Từ ngày 1/6/2026, xăng E10 chính thức được triển khai trên phạm vi toàn quốc theo lộ trình của Bộ Công Thương. Việc chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học được kỳ vọng góp phần giảm phát thải khí nhà kính, thúc đẩy mục tiêu tăng trưởng xanh và phát triển bền vững.
Từ ngày 1/6/2026, xăng E10 bắt đầu được triển khai trên phạm vi toàn quốc. Bộ Công Thương phát hành cẩm nang sử dụng xăng E10, giải đáp các băn khoăn về khả năng tương thích với phương tiện, cách đổ xăng, bảo quản và những lưu ý khi chuyển sang nhiên liệu sinh học.
Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 được phân phối trên toàn quốc, kéo theo nhiều băn khoăn của người dân về khả năng tương thích với động cơ ô tô, xe máy. Trước những lo ngại cho rằng E10 có thể gây hại phương tiện hoặc phải sử dụng thêm phụ gia đi kèm, chuyên gia ô tô Nguyễn Mạnh Thắng cho rằng phần lớn xe đang lưu hành tại Việt Nam hoàn toàn có thể sử dụng xăng E10 an toàn nếu nhiên liệu đạt chuẩn và phương tiện được bảo dưỡng đúng khuyến cáo.
Không chỉ là loại nhiên liệu mới được triển khai từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 còn được kỳ vọng góp phần giảm phát thải, bảo vệ môi trường và tăng cường an ninh năng lượng cho Việt Nam.
Xăng E10 được triển khai trên phạm vi toàn quốc từ ngày 1/6/2026.
Trong bối cảnh xăng sinh học E10 được triển khai rộng rãi trên toàn quốc từ ngày 1/6, nhiều hãng ô tô và xe máy tại Việt Nam đã đồng loạt công bố danh sách các mẫu xe tương thích với loại nhiên liệu mới, đồng thời đưa ra khuyến nghị kỹ thuật dành cho người sử dụng.
Theo Bộ Công Thương, hầu hết ôtô, xe máy hiện nay đều tương thích với xăng sinh học, nhưng một số dòng xe đời cũ cần được kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu trước khi sử dụng.
VAMM đã có những chia sẻ liên quan đến lo ngại của người dùng về việc xăng E10 có thể gây hỏng động cơ hoặc làm giảm độ bền của xe máy sau thời gian ngắn sử dụng.
Theo nhiều hãng xe, hầu hết các đời xe tương thích và không phải thay đổi về kỹ thuật khi sử dụng xăng E10. Tuy nhiên, với những dòng xe quá cũ, cần xem thêm hướng dẫn sử dụng kèm theo xe để kiểm tra khả năng tương thích với xăng E10.
Việc chuyển đổi sang xăng E10 được đánh giá là bước đi quan trọng nhằm giảm phát thải khí nhà kính. Người sử dụng phương tiện cần nắm rõ những lưu ý về bảo dưỡng, thay thế vật liệu và cách vận hành để tránh phát sinh sự cố.
Suzuki Xbike ra mắt Việt Nam năm 2007 nằm trong danh sách các mẫu xe tương thích xăng E10 vừa được hãng Nhật Bản công bố.
Theo thông tin phản ánh đến Báo Pháp luật Việt Nam, hiện nay có thực trạng tại nhiều bệnh viện đang sử dụng máy Plasma Lạnh gắn cổng HDMI và vòng mã hóa kỹ thuật để làm yêu cầu khi kết nối đối với bình khí Argon. Từ đây, bình khí Argon 'nhiên liệu' cần thiết cho máy Plasma Lạnh hoạt động đang có dấu hiệu bị biến thành một sự cung ứng độc quyền gây tranh cãi khi việc khóa kỹ thuật không tăng tính an toàn hay hiệu quả cho thiết bị mà chỉ 'khóa' sự cạnh tranh và tăng sự 'nhận diện chính chủ' trong đấu thầu mua sắm bình khí Argon.
Xăng E10 có thể sử dụng cho hầu hết các dòng xe máy, xe ga và nhiều mẫu ô tô hiện nay, bao gồm cả một số dòng xe turbo theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Với các phương tiện đời mới, hệ thống động cơ hiện đại đã được thiết kế để tương thích với nhiên liệu có pha ethanol ở tỷ lệ phù hợp. Người dùng chỉ cần sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn và tuân thủ hướng dẫn của hãng xe để bảo đảm khả năng vận hành ổn định, an toàn và hiệu quả khi sử dụng xăng E10.
Ngân hàng Nhân dân Trung Quốc đang đẩy mạnh việc mở rộng quy mô sử dụng đồng nhân dân tệ kỹ thuật số (e-CNY) ở trong và ngoài nước.
