Cầu Bình Khánh bắc qua sông Soài Rạp (TP Hồ Chí Minh) trên cao tốc Bến Lức-Long Thành có chiều dài 2,76 km, thiết kế theo công nghệ dây văng hai mặt phẳng, nhịp chính dài 375m, hai trụ tháp cao 155m.
Những hình ảnh được chụp cuối tháng 6, đầu tháng 7-2025 cho thấy, cầu Bình Khánh sau khi hợp long vào ngày 28-6, đang được thi công đồng loạt nhiều hạng mục, phấn đấu hoàn thành trong năm 2025.
Ngày 28/6, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tổ chức lễ hợp long cầu Bình Khánh, công trình cầu dây văng hiện đại vượt sông Soài Rạp, nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ. Đây là một trong những hạng mục quyết định 'đường găng' tiến độ toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, vốn được kỳ vọng hoàn thành vào năm 2026.
Sáng 28/6, cầu Bình Khánh - một trong hai cầu dây văng lớn nhất tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành chính thức được hợp long. Sự kiện do Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cùng các nhà thầu tổ chức.
Cầu Bình Khánh, một trong hai cầu dây văng lớn trên cao tốc Bến Lức - Long Thành đã được hợp long sáng 28/6.
Lễ hợp long cầu Bình Khánh đánh dấu cột mốc quan trọng trong tiến trình thi công cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Sau gần một thập kỉ thi công đầy trắc trở, cầu Bình Khánh cây cầu dây văng hiện đại bắc qua sông Soài Rạp đã chính thức hợp long nhịp chính, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong quá trình hoàn thiện tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành.
TPHCM đang nghiên cứu dự án cầu đường Phú Mỹ 2, tuyến giao thông chiến lược nối khu Nam Sài Gòn với sân bay Long Thành. Lộ trình bắt đầu từ đường Nguyễn Hữu Thọ (quận 7), đi qua Hoàng Quốc Việt, Đào Trí (quận 7), vượt sông Đồng Nai và nối vào đường 25C tại Nhơn Trạch, Đồng Nai.
Tỉnh Tiền Giang đang nổi lên là điểm sáng thu hút đầu tư của vùng Đồng bằng sông Cửu Long nhờ sở hữu hệ thống hạ tầng giao thông ngày càng hoàn thiện, quy hoạch hoàn chỉnh và quyết tâm của cả hệ thống chính trị.
Khoảng 100m bờ bao ven sông Sài Gòn đoạn qua huyện Củ Chi, TPHCM bị sạt lở, uy hiếp an toàn, buộc lực lượng chức năng phải di dời nhiều hộ dân bị ảnh hưởng.
Thủy đoàn II, Cục Cảnh sát giao thông phối hợp bắt giữ 5 phương tiện và 17 người có liên quan đến khai thác, vận chuyển cát trái phép.
Thủy đoàn II (Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an) phối hợp với các lực lượng chức năng khác đã kiểm tra, bắt giữ 5 phương tiện cùng 17 người liên quan đến hoạt động khai thác, vận chuyển hơn 2.400 m3 cát.
Ngày 12/6, Cục CSGT cho biết, Thủy đoàn 2 đã hoàn tất thủ tục chuyển cơ quan chức năng điều tra vụ việc khai thác, vận chuyển cát trái phép ở địa bàn TP Hồ Chí Minh và tỉnh Long An.
TP.HCM triển khai hàng loạt giải pháp, nhiệm vụ trong quản lý sản xuất, kiểm soát chất lượng, hỗ trợ hạ tầng và xây dựng chuỗi giá trị nhằm nâng tầm thương hiệu muối Cần Giờ, gắn với phát triển bền vững kinh tế nông thôn và du lịch…
Tuyến Metro dài gần 49km nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ do Vingroup nghiên cứu đầu tư theo hình thức PPP, dự kiến khởi công vào đầu năm 2026.
Tuyến metro 4 tỷ USD nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ dự kiến sẽ được khởi công vào đầu năm 2026.
Nhằm đẩy nhanh tiến độ và rút ngắn quy trình vận chuyển cát từ các mỏ ở miền Tây Nam bộ, TP Hồ Chí Minh kiến nghị lập 'luồng xanh' để rút ngắn thời gian di chuyển.
Cùng với việc xây dựng khu đô thị du lịch biển Cần Giờ với diện tích gần 3.000ha, thành phố Hồ Chí Minh đang đẩy nhanh quy hoạch, xây dựng các công trình hạ tầng giao thông như cầu, đường, metro hướng ra biển...
