Bộ Xây dựng đề xuất bỏ dán tem kiểm định trên kính ô tô từ năm 2027, tuy nhiên, một số ý kiến băn khoăn về cách nhận biết mức khí thải khi không còn tem hiển thị trên xe.
Để thực hiện vùng phát thải thấp, Hà Nội chia làm ba giai đoạn chính, trong đó giai đoạn thí điểm được thực hiện từ ngày 1/7/2026. TP đang triển khai đồng loạt nhiều biện pháp như chuẩn bị hạ tầng, bố trí các điểm gửi xe, tăng cường phương tiện vận chuyển công cộng cũng như chính sách hỗ trợ người dân trong phạm vi vùng lõi Hoàn Kiếm.
Nhiều chính sách mới chính thức có hiệu lực trong tháng 5, nổi bật là quy định về bảo hiểm hưu trí bổ sung, xử phạt hành chính và lộ trình kiểm định khí thải.
Nhiều chính sách mới chính thức có hiệu lực trong tháng 5, nổi bật là quy định về bảo hiểm hưu trí bổ sung, xử phạt hành chính và lộ trình kiểm định khí thải.
Hà Nội vừa ra nghị quyết cấm xe máy xăng tại các vùng phát thải thấp để hạn chế ô nhiễm không khí nghiêm trọng; kiểm định khí thải xe máy một lần nữa được đặt ra. Nhìn ra thế giới, nhiều quốc gia đều có lộ trình linh hoạt nhằm cân bằng giữa bảo vệ môi trường và tối ưu chi phí xã hội.
Quy trình kiểm tra khí thải xe diesel theo phương pháp gia tốc tự do đang được áp dụng rộng rãi nhằm đánh giá chính xác mức phát thải của phương tiện, qua đó kiểm soát hiệu quả các nguồn gây ô nhiễm môi trường.
Theo đề xuất của Hà Nội, xe máy xăng kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa sử dụng nền tảng bị cấm lưu thông trong vùng phát thải thấp. Xe máy xăng kinh doanh không sử dụng nền tảng bị cấm lưu thông trong vùng phát thải thấp theo khung giờ, thời điểm quy định.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường yêu cầu các chủ đầu tư, đơn vị vận hành nhà máy nhiệt điện tiến hành rà soát toàn diện hiện trạng thiết bị và hiệu quả vận hành của các công trình xử lý chất thải. Trong đó, đặc biệt nhấn mạnh việc kiểm tra hệ thống xử lý khí thải nhằm phòng ngừa, giảm thiểu nguy cơ xảy ra sự cố môi trường dẫn đến phát thải vượt quy chuẩn kỹ thuật.
Để đảm bảo việc vận hành đáp ứng các yêu cầu về khí thải, không ảnh hưởng đến việc huy động các tổ máy phát điện trong các tháng cao điểm mùa khô, Bộ Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) vừa có Công văn số 4187/BNNMT-MT đề nghị các chủ đầu tư, đơn vị vận hành nhà máy nhiệt điện thực hiện rà soát toàn diện hiện trạng thiết bị, hiệu quả vận hành của các công trình xử lý chất thải.
Lộ trình kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy; Việt Nam cho phép trao đổi tín chỉ các-bon với đối tác quốc tế; doanh nghiệp bắt buộc tái chế sản phẩm, bao bì theo cơ chế EPR; ưu tiên dành dung tích hữu ích của hồ chứa để cắt, giảm lũ cho hạ du.
Chiều 29/4, đồng chí Trần Duy Đông - Ủy viên dự khuyết Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì buổi làm việc với Công ty Honda Việt Nam, nghe và cho ý kiến chỉ đạo giải quyết các kiến nghị, đề xuất của Công ty.
Ngày 28/4, Pháp đã công bố một kế hoạch được cho là 'đầu tiên thuộc loại này' nhằm từ bỏ sử dụng tất cả các loại nhiên liệu hóa thạch vào năm 2050.
Trong tháng 5/2026, nhiều chính sách mới có hiệu lực, nổi bật là các chính sách liên quan đến bảo hiểm hưu trí, xử phạt vi phạm hành chính, kiểm định khí thải...
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề nghị các nhà máy nhiệt điện rà soát toàn diện hệ thống xử lý khí thải, bảo đảm không làm gián đoạn huy động điện trong cao điểm mùa khô...
Trong bối cảnh nhu cầu điện năng tiếp tục gia tăng, việc bảo đảm vận hành ổn định các tổ máy phát điện là yêu cầu cấp thiết. Tuy nhiên, song hành với đó là trách nhiệm bảo vệ môi trường ngày càng được siết chặt, việc chủ động triển khai các giải không chỉ giúp giảm thiểu rủi ro mà còn góp phần xây dựng ngành năng lượng phát triển theo hướng bền vững, hài hòa giữa mục tiêu kinh tế và môi trường.
