Ngày 26-1, Thứ trưởng Bộ Tư pháp Nguyễn Thanh Tịnh chủ trì Hội đồng thẩm định chính sách của Luật Dầu khí (sửa đổi).
Chính phủ Hàn Quốc vừa xác nhận kế hoạch xây dựng thêm 2 lò phản ứng hạt nhân mới, với thời gian dự kiến hoàn thành muộn nhất vào năm 2038.
TOE là gì, được tính như thế nào và vì sao chỉ số này lại trở thành căn cứ quan trọng để quản lý phát thải khí nhà kính tại Việt Nam và trên thế giới?
Kế hoạch xây dựng hai lò phản ứng hạt nhân mới chậm nhất vào năm 2038 của Hàn Quốc phản ánh sự ủng hộ của công chúng trong bối cảnh nhu cầu về năng lượng sạch ngày càng tăng.
Sự ra đời của sàn giao dịch carbon trong nước là 'mảnh ghép' quan trọng và là nền tảng cho vận hành và phát triển thị trường carbon ở Việt Nam - một bước tiến trong hành trình đến mục tiêu Net Zero của Việt Nam. Việc sàn giao dịch carbon được vận hành sẽ đóng vai trò then chốt huy động tài chính cho triển khai các dự án chuyển đổi xanh, phát triển nền kinh tế carbon thấp, ứng phó biến đổi khí hậu...
Tại Nghị định 35/2026/NĐ-CP, Chính phủ quy định cụ thể về yêu cầu phát triển đô thị tăng trưởng xanh.
Shelby American chính thức trình làng Shelby GT350/TA 2026, mẫu Mustang hiệu suất cao lấy cảm hứng trực tiếp từ giải đua Trans Am huyền thoại.
Áp lực giảm phát thải đang buộc công nghiệp Việt Nam thay đổi cách sử dụng năng lượng. Trong khi nhiều giải pháp còn tốn kém, khí tự nhiên trở thành bước đệm khả thi, giúp giảm carbon mà vẫn bảo đảm sản xuất, mở đường cho lộ trình sản xuất xanh.
Việt Nam đang đứng trước lựa chọn mang tính lịch sử: hoặc tiếp tục tăng trưởng theo mô hình truyền thống, hoặc mạnh dạn bước vào con đường phát triển xanh và bền vững.
Diễn đàn Kinh tế Thế giới (WEF) Davos 2026 khép lại với một thông điệp xuyên suốt: kinh tế toàn cầu đang bước vào giai đoạn tái định hình sâu sắc, nơi chuyển đổi xanh và AI trở thành 2 trụ cột chính của tăng trưởng.
Theo báo cáo Dự báo nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) tại khu vực ASEAN, trước nhu cầu cấp thiết phải khử carbon cho ngành hàng không, các nền kinh tế ASEAN có thể tạo ra tới 8,5 triệu thùng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) mỗi ngày vào trước năm 2050.
Tháp tài chính cao 639m tại Đông Anh do liên doanh BRG và Sumitomo đầu tư 4,2 tỷ USD, đóng vai trò hạt nhân trong dự án Thành phố Thông minh Bắc Hà Nội.
TP. Hồ Chí Minh có cơ hội để đi trước, đón đầu nếu chuyển dịch tư duy từ 'thu hút dự án' sang 'kiến tạo hệ sinh thái', từ 'tăng sản lượng' sang 'tăng năng suất, đổi mới, xanh hóa'.
Xe máy trên cả nước sẽ phải kiểm định khí thải từ 30/6. Đây là quy định tại Thông tư số 92 năm 2025 của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Theo Ngân hàng Thế giới (WB), Việt Nam đã và đang theo đuổi những mục tiêu được đánh giá là 'đầy tham vọng': trở thành quốc gia có thu nhập cao vào năm 2045, đồng thời nâng cao khả năng chống chịu với biến đổi khí hậu và đạt phát thải ròng bằng không (Net Zero) vào năm 2050. Điều này cho thấy quá trình phát triển kinh tế của Việt Nam gắn chặt với bài toán khí hậu.
Giảm phát thải, phát triển kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn được xem là định hướng xuyên suốt trong chiến lược phát triển đất nước giai đoạn mới.