Thuộc tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, hai cầu dây văng Bình Khánh (sắp hợp long) và Phước Khánh (vừa tái khởi công) nổi bật với tĩnh không thông thuyền 55 m cao nhất Việt Nam.
'Chờ phà vừa mệt, vừa mất thời gian' là cảm xúc của người dân khi đi trên tuyến phà Bình Khánh kết nối giữa 2 huyện Nhà Bè và Cần Giờ. Tuy nhiên, ước muốn có cây cầu bao năm nay của người dân vẫn chưa thành hiện thực.
Ghi nhận tại nhiều nơi tại khu vực Đông Nam Bộ trong ngày 13/5, trên bầu trời xuất hiện quầng hào quang chói sáng rực rỡ bao quanh mặt trời.
UBND TP.HCM đồng ý cho Tập đoàn Vingroup nghiên cứu, đề xuất dự án tuyến metro TP.HCM – Cần Giờ theo hình thức đối tác công - tư (PPP). Sau khi Vingroup hoàn thành nghiên cứu, TP sẽ đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư theo quy định.
Sau thời gian chờ đợi, cầu Nhơn Trạch đã chính thức thông xe kỹ thuật, mở ra kỳ vọng về một hành lang giao thông chiến lược, rút ngắn khoảng cách, tăng tốc phát triển giữa Tp.HCM và Đồng Nai.
Vụ tai nạn giao thông đường thủy sà lan và tàu biển tại phao số 7 tuyến sông Soài Rạp thuộc xã Hiệp Phước, huyện Nhà Bè, Thành phố Hồ Chí Minh khiến thuyền viên Lê Văn Hòa bị mất tích.
Trung tâm Quản lý đường thủy (Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh) vừa có báo cáo sự cố tai nạn giao thông đường thủy trên tuyến sông Soài Rạp (tuyến hàng hải), khiến 1 thuyền viên mất tích, 900 tấn đá rơi xuống sông.
Ngày 4/5, lực lượng chức năng huyện Nhà Bè (TP Hồ Chí Minh) đang phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ liên quan tìm kiếm một người mất tích trên sông Soài Rạp sau vụ va chạm giữa sà lan và tàu biển.
Sáng 4/5, Trung tâm Quản lý đường thủy (Sở Giao thông công chánh TP Hồ Chí Minh) đã có báo cáo nhanh về vụ tai nạn giao thông đường thủy nghiêm trọng xảy ra trên sông Soài Rạp vào đêm 2/5, khiến một thuyền viên mất tích và hàng trăm tấn hàng hóa rơi xuống sông.
Sà lan chở 900 tấn đá lật úp sau va chạm với tàu biển khi lưu thông trên sông Soài Rạp làm 1 thuyền viên mất tích.
Sau va chạm với tàu biển trên sông Soài Rạp (TPHCM), sà lan chở 900 tấn đá lật úp khiến 1 thuyền viên bị mất tích.
Đội cứu nạn cứu hộ tiếp cận hiện trường chiếc sà lan chở 900 tấn đá bị lật trên sông Soài Rạp để tìm kiếm thuyền viên bị mất tích sau vụ TNGT đường thủy…
Sà lan chở khoảng 900 tấn đá va chạm với tàu biển Hải Đăng 68 khiến bị lật úp, một thuyền viên mất tích.
Nhà thầu đã huy động đầy đủ nhân lực, máy móc, thiết bị, sẵn sàng triển khai thi công cầu Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức - Long Thành vào ngày 1-5.
Tuyến đường sắt đô thị TP.HCM - Cần Giờ có tốc độ 250km/h, có chiều dài hơn 48 km, hiện đang được Tập đoàn VinGroup đề xuất phương án đầu tư.
Cần Giờ hiện kết nối với trung tâm TP.HCM bằng cung đường duy nhất đi qua phà Bình Khánh và đường Rừng Sác. Do đó, dự án cầu Cần Giờ và tuyến metro 250 km/h đang được đặt nhiều kỳ vọng.
Tuyến metro TP.HCM - Cần Giờ không chỉ là dự án hạ tầng kết nối, mà còn mở ra hành trình độc đáo xuyên rừng ngập mặn, vượt sông lớn và kết thúc bên bờ biển xanh.
Tới đây, sau sắp xếp, hợp nhất, vùng Đồng bằng sông Cửu Long sẽ còn 6 đơn vị hành chính cấp tỉnh, gồm thành phố Cần Thơ và các tỉnh Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long, An Giang và Cà Mau.
Sáng nay (19-4), tuyến đường dài hơn 18km của cao tốc Bến Lức - Long Thành đã được thông xe kỹ thuật, góp phần giảm tải cho cửa ngõ kết nối TPHCM với các tỉnh miền Tây.