẫn duy trì hoạt động theo cam kết với các học viên.
Tập đoàn Vingroup vừa công bố chính thức rút khỏi lĩnh vực kinh doanh vận tải hàng không để 'tập trung tối đa nguồn lực cho mục tiêu chiến lược là công nghệ và công nghiệp'.
Chiều 14/1, Tập đoàn Vingroup của tỷ phú đô la Phạm Nhật Vượng đã công bố chính thức rút khỏi lĩnh vực kinh doanh vận tải hàng không, cụ thể là dừng thành lập hãng hàng không Vinpearl Air. Dù vậy, tập đoàn này vẫn tham gia đào tạo phi công và nhân lực hàng không.
CTCP Tập đoàn Vingroup (HoSE: VIC) vừa bất ngờ công bố chính thức rút khỏi lĩnh vực kinh doanh vận tải hàng không. Điều này đồng nghĩa dự án hàng không Vinpearl Air – dù rất được thị trường kỳ vọng – đã khép lại.
Sau khi kết quả thẩm định hồ sơ dự án hãng hàng không Vinpearl Air vừa được Bộ KH&ĐT trình lên Thủ tướng, Vingroup đã bất ngờ phát đi thông báo ngừng dự án này.
Nếu được chấp thuận 'cấp phép bay', Vinpearl Air dự kiến sẽ hoàn thành các thủ tục và đáp ứng các điều kiện khác theo quy định của pháp luật để thực hiện mục tiêu khai thác thương mại từ tháng 7/2020 với quy mô đội bay ban đầu là 6 tàu bay.
Nếu được chấp thuận 'cấp phép bay', Vinpearl Air dự kiến sẽ hoàn thành các thủ tục và đáp ứng các điều kiện khác theo quy định của pháp luật để thực hiện mục tiêu khai thác thương mại từ tháng 7/2020 với quy mô đội bay ban đầu là 6 tàu bay.
Đánh giá nhu cầu phát triển thị trường là điều mà Cục Hàng không Việt Nam (CAAV) thường xét tới khi thẩm định bộ hồ sơ thành lập hãng hàng không mới. Nhưng việc CAAV muốn đảm bảo kế hoạch phát triển đội bay của các hãng phù hợp với một mục tiêu khá đặc biệt của Vietnam Airlines cũng có thể tiềm ẩn những vấn đề về 'bảo hộ'...
Trong khi Bamboo Airways, Vinpearl Air hay Vietravel Airlines đều thuận lợi trong vấn đề thành lập, cấp phép thì Vietstar Airlines lại đang vướng nhiều lận đận.
Thời gian từ khi thành lập pháp nhân, trình dự án đầu tư hàng không tới chuyến bay thương mại đầu tiên của một hãng bay phụ thuộc vào nhiều yếu tố và thường kéo dài khoảng 1 năm.
Từ ít tháng trước, một số nguồn tin đã hé lộ với VietTimes về việc ông Phan Xuân Đức - nguyên Phó Tổng Giám đốc Vietnam Airlines - đã được Vingroup mời về cho kế hoạch thành lập hãng hàng không mang tên Vinpearl Air. Và nay, thông tin đó đã được xác nhận, khi phi công kỳ cựu của hãng hàng không quốc gia đã chính thức được giới thiệu với vai trò người đứng đầu Ban điều hành Vinpearl Air.
Theo cơ trưởng Nguyễn Nam Liên, Hiệu trưởng Bay Việt, mở một trường bay ở Việt Nam phải có chi phí đào tạo thấp hơn nước ngoài mới thu hút được học viên nhưng đây là việc rất khó.