Thủ tướng Chính phủ vừa phát động chiến dịch 500 ngày đêm hoàn thành 3.000km cao tốc Bắc - Nam vào năm 2025. Đoạn cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn là dự án lớn nhất trong 12 dự án thành phần, để bảo đảm mục tiêu cuối năm 2025 thông xe kỹ thuật toàn tuyến, hơn 4.000 nhân sự cùng 1.750 máy móc thiết bị đang làm việc liên tục bất kể ngày đêm trên công trường.
Trong số 5 cầu ở Cần Thơ thuộc dự án, có tới ba cầu còn chưa giao được mặt bằng, gồm Thới Lai, Đông Thuận và Đông Bình ở huyện Thới Lai.
Trong khi sạt lở vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) ngày càng nghiêm trọng, để đột phá điểm nghẽn hạ tầng cho cả vùng cất cánh, nhu cầu cát sông để phục vụ san lấp các dự án rất lớn. Điều này đặt ra một nan đề giữa khai thác cát san lấp phục vụ phát triển và làm thế nào bảo vệ những dòng sông.
Nhà thầu đang thi công rãnh thoát nước mặt với chiều dài hơn 100 m; cầu cống bổ sung tường chắn bê tông cốt thép với chiều dài khoảng 15 m, bổ sung rãnh thu nước về hồ điều hòa với thể tích chứa 831 m3 để chống ngập cho cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.
Cầu sông Gianh - cầu dài nhất trên tuyến cao tốc Bắc - Nam qua tỉnh Quảng Bình thi công đạt 90% khối lượng và dự kiến hợp long vào ngày 14/8.
Việc chậm khai thác cát để phục vụ thi công dẫn đến nguy cơ gói thầu không hoàn thành theo đúng tiến độ, nhà thầu phải nghiên cứu giải pháp nhằm đáp ứng nguồn vật liệu phục vụ thi công.
Đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây được thiết kế rãnh thoát nước mặt với chiều dài hơn 100 m; cầu cống bổ sung tường chắn bê tông cốt thép với chiều dài khoảng 15 m, bổ sung rãnh thu nước về hồ điều hòa với thể tích chứa 831 m3.
Sau hơn 10 ngày khởi công khai thác cát biển, đến nay nguồn cát này đã được chuyển đến san lấp tại công trình thi công đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau. Quá trình khai thác, vận chuyển, đánh giá tác động môi trường khi san lấp được các cơ quan chức năng liên quan theo dõi, giám sát chặt chẽ.
Đến nay, tỉnh Quảng Ngãi đã bàn giao 100% mặt bằng thi công Dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn.
Dự án đường Tân Phúc - Võng Phan (giao ĐT.378) tại tỉnh Hưng Yên do liên danh nhà thầu dẫn đầu bởi Công ty Cổ phần Lizen (mã cổ phiếu LCG) đã chính thức khởi công.
Quá trình thi công cầu sông Gianh thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 qua Quảng Bình, đơn vị thi công đã phát hiện nhiều hang karst.
Đơn vị thi công cho biết, hơn 50 (chiếm hơn ½) trụ cầu bắc qua sông Gianh thuộc cao tốc Bắc – Nam 'dính' hang động, phải dùng nhiều biện pháp công nghệ khắc phục mới dựng được trụ cầu.
Quá trình thi công cầu cao tốc Bắc - Nam đoạn qua sông Gianh, tỉnh Quảng Bình, đơn vị thi công đã phát hiện nhiều hang karst dưới lòng sông.
Ngày 27-6, ông Trần Hải Đăng, chỉ huy trưởng gói thầu XL02 (Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng giao thông Phương Thành) cho biết, trong quá trình thi công cầu qua sông Gianh (thị xã Ba Đồn, tỉnh Quảng Bình), đơn vị xác nhận có hàng chục hang động, phải dùng nhiều biện pháp công nghệ khắc phục mới dựng được trụ cầu.
Hạn chế về khối lượng cát đắp nền đang là rào cản lớn khiến dự án cao tốc Bắc-Nam đoạn Cần Thơ-Cà Mau chưa đáp ứng tiến độ đề ra.
Với khó khăn về nguồn cát đắp nền đường chưa được tháo gỡ, Dự án cao tốc Cần Thơ-Cà Mau đang bị chậm sâu tiến độ so với kế hoạch đề ra.
Theo Cục đường cao tốc Việt Nam, Liên danh FUTABUSLINES - Thành Hiệp Phát đã trúng thầu dự án Trạm dừng nghỉ trên cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây.
UBND tỉnh Gia Lai phê bình UBND huyện Đak Pơ vì chậm trễ trong công tác bồi thường giải phóng mặt bằng dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 19 đoạn qua địa bàn huyện.