Trong bức tranh phát thải của ngành xây dựng, xi măng được xem là một trong những 'điểm nóng' lớn nhất. Dù chỉ chiếm tỷ trọng nhỏ trong cấp phối bê tông, xi măng lại chịu trách nhiệm cho phần lớn lượng phát thải CO2, buộc mọi chiến lược giảm phát thải, từ bê tông đến công trình, phải bắt đầu từ xi măng - nhưng theo cách tiếp cận thực tế, dài hạn và có tính hệ thống.
Xe máy trên cả nước sẽ phải kiểm định khí thải từ 30/6. Đây là quy định tại Thông tư số 92 năm 2025 của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Chương trình Đối tác hành động carbon xanh tại Việt Nam- NBCAP hướng tới việc hình thành một nền tảng hợp tác đa bên, đa chủ thể với sự tham gia của các bên liên quan, tăng cường hợp tác công- tư nhằm thúc đẩy thực hiện các mục tiêu của Ý định thư về tăng cường hành động carbon xanh.
Theo báo cáo Dự báo nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) tại khu vực ASEAN, trước nhu cầu cấp thiết phải khử carbon cho ngành hàng không, các nền kinh tế ASEAN có thể tạo ra tới 8,5 triệu thùng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) mỗi ngày vào trước năm 2050.
Sửa đổi, hoàn thiện và bổ sung quy định đối với một số khoản thu nhập được miễn thuế; sửa đổi quy định về thuế thu nhập cá nhân đối với cá nhân kinh doanh; sửa đổi quy định về giảm trừ gia cảnh, giảm trừ đối với các khoản đóng góp từ thiện, nhân đạo và các khoản giảm trừ;... là những nội dung chính của của Luật Thuế thu nhập cá nhân số 109/2025/QH15.
DNNV - Trong kiểm kê khí nhà kính và định lượng phát thải, doanh nghiệp đang rơi vào 'ma trận' dữ liệu khi phải đáp ứng cùng lúc 5 mục tiêu khác nhau, dẫn đến tình trạng số liệu rời rạc, tốn kém và không được công nhận. Làm thế nào để xây dựng một 'hạ tầng dữ liệu carbon' thống nhất là câu hỏi sống còn hiện nay.
Biến đổi khí hậu (BĐKH) đã trở thành thách thức hiện hữu, tác động trực tiếp, sâu sắc tới an ninh, sinh kế và triển vọng phát triển bền vững của mỗi quốc gia. Với Việt Nam - một trong những quốc gia chịu ảnh hưởng nặng nề nhất của BĐKH, cam kết đạt phát thải ròng bằng '0' vào năm 2050 tại COP26 đang được hiện thực hóa bằng quyết tâm chính trị mạnh mẽ và những hành động thực chất của cả hệ thống chính trị.
Biến đổi khí hậu (BĐKH) đã trở thành thách thức hiện hữu, tác động trực tiếp, sâu sắc tới an ninh, sinh kế và triển vọng phát triển bền vững của mỗi quốc gia. Với Việt Nam - một trong những quốc gia chịu ảnh hưởng nặng nề nhất của BĐKH, cam kết đạt phát thải ròng bằng '0' vào năm 2050 tại COP26 đang được hiện thực hóa bằng quyết tâm chính trị mạnh mẽ và những hành động thực chất của cả hệ thống chính trị.
Biến đổi khí hậu (BĐKH) đã trở thành thách thức hiện hữu, tác động trực tiếp, sâu sắc tới an ninh, sinh kế và triển vọng phát triển bền vững của mỗi quốc gia. Với Việt Nam - một trong những quốc gia chịu ảnh hưởng nặng nề nhất của BĐKH, cam kết đạt phát thải ròng bằng '0' vào năm 2050 tại COP26 đang được hiện thực hóa bằng quyết tâm chính trị mạnh mẽ và những hành động thực chất của cả hệ thống chính trị.
Công trình xanh được xem là mô hình lý tưởng nhằm tối ưu hiệu quả sử dụng năng lượng, chi phí xây dựng, quản lý và vận hành, đặc biệt trong bối cảnh các nền kinh tế đang hướng đến mục tiêu giảm phát thải carbon.
Hoạt động dầu khí đã phát sinh một số vướng mắc, bất cập cần được xử lý. Với bối cảnh đất nước bước vào kỷ nguyên mới, việc tiếp tục nâng tầm Luật Dầu khí năm 2022 đáp ứng yêu cầu mới là cần thiết...
