Tuyên Quang tạo đột phá phát triển hạ tầng giao thông - Bài 1: 'Mở khóa' giao thông nông thôn

Các tuyến đường được đầu tư bài bản đã mở lối cho sự kết nối, thu hút đầu tư, du lịch, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, cải thiện đời sống nhân dân các dân tộc trong tỉnh. Thông tấn xã Việt Nam thực hiện chùm 3 bài viết với chủ đề “Tuyên Quang tạo đột phá phát triển hạ tầng giao thông" nhằm phản ảnh những nỗ lực của chính quyền địa phương, sự đồng thuận, ủng hộ của các tầng lớp nhân dân cũng như những cơ hội và thách thức trong phát triển hạ tầng giao thông thời gian tới.

Hoàn thành cầu bắc qua sông Phó Đáy dài gần 130m, thuộc Dự án đầu tư xây dựng cầu và tuyến đường tránh thị trấn Sơn Dương, huyện Sơn Dương (Tuyên Quang).

Bài 1: “Mở khóa" giao thông nông thôn

Nghị quyết số 55/NQ-HĐND ngày 20/11/2020 của HĐND tỉnh Tuyên Quang thông qua Đề án Bê tông hóa đường giao thông nông thôn (GTNT) và xây dựng cầu trên đường giao thông nông thôn, giai đoạn 2021 - 2025 (Nghị quyết 55) được xem là chủ trương đúng đắn, đi vào lòng dân, từng bước gỡ những nút thắt và “mở khóa” cho hạ tầng giao thông nông thôn, nhất là vùng sâu, vùng xa, vùng đồng bào dân tộc thiểu số.

Từ một nghị quyết hợp lòng dân

Chỉ một tháng sau Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Tuyên Quang lần thứ XVII, nhằm cụ thể hóa thực hiện các khâu đột phá và mục tiêu Nghị quyết Đại hội, HĐND tỉnh Tuyên Quang đã ban hành Nghị quyết số 55/NQ-HĐND ngày 20/11/2020 thông qua Đề án Bê tông hóa đường GTNT và xây dựng cầu trên đường giao thông nông thôn, giai đoạn 2021 - 2025.

Mục tiêu cụ thể của Nghị quyết 55 là phấn đấu bê tông hóa ít nhất 1.080 km đường thôn và đường nội đồng; đầu tư xây dựng mới 355 cây cầu trên đường giao thông nông thôn; trong đó giai đoạn 2021 – 2025, hoàn thành xây dựng ít nhất 200 cây cầu, số còn lại tiếp tục đầu tư xây dựng trong giai đoạn 2026 - 2030.

Nghị quyết đi vào thực tiễn được nhân dân các dân tộc trong tỉnh đồng tình, ủng hộ rất cao. Tại những nơi được làm đường bê tông mới hay có cây cầu mới đi qua, nhân dân đồng lòng hiến đất, hiến ruộng, vườn, hỗ trợ tối đa cho các đơn vị thi công trong quá trình xây dựng.

Gia đình anh Phùng Văn Hường, thôn Tông Muông, xã Hòa An, huyện Chiêm Hóa đã tự nguyện hiến trên 300 m2 đất và là một trong số 8 hộ hiến đất nhiều nhất để xây dựng cầu. Anh Phùng Văn Hường chia sẻ, phía bên kia cầu không chỉ có nhà dân mà còn có trường học. Trước đây, muốn qua lại người dân và các em học sinh phải lội qua suối, nhiều người đã ngã gãy tay, gãy chân.

Trước tình hình đó, chính quyền địa phương đã xây dựng một cây cầu tạm cho bà con, nhưng cầu nhỏ, chỉ vừa cho xe máy, xe đạp và đi bộ, không đáp ứng được nhu của nhân dân. Do vậy, khi được Đảng, Nhà nước quan tâm đầu tư xây dựng cầu mới, người dân thống nhất thông báo cho đơn vị thi công cứ cần đến đâu, lấy đến đó. Vì tương lai đi lại thuận tiện, mùa mưa bão, người lớn đi làm, trẻ con đi học được an toàn nên hiến bao nhiêu ruộng, đất cũng không tiếc.

Là một trong 3 hộ dân hiến đất nông nghiệp để làm đường dẫn cây cầu thôn 2, xã Đạo Viện, huyện Yên Sơn, ông Nguyễn Đắc Sự, thôn 2, xã Đạo Viện, huyện Yên Sơn chia sẻ, năm ngoái khi chưa có cầu, ông đi qua suối không may bị trôi cả người lẫn xe, may được người dân trong thôn kịp thời phát hiện cứu giúp. Khi có chủ trương xây dựng cầu, người dân trong thôn rất vui mừng. Những hộ gia đình liền kề khu vực cầu như nhà ông sẵn sàng hiến đất, hiến ruộng, bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công.

Còn tại thôn Khuôn Lăn, xã Thượng Ấm, huyện Sơn Dương, Bí thư chi bộ, Trưởng thôn Vương Văn Ngấn hồ hởi, ngay sau khi triển khai Nghị quyết 55 về thôn, tất cả người dân thôn Khuôn Lăn đều đồng tình, ủng hộ. Năm 2021, thôn đã đăng ký làm 800 m đường nội đồng.

