Ba thành viên HĐQT và hai thành viên Ban Kiểm soát của Viconship cùng xin từ nhiệm.
Kể từ ngày hôm nay (13/3), ông Phạm Minh Tuấn - Tổng Giám đốc FPT Software sẽ đồng thời giữ vị trí Phó Tổng Giám đốc Công ty cổ phần FPT.
Trước thềm họp Đại hội đồng cổ đông thường niên và khởi động kế hoạch kinh doanh năm 2024, nhiều doanh nghiệp lớn ghi nhận sự thay đổi ở thượng tầng.
Gánh nặng chi phí lãi vay đã khiến lợi nhuận Viconship về mức thấp nhất tính từ 2009. Công ty tăng nợ vay để mua Cảng Nam Hải Đình Vũ và thực hiện thương vụ đầu tư khác.
Trước đó, ngày 18/1/2024, Viconship đã chốt danh sách cổ đông để chào bán cổ phiếu cho cổ đông với tỷ lệ 1:1, cổ đông sở hữu 1 cổ phiếu sẽ nhận quyền mua thêm 1 cổ phiếu mới với giá 10.000 đồng/cổ phiếu và số lượng cổ phiếu chào bán hơn 133,3 triệu cổ phiếu.
Ông Tạ Công Thông, thành viên HĐQT kiêm Giám đốc Marketing sẽ được bổ nhiệm vào ghế Tổng Giám đốc của Viconship vào cuối tháng 2/2024.
Ông Tạ Công Thông được bổ nhiệm làm Tổng Giám đốc của Công ty cổ phần Container Việt Nam thay ông Cáp Trọng Cường từ nhiệm theo nguyện vọng cá nhân. Quyết định có hiệu lực từ ngày 28/02/2024.
Mới đây, CTCP Container Việt Nam (Viconship, mã: VSC) đã thông báo về việc thay đổi chức vụ Tổng Giám đốc.
Năm 2023, lãi ròng của Viconship còn 126 tỷ đồng, giảm 60% so với 2022 và là mức thấp nhất tính từ 2009. Nguyên nhân lợi nhuận giảm chủ yếu do chi phí lãi vay đột biến từ 1,1 tỷ đồng lên 170 tỷ đồng.
Nhờ khoản lãi từ thương vụ thoái vốn Cảng Nam Hải Đình Vũ cho Viconship (cuối tháng 5/2023), Gemadept lãi ròng hơn 2.220 tỷ đồng, cao nhất trong lịch sử hoạt động của công ty. Lợi nhuận sau thuế của GMD ghi nhận 2.502 tỷ đồng, tăng 115% so với cùng kỳ.
Nhờ khoản lãi gần 1.850 tỷ đồng từ thương vụ thoái vốn Cảng Nam Hải Đình Vũ, Gemadept lãi ròng hơn 2.220 tỷ đồng cao nhất trong lịch sử hoạt động của công ty.
Sau khi nâng sở hữu lên 35% vốn tại Công ty TNHH Cảng Nam Hải Đình Vũ cách đây không lâu, CTCP Container Việt Nam (Viconship, mã: VSC) quyết định tiếp tục nâng sở hữu tại CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã: HAH).
Sau khi thâu tóm 35% vốn tại Cảng Nam Hải Đình Vũ, CTCP Container Việt Nam (Viconship, VSC) tiếp tục nâng sở hữu thêm tại CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HAH).
Năm 2024, ngành cảng biển hy vọng sẽ đón 'làn gió mới' từ câu chuyện tái cấu trúc. Tuy nhiên, bên cạnh những kỳ vọng vẫn còn nhiều thách thức.
Tuy vẫn còn nhiều khó khăn trước mắt và chưa hoàn toàn hồi phục, nhưng ngành cảng biển vẫn được dự báo có triển vọng tăng trưởng tích cực trong 2024…
VSC sẽ phát hành cho cổ đông hiện hữu 133,39 triệu cổ phiếu theo phương thức thực hiện quyền mua với tỷ lệ 1:1. Với mệnh giá chào bán là 10.000 đồng/cổ phiếu, số tiền dự kiến VSC huy động được là gần 1.334 tỷ đồng.
Số vốn huy động được Viconship sử dụng để mua thêm 44% cổ phần cảng Nam Hải Đình Vũ và giúp công ty trở thành doanh nghiệp cảng lớn nhất tại Hải Phòng.
Gemadept sẽ phát hành hơn 4,5 triệu cổ phiếu ESOP với mệnh giá 10.000 đồng/cổ phiếu trong tháng 12/2023 hoặc quý 1/2024. Tỷ lệ phát hành tương đương 1,5% tổng số cổ phiếu Gemadept đang lưu hành…
Nếu mua vào thành công 6,1 triệu cổ phiếu MAC đã đăng ký, nhóm cổ đông liên quan tới CEO Trần Tiến Dũng sẽ nâng tỉ lệ sở hữu tại công ty cung ứng dịch vụ vận tải biển Maserco lên mức 65% vốn điều lệ.
Cuối năm 2023 và đầu năm 2024 được đánh giá là giai đoạn cổ phiếu logistics được hưởng lợi khi hoạt động thương mại, mua bán, xuất nhập khẩu được đẩy mạnh. Chuyên gia cho rằng hiện tại là thời điểm thích hợp để tích lũy cổ phiếu ngành này.
Sau khoản lãi nghìn tỷ từ thương vụ bán cảng Nam Hải Đình Vũ, mới đây, Công ty CP Gemadept dự kiến muốn thoái sạch vốn tại đơn vị quản lý cảng Nam Hải và Nam Hải ICD ở Hải Phòng.
Trước đó, GMD vừa hoàn tất thoái vốn một cảng khác là Nam Hải Đình Vũ trong quý II và thu về khoản lợi nhuận đột biến.
Áp lực từ chi phí lãi vay sau thương vụ nghìn tỷ thâu tóm 35% cổ phần cảng Nam Hải Đình Vũ, đến cuối quý III/2023, Công ty CP Container Việt Nam báo lãi ròng giảm mạnh 60% so với cùng kỳ.