Trong thời gian giữa hai kỳ họp Quốc hội, mặc dù phải thực hiện giãn cách xã hội do dịch Covid-19, nhưng kết quả giải quyết và trả lời kiến nghị của cử tri đạt được tỷ lệ cao, 98,3%, đã tạo niềm tin cho cử tri.
Khi cảnh sát nhắc nhở Cường không tụ tập uống bia ở vỉa hè, đối tượng có hành vi lăng mạ rồi đấm vào đầu một đồng chí công an phường. Ngay lập tức, tổ công tác đã khống chế và đưa đối tượng về trụ sở.
Bị nhắc nhở không tụ tập uống bia ở vỉa hè để phòng chống dịch Covid 19, nam thanh niên đã ném cốc bia vào phía cảnh sát, đồng thời tấn công chiến sỹ Công an phường.
Sau khi bị nhắc nhở vì tụ tập đông người uống bia trên vỉa hè, Cường đã có hành vi lăng mạ và lao vào đấm vào đầu một chiến sĩ công an.
Ngày 25-4, Cơ quan Cảnh sát điều tra, Công an quận Đống Đa (Hà Nội) đã ra quyết định tạm giữ hình sự đối tượng Nguyễn Anh Cường (sinh năm 1984; trú tại phường Cát Linh, quận Đống Đa) để điều tra về hành vi 'Chống người thi hành công vụ'.
Phía Tây là khu vực phát triển năng động nhất Hà Nội, bởi 3 trong số 5 đô thị vệ tinh nằm trong đồ án quy hoạch vùng Thủ đô đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050, được quyết định xây dựng tại khu vực này, gồm: Hòa Lạc, Sơn Tây và Xuân Mai. Với tầm quan trọng đó, giải pháp xây dựng hạ tầng kết nối với khu vực này là vấn đề đặc biệt quan trọng quyết định đến sự thành công của đồ án trên.
Người dân được yêu cầu không ra khỏi nhà trừ khi thực sự cần thiết, dẫn đến mật độ người và phương tiện tham gia giao thông ở các cửa ngõ đông đúc của Thủ đô rất vắng vẻ so với khi chưa có dịch.
Nút giao 4 tầng, hầm chui Trung Hòa, Ngã Tư Sở và nhiều tuyến đường khác ở Hà Nội chỉ lác đác xe cộ đi lại những ngày cách ly xã hội.
* Các khu vực ga Phùng Khoang, ga Yên Nghĩa thuộc dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) bừa bãi rác thải, gây ô nhiễm và mất mỹ quan đô thị.
Đến thời điểm hiện tại, niềm tin về dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông đối với người dân có lẽ đã và đang dần cạn kiệt.
Sáng 6/2, sương mù dày đặc khiến nhiều tòa nhà cao tầng ở Hà Nội bị bao phủ, không nhìn thấy nóc. Nhiều người đi đường cũng gặp khó khăn khi di chuyển.
Hà Nội đang vật lộn với ùn tắc giao thông (UTGT), chịu nhiều áp lực từ ô nhiễm môi trường không khí. Trong bối cảnh đó, giao thông xanh với các loại hình như xe đạp; xe chạy bằng điện, khí CNG… có thể coi là 'liều thuốc bổ tổng hợp' để giải quyết vấn đề nêu trên.
Dự án đường sắt đô thị trên cao Cát Linh - Hà Đông từng được hứa hẹn đưa vào vận hành thương mại ngày 31/12/2019. Thế nhưng đến thời điểm hiện tại, mặc dù đã bước sang năm 2020 nhưng dự án này vẫn chưa thể 'cập bến' với người dân Thủ đô.
Dự kiến đường sắt Cát Linh – Hà Đông sẽ được đưa vào khai thác thương mại ngày 31/12/2019. Tuy nhiên, sang đầu năm 2020, dự án chưa thể đưa vào khai thác và thêm một lần lỡ hẹn.
Theo Cục Đăng kiểm VN, việc cấp chứng nhận tạm thời để phục vụ công tác vận hành thử hệ thống đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông
Thông tin trên vừa được Cục Đăng kiểm Việt Nam công bố vào sáng nay (22/12). Theo đó, 13 đoàn tàu Cát Linh Hà Đông được kiểm định từ tháng 9/2018 và đến nay công tác kiểm định đã hoàn tất.
Theo Cục Đăng kiểm VN, việc cấp chứng nhận tạm thời để phục vụ công tác vận hành thử hệ thống đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông.
Aeon Mall được đầu tư và phát triển giúp gia tăng giá trị bất động sản của khu vực. Do đó, nhiều dự án tại Hà Đông chọn Aeon Mall Hà Đông là một yếu tố gia tăng lợi thế cạnh tranh khi truyền thông. Tuy nhiên, với vị trí nằm áp sát Aeon Mall Hà Đông, khu đô thị Dương Nội đang được cho là dự án được hưởng nhiều giá trị từ Aeon Mall Hà Đông.
Trong gần 150 nhóm kiến nghị gửi tới kỳ họp HĐND TP Hà Nội cho thấy, vấn đề quản lý giao thông, môi trường, dự án 'treo', đầu tư công trình công cộng… là những vấn đề 'nóng' được đặc biệt quan tâm.
Thường trực HĐND TP vừa tổng hợp kiến nghị của cử tri 30 quận, huyện, thị xã nêu ra tại các cuộc tiếp xúc cử tri trước Kỳ họp thứ 11, HĐND TP khóa XV. Trong đó, gần 150 nhóm kiến nghị gửi tới UBND TP cho thấy, quản lý giao thông, môi trường, dự án 'treo', đầu tư công trình công cộng, chính sách cho cán bộ cơ sở… là những vấn đề 'nóng' được đặc biệt quan tâm.
Qua rà soát, hiện thành phố có 117 cơ sở sản xuất không phù hợp quy hoạch và gây ô nhiễm môi trường ở 12 quận cần di dời. Tuy nhiên, thực hiện di dời là một vấn đề khó khăn, nhất là nguồn vốn hỗ trợ doanh nghiệp.
Nhắc tới sự chậm trễ của đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông, Bí thư Hà Nội nhận lỗi với cử tri là chưa đáp ứng tốt nhu cầu của người dân và nhu cầu phát triển của đô thị.
Sáng 29/11, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy, Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội Hoàng Trung Hải cùng các đại biểu Quốc hội thành phố thuộc đơn vị bầu cử số 3 đã tiếp xúc cử tri quận Thanh Xuân sau kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XIV và trước kỳ họp thứ mười một của HĐND thành phố Hà Nội khóa XV.
Nhiều chuyên gia giao thông cho rằng việc xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng tổng vốn đầu tư dự kiến 100.000 tỷ là lãng phí, không cần thiết.