Những năm qua, Hà Nội, TP.HCM phát triển mạnh mẽ với những tòa nhà chọc trời, đại lộ thênh thang, công trình công cộng ấn tượng.
Bên cạnh việc nâng cao chất lượng ban hành nghị quyết, Hội đồng nhân dân (HÐND) TP Hà Nội luôn chú trọng công tác triển khai đưa nghị quyết vào cuộc sống nhanh nhất, đạt hiệu quả nhất. Qua đó, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, kịp thời giải quyết những vấn đề bức xúc, nguyện vọng chính đáng của đông đảo cử tri trên địa bàn.
Tọa lạc tại vị trí trọng tâm của Hà Đông, Khu đô thị Dương Nội rộng 197ha được đầu tư phát triển loại hình nhà ở cao tầng và biệt thự. Dự án được xem là miền đất hứa, giàu tiềm năng của khu vực phía Tây bởi sở hữu vị trí và tiện ích có một không hai tại trung tâm mới của Thủ đô.
Kinh nghiệm thực tế từ quá trình phát triển đô thị trên khắp thế giới đều cho thấy, đường sắt đô thị (ĐSĐT) luôn là 'diễn viên chính' trong kịch bản giao thông vận tải của các TP lớn. Với hơn 20 năm công tác trong lĩnh vực đường sắt, đồng thời đang trực tiếp tham gia xây dựng ĐSĐT tại Hà Nội, chúng tôi xin cung cấp thêm một số thông tin kỹ thuật chuyên sâu để làm rõ vai trò của ĐSĐT.
Nhằm đảm bảo an toàn giao thông, phòng ngừa những nguy cơ tai nạn rình rập từ các xe tải chở vật liệu xây dựng quá tải, quá khổ, rơi vãi trên đường, Đội Cảnh sát giao thông số 7, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an Thành phố Hà Nội đang triển khai quyết liệt, hiệu quả các kế hoạch tuần tra, kịp thời phát hiện xử lý nghiêm vi phạm.
11h30 ngày 19-6, anh Hùng chở mẹ - bà Thuận từ Bệnh viện Đa khoa Hà Đông về nhà ở thị trấn Chúc Sơn (huyện Chương Mỹ). Đến lối rẽ từ phố Nguyễn Viết Xuân ra đường Quang Trung (quận Hà Đông), thấy có nhiều xe máy, xe đạp dàn hàng ngang đi trước mặt xe ô tô của anh Hùng, bà Thuận hỏi con:
Với định vị quy hoạch trở thành 'trung tâm mới' của Hà Nội, khu vực phía Tây Thủ đô đã và đang được đầu tư cải tạo, mở rộng hàng loạt trục đường chính, dự kiến sẽ hoàn thành đồng bộ trong vòng một vài năm tới.
Đại biểu Quốc hội cho rằng, Quốc hội cần có cuộc điều trần để làm rõ trách nhiệm của các cá nhân, tập thể liên quan dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông.
Sau 11 năm phê duyệt, 8 năm thi công, dự án đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông đã hoàn thành tới 99% khối lượng và chỉ còn 1% các hạng mục phụ trợ, nhưng vẫn chưa thể cán đích.
Đến giờ thì dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông do Bộ GTVT làm chủ đầu tư đã được đưa vào giờ giảng dạy cho sinh viên Đại học GTVT.
Trong khi hồ sơ hoàn công và nghiệm thu chưa đủ điều kiện, cơ sở pháp lý; dự án chưa 'chốt' được thời gian hoàn thành thì Tổng thầu Trung Quốc tại dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông vẫn đòi 50 triệu USD để thực hiện công tác vận hành hệ thống.
Rất nhiều lý do khiến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông cùng nhiều dự án khác chậm tiến độ, và lần này dịch bệnh COVID-19 lại là lý do khiến dự án này chậm càng thêm chậm.
Trưởng Ban Dân nguyện Nguyễn Thanh Hải cho biết, đến nay, có 2.066/2.102 kiến nghị của cử tri được giải quyết, trả lời, đạt 98,3%.
Trong thời gian giữa hai kỳ họp Quốc hội, mặc dù phải thực hiện giãn cách xã hội do dịch Covid-19, nhưng kết quả giải quyết và trả lời kiến nghị của cử tri đạt được tỷ lệ cao, 98,3%, đã tạo niềm tin cho cử tri.
Khi cảnh sát nhắc nhở Cường không tụ tập uống bia ở vỉa hè, đối tượng có hành vi lăng mạ rồi đấm vào đầu một đồng chí công an phường. Ngay lập tức, tổ công tác đã khống chế và đưa đối tượng về trụ sở.
Bị nhắc nhở không tụ tập uống bia ở vỉa hè để phòng chống dịch Covid 19, nam thanh niên đã ném cốc bia vào phía cảnh sát, đồng thời tấn công chiến sỹ Công an phường.
Sau khi bị nhắc nhở vì tụ tập đông người uống bia trên vỉa hè, Cường đã có hành vi lăng mạ và lao vào đấm vào đầu một chiến sĩ công an.
Ngày 25-4, Cơ quan Cảnh sát điều tra, Công an quận Đống Đa (Hà Nội) đã ra quyết định tạm giữ hình sự đối tượng Nguyễn Anh Cường (sinh năm 1984; trú tại phường Cát Linh, quận Đống Đa) để điều tra về hành vi 'Chống người thi hành công vụ'.
Phía Tây là khu vực phát triển năng động nhất Hà Nội, bởi 3 trong số 5 đô thị vệ tinh nằm trong đồ án quy hoạch vùng Thủ đô đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050, được quyết định xây dựng tại khu vực này, gồm: Hòa Lạc, Sơn Tây và Xuân Mai. Với tầm quan trọng đó, giải pháp xây dựng hạ tầng kết nối với khu vực này là vấn đề đặc biệt quan trọng quyết định đến sự thành công của đồ án trên.
Người dân được yêu cầu không ra khỏi nhà trừ khi thực sự cần thiết, dẫn đến mật độ người và phương tiện tham gia giao thông ở các cửa ngõ đông đúc của Thủ đô rất vắng vẻ so với khi chưa có dịch.
Nút giao 4 tầng, hầm chui Trung Hòa, Ngã Tư Sở và nhiều tuyến đường khác ở Hà Nội chỉ lác đác xe cộ đi lại những ngày cách ly xã hội.
* Các khu vực ga Phùng Khoang, ga Yên Nghĩa thuộc dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) bừa bãi rác thải, gây ô nhiễm và mất mỹ quan đô thị.