Đối mặt với thách thức biến đổi khí hậu, khan hiếm vật liệu xây dựng, tỉnh Cà Mau đang tích cực tháo gỡ các 'điểm nghẽn' thể chế, mặt bằng và hạ tầng kỹ thuật. Địa phương quyết tâm dồn lực trong 6 tháng cuối năm giải ngân 100% vốn đầu tư công.
Quy hoạch mạng lưới đường bộ cao tốc quốc gia vừa được cập nhật với tổng cộng 46 tuyến, dài khoảng 10.106km. Ngoài việc bổ sung thêm 5 tuyến cao tốc mới, Bộ Xây dựng còn điều chỉnh tiến trình đầu tư nhiều dự án nhằm từng bước hoàn thiện hệ thống giao thông kết nối liên vùng đến năm 2050.
Tỉnh Gia Lai triển khai đồng thời hàng loạt dự án giao thông trọng điểm - đây được xem là chìa khóa để kích hoạt phát triển kinh tế- xã hội của tỉnh trong giai đoạn mới.
Tỉnh Gia Lai đề xuất bổ sung tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh dài 75km vào quy hoạch quốc gia, hoàn thiện trục hành lang Đông - Tây kết nối cảng Quy Nhơn đến biên giới.
Để đưa những chuyến tàu cao tốc đi xa, vượt sông lớn mà không làm ảnh hưởng tới luồng hàng hải, Trung Quốc đã chọn giải pháp làm hầm đường sắt dưới nước quy mô lớn.
Sau câu chuyện điện phải đi trước một bước, điều hiện lên từ những mái nhà dân ở TP.HCM là một thử thách lớn hơn nhiều: Cần huy động 136 tỷ đô la cho điện trong 5 năm tới.
Sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, nhu cầu trở lại các đô thị lớn tăng nhanh khiến nhiều tuyến tàu hỏa trên cả nước rơi vào tình trạng kín chỗ. Hành khách đổ dồn về Hà Nội, TP.HCM và các trung tâm kinh tế ngay từ mùng 3-4 Tết đã tạo nên cao điểm vận tải mới của ngành đường sắt, với nhiều chuyến tàu đạt tỷ lệ lấp đầy gần như tuyệt đối.
Nhà nước sẽ chính thức thu phí sử dụng đường bộ đối với 5 đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông do ngân sách đầu tư. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm nâng cao hiệu quả khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông và tạo nguồn lực tái đầu tư cho hệ thống đường bộ cao tốc quốc gia.
Hoàn thành trục cao tốc Bắc - Nam, khởi công các tuyến đường sắt lớn, sân bay Long Thành đón chuyến bay thương mại đầu tiên... là những dấu ấn nổi bật của hạ tầng giao thông năm 2025.
Đến cuối tháng 11, Dự án cao tốc Cao Lãnh – An Hữu thành phần 2 đã hoàn thành khối lượng công việc đạt trên 1.412 tỷ đồng trong tổng giá trị hợp đồng là 2.368 tỷ đồng, đạt khoảng 60% giá trị hợp đồng.
Dự án nút giao lớn nhất trên trục Vành đai 3 TP.HCM đang được 7 đơn vị liên doanh thi công với tổng mức đầu tư xấp xỉ 2.000 tỷ đồng, dự kiến thông tuyến cuối năm 2025 và hoàn thành toàn bộ trong năm 2026.
Liên danh nhà đầu tư do Trung Nam Group đứng đầu đề xuất đầu tư tuyến cao tốc Gia Nghĩa - Bảo Lộc - Phan Thiết tổng vốn 36.340 tỷ đồng theo phương thức PPP. Trong đó, Nhà nước hỗ trợ 70% vốn và nhà đầu tư tự huy động 30% còn lại.
TP Cần Thơ đang tập trung triển khai nhiều dự án giao thông hoàn thiện hệ thống hạ tầng, kết nối liên vùng. Tuy nhiên, không ít dự án đang gặp khó khăn trong bồi thường, giải phóng mặt bằng và nguồn cung vật liệu.
Sáng 1/10, Đại hội Đại biểu Đảng bộ tỉnh Ninh Bình lần thứ I, nhiệm kỳ 2025 - 2030 khai mạc. Ông Lê Minh Hưng, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Trung ương Đảng, Trưởng Ban Tổ chức Trung ương dự và chỉ đạo đại hội.
Nút giao Tân Vạn là nút giao lớn nhất, quan trọng nhất và phức tạp nhất trong dự án đường Vành đai 3 thành phố Hồ Chí Minh, dự kiến thông tuyến chính cuối năm 2025; hoàn thành toàn bộ năm 2026.
Dự án đường Vành đai 3 TPHCM khởi công vào tháng 6-2023 và sau đó trong quá trình thi công gặp thách thức, 'lận đận' thiếu cát, vật liệu xây dựng, nhưng đến nay đã cơ bản vượt 'ải'.
Nga xây dựng kế hoạch phát triển mạng lưới đường sắt cao tốc, với tuyến Moskva-St. Petersburg dự kiến giảm thời gian di chuyển còn khoảng 2 giờ 15 phút.
Từ ngày 26/7, xe lưu thông trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình khi qua công trường nút giao Phú Thứ (Hà Nam cũ) được đi dưới tầng hầm của dự án. Đây cũng là nút giao đầu tiên của cao tốc Bắc - Nam từ Hà Nội về Hà Tĩnh đi ngầm.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Lê Đức Tiến vừa ký văn bản kiến nghị trung ương bố trí vốn để thực hiện dự án cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo và tuyến Quốc lộ 15D.
Chiều 10/2, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về phương án đầu tư bổ sung vốn điều lệ giai đoạn 2024-2026 của Công ty mẹ-Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).
Chính phủ đề xuất Quốc hội chấp thuận chủ trương đầu tư bổ sung vốn điều lệ cho Công ty mẹ - VEC giai đoạn 2024 - 2026 là 38.251 tỷ đồng, bao gồm 1.562 tỷ đồng từ Quỹ Đầu tư phát triển tại doanh nghiệp, 36.689 tỷ đồng từ nguồn vốn đầu tư công đã giao để đầu tư 5 dự án đường bộ cao tốc do VEC làm chủ đầu tư.
Chính phủ vừa có Tờ trình số 50/TTr–CP gửi Quốc hội về phương án đầu tư bổ sung vốn điều lệ giai đoạn 2024–2026 cho Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).
Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp đề xuất nâng vốn điều lệ cho Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) lên hơn 38.000 tỷ đồng, từ mức 1.100 tỷ đồng ở hiện tại…
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa tổ chức Lễ kỷ niệm 20 năm ngày thành lập (6/10/2004 - 6/10/2024), với chủ đề '20 năm VEC - Hành trình kết nối, vững bước vươn xa'.