Trungnam Group, Masterise và Thai Group đồng loạt đề xuất xây dựng cầu Cần Giờ theo hình thức BT thay cho phương án BOT trước đây.
Công ty CP Đầu tư Xây dựng Trung Nam (Trung Nam Group) vừa có văn bản gửi UBND TP.HCM, đề xuất đầu tư dự án cầu Cần Giờ với tổng vốn hơn 10.500 tỷ đồng. Doanh nghiệp này đề nghị thực hiện dự án theo hình thức BT (Xây dựng - Chuyển giao), thay vì phương án BOT như kế hoạch trước đây.
Doanh nghiệp đề xuất UBND TP.HCM cho phép xây dựng cầu Cần Giờ với tổng vốn đầu tư hơn 10.500 tỷ đồng, theo hình thức hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao (BT), thay cho BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).
Thời gian cuối tháng 8, đầu tháng 9 này, ở khu vực phía Nam sẽ có hàng loạt dự án xây dựng cầu được hoàn thành. Trong đó, một số dự án như cầu Nhơn Trạch, cầu Rạch Miễu 2, cầu Bình Khánh với nguồn vốn lên đến hàng nghìn tỷ đồng, được kỳ vọng thay đổi hoàn toàn hạ tầng giao thông cả khu vực rộng lớn.
Sau nhiều năm tạm dừng thi công, dự án giải quyết ngập do triều có xét đến yếu tố biến đổi khí hậu (giai đoạn 1) quy mô gần 10.000 tỉ đồng tại TPHCM đã hoàn thành hơn 90%, đang được rà soát, điều chỉnh để sớm tái khởi động.
Sáu tháng đầu năm 2025, kinh tế Thành phố Hồ Chí Minh tăng trưởng thấp hơn kỳ vọng. Để đạt chỉ tiêu phát triển đã được Chính phủ giao và Nghị quyết của Hội đồng nhân dân Thành phố đặt ra Thành phố cần nỗ lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế trong những tháng còn lại.
UBND TP.HCM đang tập trung hoàn thiện thủ tục pháp lý nhằm trình phê duyệt chủ trương đầu tư dự án cầu Cần Giờ - công trình cầu dây văng lớn nhất thành phố với tổng chiều dài hơn 7 km và tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 10.500 tỷ đồng vào năm 2025.
Hạn chế xe cá nhân là một trong những giải pháp được TP.HCM đặt ra trong nhiều năm tới.
Ngày 15/7, Trung tá Đinh Tiến Hà, Đồn trưởng Đồn Biên phòng Long Hòa, Ban Chỉ huy BĐBP thành phố Hồ Chí Minh, Bộ Tư lệnh thành phố cho biết, trong quá trình chuẩn bị thang cho hoa tiêu, 2 thuyền viên đi trên tàu nước ngoài bị trượt chân rơi xuống biển. Đơn vị đã nhanh chóng triển khai 2 tổ công tác gồm 9 cán bộ, chiến sĩ tổ chức phân luồng, cảnh báo hàng hải và tìm kiếm thuyền viên rơi xuống sông.
Cuối tháng 6 qua, cầu dây văng Bình Khánh có tĩnh không cao nhất Việt Nam, đã được hợp long. Cầu Bình Khánh và cầu Phước Khánh là hai hạng mục quan trọng cuối cùng cần hoàn thành để cao tốc Bến Lức - Long Thành kịp thông xe trong năm sau.
Bộ Tài chính cho biết, công tác phân bổ và giải ngân kế hoạch đầu tư vốn ngân sách nhà nước năm 2025 đang được triển khai tích cực, bám sát mục tiêu, định hướng đề ra; trong đó, tiến độ giải ngân vốn đầu tư công đã có chuyển biến rõ rệt nhờ hàng loạt giải pháp tháo gỡ khó khăn và sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Tiền Giang thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cầu Bình Khánh bắc qua sông Soài Rạp (TP Hồ Chí Minh) trên cao tốc Bến Lức-Long Thành có chiều dài 2,76 km, thiết kế theo công nghệ dây văng hai mặt phẳng, nhịp chính dài 375m, hai trụ tháp cao 155m.
Những hình ảnh được chụp cuối tháng 6, đầu tháng 7-2025 cho thấy, cầu Bình Khánh sau khi hợp long vào ngày 28-6, đang được thi công đồng loạt nhiều hạng mục, phấn đấu hoàn thành trong năm 2025.
Ngày 28/6, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tổ chức lễ hợp long cầu Bình Khánh, công trình cầu dây văng hiện đại vượt sông Soài Rạp, nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ. Đây là một trong những hạng mục quyết định 'đường găng' tiến độ toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, vốn được kỳ vọng hoàn thành vào năm 2026.
Sáng 28/6, cầu Bình Khánh - một trong hai cầu dây văng lớn nhất tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành chính thức được hợp long. Sự kiện do Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cùng các nhà thầu tổ chức.
Cầu Bình Khánh, một trong hai cầu dây văng lớn trên cao tốc Bến Lức - Long Thành đã được hợp long sáng 28/6.
