Theo Carscoops, sau 28 năm, Mazda chuẩn bị thay đổi logo nhận diện thương hiệu.
Sau khi kế hoạch sáp nhập với Honda đổ vỡ, Nissan đang đứng trước ngã rẽ quan trọng, với nhiều lựa chọn đối tác, trong đó có Foxconn và các công ty Mỹ.
Theo truyền thông Nhật Bản, đàm phán sáp nhập giữa Honda và Nissan đã diễn ra không như mong đợi và có nguy cơ sụp đổ chỉ sau 1 tháng kể từ lúc bắt đầu.
JMEV Yizhi EV3 Plus là mẫu xe điện do Jiangling Motors (JMC) sản xuất. Hatchback này sở hữu nhiều ưu điểm nhưng giá chỉ từ 62.800 Nhân dân tệ (tương đương 206,77 triệu đồng).
Sáng 6-2, Chủ tịch Nissan Motor Uchida Makoto đã gặp Chủ tịch Honda Motor Mibe Toshihiro, trong đó thông báo chính thức việc tạm dừng đàm phán sáp nhập hai hãng này.
Một nguồn tin giấu tên cho biết Nissan chuẩn bị hủy bỏ các cuộc đàm phán sáp nhập với đối thủ Honda, từ bỏ mối quan hệ hợp tác trị giá hơn 60 tỷ USD vốn sẽ tạo ra nhà sản xuất ô tô số 3 thế giới và đặt ra câu hỏi về cách thức Nissan tự mình thúc đẩy sự thay đổi.
Theo tờ Asahi Shimbun đưa tin, Honda và Nissan có thể hủy bỏ kế hoạch sáp nhập; một quyết định có thể đẩy Nissan vào tình trạng bất ổn hơn nữa…
Không chỉ giới hạn ở ô tô cá nhân, cuộc cách mạng xe điện đang dần lan rộng sang lĩnh vực vận tải hàng hóa.
Mitsubishi có thể vẫn muốn duy trì hoạt động kinh doanh độc lập và ưu tiên hợp tác hơn là sáp nhập hoàn toàn cùng Honda và Nissan.
Nissan Motor thông báo sẽ công bố hướng đi của kế hoạch sáp nhập với Honda Motor vào giữa tháng 2, thay vì cuối tháng 1 như dự kiến ban đầu.
Theo Carscoops, sau 28 năm, Mazda chuẩn bị thay đổi logo nhận diện thương hiệu.
Mitsubishi Motors Corp. đang cân nhắc không tham gia vào vụ sáp nhập theo kế hoạch giữa Nissan Motor Co. và Honda Motor Co. mà thay vào đó tập trung vào việc tăng cường hợp tác với hai công ty lớn hơn, nguồn tin giấu tên cho hay.
Mitsubishi Motors Corp. đang cân nhắc không tham gia vào vụ sáp nhập theo kế hoạch giữa Nissan Motor Co. và Honda Motor Co. mà thay vào đó tập trung vào việc tăng cường hợp tác với hai công ty lớn hơn, nguồn tin giấu tên cho hay.
Trong diễn biến mới nhất liên quan tới vụ sáp nhập Honda - Nissna, truyền thông Nhật Bản cho biết, Mitsubishi sẽ 'chọn lối đi riêng'.
Bạn có thể ngạc nhiên khi biết quốc gia có thị trường tiêu thụ xe lớn nhất thế giới với doanh số ra gấp đôi so với vị trí thứ 2 và bỏ xa các các thị trường ô tô bán chạy còn lại.
Nissan và Honda công bố kế hoạch sáp nhập táo bạo, kỳ vọng cạnh tranh toàn cầu, nhưng lo ngại từ cổ đông Renault và lỗ 93,5% của Nissan khiến tương lai bấp bênh.
Sau khi công bố kế hoạch sáp nhập với Nissan, Honda có một yêu cầu đối với đối tác tương lai: Mua lại cổ phần từ Renault.
Honda tỏ ra lo ngại rằng mối quan hệ giữa Nissan và đối tác Renault có thể ảnh hưởng tới thương vụ sáp nhập giữa hai hãng xe Nhật Bản.
Tín chỉ carbon như 'gà đẻ trứng vàng' đối với các hãng xe điện và là tài sản rất quan trọng mà các nhà sản xuất ôtô cần cân nhắc bởi tiềm năng định hình tương lai toàn ngành.
Honda hy vọng Nissan có thể mua lại cổ phần từ Renault, do lo ngại khả năng số cổ phần này rơi vào tay một bên thứ ba khi quá trình sáp nhập đang diễn ra.
Bảng giá xe hãng Renault của các dòng Koleos, Clio R.S 200 EDC, Sandero Stepway, Arkana, Talisman, Duster, Megane R.S, Logan, Latitude và Kaptur sẽ được cập nhật chi tiết trong bài viết sau đây.
Jiangling Motors (JMC) vừa chính thức giới thiệu phiên bản 2025 của mẫu hatchback chạy điện JMEV Yizhi EV3 Plus.
Không khí sôi động bao trùm Triển lãm Ô tô Brussels khi hàng nghìn người đổ xô đến chiêm ngưỡng những mẫu xe điện hiện đại, đầy công nghệ và các mẫu xe với tính năng nổi bật.
Vào cuối tháng 12/2024, Nissan Motor và Honda Motor đã xác nhận rằng họ đã đồng ý ngay lập tức bắt đầu 'thảo luận và cân nhắc' để tích hợp hoàn toàn các doanh nghiệp ô tô của họ dưới một công ty cổ phần chung mới. Cho đến nay, thương vụ này vẫn còn rất nhiều câu hỏi chưa có lời đáp.
Doanh số bán xe ảm đạm trong năm 2024 đã khiến tình trạng dư thừa công suất sản xuất ở châu Âu trở nên rất nghiêm trọng; ảnh hưởng đến nhiều tập đoàn lớn của khu vực như Volkswagen hoặc Stellantis.
Các nhà sản xuất ô tô châu Âu tăng giá xe xăng và giảm giá xe điện, chuẩn bị cho các quy định về khí thải, trong bối cảnh thị trường khó khăn.
Các công ty Nhật Bản đang cân nhắc việc hợp tác để tồn tại trong một ngành công nghiệp ô tô đang thay đổi nhanh chóng, nhưng lịch sử ngành ô tô đầy rẫy những cuộc 'hôn nhân trắc trở' và thất bại.
Honda và Nissan đã chính thức công bố kế hoạch sáp nhập vào năm 2026, hứa hẹn tạo ra một công ty mẹ mới, sở hữu cả hai thương hiệu nổi tiếng của Nhật Bản.
Hai gã khổng lồ trong ngành sản xuất ô tô Nhật Bản, Honda và Nissan đã chính thức đồng ý tổ chức các cuộc đàm phán trong 6 tháng tới về khả năng sáp nhập - một bước ngoặt lịch sử đối với ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản. Việc sáp nhập này sẽ tạo ra nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba thế giới và cung cấp cho họ nhiều nguồn lực hơn để cạnh tranh với mối đe dọa ngày càng tăng từ các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và Tesla của Mỹ.
Cựu CEO Nissan, Carlos Ghosn, cảnh báo công ty này có thể trở thành 'nạn nhân' của cuộc 'đại cắt giảm' chi phí nếu sáp nhập với Honda do sự tương đồng quá lớn giữa 2 hãng.
Các hãng xe Nhật Bản đang tính đến chuyện 'góp gạo thổi cơm chung' để vượt qua giai đoạn biến động mạnh mẽ của ngành ô tô, nhưng lịch sử đã chứng minh không phải liên minh nào cũng thành công.