Để bảo đảm quá trình chuyển đổi diễn ra đồng bộ, an toàn và hiệu quả, Bộ Công Thương đã đề nghị các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy chuẩn bị về kỹ thuật, truyền thông và dịch vụ hậu mãi nhằm hỗ trợ người sử dụng trong giai đoạn đầu áp dụng loại nhiên liệu mới này.
Theo ông Đỗ Văn Tuấn - Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam, tâm lý e ngại của người tiêu dùng đối với xăng sinh học E10 xuất phát từ nhiều nguyên nhân, trong đó có phản ứng tự nhiên với sản phẩm mới, tác động từ các thông tin trái chiều trên mạng xã hội và việc người dân chưa được tiếp cận đầy đủ thông tin khoa học, chính xác về loại nhiên liệu này.
Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) vừa có công văn gửi Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA); Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM); các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy về việc triển khai Thông tư số 50/2025/TT-BCT về xăng sinh học.
Trước lộ trình mở rộng sử dụng xăng E10 trên toàn quốc, Bộ Công Thương yêu cầu các hãng ôtô, xe máy rà soát và công bố mức độ tương thích của từng dòng xe với loại nhiên liệu này.
Bộ Công Thương mới đây đã phát hành 'Cẩm nang sử dụng xăng E10', nhằm cung cấp thông tin về lợi ích, cách sử dụng và những lưu ý dành cho người tiêu dùng.
Bộ Công Thương cho biết nếu có đủ căn cứ chứng minh hư hỏng xuất phát từ nhiên liệu này, trách nhiệm trước hết thuộc về đơn vị cung cấp xăng.
Xiaomi xác nhận sẽ ra mắt HyperOS 4 vào tháng 7 tới, đồng thời hé lộ trợ lý AI tự chủ mới mang tên 'miclaw' với nhiều tính năng thông minh đáng chú ý.
Cục Công nghiệp, Bộ Công thương vừa có văn bản yêu cầu các hãng ô tô, xe máy rà soát, công bố mức độ tương thích với xăng E10 và chuẩn bị phương án hỗ trợ kỹ thuật cho người tiêu dùng.
Xiaomi bắt đầu triển khai giao diện HyperOS 3.1 dựa trên Android 16 cho 40 mẫu smartphone toàn cầu, bao gồm các dòng flagship mới nhất và dòng Redmi Note tầm trung.
Bộ Công Thương vừa phát hành Cẩm nang xăng sinh học E10, trong đó đưa ra hàng loạt khuyến nghị với chủ ô tô, xe máy trước thời điểm xăng E10 được triển khai trên toàn quốc từ ngày 1/6.
Cục Công nghiệp vừa có công văn gửi Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy về thực hiện lộ trình xăng E10; trong đó có việc đánh giá tính tương thích của phương tiện đối với loại xăng này.
Các dòng xe phổ biến tại Việt Nam của các hãng như Honda, Yamaha, Piaggio, SYM và Suzuki cơ bản tương thích với xăng sinh học E10RON95 tiêu chuẩn Euro 4 và Euro 5 mà không cần thay đổi kỹ thuật.
Bên cạnh khả năng tương thích với đa số phương tiện, E10 còn được đánh giá là nhiên liệu thân thiện với môi trường hơn so với xăng khoáng truyền thống.
Bộ Công Thương vừa công bố 85 câu hỏi, nhằm giải đáp băn khoăn, thắc mắc của người tiêu dùng về xăng E10. Bộ Công Thương khẳng định, hành vi lọc bỏ ethanol trong xăng E10 là vi phạm pháp luật, nguy cơ cháy, nổ động cơ.
Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) yêu cầu các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô và xe máy khẩn trương rà soát, đánh giá tính tương thích của từng dòng xe với loại nhiên liệu mới và công bố kết quả công khai tới người tiêu dùng...
Xăng E10 được triển khai trên phạm vi toàn quốc từ ngày 1/6, hàng loạt câu hỏi liên quan đến khả năng tương thích với phương tiện, mức tiêu hao nhiên liệu, độ an toàn và tác động tới động cơ đang được người tiêu dùng đặc biệt quan tâm.
Trước thời điểm xăng E10 được triển khai trên phạm vi toàn quốc, ngày 30/5, Bộ Công Thương vừa có văn bản đề nghị các hiệp hội và doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy khẩn trương đánh giá khả năng tương thích của phương tiện với loại nhiên liệu mới này.
Mặc dù phần lớn phương tiện hiện nay có thể sử dụng an toàn xăng E10, một số dòng xe đời cũ vẫn nên được kiểm tra trước khi chuyển đổi. Các phương tiện sản xuất trước năm 2000, sử dụng bộ chế hòa khí hoặc lâu năm chưa bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu cần được lưu ý hơn. Các chuyên gia khuyến nghị kiểm tra định kỳ bình xăng, bơm xăng, lọc xăng và đường ống nhiên liệu để bảo đảm vận hành ổn định, an toàn và tương thích với E10.
