Chiều 9-9, Cục Đường bộ Việt Nam đã có báo cáo gửi Bộ Giao thông Vận tải về tình hình sự cố cầu Phong Châu bắc qua sông Hồng, trên Quốc lộ 32C thuộc địa phận tỉnh Phú Thọ.
Cục Đường bộ Việt Nam và Sở Giao thông Vận tải đã có báo cáo nhanh tới Bộ Giao thông Vận tải về vụ sập cầu Phong Châu ở tỉnh Phú Thọ.
Cầu Phong Châu bắc qua sông Hồng tại Phú Thọ bị nước lũ kéo đổ trụ T7 làm sập 2 nhịp chính sáng 9/9. Cầu này khai thác năm 1995, từng được sửa chữa 3 lần trước khi sập.
Theo Sở Giao thông vận tải tỉnh Phú Thọ, bão số 3 đã gây mưa lũ, nước sông Hồng dâng cao, chảy xiết làm thay đổi địa hình dưới cầu Phong Châu.
Báo cáo của Sở GTVT tỉnh Phú Thọ mới đây đã xác định được nguyên nhân ban đầu vụ sập cầu Phong Châu (huyện Tam Nông).
Theo Sở Giao thông vận tải (GTVT) tỉnh Phú Thọ, do ảnh hưởng của bão số 3, nước sông Hồng dâng cao, chảy xiết đã làm thay đổi địa mạo dưới lòng sông khu vực cầu Phong Châu, kéo đổ trụ T7 làm sập 2 nhịp dàn chính của cầu.
Sở GTVT tỉnh Phú Thọ thông tin sơ bộ về nguyên nhân sập cầu Phong Châu trên Quốc lộ 32C.
Sáng 9/9, cầu Phong Châu bắc qua đoạn sông Hồng ở Phú Thọ bị sập bất ngờ, khiến nhiều phương tiện và người bị rơi xuống sông. Hiện lực lượng chức năng đã chặn 2 bên đầu cầu để tiến hành công tác kiểm tra, tìm kiếm cứu hộ cứu nạn.
Nhiều người đứng dưới trời mưa, đỏ mắt nhìn dòng sông chảy xiết mong chờ phép màu đến với các nạn nhân rơi xuống sông trong vụ sập cầu Phong Châu ở Phú Thọ.
Theo báo cáo nhanh của Sở Giao thông vận tải tỉnh Phú Thọ về tình hình hư hỏng cầu Phong Châu do ảnh hưởng của cơn bão số 3 bắt đầu từ ngày 6-9.
Theo Sở GTVT Phú Thọ, ảnh hưởng của bão số 3 gây mưa lũ, nước sông Hồng dâng cao, lưu tốc dòng chảy xiết kéo đổ trụ T7 làm sập 2 nhịp dàn chính của cầu Phong Châu.
Sở Giao thông Vận tải Phú Thọ vừa có báo cáo nhanh gửi Bộ Giao thông Vận tải cho biết nguyên nhân gây sập cầu Phong Châu do mưa lũ, nước sông Hồng dâng cao, lưu tốc dòng chảy xiết đã làm thay đổi địa hình, địa mạo dưới lòng sông.
Cầu Phong Châu được xây dựng bằng thép và bê tông cốt thép dự ứng lực vĩnh cửu, tải trọng thiết kế H18 - X60, tải trọng người đi 0,3T/m2 và được bàn giao đưa vào khai thác sử dụng từ năm 1995.
Sở GTVT Phú Thọ cho biết cầu Phong Châu trên địa bàn tỉnh đã bị hư hỏng do ảnh hưởng của cơn bão số 3 (Yagi). Lần gần đây nhất cây cầu được sửa chữa là vào năm 2023.
Ngôi nhà 2 tầng được người đàn ông ở Hội An xây bằng hàng chục nghìn vỏ chai thủy tinh suốt 18 năm qua, được xem là công trình độc nhất vô nhị.
Quỳnh Kool có vẻ đã rút kinh nghiệm sau loạt tranh cãi diện đồ ngủ để chơi pickleball.
Bằng cách kết hợp các bào tử của vi khuẩn ăn nhựa, các nhà khoa học đã phát triển một loại nhựa có thể tự hủy.
Ngày 5-9, Công ty CP Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VECE - đơn vị quản lý tuyến) cho biết, đơn vị đã bắt đầu thi công sửa chữa khe co giãn tại trụ P20, cầu Long Thành (ảnh) trên tuyến cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây theo hướng từ Đồng Nai về TPHCM.
Khu vực quốc lộ 51 và đường dẫn vào cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (hướng TP.HCM về Đồng Nai) hiện vẫn trong tình trạng ùn ứ kéo dài.
Một phần cầu Long Thành trên cao tốc nối TP HCM - Đồng Nai bị rào chắn để sửa khe co giãn khiến ôtô ùn ứ kéo dài.
Ngày 5-9, đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây xuất hiện tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài từ quốc lộ 51 đến khu vực cầu Long Thành (hướng tỉnh Đồng Nai đi Thành phố Hồ Chí Minh).
Từ hôm nay (ngày 5/9), cầu Long Thành trên tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ bước vào giai đoạn sửa chữa trong 18 ngày.
Ngày 4-9, đại diện Công ty CP Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VEC E) thông tin, từ ngày 5-9, đơn vị thi công bắt đầu thi công sửa chữa khe co giãn tại trụ P20 của cầu Long Thành (trên tuyến đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây) để đảm bảo an toàn giao thông.
Để sửa chữa khe co giãn cầu Long Thành, đơn vị vận hành khai thác tuyến cao tốc TPHCM - Long Thành cho biết sẽ hạn chế tốc độ và thu hẹp làn đường qua vị trí thi công trong 18 ngày.
Sau 7 tháng dừng hoạt động vì bị bắt nạt trực tuyến, Yuka Kinoshita - YouTuber mukbang được ví như có chiếc bụng không đáy - thông báo sẽ dần trở lại.
Tuyến đường đê sông Hoàng ở Thanh Hóa được chi 23 tỷ đồng để nâng cấp từ năm 2022, tuy nhiên, khi vừa bàn giao để đưa vào sử dụng đã xuất hiện tình trạng nứt gãy, xuống cấp.