Ngày 28/4, Bộ Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) ban hành văn bản yêu cầu các chủ đầu tư, đơn vị vận hành nhà máy nhiệt điện trên cả nước tăng cường kiểm soát môi trường, chủ động phòng ngừa sự cố, bảo đảm không ảnh hưởng đến việc huy động các tổ máy phát điện trong cao điểm mùa khô.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường yêu cầu các nhà máy nhiệt điện chủ động kiểm soát khí thải, phòng ngừa sự cố môi trường, đồng thời bảo đảm vận hành ổn định, không làm gián đoạn cung ứng điện mùa khô.
Ngày 28-4, Bộ Nông nghiệp và Môi trường có văn bản số 4187/BNNMT-MT gửi các chủ đầu tư, đơn vị vận hành nhà máy nhiệt điện trên cả nước yêu cầu tăng cường thực hiện công tác bảo vệ môi trường, bảo đảm vận hành các tổ máy phát điện ổn định trong những tháng cao điểm mùa khô, không để việc xử lý khí thải ảnh hưởng đến huy động nguồn điện phục vụ sản xuất và dân sinh.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) vừa có văn bản gửi các nhà máy nhiệt điện yêu cầu đảm bảo quan trắc môi trường, không làm ảnh hưởng đến việc phát điện trong những tháng cao điểm mùa khô.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa có văn bản gửi các chủ đầu tư, đơn vị vận hành nhà máy nhiệt điện trên cả nước về việc thực hiện công tác bảo vệ môi trường, bảo đảm không ảnh hưởng đến việc huy động các tổ máy phát điện trong các tháng cao điểm mùa khô.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường yêu cầu các nhà máy nhiệt điện rà soát toàn diện hệ thống xử lý khí thải, bảo đảm không làm gián đoạn huy động điện trong cao điểm mùa khô.
Các nhà máy nhiệt điện rà soát toàn diện hệ thống xử lý chất thải, kiểm soát vận hành và phòng ngừa rủi ro, nhằm đáp ứng yêu cầu môi trường; không ảnh hưởng huy động các tổ máy trong cao điểm mùa khô.
Các chủ đầu tư, đơn vị vận hành nhà máy nhiệt điện lưu ý chủ động rà soát hệ thống xử lý khí thải nhằm phòng ngừa, giảm thiểu sự cố môi trường.
Bộ NN&MT đề nghị chủ đầu tư, đơn vị vận hành nhà máy nhiệt điện chủ động rà soát hệ thống xử lý khí thải nhằm phòng ngừa, giảm thiểu sự cố môi trường, không ảnh hưởng đến việc phát điện trong các tháng cao điểm mùa khô.
Quy trình kiểm tra khí thải bằng cách đạp hết ga (gia tốc tự do) đang vấp phải sự phản đối từ một số doanh nghiệp vận tải, vì lo sợ hỏng động cơ. Tuy nhiên, Cục Đăng kiểm khẳng định đây là phương pháp chuẩn quốc tế, giúp phát hiện chính xác 'bệnh' của xe.
Phản ánh việc xe diesel bị tăng ga lớn khi kiểm tra khí thải, người dân lo ngại nguy cơ hư hỏng. Cục Đăng kiểm cho rằng phương pháp này đã được áp dụng gần 30 năm, phù hợp tiêu chuẩn quốc tế và không gây hại nếu xe bảo dưỡng đúng cách.
Trước áp lực ô nhiễm không khí ngày càng gia tăng, Hà Nội đang lựa chọn một cách tiếp cận thận trọng nhưng có tính hệ thống: thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực trung tâm từ ngày 1/7/2026. Chính sách này không chỉ nhằm hạn chế xe máy xăng, mà còn mở ra một thử nghiệm lớn về quản trị đô thị, hướng tới tái cấu trúc giao thông bền vững.
Động cơ diesel vốn phụ thuộc hoàn toàn vào oxy để duy trì quá trình đốt cháy, trong khi môi trường dưới nước lại không cung cấp không khí tự do.
Từ ngày 1-7-2026, thành phố sẽ bắt đầu thí điểm vùng phát thải thấp tại một số khu vực trung tâm trong vành đai 1, trước khi mở rộng theo lộ trình đã được HĐND thành phố thông qua...
Petrolimex chủ động triển khai kinh doanh xăng sinh học E10 cũng mở rộng kinh doanh sản phẩm xăng dầu cao cấp đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5 (Euro 5) cho thấy vai trò tiên phong cụ thể hóa các chủ trương lớn của Đảng và Chính phủ.
Việc kiểm tra khí thải xe diesel bằng phương pháp gia tốc tự do đang gây băn khoăn về nguy cơ ảnh hưởng động cơ. Tuy nhiên, Cục Đăng kiểm cho rằng đây là phương pháp phổ biến quốc tế và chưa có bằng chứng cho thấy gây hư hỏng phương tiện.