Phần lớn ô tô, xe máy đang lưu hành tại Việt Nam có thể sử dụng xăng E10 mà không cần cải tạo động cơ. Nhiều hãng xe như Honda, Toyota, Ford, Yamaha cũng cho phép sử dụng nhiên liệu chứa ethanol ở tỷ lệ phù hợp. Chỉ một số ít phương tiện đời cũ có thể chưa tương thích hoàn toàn với E10 và vẫn có thể sử dụng xăng E5RON92. Điều này cho thấy lộ trình triển khai E10 được xây dựng theo hướng an toàn, linh hoạt và phù hợp với thực tế thị trường.
Các hãng ô tô, xe máy được yêu cầu khẩn trương rà soát và đánh giá mức độ tương thích của phương tiện đối với xăng E10; chủ động công bố công khai hướng dẫn chính thức tới hệ thống đại lý, trung tâm bảo hành và người tiêu dùng về việc sử dụng xăng E10 cho từng dòng xe cụ thể.
Đại diện Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho biết, phần lớn các dòng xe đang lưu hành hiện nay đã được thiết kế phù hợp với nhiên liệu pha ethanol ở tỷ lệ E10, đồng thời khuyến cáo người dân sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn và bảo dưỡng xe định kỳ để bảo đảm hiệu quả vận hành.
Trước thời điểm xăng sinh học E10 chính thức được sử dụng trên toàn quốc từ ngày 1-6, Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) vừa có văn bản đề nghị các hiệp hội và doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy khẩn trương đánh giá mức độ tương thích của phương tiện, công bố khuyến nghị kỹ thuật và chuẩn bị phương án hỗ trợ người tiêu dùng trong quá trình chuyển đổi nhiên liệu.
Trước thời điểm xăng sinh học E10 chính thức được phân phối trên toàn quốc từ ngày 1-6 theo lộ trình của Bộ Công Thương, nhiều người tiêu dùng vẫn băn khoăn về khả năng tương thích của loại nhiên liệu này với động cơ ô tô, xe máy. Theo ông Nguyễn Mạnh Thắng, chuyên gia ô tô và quản trị viên diễn đàn Oto+ với hơn 1 triệu thành viên, phần lớn phương tiện đang lưu hành tại Việt Nam hoàn toàn có thể sử dụng E10 bình thường nếu nhiên liệu đạt chuẩn, đồng thời người dân không nhất thiết phải sử dụng thêm các loại phụ gia được quảng cáo dành riêng cho xăng E10.
Trước thời điểm xăng E10 được triển khai trên toàn quốc từ 1/6, Bộ Công Thương yêu cầu các hiệp hội và doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu, phân phối ô tô, xe máy rà soát, đánh giá mức độ tương thích của từng dòng phương tiện đối với loại nhiên liệu này.
Để chuẩn bị cho việc triển khai xăng E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026, Bộ Công Thương yêu cầu các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy rà soát khả năng tương thích của phương tiện, hướng dẫn người tiêu dùng sử dụng xăng E10 và báo cáo kết quả thực hiện trước ngày 5/6.
Ngày 30/5/2026, Bộ Công Thương có văn bản đề nghị các hiệp hội, doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy phối hợp triển khai Thông tư 50. Trong đó, từ ngày 1/6/2026, Việt Nam sẽ chính thức sử dụng nhiên liệu sinh học E10 thay thế xăng không chì truyền thống cho các động cơ xăng trên toàn quốc.
Trước thời điểm xăng E10 được triển khai toàn quốc từ 1/6, Bộ Công Thương đã giải đáp 85 câu hỏi liên quan đến băn khoăn, thắc mắc của người dân khi sử dụng xăng sinh học
Bộ Công Thương đã giải đáp nhiều băn khoăn của người dân về xăng E10, trong đó có trách nhiệm của các bên nếu phát sinh sự cố liên quan đến nhiên liệu.
Trước thời điểm xăng E10 được phân phối trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026, nhiều ý kiến lo ngại về khả năng ảnh hưởng đến động cơ phương tiện.
Xăng E10 đã được sử dụng rộng rãi trên thế giới trong nhiều thập kỷ, tại các quốc gia như Mỹ, Brazil hay Thái Lan. Thực tiễn cho thấy, loại nhiên liệu này không gây ảnh hưởng tiêu cực đến độ bền và phù hợp với phần lớn phương tiện đang lưu hành.
Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) đã có văn bản gửi các hãng sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô, xe máy tại Việt Nam đánh giá toàn diện tác động của xăng E10.