Để hoàn thành tuyến đường, ngoài xi măng được Nhà nước hỗ trợ, thôn tổ chức cuộc họp thống nhất với các hộ phần đóng góp dựa vào diện tích đất sản xuất của từng nhà. Nhà có diện tích nhiều đóng góp nhiều, nhà ít thì đóng góp ít hơn. Đến năm 2022, nhân dân trong thôn lại quyết định đăng ký làm tiếp 800m nữa để bê tông hóa 100% đường trục thôn và đường nội đồng trong thôn.

Theo thống kê, đến thời điểm này, tỉnh đã hoàn thành đưa vào sử dụng 900,86 km đường bê tông nông thôn, đạt 83,41% kế hoạch; xây dựng 116 cầu trên đường giao thông nông thôn, đạt 80,5% kế hoạch.

Cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ rút ngắn thời gian di chuyển từ Tuyên Quang về Hà Nội chỉ còn hơn 1 giờ.

Nối mạch phát triển kinh tế

Cây cầu thôn 2, xã Đạo Viện, huyện Yên Sơn dự kiến hoàn thành trước mùa mưa năm 2025. Theo ông Trần Văn Cương, Chủ tịch UBND xã Đạo Viện, cây cầu này nối liền trục đường đi vào 24 hộ dân của thôn 2, thôn Oăng và là vùng sản xuất của người dân 2 thôn. Cây cầu hoàn thành không chỉ giúp việc đi lại của người dân thuận tiện mà còn khai thác, giao thương các sản phẩm nông nghiệp, nông sản, máy móc phục vụ nông nghiệp dễ dàng hơn. Những cây cầu được xây dựng theo Nghị quyết 55 góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông của xã, tạo thêm động lực cho người dân nhanh chóng bắt nhịp phát triển kinh tế, giảm nghèo bền vững.

Còn tại xã Tiến Bộ, huyện Yên Sơn, trong năm 2025 sẽ có thêm một số cây cầu xây dựng theo Nghị quyết 55 hoàn thiện và đưa vào sử dụng. Ông Vũ Quang Đảm, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch UBND xã Tiến Bộ, huyện Yên Sơn cho biết, đây đều là những tuyến đường đi vào khu dân cư và vùng sản xuất rộng lớn của bà con, nhưng nhiều năm bị chia cắt bởi suối sâu, trở thành điểm “nghẽn" không chỉ với giao thông mà còn giao thương hàng hóa, phát triển kinh tế. Chính vì vậy, các cây cầu hoàn thiện và đưa vào sử dụng sẽ góp phần kết nối, hình thành mạng lưới giao thông nông thôn thông suốt, phục vụ đi lại và phát triển kinh tế địa phương.

Đi trên con đường nội đồng dẫn vào vùng sản xuất khu Dưới Thác, thôn Khuôn Lăn, xã Thượng Ấm, huyện Sơn Dương, Bí thư chi bộ, Trưởng thôn Vương Văn Ngấn nhớ lại, trước đây chỉ là con đường đất nhỏ, lầy thụt, mỗi vụ thu hoạch lúa cả chục người dân phải hò nhau đẩy xe cút kít chở thóc từ ruộng về nhà. Chưa kể, năm nào người dân cũng phải góp công, góp sức sửa một lần. Giờ thì tốt quá rồi. Thu hoạch nông sản hay khai thác gỗ rừng, xe tải chạy vào tận nơi chở thóc lúa, gỗ lạt. Người dân phấn khởi, sản xuất cũng nhờ vậy mà hăng hái, cuộc sống khấm khá lên.

Ông Trần Văn Sang, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Tuyên Quang cho biết, năm 2025, để hoàn thành mục tiêu Nghị quyết 55 đề ra, thời gian tới các ngành chức năng tiếp tục làm tốt công tác đôn đốc, kiểm tra, giám sát, hướng dẫn, tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện ở cơ sở; xây dựng chương trình, kế hoạch nhu cầu nguồn vốn phục vụ công tác đầu tư, xây dựng đường và cầu trên đường giao thông nông thôn trong những năm tiếp theo đảm bảo kịp thời, hiệu quả.

Cùng đó, tiếp tục lồng ghép có hiệu quả nguồn vốn từ các Chương trình mục tiêu quốc gia và các chương trình, đề án khác để tăng thêm nguồn lực đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông nông thôn. Chú trọng quản lý, khai thác, sử dụng, bảo trì, góp phần kéo dài tuổi thọ công trình, nâng cao hiệu quả đầu tư và tiết kiệm nguồn lực cho xã hội. Đối với những công trình đã hoàn thành và đưa vào sử dụng, các địa phương cần có phương án bảo quản, giữ gìn để công trình phát huy giá trị bền vững, lâu dài.

Bài 2: Hoàn thiện các trục kết nối vùng phụ cận

Bài và ảnh: Hoàng Hải (TTXVN)