Bộ Xây dựng khẳng định việc đạp thốc chân ga để đo khí thải ôtô động cơ diesel là phương pháp phổ biến trên thế giới, riêng tại Việt Nam đã được thực hiện trong gần 30 năm qua.
Trước những lo ngại về việc đo khí thải theo phương pháp gia tốc tự do có thể gây hỏng động cơ diesel, Bộ Xây dựng và Cục Đăng kiểm khẳng định quy trình này đã được áp dụng ổn định gần 30 năm và hoàn toàn phù hợp với chuẩn mực quốc tế.
Trước áp lực gia tăng của ô nhiễm môi trường và khối lượng chất thải đô thị, Hà Nội đang từng bước đổi mới phương thức quản trị theo hướng hiện đại, minh bạch, ứng dụng công nghệ trong giám sát và xử lý.
Trong bối cảnh ngành điện đứng trước áp lực kép vừa bảo đảm cung ứng điện ổn định, vừa đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường ngày càng khắt khe, Công ty Cổ phần Nhiệt điện Hải Phòng đang cho thấy những bước đi quyết liệt và bài bản.
Tại khu vực hồ Hoàn Kiếm, xe đạp điện chuyên dùng thu gom rác đang dần thay thế xe đẩy tay thô sơ, mỗi lượt thu gom chỉ khoảng 20 phút nhưng hiệu quả cao hơn, giảm sức lao động cho công nhân, hạn chế tiếng ồn và khí thải cho môi trường. Ứng dụng xe điện đến đầu tư phương tiện đạt chuẩn khí thải cao tạo nên một hệ thống vận hành đồng bộ, hướng tới mục tiêu chung giảm ô nhiễm, nâng cao chất lượng sống và xây dựng hình ảnh Hà Nội văn minh, hiện đại.
Hà Nội đang từng bước thay đổi diện mạo môi trường đô thị thông qua việc cơ giới hóa thu gom rác và đầu tư phương tiện đạt chuẩn khí thải cao. Những chuyển động này không chỉ nâng cao hiệu quả vận hành mà còn góp phần giảm đáng kể ô nhiễm không khí, đặc biệt là bụi mịn PM2.5.
Đề xuất miễn kiểm định khí thải đối với xe máy dưới 5 năm sử dụng đang tạo ra nhiều ý kiến trái chiều. Bởi lẽ, khi số lượng phương tiện lên tới hàng chục triệu chiếc, mỗi thay đổi về chính sách không chỉ tác động đến môi trường mà còn ảnh hưởng trực tiếp tới đời sống người dân.
UBND TP Hà Nội đang xây dựng kế hoạch thí điểm vùng phát thải thấp trong khu vực vành đai 1, dự kiến triển khai từ ngày 1/7 đến hết 31/12/2026. Điểm đáng chú ý là thành phố sẽ lắp đặt hệ thống camera tự động nhận diện và phân loại phương tiện nhằm kiểm soát xe ra vào khu vực này.
Công ty Nhiệt điện Hải Phòng lên tiếng sau phản ánh của người dân về hiện tượng bụi trắng từ nhà máy phát tán bám vào nhà cửa, cây cối và công trình dân sinh.
Hà Nội sẽ lắp đặt hệ thống camera tự động nhận diện và phân loại phương tiện nhằm kiểm soát xe ra vào khu vực vành đai 1, dự kiến triển khai thí điểm vùng phát thải thấp từ ngày 1/7 đến 31/12/2026.
Yamaha Malaysia vừa ra mắt mẫu xe TMAX 560 2026, với những quy định khí thải mới khắt khe hơn, tinh chỉnh động cơ với mức Euro 5+ cùng nhiều tính năng cao cấp.
Ngày 22/4, Công ty CP Nhiệt điện Quảng Ninh (QTP) đã tổ chức thành công Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên năm 2026.
Hà Nội đang đề xuất chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi từ xe xăng sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch, với mức hỗ trợ tối đa lên tới 20 triệu đồng đối với hộ nghèo; các nhóm khác được hỗ trợ theo tỷ lệ giá trị xe, nhằm thúc đẩy giảm phát thải và phát triển giao thông xanh.
Việc kiểm định khí thải xe ô tô theo quy định mới tại Trung tâm Đăng kiểm PTGT Hà Nam (tỉnh Ninh Bình) diễn ra thông suốt, nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Để kiểm soát các phương tiện ra vào vùng phát thải thấp, TP. Hà Nội sẽ thiết lập công nghệ nhận diện biển số xe tự động cùng hệ thống camera ANPR với độ chính xác cao.
Hà Nội dự kiến thí điểm vùng phát thải thấp tại Hoàn Kiếm từ 1/7/2026, với 11 tuyến phố trong vùng lõi theo hướng hạn chế xe máy xăng.
Theo đề án dự kiến, Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại phường Hoàn Kiếm từ giữa năm 2026, trước khi mở rộng ra toàn bộ khu vực Vành đai 1 nhằm kiểm soát khí thải giao thông và phát triển đô thị bền vững.