Lễ hợp long cầu Bình Khánh đánh dấu cột mốc quan trọng trong tiến trình thi công cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Sau gần một thập kỉ thi công đầy trắc trở, cầu Bình Khánh cây cầu dây văng hiện đại bắc qua sông Soài Rạp đã chính thức hợp long nhịp chính, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong quá trình hoàn thiện tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành.
TPHCM đang nghiên cứu dự án cầu đường Phú Mỹ 2, tuyến giao thông chiến lược nối khu Nam Sài Gòn với sân bay Long Thành. Lộ trình bắt đầu từ đường Nguyễn Hữu Thọ (quận 7), đi qua Hoàng Quốc Việt, Đào Trí (quận 7), vượt sông Đồng Nai và nối vào đường 25C tại Nhơn Trạch, Đồng Nai.
Tỉnh Tiền Giang đang nổi lên là điểm sáng thu hút đầu tư của vùng Đồng bằng sông Cửu Long nhờ sở hữu hệ thống hạ tầng giao thông ngày càng hoàn thiện, quy hoạch hoàn chỉnh và quyết tâm của cả hệ thống chính trị.
Khoảng 100m bờ bao ven sông Sài Gòn đoạn qua huyện Củ Chi, TPHCM bị sạt lở, uy hiếp an toàn, buộc lực lượng chức năng phải di dời nhiều hộ dân bị ảnh hưởng.
Thủy đoàn II, Cục Cảnh sát giao thông phối hợp bắt giữ 5 phương tiện và 17 người có liên quan đến khai thác, vận chuyển cát trái phép.
Thủy đoàn II (Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an) phối hợp với các lực lượng chức năng khác đã kiểm tra, bắt giữ 5 phương tiện cùng 17 người liên quan đến hoạt động khai thác, vận chuyển hơn 2.400 m3 cát.
Ngày 12/6, Cục CSGT cho biết, Thủy đoàn 2 đã hoàn tất thủ tục chuyển cơ quan chức năng điều tra vụ việc khai thác, vận chuyển cát trái phép ở địa bàn TP Hồ Chí Minh và tỉnh Long An.
TP.HCM triển khai hàng loạt giải pháp, nhiệm vụ trong quản lý sản xuất, kiểm soát chất lượng, hỗ trợ hạ tầng và xây dựng chuỗi giá trị nhằm nâng tầm thương hiệu muối Cần Giờ, gắn với phát triển bền vững kinh tế nông thôn và du lịch…
Tuyến Metro dài gần 49km nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ do Vingroup nghiên cứu đầu tư theo hình thức PPP, dự kiến khởi công vào đầu năm 2026.
Tuyến metro 4 tỷ USD nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ dự kiến sẽ được khởi công vào đầu năm 2026.
Nhằm đẩy nhanh tiến độ và rút ngắn quy trình vận chuyển cát từ các mỏ ở miền Tây Nam bộ, TP Hồ Chí Minh kiến nghị lập 'luồng xanh' để rút ngắn thời gian di chuyển.
Cùng với việc xây dựng khu đô thị du lịch biển Cần Giờ với diện tích gần 3.000ha, thành phố Hồ Chí Minh đang đẩy nhanh quy hoạch, xây dựng các công trình hạ tầng giao thông như cầu, đường, metro hướng ra biển...
Thuộc tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, hai cầu dây văng Bình Khánh (sắp hợp long) và Phước Khánh (vừa tái khởi công) nổi bật với tĩnh không thông thuyền 55 m cao nhất Việt Nam.
'Chờ phà vừa mệt, vừa mất thời gian' là cảm xúc của người dân khi đi trên tuyến phà Bình Khánh kết nối giữa 2 huyện Nhà Bè và Cần Giờ. Tuy nhiên, ước muốn có cây cầu bao năm nay của người dân vẫn chưa thành hiện thực.
Ghi nhận tại nhiều nơi tại khu vực Đông Nam Bộ trong ngày 13/5, trên bầu trời xuất hiện quầng hào quang chói sáng rực rỡ bao quanh mặt trời.
UBND TP.HCM đồng ý cho Tập đoàn Vingroup nghiên cứu, đề xuất dự án tuyến metro TP.HCM – Cần Giờ theo hình thức đối tác công - tư (PPP). Sau khi Vingroup hoàn thành nghiên cứu, TP sẽ đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư theo quy định.
Sau thời gian chờ đợi, cầu Nhơn Trạch đã chính thức thông xe kỹ thuật, mở ra kỳ vọng về một hành lang giao thông chiến lược, rút ngắn khoảng cách, tăng tốc phát triển giữa Tp.HCM và Đồng Nai.
Vụ tai nạn giao thông đường thủy sà lan và tàu biển tại phao số 7 tuyến sông Soài Rạp thuộc xã Hiệp Phước, huyện Nhà Bè, Thành phố Hồ Chí Minh khiến thuyền viên Lê Văn Hòa bị mất tích.
Trung tâm Quản lý đường thủy (Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh) vừa có báo cáo sự cố tai nạn giao thông đường thủy trên tuyến sông Soài Rạp (tuyến hàng hải), khiến 1 thuyền viên mất tích, 900 tấn đá rơi xuống sông.