Chiều 4/7, đại diện Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, còn trên 320 nghìn phương tiện hết tiền trong tài khoản thu phí ETC lưu thông trên 4 tuyến cao tốc.
Ngày 4-7, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, tại 4 tuyến cao tốc do VEC quản lý, vận hành, khai thác, lưu lượng phương tiện tăng trưởng ổn định, tai nạn giao thông giảm sâu cả 3 tiêu chí.
Trong sáu tháng đầu năm nay, trên 4 tuyến cao tốc do VEC quản lý, vận hành và khai thác vẫn còn hàng trăm nghìn phương tiện tài khoản thu phí tự động hết tiền nhưng vẫn lưu thông vào tuyến.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tiếp tục kéo dài chính sách giảm 2% thuế VAT mức giá dịch vụ sử dụng trên 4 tuyến đường cao tốc mà đơn vị đang quản lý khai thác đến hết năm 2024.
Ban quản lý khai thác - Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam - đang kiến nghị Bộ Giao thông vận tải sớm cho phép bổ sung các điểm sạc xe điện trên các tuyến cao tốc. Mỗi trạm dừng nghỉ bố trí tối thiểu 30 vị trí sạc, 1 trạm biến áp.
Khi lượng xe điện đi vào cao tốc gia tăng, VEC đang lên kế hoạch lắp đặt trạm sạc trên toàn bộ hệ thống trạm dừng nghỉ do doanh nghiệp quản lý.
Bị cáo Mai Tuấn Anh (cựu Tổng giám đốc Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam - VEC) nhận trách nhiệm như bản án sơ thẩm đã tuyên và mong Hội đồng xét xử giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.
Theo quy hoạch, mạng lưới cao tốc nước ta có 41 tuyến, hiện nay 35 tuyến đã đi vào hoạt động nhưng chỉ 8 tuyến được đầu tư hệ thống giao thông thông minh ITS.
Tuyến đường cao tốc từ Hà Nội đến Vinh có chiều dài khoảng 280km đã có 5 trạm dừng nghỉ với khoảng cách trung bình 50-60km bố trí một trạm dừng nghỉ/trạm tạm.
Tổng công ty Đầu tư Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa công bố quyết định bổ nhiệm ông Đặng Hoài Nam giữ chức vụ Phó Tổng Giám đốc tổng công ty này.
Trong quý I/2024, có hơn 200.000 phương tiện hết tiền trong tài khoản thu phí tự động không dừng (ETC) đi vào cao tốc. Đây là một trong những nguyên nhân dẫn đến ùn ứ tại trạm thu phí.
Không chỉ tình huống xe gặp sự cố, va chạm giao thông, trường hợp tài xế ô tô để hết tiền trong tài khoản thu phí ETC cũng có thể là nguyên nhân khiến cả loạt phương tiện 'chôn chân' trên cao tốc, ùn dài tại trạm thu phí dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5.
Theo VEC chỉ trong quý 1/2024, có hơn 200.000 phương tiện hết tiền trong tài khoản thu phí tự động không dừng vẫn lưu thông trên các tuyến cao tốc của VEC dẫn đến ùn ứ tại trạm thu phí...
Thống kê của Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam cho thấy, trong 3 tháng đầu năm, trên 200 nghìn phương tiện hết tiền trong tài khoản thu phí ETC vẫn lưu thông trên các tuyến cao tốc của VEC. Đây cũng là nguyên nhân khiến giao thông ùn ứ trên các tuyến cao tốc do đơn vị này quản lý.
Ngày 31/3 báo Tiền Phong có bài 'Thót tim với xe công trường trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình' phản ánh tình trạng cao tốc xe chạy với tốc độ 120km/h nhưng xuất hiện nhiều công trường và máy móc thi công. Sau khi báo đăng, đơn vị quản lý cao tốc và chủ đầu tư thi công các dự án đã có thông tin về sự việc.
Là cao tốc phương tiện được lưu thông đến 120 km/h nhưng hiện nay cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đang có nhiều công trường thi công chiếm dụng lòng đường. Ngoài gây ùn ứ, tình trạng này khiến xe lưu thông trên đường luôn đối diện, thậm chí đấu đầu với xe công trường, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông.
Việc để Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam 'ôm' tiếp giai đoạn mở rộng tuyến đường cao tốc TPHCM - Long Thành là quá sức!