Hội thảo tập trung phân tích các giải pháp đột phá giúp xanh hóa ngành công nghiệp năng lượng, nổi bật là phát triển hệ sinh thái hydrogen; tối ưu hiệu suất, công nghệ HydroFlexTM; sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) và giải pháp PureStepTM thúc đẩy kinh tế tuần hoàn từ rác thải nhựa.
Ngày 21/1, tờ The Guardian dẫn một nghiên cứu mới công bố cho thấy, trong năm 2024, chỉ 32 tập đoàn hoạt động trong lĩnh vực nhiên liệu hóa thạch đã phát thải khoảng một nửa tổng lượng khí carbon dioxide (CO₂) trên toàn cầu, qua đó trở thành nhóm tác nhân chính làm trầm trọng thêm cuộc khủng hoảng khí hậu.
Gánh nặng chi phí carbon trong chuỗi cung ứng có thể khiến nhiều doanh nghiệp xuất khẩu của Việt Nam mất khả năng cạnh tranh khi tiếp cận thị trường châu Âu.
Theo SCMP ngày 22/1, các nhà khoa học Trung Quốc cho biết họ đã lần đầu tiên tìm thấy bằng chứng xác nhận rằng ống nano carbon đơn lớp, một vật liệu từng được cho là chỉ có thể tạo ra trong phòng thí nghiệm, có thể hình thành tự nhiên, sau khi phân tích mẫu đất đá do tàu thăm dò Hằng Nga 6 thu thập từ mặt sau của Mặt Trăng.
Hàng Việt xuất khẩu vào EU đang đứng trước mối lo gia tăng trong thời gian tới, từ rủi ro giảm dần lợi thế thuế quan cho đến những rào cản mới được ví như 'mê cung' tuân thủ. Điều này buộc các doanh nghiệp lưu tâm để tránh thu hẹp vị thế cạnh tranh và gánh nặng chi phí tiềm tàng.
Chi phí ẩn trong chuỗi cung ứng có thể khiến một số doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam không đủ khả năng thâm nhập thị trường châu Âu...
Thị trường chứng khoán Việt Nam vừa ghi nhận một bước tiến mới khi tín chỉ carbon (carbon credit) được triển khai giao dịch trên nền tảng hạ tầng chứng khoán trong nước.
Chính phủ đã chính thức ban hành Nghị định 29/2026/NĐ-CP ngày 19/01/ 2026, quy định về sàn giao dịch carbon trong nước, xác lập cơ chế tổ chức, vận hành và quản lý hoạt động giao dịch hạn ngạch phát thải khí nhà kính và tín chỉ carbon tại Việt Nam.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 29/2026/NĐ-CP ngày 19/1/2026 quy định về sàn giao dịch carbon trong nước, đánh dấu lần đầu tiên Việt Nam có một khuôn khổ pháp lý đầy đủ cho việc tổ chức, vận hành thị trường carbon tập trung.
Theo chuyên gia, các phương thức sản xuất thâm dụng carbon và phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch đang tạo bất lợi cạnh tranh lớn cho nhiều ngành hàng xuất khẩu có phát thải cao của Việt Nam như thép, xi măng, phân bón...
Sở hữu diện tích rừng lớn cùng trữ lượng hấp thụ các-bon dồi dào, Quảng Ngãi đang đứng trước cơ hội quan trọng để tham gia thị trường tín chỉ các-bon rừng, lĩnh vực còn mới mẻ nhưng được đánh giá giàu tiềm năng trong bối cảnh toàn cầu đẩy mạnh giảm phát thải khí nhà kính.
Dự thảo văn kiện Đại hội XIV của Đảng đề cập yêu cầu, phát triển 'mô hình tăng trưởng mới' bao gồm kinh tế tri thức, kinh tế số, kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn là trọng tâm đổi mới chiến lược phát triển. Phát triển kinh tế dựa trên khoa học, công nghệ và chuyển đổi số như động lực chính.
Thị trường carbon Việt Nam chính thức có khung vận hành rõ ràng, với sàn giao dịch tập trung, giao dịch qua công ty chứng khoán và cơ chế thanh toán chặt chẽ, tạo nền tảng cho giai đoạn vận hành toàn diện sắp tới.