Rất nhiều vụ tai nạn giao thông vô cùng thương tâm đã xảy ra giữa mô tô và ô tô trên các tuyến cao tốc. Những vụ tai nạn giao này thường để lại thương tật rất nghiêm trọng, thậm chí dẫn đến tử vong do va chạm ở tốc độ rất cao. Tuy nhiên, bất chấp các quy định bắt buộc và nghiêm ngặt đó là nghiêm cấm xe máy đi vào cao tốc, rất nhiều người dân vẫn phớt lờ quy định này.
Ngày 08/01/2024, Chuyên đề Công an TPHCM có bài phản ánh về vụ án kinh doanh thương mại số 258/2022/TLST-KDTM được Tòa án nhân dân (TAND) Q1, TPHCM thụ lý ngày 03/11/2022, về việc tranh chấp hợp đồng đầu tư xây dựng giữa Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) và Công ty cổ phần Thái Sơn E&C (Công ty Thái Sơn). Tuy nhiên, hơn một năm trôi qua, vụ án vẫn chưa được đưa ra xét xử.
Trong thời gian cao điểm người dân về quê đón Tết và trở lại các thành phố lớn, lượng phương tiện lưu thông tăng mạnh, song vẫn duy trì ổn định.
Thống kê của Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) trong dịp nghỉ Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024 vừa qua, các tuyến cao tốc do đơn vị quản lý, khai thác đã phục vụ trên 1,8 triệu lượt phương tiện.
2023 là năm bản lề, đóng vai trò quan trọng trong thực hiện Nghị quyết Đại hội lần thứ XIII của Đảng, các nghị quyết của Quốc hội, Chính phủ về kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội 5 năm 2021-2025.
Từ ngày 1/2, 4 tuyến cao tốc do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam sẽ chính thức được tăng phí.
Bộ Giao thông Vận tải thống nhất việc tăng phí tại 4 tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình, Nội Bài-Lào Cai, Đà Nẵng-Quảng Ngãi, Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây.
Bộ Giao thông vận tải đã có văn bản gửi Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) về việc điều chỉnh mức giá dịch vụ sử dụng các tuyến đường cao tốc do VEC quản lý, khai thác. Cụ thể, Bộ Giao thông vận tải thống nhất việc tăng phí tại 4 tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, Nội Bài - Lào Cai, Đà Nẵng - Quảng Ngãi, TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây do VEC quản lý, khai thác như đề nghị của VEC.
Thời gian qua tại gầm cầu Vực Vòng (thuộc Quốc lộ 38) đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông dẫn đến thương tích nặng, có trường hợp tử vong khiến người tham gia giao thông hết sức lo lắng khi di chuyển qua khu vực.
Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) dự kiến sẽ tăng phí 4 tuyến cao tốc do doanh nghiệp này đầu tư, khai thác từ tháng 2 tới.
Theo Bộ Giao thông vận tải, sau 10 năm khai thác, cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình lưu lượng giao thông tăng cao, đặc biệt sau khi một số đoạn cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 đưa vào khai thác. Do đó, việc đầu tư, mở rộng từ 4 làn xe lên thành 6 - 8 làn xe là cần thiết và đang được nghiên cứu để triển khai...
Dự án mở rộng Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình có chiều dài 19,7km; chiều rộng nền đường 35,5m, đạt tốc độ thiết kế 100 - 120km/giờ.., với tổng vốn đầu tư 512,4 tỷ đồng.
Trong năm 2023, các tuyến cao tốc do VEC quản lý, khai thác đã phục vụ an toàn 59,7 triệu lượt phương tiện, tăng 12% so với năm 2022. Trong đó, tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai đạt mức tăng trưởng cao nhất là 17,5%; còn cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình tiếp tục có lưu lượng thông qua cao nhất...
Bộ GTVT vừa có công văn trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Hà Nam về việc mở rộng thêm làn tuyến trên cao tốc đoạn Cầu Giẽ- Ninh Bình.
Bộ Giao thông vận tải cho biết, sau 10 năm khai thác, cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đã mãn tải tại nhiều thời điểm, đặc biệt sau khi một số đoạn cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 đưa vào khai thác. Do đó, việc đầu tư, mở rộng đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình từ 4 làn xe lên thành 6 - 8 làn xe là cần thiết và đang được nghiên cứu để triển khai.
Tin từ Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), các tuyến cao tốc do đơn vị quản lý khai thác đã phục vụ 59,7 triệu lượt phương tiện trong năm 2023.
Dự án mở rộng có chiều dài 19,7km; chiều rộng nền đường 35,5m, đạt tốc độ thiết kế 100 - 120km/giờ.., với tổng vốn đầu tư 512,4 tỷ đồng.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) thông tin, năm 2023, các tuyến cao tốc do đơn vị quản lý, khai thác đã phục vụ 59,7 triệu lượt phương tiện, tăng 12% so với năm 2022.
Bộ GTVT nêu quan điểm, việc đầu tư, mở rộng đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình từ 4 làn xe lên thành 6-8 làn xe theo quy hoạch để đáp ứng nhu cầu vận tải là cần thiết.
Mở rộng đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình từ 4 làn xe lên thành 6 - 8 làn xe theo quy hoạch để đáp ứng nhu cầu vận tải là cần thiết…
Bốn tuyến đường cao tốc do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý, khai thác và vận hành đều đạt lưu lượng phương tiện lưu thông tăng trưởng cao.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có công văn số 323/BGTVT – KHĐT gửi Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Hà Nam liên quan đến kiến nghị của cử tri địa phương về việc xem xét mở rộng thêm làn trên tuyến cao tốc đoạn Cầu Giẽ - Ninh Bình; đồng thời quy định tốc độ xe chạy của từng làn đường để đảm bảo an toàn giao thông.
Ngày 11-1, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) thông tin, cả 4 tuyến cao tốc do VEC quản lý, khai thác và vận hành đều đạt lưu lượng tăng trưởng phương tiện cao.
Theo số liệu từ Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), trong năm 2023, các tuyến cao tốc do đơn vị này quản lý đã phục vụ an toàn 59,7 triệu lượt phương tiện, tăng 12% so với năm 2022.
Các tuyến đường cao tốc của VEC đã phục vụ an toàn 59,7 triệu lượt phương tiện lưu thông trong năm 2023 và đạt sự tăng trưởng cao so với năm ngoái.
Cho rằng Công ty cổ phần Thái Sơn E&C (Công ty Thái Sơn) chưa thực hiện và thực hiện không đúng theo yêu cầu thiết kế cơ sở được duyệt một số hạng mục tại trạm dừng nghỉ trên cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã khởi kiện ra Tòa án nhân dân (TAND) Q1, TPHCM.
Tổng doanh thu thu phí (bao gồm VAT) trên các tuyến cao tốc do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý khai thác trong năm 2023 ước đạt gần 5.200 tỷ đồng, tăng gần 17% so với năm 2022.
Lãnh đạo Ủy ban Quản lý vốn đề nghị VEC hoàn thiện phương án đầu tư, khẩn trương báo cáo Ủy ban trình Thủ tướng xem xét chấp thuận đầu tư mở rộng đoạn TP.HCM - Long Thành thuộc dự án đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Giầu Dây và đoạn Yên Bái - Lào Cai thuộc dự án đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai...
Theo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), tình trạng chủ phương tiện chưa nạp đủ tiền vào tài khoản thu phí ETC tiếp tục xảy ra dịp nghỉ Tết Dương lịch 2024 vừa qua. Đây là nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng ùn ứ tại trạm thu phí.
4 tuyến đường cao tốc do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam làm chủ đầu tư sẽ được điều chỉnh tăng mức phí với mức cao nhất lên đến 12% từ ngày 1/2/2024.
Từ ngày 1/2 tới đây, 4 tuyến đường cao tốc do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý, khai thác chính thức tăng phí dịch vụ.
Từ ngày 1/2/2024, 4 tuyến đường cao tốc do VEC làm chủ đầu tư sẽ được điều chỉnh tăng mức phí với mức cao nhất lên đến 12%.
Từ ngày 1/2/2024, 4 tuyến đường cao tốc do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam làm chủ đầu tư sẽ được điều chỉnh tăng mức phí với mức cao nhất lên đến 12%...
4 tuyến đường cao tốc tăng phí gồm Cầu Giẽ - Ninh Bình, Nội Bài - Lào Cai, Đà Nẵng - Quảng Ngãi, TP HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) dự kiến tăng phí 04 tuyến cao tốc do doanh nghiệp này đầu tư, khai thác từ ngày 1-2.
Các tuyến cao tốc do VEC khai thác sẽ thực hiện tăng giá dịch vụ áp dụng dự kiến từ 0h ngày 1/2/2024.
Các tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, Nội Bài - Lào Cai và Đà Nẵng - Quảng Ngãi sẽ được điều chỉnh tăng giá vé từ ngày 1/2.